{"id":165648,"date":"2016-12-27T06:55:00","date_gmt":"2016-12-27T06:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-w-kpk-pociagi-nadal-wolne-_more_90400\/"},"modified":"2016-12-27T06:55:00","modified_gmt":"2016-12-27T06:55:00","slug":"krakow-katowice-w-kpk-pociagi-nadal-wolne-_more_90400","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-w-kpk-pociagi-nadal-wolne-_more_90400\/","title":{"rendered":"Krak\u00f3w ? Katowice w KPK, poci\u0105gi nadal wolne?"},"content":{"rendered":"

Inwestycje zwi\u0105zane zdoko\u0144czeniem ci\u0105gn\u0105cej si\u0119 od lat modernizacji linii kolejowej Katowice-Krak\u00f3w,a tak\u017ce odbudow\u0105 linii prowadz\u0105cej m.in. do katowickiego lotniska wPyrzowicach, znalaz\u0142y si\u0119 w zaktualizowanym Krajowym Programie Kolejowym do2023 r. (KPK).<\/span><\/p>\n

Przyj\u0119ty we wrze\u015bniu ub. roku przez poprzedni rz\u0105d „Krajowyprogram kolejowy do 2023 r.”, za\u0142o\u017cy\u0142 wydanie na inwestycje winfrastruktur\u0119 kolejow\u0105 ponad 67 mld z\u0142 do 2023 r.; 23 listopada br. rz\u0105dprzyj\u0105\u0142 uchwa\u0142\u0119 ws. przyj\u0119cia zaktualizowanego programu.<\/p>\n

Jak poda\u0142o Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, celemaktualizacji by\u0142o usystematyzowanie i doprecyzowanie KPK, co ma usprawni\u0107realizacj\u0119 i wydanie przewidzianych w nim \u015brodk\u00f3w. Koszt realizacji Programu mawynie\u015b\u0107 ok. 66,4 mld. W aktualizacji m.in. inaczej rozplanowano wydatki wczasie, zmniejszaj\u0105c tzw. g\u00f3rk\u0119 inwestycyjn\u0105 w latach 2019?2020.<\/p>\n

Cz\u0119\u015b\u0107 uj\u0119tych w KPK przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 ju\u017c zrealizowano (przyudziale \u015brodk\u00f3w unijnych na lata 2007-2013).<\/p>\n

Na terenie woj. \u015bl\u0105skiego by\u0142a to np. niewielka cz\u0119\u015b\u0107 mocnoop\u00f3\u017anionych prac dot. po\u0142\u0105czenia Sosnowiec J\u0119zor ? Krak\u00f3w (koszt wydzielonegoprojektu 91,3 mln z\u0142), cz\u0119\u015b\u0107 projektu przebudowy kompleksu dworcowego Gliwice(56,2 mln z\u0142), prace na linii nr 1 Koluszki ? Cz\u0119stochowa (62,1 mln z\u0142), pracena linii nr 61 i 700 Cz\u0119stochowa ? Fosowskie (28,9 mln z\u0142), prace na linii nr1, 133, 160, 186 Zawiercie ? D\u0105browa G\u00f3rnicza Z\u0105bkowice ? Jaworzno Szczakowa(24,4 mln z\u0142) czy prace na linii 140 i 158 Rybnik ? Cha\u0142upki (83,9 mln z\u0142).<\/p>\n

Na li\u015bcie projekt\u00f3w podstawowych KPK do 2023 finansowanych zFunduszu Sp\u00f3jno\u015bci w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowiskona lata 2014-2020, a tak\u017ce unijnego instrumentu \u0141\u0105cz\u0105c Europ\u0119 (ConnectingEurope Facility ? CEF), znalaz\u0142o si\u0119 dziesi\u0119\u0107 przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 w r\u00f3\u017cnym stopniudotycz\u0105cym woj. \u015bl\u0105skiego.<\/p>\n

W\u015br\u00f3d nich znajduje si\u0119 finansowany w ramach CEF „etap IIb”przeniesionego z poprzedniej perspektywy unijnej (dzi\u0119ki tzw. etapowaniu)projektu pod nazw\u0105 „Modernizacja linii kolejowej E 30, odcinek Zabrze ?Katowice ? Krak\u00f3w”, kt\u00f3ry faktycznie dotyczy cz\u0119\u015bci tego po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzySosnowcem J\u0119zorem, a Krakowem.<\/p>\n

