{"id":164326,"date":"2016-11-22T07:55:00","date_gmt":"2016-11-22T07:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-produkuje-a-co-moze-produkowac-siedlecka-fabryka-stadlera-_more_89270\/"},"modified":"2016-11-22T07:55:00","modified_gmt":"2016-11-22T07:55:00","slug":"co-produkuje-a-co-moze-produkowac-siedlecka-fabryka-stadlera-_more_89270","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-produkuje-a-co-moze-produkowac-siedlecka-fabryka-stadlera-_more_89270\/","title":{"rendered":"Co produkuje, a co mo\u017ce produkowa\u0107 siedlecka fabryka Stadlera?"},"content":{"rendered":"

Flirty ? ju\u017c powstaj\u0105 w Siedlcach. Czy polski zak\u0142ad Stadlera mo\u017ce i chceprodukowa\u0107 inne pojazdy, takie jak tramwaje, HS czy wagony? Pytamy o to TomaszaPrejsa, dyrektora siedleckiej fabryki. <\/span><\/p>\n

InfoRail.pl:Rozmawiamy w poci\u0105gu, kt\u00f3ry powsta\u0142 w Siedlcach dla Kolei Holenderskich. Prosz\u0119opowiedzie\u0107 o tym sk\u0142adzie.<\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: Jest to poci\u0105gzbudowany dla holenderskiego narodowego przewo\u017anika NSR, kt\u00f3ry zam\u00f3wi\u0142 u nas 58takich pojazd\u00f3w. 25 z nich to b\u0119d\u0105 sk\u0142ady czterocz\u0142onowe, a 33 tr\u00f3jcz\u0142onowe. S\u0105to jednostki modu\u0142owe, z w\u0142asnym nap\u0119dem, o r\u00f3wnej pod\u0142odze, z dogodnym dost\u0119pemdla os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych, a tak\u017ce toaletami przystosowanymi do ich potrzeb. Zam\u00f3wionepoci\u0105gi to lekkie, komfortowe, energooszcz\u0119dne pojazdy z rodziny FLIRT.<\/p>\n

InfoRail.pl:Czy dostrzega Pan r\u00f3\u017cnic\u0119 mi\u0119dzy kolejami polskimi i holenderskimi, por\u00f3wnuj\u0105cchocia\u017cby nasze Flirty ze sk\u0142adami dla NSR?<\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: W przypadku tegopoci\u0105gu to przede wszystkim aspekt wizualny. Wyko\u0144czenie FLIRTa dla NSR jest bardzo specyficzne, nawetje\u015bli por\u00f3wnamy go z pojazdami produkowanymi dla rynku zachodniego. Wyrazistekolory, ciekawa graficznie toaleta. Ten design powsta\u0142 w odpowiedzi na sugestiepasa\u017cer\u00f3w, kt\u00f3re przewo\u017anik zebra\u0142 przeprowadzaj\u0105c badanie oczekiwa\u0144podr\u00f3\u017cnych. Malowanie wn\u0119trza poci\u0105gu ibogate wzornictwo w obr\u0119bie toalet ma tak\u017ce zniech\u0119ci\u0107 graficiarzy dopozostawiania tam w\u0142asnych dzie\u0142. Poszycie siedze\u0144 jest \u0142atwe do czyszczenia. Wkwestiach technicznych i funkcjonalnych pojazdy NSR i PKP Intercity nie r\u00f3\u017cni\u0105si\u0119 znacznie. Jest to aktualna generacja pojazd\u00f3w typu FLIRT ? holenderski doprzewoz\u00f3w regionalnych, a PKP Intercity ? dalekobie\u017cnych.<\/p>\n

InfoRail.pl:Czy tak zaprojektowany poci\u0105g, my\u015bl\u0119 tu o specyficznej malaturze chocia\u017cbytoalet, to problem dla producenta?<\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: \u017baden. Takieby\u0142o zam\u00f3wienie naszego klienta, radzimy sobie z nim bez problem\u00f3w.<\/p>\n

