Pó\u017anym latem przysz\u0142ego roku zapomniane stacje Tychy Miasto i Tychy Zachodnie maj\u0105 szans\u0119 zacz\u0105\u0107 t\u0119tni\u0107 intensywniejszym \u017cyciem ni\u017c w najlepszych latach swojej \u015bwietno\u015bci. Tylko czy do czerwca miasto zd\u0105\u017cy wyremontowa\u0107 nieczynne perony? Ich w\u0142a\u015bciciel stawia trudne warunki… Szybka Kolej Regionalna to oczko w g\u0142owie w\u0142adz miasta. Urz\u0105d zrobi\u0142 wszystko, by z Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013 wydoby\u0107 \u015brodki na ten cel. I uda\u0142o si\u0119. Prawie 11 mln euro ju\u017c prawie jest w Tychach, po zatwierdzeniu przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105. Te pieni\u0105dze maj\u0105 pój\u015b\u0107 na remonty i modernizacj\u0119 istniej\u0105cych stacji oraz budow\u0119 dwóch nowych (przy lodowisku i alei Bielskiej). \u017beby jednak skorzysta\u0107 z przyznanych \u015brodków, miasto musi sta\u0107 si\u0119 w\u0142a\u015bcicielem peronów, cho\u0107by na jaki\u015b czas. Mowa jest o pi\u0119ciu latach. Po tym okresie kolej odzyska\u0142aby swoje perony, ale w stanie zupe\u0142nie niepodobnym do tego, w jakim s\u0105 teraz. – Chcemy wybudowa\u0107 ruchome schody i zadaszenia, zamontowa\u0107 o\u015bwietlenie… – mówi prezydent Andrzej Dziuba. – Musimy przysz\u0142ym pasa\u017cerom stworzy\u0107 takie warunki, by oni chcieli z tej nowej oferty skorzysta\u0107. Problem w tym, \u017ce PKP \u017c\u0105da od nas 20 tys. z\u0142 za ka\u017cdy miesi\u0105c dzier\u017cawy, pocz\u0105wszy od samego pocz\u0105tku, kiedy b\u0119dziemy ponosi\u0107 tylko nak\u0142ady bez \u017cadnych zysków. Na to nie mo\u017cemy si\u0119 zgodzi\u0107. – Nie chcemy zarabia\u0107 na \u017cadnym mie\u015bcie – zapewnia Oddzia\u0142 Gospodarowania Nieruchomo\u015bciami PKP ustami swojego rzecznika, Tomasza Liszaja. – Ale koszty inwestycji musz\u0105 ponosi\u0107 dwie strony. My gwarantujemy usuni\u0119cie z peronów stoj\u0105cych tam jeszcze budynków, s\u0142upów o\u015bwietleniowych, wiat i innych pozosta\u0142o\u015bci. To s\u0105 nasze koszty. Miastu Tychy proponujemy umow\u0119 dzier\u017cawy na pi\u0119\u0107 lat. Nie ma jednak dzier\u017cawy bez okre\u015blenia warunków, a w\u015bród nich jest cena. Wybrali\u015bmy najni\u017cszy wariant: 1,68 z\u0142 za metr kwadratowy, co przy powierzchni, jaka w Tychach wchodzi w gr\u0119 rzeczywi\u015bcie daje to 20 tys. z\u0142. I nie ma tu mowy o pazerno\u015bci z naszej strony. Umowa dzier\u017cawy po prostu musi zawiera\u0107 ten element. Obie strony maj\u0105 swoje racje, ale czas leci i je\u015bli nie b\u0119dzie porozumienia we w\u0142a\u015bciwym terminie, szansa na o\u017cywienie tyskich stacji mo\u017ce przej\u015b\u0107 obok. Bo o ile na wykorzystanie unijnych \u015brodków jest par\u0119 lat, to akurat w tym przypadku liczy si\u0119 jeszcze zgranie wszystkiego z dostaw\u0105 poci\u0105gów. – Marsza\u0142ek przyzna\u0142 \u015brodki na cztery poci\u0105gi typu Flirt, po 20 mln z\u0142 ka\u017cdy. W tej chwili s\u0105 produkowane i w czerwcu mamy je odebra\u0107 – t\u0142umaczy prezydent. – Je\u015bli w tym czasie nie b\u0119dziemy mie\u0107 odpowiednio przygotowanych peronów, wtedy marsza\u0142ek mo\u017ce je skierowa\u0107 gdzie indziej. W przygotowaniach organizacyjnych miasto jest ju\u017c bardzo zaawansowane do uruchomienia kolei, która tras\u0119 z Tychów do Katowic ma pokonywa\u0107 w 25 minut. S\u0105 ju\u017c rozk\u0142ady jazdy, do których dostosowane b\u0119d\u0105 autobusy miejskie, by na czas odjazdu poci\u0105gu ludzie mogli dojecha\u0107 na ka\u017cd\u0105 ze stacji. Wprowadzenie SKR zredukuje komunikacj\u0119 autobusow\u0105 mi\u0119dzy Tychami a Katowicami, ale prezydent zapewnia, \u017ce nie doprowadzi to do upadku Przedsi\u0119biorstwa Komunikacji Miejskiej. Pozostanie ta sama liczba autobusów, tylko zmieni\u0105 si\u0119 im trasy. Sam PKM te\u017c nie widzi dla siebie zagro\u017cenia w uruchomieniu kolei. Mówi si\u0119 o jednym bilecie, który obowi\u0105zywa\u0142 b\u0119dzie na autobus i poci\u0105g. Pasa\u017cer, który zap\u0142aci w Tychach za podró\u017c do Katowic autobusem i poci\u0105giem, skasuje tylko jeden bilet. Wszystko pi\u0119knie, tylko czy do tego dojdzie, je\u015bli miasto i PKP obstawa\u0107 b\u0119d\u0105 przy swoim? Tomasz Liszaj, rzecznik PKP, zapewni\u0142 nas, \u017ce kolej nie powiedzia\u0142a ostatniego s\u0142owa i jest gotowa na rozmowy z Tychami w tym temacie. B\u0119dziemy si\u0119 im przygl\u0105da\u0107.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[818,814,1478],"class_list":["post-16554","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-katowice","tag-stadler","tag-tychy"],"acf":[],"yoast_head":"\n