Modernizacja trasy Katowice – Krak\u00f3w rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w 2011r. i pierwotnie mia\u0142a zako\u0144czy\u0107 w czerwcu 2014 r. W\u00f3wczas podzielono j\u0105 na trzyodcinki: Krak\u00f3w – Krzeszowice, Krzeszowice – Trzebinia oraz Trzebinia -Sosnowiec J\u0119zor. Na wszystkich powsta\u0142y problemy i op\u00f3\u017anienia, zwi\u0105zane g\u0142\u00f3wniez upad\u0142o\u015bciami firm wykonawczych i projektowych.<\/p>\n

Zapisana w obecnym KPK warto\u015b\u0107 prac do przeprowadzenia wramach tego ci\u0105gn\u0105cego si\u0119 od lat przedsi\u0119wzi\u0119cia wynosi 2,275 mld z\u0142. Nadaltrwa cz\u0119\u015b\u0107 post\u0119powa\u0144 przetargowych dotycz\u0105cych poszczeg\u00f3lnych odcink\u00f3w(harmonogramy przewidywa\u0142y ich rozstrzygni\u0119cie na koniec 2016 r.). Zako\u0144czenieprac na linii Katowice – Krak\u00f3w planowane jest obecnie na po\u0142ow\u0119 2019 r<\/p>\n

Dla zapowiadanej w poprzednich latach modernizacji irozbudowy o kolejne tory silnie obci\u0105\u017conej linii E 65 w woj. \u015bl\u0105skim, na odc.B\u0119dzin ? Katowice ? Tychy ? Czechowice Dziedzice ? Zebrzydowice listapodstawowa obecnego KPK przewiduje prace przygotowawcze o warto\u015bci 39,9 mln z\u0142(w ramach CEF). Przypis obok wycenionego na ponad 4 mld z\u0142 projekturealizacyjnego wskazuje, \u017ce zosta\u0142 on przewidziany do z\u0142o\u017cenia w trzecimnaborze CEF.<\/p>\n

Z rozpoczynanych ju\u017c du\u017cych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 (trwaj\u0105 przetargi)wa\u017cnych dla ruchu towarowego w woj. \u015bl\u0105skim na li\u015bcie podstawowej KPK znalaz\u0142ysi\u0119: prace na liniach nr 140, 148, 157, 159, 173, 689, 691 na odcinku Chybie ?\u017bory ? Rybnik ? N\u0119dza \/ Turze (503,2 mln z\u0142), prace na liniach nr 153, 199,681, 682, 872 na odcinku Toszek P\u00f3\u0142noc ? Rudziniec Gliwicki ? Stare Ko\u017ale(282,7 mln z\u0142) czy prace na linii nr 146 na odcinku Wyczerpy ? ChorzewSiemkowice (250,1 mln z\u0142).<\/p>\n

Nadal w przygotowaniu pozostaje projekt dotycz\u0105cy linii nr132, 138, 147, 161, 180, 188, 654, 655, 657, 658, 699 na odcinkach Gliwice ?Bytom ? Chorz\u00f3w Stary ? Mys\u0142owice Brzezinka ? O\u015bwi\u0119cim oraz Dorota ? Mys\u0142owiceBrzezinka (za 351,5 mln z\u0142).<\/p>\n

Pod koniec listopada sp\u00f3\u0142ka PKP PLK og\u0142osi\u0142a natomiastprzetarg na remont odcinka linii nr 1 mi\u0119dzy Cz\u0119stochow\u0105 a Zawierciem -ostatniej z przeznaczonych do modernizacji cz\u0119\u015bci tzw. „wiedenki”. Wpoprzednich latach na ca\u0142ej tej linii wykonano prace za ponad 3 mld z\u0142 brutto;remont odcinka od Cz\u0119stochowy do Zawiercia ma w KPK warto\u015b\u0107 501,7 mln z\u0142.<\/p>\n