InfoRail.pl:Czyli Stadler mo\u017ce zrealizowa\u0107 ka\u017cde zam\u00f3wienie klienta?<\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: Dok\u0142adnie tak. Realizujemyzindywidualizowane zam\u00f3wienia i jeste\u015bmy przy tym bardzo elastyczni i otwarcina wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z klientem. To nasza wizyt\u00f3wka. <\/span><\/p>\n

InfoRail.pl:Co aktualnie powstaje w Siedlcach, opr\u00f3cz sk\u0142ad\u00f3w dla NS?<\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: Je\u015bli chodzi oprojekt NRS, mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce jeste\u015bmy ju\u017c za p\u00f3\u0142metkiem, 30 pojazd\u00f3wdostarczyli\u015bmy do Holandii, pozosta\u0142e s\u0105 w budowie. Opr\u00f3cz tego jeste\u015bmy nako\u0144cowym etapie realizacji zam\u00f3wienia od w\u0119gierskiego przewo\u017anika narodowegoMAV, w ramach kt\u00f3rego budujemy 15 czterocz\u0142onowych jednostek Flirt. Produkujemyte\u017c 15 Flirt\u00f3w dla prywatnego holenderskiego przewo\u017anika Arriva. To z kolei sk\u0142adydwucz\u0142onowe. No i ruszamy z projektem dla w\u0119gierskiego przewo\u017anika prywatnegoGySEV, dla kt\u00f3rego zbudujemy 10 sk\u0142ad\u00f3w. Ich monta\u017c rozpocznie si\u0119 w przysz\u0142ymroku.<\/p>\n

InfoRail.pl:Jakie s\u0105 moce przerobowe siedleckiej fabryki?<\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: Aktualnie mo\u017cemywyprodukowa\u0107 do 90 czterocz\u0142onowych ezt-\u00f3w rocznie.<\/p>\n

InfoRail.pl:Czy w tej chwili te moce s\u0105 w pe\u0142ni wykorzystywane?<\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: Tak, w tejchwili w pe\u0142ni wykorzystujemy nasze moce produkcyjne. <\/p>\n

InfoRail.pl:Na targach w Berlinie dowiedzieli\u015bmy si\u0119, \u017ce Stadler b\u0119dzie wsp\u00f3\u0142pracowa\u0142 zSolarisem. Czy s\u0105 plany, aby w przysz\u0142o\u015bci w Siedlcach by\u0142y budowane tramwaje?<\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: Poczekajmy dopierwszego wygranego przez konsorcjum przetargu tramwajowego. Technologiczniejest to oczywi\u015bcie mo\u017cliwe. Stadler posiada w swoim portfolio tramwaje, a nasz zak\u0142adjest zorganizowany w taki spos\u00f3b, aby m\u00f3c budowa\u0107 tutaj r\u00f3\u017cne pojazdy, nietylko ezty, poci\u0105gi spalinowe, ale te\u017c tramwaje, czy np. wagony pi\u0119trowe. <\/p>\n

InfoRail.pl:Jak Pan ocenia polski rynek kolejowy, czy jest szansa na powalczenie z dwomakonkurentami?<\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: Oczywi\u015bcie chcieliby\u015bmyzdobywa\u0107 kolejne zam\u00f3wienia w Polsce. Jeste\u015bmy polsk\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0105, zatrudniamy wSiedlcach oko\u0142o 800 pracownik\u00f3w, wsp\u00f3\u0142pracujemy z ponad 2000 polskichmniejszych i wi\u0119kszych przedsi\u0119biorstw. Mamy du\u017cy potencja\u0142, do\u015bwiadczenie, aprzy tym chcemy by\u0107 dobrym pracodawc\u0105, kt\u00f3ry dba o swoich pracownik\u00f3w. Do tegos\u0105 nam potrzebne wygrane w przetargach, jestem przekonany, \u017ce jest to mo\u017cliwe.<\/p>\n

InfoRail.pl:Czyli mo\u017cemy spodziewa\u0107 si\u0119 ofert Stadlera w najbli\u017cszych przetargach?<\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: Jak najbardziej.B\u0119dziemy ofertowa\u0107, \u017ceby zapewni\u0107 prac\u0119 zak\u0142adowi w Siedlcach. <\/p>\n

