{"id":164125,"date":"2016-11-16T10:15:00","date_gmt":"2016-11-16T10:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107\/"},"modified":"2016-11-16T10:15:00","modified_gmt":"2016-11-16T10:15:00","slug":"feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107\/","title":{"rendered":"Feniks &#8211; nowe wcielenie EN57"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Polski Tabor Szynowyi H. Cegielski ? Fabryka Pojazd\u00f3w Szynowych zaprezentowa\u0142y dzi\u015b zmodernizowane Elektryczne Zespo\u0142y Trakcyjneserii EN57 &#8211; Feniks. <\/span><\/p>\n<p>Jaj informuje wykonawca prac modernizacyjnych jednostkastanowi zupe\u0142nie now\u0105 jako\u015b\u0107 na polskim rynku kolejowym pod wzgl\u0119demwprowadzonych rozwi\u0105za\u0144 technicznych i wizualnych. Jest to najbardziejzaawansowana modernizacja serii EN57 w Polsce, kt\u00f3ra zosta\u0142a przeprowadzonawed\u0142ug autorskiej dokumentacji konstrukcyjnej FPS i w oparciu o sprawdzonerozwi\u0105zania technologiczne.<\/p>\n<p>I dalej FPS informuje, \u017ce Feniks jest idealn\u0105 propozycj\u0105 dlaprzewoz\u00f3w regionalnych oraz aglomeracyjnych. Z perspektywy przewo\u017anik\u00f3w,przewag\u0105 zmodernizowanych jednostek nad nowymi jest przede wszystkimbezkompromisowa, wysoka jako\u015b\u0107 wykonania, kt\u00f3ra nie odbiega standardem odnowych konstrukcji i odpowiednio ni\u017csze nak\u0142ady finansowe zwi\u0105zane z wdro\u017ceniemsk\u0142ad\u00f3w do eksploatacji ? EN57 Feniks mi\u0119dzy innymi nie wymaga utworzenianowej, dedykowanej bazy serwisowej. Dodatkowo, jednostki s\u0105 dost\u0119pnepraktycznie od r\u0119ki. Mog\u0105 wyjecha\u0107 na tory po dostosowaniu do wymog\u00f3wzamawiaj\u0105cego. Zmodernizowane sk\u0142ady mog\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 pasa\u017cerom jeszcze kolejnych 30lat.<\/p>\n<p>Nazwa handlowa odzwierciedla gruntowny zakres modernizacjiwys\u0142u\u017conych, niskoperonowych zespo\u0142\u00f3w EN57. Ze wzgl\u0119du na skal\u0119przeprowadzonych prac nawi\u0105zuje do odradzaj\u0105cego si\u0119 z popio\u0142\u00f3w mitycznegofeniksa. Naszym celem by\u0142o sprostanie oczekiwaniom przewo\u017anik\u00f3w, u\u017cytkuj\u0105cychobecne sk\u0142ady EN57 i dostosowanie pojazd\u00f3w tego typu do rosn\u0105cych wymaga\u0144podr\u00f3\u017cnych, zachowuj\u0105c przy tym najwy\u017csze standardy w zakresie bezpiecze\u0144stwaeksploatowanych jednostek. Chodzi\u0142o r\u00f3wnie\u017c o to, aby w ramach trwaj\u0105cegoprocesu odnawiania kolejowego taboru pasa\u017cerskiego w Polsce stworzy\u0107alternatyw\u0119 dla wymiany wyeksploatowanych pojazd\u00f3w na nowe, ze wzgl\u0119du naznaczne koszty nie tylko zakupu, ale p\u00f3\u017aniejszego utrzymania pojazd\u00f3w. Warto wspomnie\u0107, \u017ce jest to najbardziejzaawansowana modernizacja pojazd\u00f3w EN57 w Polsce ? powiedzia\u0142 Marcin Guryniuk,prezes Polskiego Taboru Szynowego.<\/p>\n<p>Wykonawca modernizacji informuje, \u017ce nowoczesny systemklimatyzacji, sta\u0142y monitoring przestrzeni, zintegrowany system informacjipasa\u017cerskiej i pok\u0142adowej oraz szereg udogodnie\u0144 dla matek z dzie\u0107mi i os\u00f3bniepe\u0142nosprawnych sprawi\u0105, \u017ce podr\u00f3\u017c b\u0119dzie przebiega\u0107 w bardzo komfortowychwarunkach. Dob\u00f3r kolorystyki, materia\u0142\u00f3w i rozwi\u0105za\u0144 dla wn\u0119trza przygotowano zniezwyk\u0142\u0105 staranno\u015bci\u0105, maj\u0105c