R\u00f3\u017cnych cz\u0119\u015bci w woj. \u015bl\u0105skim b\u0119d\u0105 dotyczy\u0142y umieszczone wprogramie ponadregionalne projekty dotycz\u0105ce linii nr 93 na odcinku Trzebinia ?O\u015bwi\u0119cim ? Czechowice Dziedzice (555,0 mln z\u0142), a tak\u017ce kolejne prace na liniikolejowej C-E 65 (tzw. „magistrali w\u0119glowej”) na odc. Chorz\u00f3w Batory ?Tarnowskie G\u00f3ry ? Karsznice ? Inowroc\u0142aw ? Bydgoszcz ? Maksymilianowo owarto\u015bci 1 mld z\u0142 (w woj. \u015bl\u0105skim maj\u0105 one dotyczy\u0107 g\u0142\u00f3wnie zdegradowanego odcinkaChorz\u00f3w Batory ? Bytom)<\/p>\n

Chocia\u017c na listach zaktualizowanego KPK nie wymieniono znazwy postulowanego od lat w woj. \u015bl\u0105skim po\u0142\u0105czenia kolejowego do portulotniczego Katowice, Jacek Karniewski z PKP PLK zapewni\u0142 PAP, \u017ce mie\u015bcie si\u0119ono na li\u015bcie podstawowej programu ? w przewidzianej do finansowania z POIi\u015apozycji pod nazw\u0105 „Infrastrukturalne projekty aglomeracyjne finansowane zFunduszu Sp\u00f3jno\u015bci” (za 1089,8 mln z\u0142).<\/p>\n

Karniewski przekaza\u0142 te\u017c, \u017ce obecnie nadal ? po kolejnymprzetargu, kt\u00f3ry wy\u0142oni\u0142 nowego wykonawc\u0119 ? trwaj\u0105 prace projektowe dotycz\u0105ceodbudowy linii nr 182 Tarnowskie G\u00f3ry ? Zawiercie, kt\u00f3ra utworzy po\u0142\u0105czenie zlotniskiem. Dokumentacja przedprojektowa tego przedsi\u0119wzi\u0119cia ma by\u0107 planowogotowa do marca 2017 r.<\/p>\n

Z projekt\u00f3w wsp\u00f3\u0142finansowanych \u015brodkami RegionalnegoProgramu Operacyjnego Woj. \u015al\u0105skiego na lata 2014-2020 na li\u015bcie podstawowejKPK zapisano dwa projekty. To rewitalizacja linii nr 694\/157\/190\/191 Bron\u00f3w ?Bieniowiec ? Skocz\u00f3w ? Golesz\u00f3w ? Cieszyn\/Wis\u0142a G\u0142\u0119bce (za 290,8 mln z\u0142) orazrewitalizacja linii 140\/169\/179\/885\/138 dla po\u0142\u0105czenia: Orzesze Ja\u015bkowice ?Tychy ? Baraniec ? KWK Piast ? Nowy Bieru\u0144 ? O\u015bwi\u0119cim (za 171,2 mln z\u0142).<\/p>\n

Lista projekt\u00f3w KPK finansowanych ze \u015brodk\u00f3w krajowychuwzgl\u0119dnia dla woj. \u015bl\u0105skiego trzy pozycje: zrealizowane ju\u017c prace na odcinkulinii nr 169 Tychy ? Orzesze Ja\u015bkowice (37,7 mln z\u0142), kilkuletni, realizowanyprogram udro\u017cnienia podstawowych ci\u0105g\u00f3w wywozowych z G\u00f3rnego \u015al\u0105ska (\u0142\u0105cznawarto\u015b\u0107 blisko 2,6 mld z\u0142), a tak\u017ce osobny projekt „udro\u017cnienie podstawowychci\u0105g\u00f3w wywozowych w ruchu towarowym na terenie \u015al\u0105ska, etap IV” (za 20,8 mlnz\u0142).<\/p>\n

Na li\u015bcie rezerwowej zaktualizowanego KPK dla projekt\u00f3wprzygotowywanych pod k\u0105tem \u015brodk\u00f3w POIi\u015a i CEF umieszczono ? poza projektem dlalinii E 65 ? podobny projekt rozbudowy linii E 30 na odcinkach Katowice ?Chorz\u00f3w Batory oraz Gliwice \u0141ab\u0119dy (za 326,2 mln z\u0142) oraz tej samej linii E 30na odcinku Chorz\u00f3w Batory ? Gliwice \u0141ab\u0119dy (za 1,1 mld z\u0142).<\/p>\n