InfoRail.pl:Czy kryterium ceny nie b\u0119dzie nadal przeszkadza\u0107, mimo, \u017ce zmieni\u0142y si\u0119przepisy?<\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: Nasz zak\u0142ad dostarczapojazdy najwy\u017cszej jako\u015bci, kt\u00f3re cechuje niezawodno\u015b\u0107 oraz niskie kosztyeksploatacji. Jestem zdania, \u017ce mo\u017cna z powodzeniem konkurowa\u0107 z innymiproducentami taboru, stawiaj\u0105c w\u0142a\u015bniena efektywno\u015b\u0107 kosztow\u0105, jako\u015b\u0107 i niezawodno\u015b\u0107, nie tylko na cen\u0119 zakupupojazd\u00f3w. \u015awiadomo\u015b\u0107 zamawiaj\u0105cych pojazdy w Polsce tak\u017ce wyra\u017anie wzrasta. Przewo\u017anicyzaczynaj\u0105 my\u015ble\u0107 d\u0142ugoterminowo, a wtedy uwzgl\u0119dniaj\u0105 nie tylko cen\u0119 zakupupojazd\u00f3w, ale r\u00f3wnie\u017c koszty ponoszone w ca\u0142ym okresie u\u017cytkowania poci\u0105g\u00f3w, nakt\u00f3re sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 m. in. koszty energiiczy utrzymania. Ciekawym modelem zam\u00f3wienia jest zakup pojazd\u00f3w wraz z us\u0142ug\u0105serwisow\u0105. Mamy w tym obszarze bogate do\u015bwiadczenie i mo\u017cemy zaproponowa\u0107naprawd\u0119 konkurencyjn\u0105 ofert\u0119.<\/p>\n

InfoRail.pl:Flirt b\u0119dzie nadal pojazdem flagowym w Polsce? A mo\u017ce Stadler my\u015bli o poje\u017adzieniskobud\u017cetowym?<\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: W tej chwilinaszym flagowym produktem jest Flirt. Jest to nowoczesna, ale sprawdzona ju\u017c nawielu rynkach konstrukcja. Je\u015bli chodzi o pojazd niskobud\u017cetowy ? dla nasnajwa\u017cniejsza jest jako\u015b\u0107, bezpiecze\u0144stwo i wysoka niezawodno\u015b\u0107 ? w tychobszarach nie idziemy na kompromis. Nie zrezygnujemy z tego, by za wszelk\u0105 cen\u0119obni\u017cy\u0107 cen\u0119 produktu. Ale oczywi\u015bcie jeste\u015bmy \u015bwiadomi du\u017cej presji zwi\u0105zanejz kosztami i staramy si\u0119 sprosta\u0107 tej sytuacji.<\/p>\n

InfoRail.pl:Czy Stadler b\u0119dzie oferowa\u0142 w Polsce r\u00f3wnie\u017c pojazdy spalinowe?<\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: Obserwujemyrynek pod k\u0105tem wszystkich przetarg\u00f3w na pojazdy szynowe. W naszym portfoliomamy tak\u017ce pojazdy spalinowe, kt\u00f3re budowali\u015bmy ju\u017c w Siedlcach, np. dlaklient\u00f3w z Holandii, Estonii, W\u0142och czy Niemiec. Aktualnie rozpocz\u0119li\u015bmyprodukcj\u0119 pojazd\u00f3w GTW dla w\u0142oskiego przewo\u017anika FNM. Je\u015bli pojawi\u0105 si\u0119przetargi na dostaw\u0119 pojazd\u00f3w spalinowych, b\u0119dziemy je analizowa\u0107.<\/p>\n

InfoRail.pl:Lokomotywy? – to jest produkt na rynek polski?<\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: Stadler ma wswojej ofercie tak\u017ce lokomotywy. Dlaczego nie? Jest to w naszym zasi\u0119gu.<\/p>\n