na uwadze nie tylko funkcjonalno\u015b\u0107 sk\u0142adu, aletak\u017ce wygod\u0119 podro\u017cy. Precyzyjne wyg\u0142uszenie pojazd\u00f3w, przy u\u017cyciu materia\u0142\u00f3wwysokiej jako\u015bci, podnosi komfort akustyczny podr\u00f3\u017cuj\u0105cych. Konstrukcj\u0119 nowychsiedze\u0144 opracowano przy wsp\u00f3\u0142pracy z zespo\u0142em lekarzy ortoped\u00f3w. W czo\u0142owejcz\u0119\u015bci ka\u017cdego z poci\u0105g\u00f3w, w zakresie drzwi bocznych zamontowano dwa pomostyumo\u017cliwiaj\u0105ce swobodny wjazd do pojazdu osobom poruszaj\u0105cym si\u0119 na w\u00f3zkachinwalidzkich.<\/p>\n<p>Nie mieli\u015bmy \u017cadnych w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce firm\u0105, kt\u00f3ra sprostatemu wyzwaniu, b\u0119dzie FPS. Wieloletnie do\u015bwiadczenie w budowaniu zupe\u0142nienowych pojazd\u00f3w stanowi gwarancj\u0119 najwy\u017cszej jako\u015bci wykonania. Zasadno\u015b\u0107 tejdecyzji jest podparta autorsk\u0105 dokumentacj\u0105 konstruktorsk\u0105. Jeste\u015bmyprzekonani, \u017ce w najbli\u017cszych latach na polskich torach b\u0119dziemy widzie\u0107 corazwi\u0119cej EN57 w standardzie Feniks\u00f3w. Chcemy r\u00f3wnie\u017c stanowi\u0107 inspiracj\u0119 dlainnych modernizowanych pojazd\u00f3w ? doda\u0142 prezes Marcin Guryniuk.<\/p>\n<p>H. Cegielski ? Fabryka Pojazd\u00f3w Szynowych prowadzi gruntown\u0105modernizacj\u0119 20 Elektrycznych Zespo\u0142\u00f3w Trakcyjnych serii EN57. Pierwszych 10Feniks\u00f3w ju\u017c nied\u0142ugo b\u0119dzie gotowych do eksploatacji. B\u0119d\u0105 wymaga\u0142y jedynieewentualnego dostosowania do potrzeb finalnego u\u017cytkownika. Prototyp Feniksaprzejecha\u0142 bezawaryjnie ponad 4 tysi\u0105ce km, a jego eksploatacja pomi\u0119dzyremontami generalnymi zak\u0142ada przebieg na poziomie oko\u0142o 3,5 milionakilometr\u00f3w.<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">O EZT EN57 FENIKS<\/span><\/p>\n<p>Elektryczne Zespo\u0142y Trakcyjne serii EN57 Feniks to pojazdy pokompleksowej modernizacji, kt\u00f3ra zosta\u0142a wykonana przez H. Cegielski ? Fabryk\u0119Pojazd\u00f3w Szynowych Sp. z o.o. na podstawie w\u0142asnej dokumentacji, azleceniodawc\u0105 projektu jest Polski Tabor Szynowy Sp. z o.o. Nazwa handlowaFeniks odzwierciedla g\u0142\u0119boki zakres modernizacji wys\u0142u\u017conych, niskoperonowychzespo\u0142\u00f3w EN57. Jest to najbardziej zaawansowana modernizacja pojazd\u00f3w seriiEN57 w Polsce. Bezkompromisowy, innowacyjny standard Feniksa zapewniaj\u0105najwy\u017csza jako\u015b\u0107 wykonania, wyposa\u017cenie w niczym nie odbiegaj\u0105ce od standard\u00f3wnowych pojazd\u00f3w szynowych oraz efektywne kosztowo, komfortowe i bezpiecznewarunki u\u017cytkowania. Pojazd jest dedykowany przewo\u017anikom regionalnym iaglomeracyjnym. Zastosowanie nap\u0119d\u00f3w energoelektronicznych powi\u0105zanych z nowymiasynchronicznymi silnikami i nowymi dwustopniowymi przek\u0142adniami oraznowoczesne sterowanie uk\u0142adem hamulca powoduje, \u017ce pojazd posiada wymaganew\u0142a\u015bciwo\u015bci rozruchu i hamowania, kt\u00f3re nie odbiegaj\u0105 od nowych pojazd\u00f3w.Ponadto, Feniks ma zwi\u0119kszon\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 eksploatacyjn\u0105 do 120 km\/h. Napasa\u017cer\u00f3w, opr\u00f3cz w pe\u0142ni klimatyzowanych przedzia\u0142\u00f3w pasa\u017cerskich i przedsionk\u00f3w, nowoczesnegodesignu, przestronnego