Na list\u0119 rezerwow\u0105 pod k\u0105tem \u015brodk\u00f3w POIi\u015a oraz CEF trafi\u0142ytak\u017ce projekty dotycz\u0105ce: linii E 59 na odcinku K\u0119dzierzyn Ko\u017ale ? Cha\u0142upki(183,0 mln z\u0142), linii nr 62, 660 na odcinku Tunel ? Bukowno ? Sosnowiec P\u0142d.(za 219,5 mln z\u0142) oraz linii nr 139 na odcinku Czechowice Dziedzice ? BielskoBia\u0142a ?- Zwardo\u0144 (352,0 mln z\u0142).<\/p>\n

Projekty rezerwowe w KPK pod k\u0105tem \u015bl\u0105skiego RPO tonatomiast: rewitalizacja linii nr 140 na odcinku Rybnik Towarowy ? Sumina (za73,0 mln z\u0142), rewitalizacja linii nr 117 na odcinku granica wojew\u00f3dztwa ?Bielsko-Bia\u0142a G\u0142\u00f3wna (56,0 mln z\u0142), rewitalizacja linii nr 90 Zebrzydowice ?Cieszyn (za 84,0 mln z\u0142) oraz rewitalizacja linii kolejowej nr 148 na odcinkuPszczyna ? \u017bory za 46,0 mln z\u0142).<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[818,58,100],"class_list":["post-165648","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-katowice","tag-krakow","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\nKrak\u00f3w ? Katowice w KPK, poci\u0105gi nadal wolne? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-w-kpk-pociagi-nadal-wolne-_more_90400\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Krak\u00f3w ? Katowice w KPK, poci\u0105gi nadal wolne?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Inwestycje zwi\u0105zane zdoko\u0144czeniem ci\u0105gn\u0105cej si\u0119 od lat modernizacji linii kolejowej Katowice-Krak\u00f3w,a tak\u017ce odbudow\u0105 linii...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-w-kpk-pociagi-nadal-wolne-_more_90400\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-w-kpk-pociagi-nadal-wolne-_more_90400\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-w-kpk-pociagi-nadal-wolne-_more_90400\/\",\"name\":\"Krak\u00f3w ? Katowice w KPK, poci\u0105gi nadal wolne? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2016-12-27T06:55:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-12-27T06:55:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-w-kpk-pociagi-nadal-wolne-_more_90400\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-w-kpk-pociagi-nadal-wolne-_more_90400\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-w-kpk-pociagi-nadal-wolne-_more_90400\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Krak\u00f3w ? Katowice w KPK, poci\u0105gi nadal wolne?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Krak\u00f3w ? Katowice w KPK, poci\u0105gi nadal wolne? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-w-kpk-pociagi-nadal-wolne-_more_90400\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Krak\u00f3w ? Katowice w KPK, poci\u0105gi nadal wolne?","og_description":"Inwestycje zwi\u0105zane zdoko\u0144czeniem ci\u0105gn\u0105cej si\u0119 od lat modernizacji linii kolejowej Katowice-Krak\u00f3w,a tak\u017ce odbudow\u0105 linii...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-w-kpk-pociagi-nadal-wolne-_more_90400\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-w-kpk-pociagi-nadal-wolne-_more_90400\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-w-kpk-pociagi-nadal-wolne-_more_90400\/","name":"Krak\u00f3w ? Katowice w KPK, poci\u0105gi nadal wolne? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2016-12-27T06:55:00+00:00","dateModified":"2016-12-27T06:55:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-w-kpk-pociagi-nadal-wolne-_more_90400\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-w-kpk-pociagi-nadal-wolne-_more_90400\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/krakow-katowice-w-kpk-pociagi-nadal-wolne-_more_90400\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Krak\u00f3w ? Katowice w KPK, poci\u0105gi nadal wolne?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/165648","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165648"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165648"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165648"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165648"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}