InfoRail.pl:A wagony?<\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: Monta\u017c wagon\u00f3wjest r\u00f3wnie\u017c mo\u017cliwy w siedleckim zak\u0142adzie. Podczas tegorocznych targ\u00f3w InnoTrans prezentowali\u015bmy tak\u017ce najnowszy wagonsypialny Stadlera dla Azerbejd\u017canu. <\/span><\/p>\n

InfoRail.pl:A kolejne ezt-y do ruchu dalekobie\u017cnego w Polsce?<\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: To zale\u017cy odstrategii przewo\u017anik\u00f3w. Sk\u0142ad wagonowy jest dro\u017cszy ni\u017c ezt, a podr\u00f3\u017cowanieezt-ami tak\u017ce na d\u0142u\u017cszych trasach jest wygodne, je\u015bli pojazdy s\u0105 ciche ikomfortowe.<\/p>\n

InfoRail.pl:HS. Czy polski rynek potrzebuje takich poci\u0105g\u00f3w? Stadler pokaza\u0142 teraz takiw\u0142a\u015bnie produkt. <\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: Dlaczego nie?Aktualnie w Polsce planowane s\u0105 du\u017ce inwestycje w infrastruktur\u0119. My\u015bl\u0119, \u017ce poich przeprowadzeniu pojawi si\u0119 ponownie dyskusja o KDP. Jeste\u015bmy na toprzygotowani ? na InnoTrans w Berlinie zaprezentowali\u015bmy nasz pierwszy HS ? EC250- Giruno. Ten poci\u0105g jest dowodem naszych kompetencji, innowacyjno\u015bci iwysokiego poziomu technicznego, jaki w ostatnich latach osi\u0105gn\u0119li\u015bmy. <\/p>\n

InfoRail.pl:A gdyby dzi\u015b pojawi\u0142 si\u0119 temat KDP w Polsce Stadler z marszu mo\u017ce stan\u0105\u0107 dorozm\u00f3w?<\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: Jako producenttaboru posiadamy odpowiedni pojazd, kt\u00f3ry mogliby\u015bmy zaoferowa\u0107. <\/p>\n

InfoRail.pl:Produkt z Siedlec?<\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: Jak najbardziejtaki pojazd tak\u017ce mo\u017ce by\u0107 produkowany w Siedlcach.<\/p>\n

InfoRail.pl:Czyli Siedlce mog\u0105 produkowa\u0107 wszystko? <\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: Tak. Jeste\u015bmy natyle elastyczni, \u017ce po odpowiednim przystosowaniu technicznym mo\u017cemy budowa\u0107 tutajwszystkie produkty z portfolio Stadlera.<\/p>\n

InfoRail.pl:Czy dla fabryki w Siedlcach kierunek wschodni ma istotne znaczenie? Pami\u0119tajmy,\u017ce Stadler ma fabryk\u0119 w Mi\u0144sku, kt\u00f3ra nie narzeka na nadmiar pracy.<\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: Zak\u0142ad w Mi\u0144sku zosta\u0142zbudowany specjalnie na potrzeby rynku WNP, na kt\u00f3rym jest du\u017cy potencja\u0142zakupowy – wierzymy, \u017ce zdob\u0119dziemy tam nowe zam\u00f3wienia.<\/p>\n

InfoRail.pl: A mo\u017ce zak\u0142ady w Mi\u0144sku iSiedlcach wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105?<\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: Owszem, wsp\u00f3\u0142pracujemyi wspieramy si\u0119 wzajemnie.<\/p>\n

InfoRail.pl:Czy w tej chwili jest potrzeba dalszej rozbudowy zak\u0142adu w Siedlcach?<\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: Po zako\u0144czeniubudowy nowej hali w ramach realizowanej obecnie inwestycji o warto\u015bci 40 mlnz\u0142, na razie nie b\u0119dzie takiej potrzeby. Jeste\u015bmy ju\u017c tak\u017ce na p\u00f3\u0142metku budowynowych powierzchni biurowych. Nowoczesne biura na terenie naszego zak\u0142adu wSiedlcach zostan\u0105 oddane do u\u017cytku w po\u0142owie przysz\u0142ego roku.<\/p>\n