i komfortowego wn\u0119trza, czekaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c m.in.ergonomiczne i wygodne miejsca siedz\u0105ce, gniazdka elektryczne przy fotelach,wieszaki na rowery oraz zintegrowany system informacji pasa\u017cerskiej.Bezpiecze\u0144stwo podr\u00f3\u017cnym wewn\u0105trz pojazdu zapewniaj\u0105 kamery monitoringu o k\u0105ciewidzenia 360 stopni. W czo\u0142owej cz\u0119\u015bci ka\u017cdego z poci\u0105g\u00f3w (w zakresie drzwibocznych) zamontowano dwa pomosty umo\u017cliwiaj\u0105ce swobodny wjazd do pojazduosobom poruszaj\u0105cym si\u0119 na w\u00f3zkach inwalidzkich, dla kt\u00f3rych przewidzianor\u00f3wnie\u017c dedykowane miejsca podr\u00f3\u017cy i przestronne toalety o wysokim standardzie.Realizowana modernizacja pojazdu EN57 przez FPS uhonorowana zosta\u0142a nagrod\u0105Stowarzyszenia In\u017cynier\u00f3w i Mechanik\u00f3w Technik\u00f3w Polskich Oddzia\u0142 w Poznaniu za&#8221;Wielokierunkowe wprowadzenie innowacyjnych rozwi\u0105za\u0144 w ramach modernizacjipojazdu o oznaczeniu fabrycznym EN57-FPS&#8221;.<\/p>\n<p><br class=\"innova\"> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":164126,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2965,1078,915],"class_list":["post-164125","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-en57","tag-fps","tag-modernizacja"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Feniks - nowe wcielenie EN57 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Feniks - nowe wcielenie EN57\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Polski Tabor Szynowyi H. Cegielski ? Fabryka Pojazd\u00f3w Szynowych zaprezentowa\u0142y dzi\u015b zmodernizowane Elektryczne Zespo\u0142y...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107\/\",\"name\":\"Feniks - nowe wcielenie EN57 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Feniks-nowe-wcielenie-EN57-foto-FPS-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-11-16T10:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-11-16T10:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Feniks-nowe-wcielenie-EN57-foto-FPS-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Feniks-nowe-wcielenie-EN57-foto-FPS-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Feniks &#8211; nowe wcielenie EN57\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Feniks - nowe wcielenie EN57 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Feniks - nowe wcielenie EN57","og_description":"Polski Tabor Szynowyi H. Cegielski ? Fabryka Pojazd\u00f3w Szynowych zaprezentowa\u0142y dzi\u015b zmodernizowane Elektryczne Zespo\u0142y...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107\/","name":"Feniks - nowe wcielenie EN57 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Feniks-nowe-wcielenie-EN57-foto-FPS-0-1.jpg","datePublished":"2016-11-16T10:15:00+00:00","dateModified":"2016-11-16T10:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Feniks-nowe-wcielenie-EN57-foto-FPS-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Feniks-nowe-wcielenie-EN57-foto-FPS-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/feniks-nowe-wcielenie-en57-_more_89107\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Feniks &#8211; nowe wcielenie EN57"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/164125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164125"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}