W 2010 r. ruszy gigantyczna inwestycja kolejowa, która ma p\u0142ynnie po\u0142\u0105czy\u0107 Kraków z Nowym S\u0105czem i Muszyn\u0105. Wed\u0142ug wst\u0119pnych planów kosztem 3 mld euro zostanie wybudowana od zera ponad 40-kilometrowa linia kolejowa z podkrakowskiego Pod\u0142\u0119\u017ca do Piekie\u0142ka, które znajduje si\u0119 w po\u0142owie drogi do Nowego S\u0105cza. Nowy odcinek ma diametralnie skróci\u0107 podró\u017c poci\u0105gów na tej trasie. Teraz jazda poci\u0105giem z Krakowa do Nowego S\u0105cza trwa ok. czterech godzin i jest m\u0119czarni\u0105 dla pasa\u017cerów. Poci\u0105g jedzie przez Tarnów blisko 170-kilometrow\u0105 tras\u0105. Po zako\u0144czeniu inwestycji trasa ma skróci\u0107 si\u0119 do 92 km, a podró\u017c b\u0119dzie trwa\u0142a ok. 50 min. Poci\u0105g pomknie podziemnymi tunelami, a nowoczesne sk\u0142ady maj\u0105 p\u0119dzi\u0107 ponad 200 km na godzin\u0119. Trasa z Krakowa do Muszyny przy granicy ze S\u0142owacj\u0105 skróci si\u0119 z blisko 220 km do 140 km. – Pierwsi pasa\u017cerowie pojad\u0105 superszybk\u0105 kolej\u0105 w 2014 roku – zapowiada Józef Je\u017cewicz z zarz\u0105du Polskich Kolei Pa\u0144stwowych. Kolej i w\u0142adze samorz\u0105dowe licz\u0105, \u017ce nowa inwestycja wp\u0142ynie na rozwój regionu. Uwa\u017caj\u0105, \u017ce istnieje realna szansa, by po wytyczeniu nowego szlaku nast\u0105pi\u0142o tu znacz\u0105ce o\u017cywienie. Mo\u017ce si\u0119 to sta\u0107 ko\u0142em nap\u0119dowym boomu gospodarczego i turystycznego. Kolej ma jeszcze wi\u0119ksze ambicje: wypu\u015bci\u0107 na tras\u0119 maszyny osi\u0105gaj\u0105ce zawrotn\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 ok. 300 km\/h. Chce zamówi\u0107 20 takich b\u0142yskawic, podobnych w wygl\u0105dzie do s\u0142ynnej 'papieskiej strza\u0142y’ wyprodukowanej w s\u0105deckim Newagu i kursuj\u0105cej na trasie z Krakowa do Wadowic. Na razie 'strza\u0142a’ kursuje powoli, bo torowisko nie pozwala si\u0119 rozp\u0119dzi\u0107. Na pocz\u0105tek do prowadzenia poci\u0105gów-b\u0142yskawic maj\u0105 zosta\u0107 przystosowane torowiska Centralnej Magistrali Kolejowej, czyli trasa z Grodziska Mazowieckiego do Zawiercia. – Na Euro 2012 na pewno zd\u0105\u017cymy z tym odcinkiem – zapowiada Je\u017cewicz. Pó\u017aniej, w ramach post\u0119pu prac nad przebudow\u0105 torów, szybkie linie maj\u0105 i\u015b\u0107 dalej, mi\u0119dzy innymi planowan\u0105 do budowy od podstaw tras\u0105 z Krakowa przez Pod\u0142\u0119\u017ce i Piekie\u0142ko do Nowego S\u0105cza i Muszyny oraz do Zakopanego. Jest jeszcze jeden ambitny pomys\u0142 zwi\u0105zany z wykorzystaniem linii zwanej roboczo Pod\u0142\u0119\u017ce – Piekie\u0142ko. Chodzi o przeszczepienie na polski grunt s\u0142owackiego zwyczaju wo\u017cenia kolej\u0105 tirów z \u0142adunkiem, które dot\u0105d kursuj\u0105 drogami. Za granic\u0105 w ten sposób chroni si\u0119 \u015brodowisko i drogi. – Dzi\u015b tiry wy\u0142adowuje si\u0119 z poci\u0105gów na granicy polsko-s\u0142owackiej. Mo\u017cna by\u0142oby wyd\u0142u\u017cy\u0107 ich podró\u017c poci\u0105giem do Krakowa – liczy PKP.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,58,2080,63,1787],"class_list":["post-16561","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-krakow","tag-nowy-sacz","tag-pkp","tag-zakopane"],"acf":[],"yoast_head":"\n