InfoRail.pl:Ale Flirty dla PKP Intercity nie mie\u015bci\u0142y si\u0119 w hali. To nie jest problem?<\/span><\/p>\n

Tomasz Prejs: Nasze hale s\u0105 wzupe\u0142no\u015bci wystarczaj\u0105ce. Pojazdy PKP Intercity by\u0142y wyj\u0105tkowo d\u0142ugie, aleprosz\u0119 zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119, \u017ce by\u0142y zbudowane z dw\u00f3ch czterocz\u0142onowych cz\u0119\u015bci, wi\u0119cbez problemu mie\u015bci\u0142y si\u0119 w hali. W razie potrzeby mo\u017cemy te\u017c zawsze posi\u0142kowa\u0107si\u0119 tymczasowym wyd\u0142u\u017ceniem hali. <\/p>\n

InfoRail.pl:Dzi\u0119kujemy za rozmow\u0119.<\/span><\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1074,926,814],"class_list":["post-164326","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-producenci","tag-fabryka","tag-siedlce","tag-stadler"],"acf":[],"yoast_head":"\nCo produkuje, a co mo\u017ce produkowa\u0107 siedlecka fabryka Stadlera? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-produkuje-a-co-moze-produkowac-siedlecka-fabryka-stadlera-_more_89270\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Co produkuje, a co mo\u017ce produkowa\u0107 siedlecka fabryka Stadlera?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Flirty ? ju\u017c powstaj\u0105 w Siedlcach. Czy polski zak\u0142ad Stadlera mo\u017ce i chceprodukowa\u0107 inne...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-produkuje-a-co-moze-produkowac-siedlecka-fabryka-stadlera-_more_89270\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-produkuje-a-co-moze-produkowac-siedlecka-fabryka-stadlera-_more_89270\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-produkuje-a-co-moze-produkowac-siedlecka-fabryka-stadlera-_more_89270\/\",\"name\":\"Co produkuje, a co mo\u017ce produkowa\u0107 siedlecka fabryka Stadlera? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2016-11-22T07:55:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-11-22T07:55:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-produkuje-a-co-moze-produkowac-siedlecka-fabryka-stadlera-_more_89270\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-produkuje-a-co-moze-produkowac-siedlecka-fabryka-stadlera-_more_89270\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-produkuje-a-co-moze-produkowac-siedlecka-fabryka-stadlera-_more_89270\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Co produkuje, a co mo\u017ce produkowa\u0107 siedlecka fabryka Stadlera?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Co produkuje, a co mo\u017ce produkowa\u0107 siedlecka fabryka Stadlera? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-produkuje-a-co-moze-produkowac-siedlecka-fabryka-stadlera-_more_89270\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Co produkuje, a co mo\u017ce produkowa\u0107 siedlecka fabryka Stadlera?","og_description":"Flirty ? ju\u017c powstaj\u0105 w Siedlcach. Czy polski zak\u0142ad Stadlera mo\u017ce i chceprodukowa\u0107 inne...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-produkuje-a-co-moze-produkowac-siedlecka-fabryka-stadlera-_more_89270\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-produkuje-a-co-moze-produkowac-siedlecka-fabryka-stadlera-_more_89270\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-produkuje-a-co-moze-produkowac-siedlecka-fabryka-stadlera-_more_89270\/","name":"Co produkuje, a co mo\u017ce produkowa\u0107 siedlecka fabryka Stadlera? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2016-11-22T07:55:00+00:00","dateModified":"2016-11-22T07:55:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-produkuje-a-co-moze-produkowac-siedlecka-fabryka-stadlera-_more_89270\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-produkuje-a-co-moze-produkowac-siedlecka-fabryka-stadlera-_more_89270\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-produkuje-a-co-moze-produkowac-siedlecka-fabryka-stadlera-_more_89270\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Co produkuje, a co mo\u017ce produkowa\u0107 siedlecka fabryka Stadlera?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/164326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}