{"id":163799,"date":"2016-11-04T06:25:00","date_gmt":"2016-11-04T06:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaje-ew58-ponownie-_more_88832\/"},"modified":"2016-11-04T06:25:00","modified_gmt":"2016-11-04T06:25:00","slug":"pkp-skm-sprzedaje-ew58-ponownie-_more_88832","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaje-ew58-ponownie-_more_88832\/","title":{"rendered":"PKP SKM sprzedaje EW58. Ponownie"},"content":{"rendered":"

PKP SKM po razkolejny wystawi\u0142a na sprzeda\u017c sze\u015b\u0107 wrak\u00f3w trzycz\u0142onowych elektrycznychzespo\u0142\u00f3w trakcyjnych serii EW 58 wy\u0142\u0105czonych z eksploatacji i przeznaczonych dofizycznej likwidacji. <\/span><\/p>\n

Przewo\u017anik ju\u017c po raz kolejny wystawi\u0142 je na sprzeda\u017c.Oferty mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 do 14 listopada 2016 roku. Kupuj\u0105cy b\u0119dzie musia\u0142 dokona\u0107 trwa\u0142egouszkodzenia jednostek poprzez przeci\u0119cie 6 sztuk ram w\u00f3zka wzd\u0142u\u017c osi wzd\u0142u\u017cneji poprzecznej przez gniazdo czopa skr\u0119tu, 12 sztuk osi i 24 sztuk k\u00f3\u0142 zestaw\u00f3wko\u0142owych oraz 3 sztuk ostoi wzd\u0142u\u017c osi wzd\u0142u\u017cnej i poprzecznej na cz\u0119\u015bciumo\u017cliwiaj\u0105ce ich transport do punktu skupu z\u0142omu. <\/p>\n

Przypominamy dane techniczne EW58:<\/p>\n

1. Rokprodukcji 1977 ? 1980.<\/p>\n

2. Uk\u0142adwagon\u00f3w s+d+s.<\/p>\n

3. D\u0142ugo\u015b\u0107ca\u0142ego E.Z.T. ze sprz\u0119gami – 64,64 m.<\/p>\n

4. Ci\u0119\u017carca\u0142ego zespo\u0142u – 130 t.<\/p>\n

5. Maksymalnawysoko\u015b\u0107 taboru – 3 900 mm.<\/p>\n

6. Maksymalnaszeroko\u015b\u0107 taboru – 2 880 mm.<\/p>\n

7. ilo\u015b\u0107drzwi w jednym wagonie – 3.<\/p>\n

8. D\u0142ugo\u015b\u0107wagonu doczepnego bez sprz\u0119g\u00f3w – 20,94 m.<\/p>\n

9. D\u0142ugo\u015b\u0107wagonu silnikowego bez sprz\u0119g\u00f3w – 21,13 m.<\/p>\n

10. Typsilnik\u00f3w trakcyjnych – LKa-435<\/p>\n

11. Hamulec -Oerlikom EP<\/p>\n

Minimalna cena sprzeda\u017cyposzczeg\u00f3lnych ezt (netto).<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Seria pojazdu<\/p>\n<\/td>\n

\n

Numer inwentarzowy<\/p>\n<\/td>\n

\n

Rok budowy<\/p>\n<\/td>\n

\n

PLN netto\/ton\u0119<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

EW 58<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

005<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1977<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

450,00<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

EW 58<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

006<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1977<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

450,00<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

EW 58<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

011<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1978<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

450,00<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

EW 58<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

012<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1978<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

450,00<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

EW 58<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

019<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1979<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

450,00<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

EW 58<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

024<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1980<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

450,00<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Przypomnijmy. Wraki EW58 to tr\u00f3jwagonoweelektryczne zespo\u0142y trakcyjne wyprodukowane
w zak\u0142adach Pafawag we Wroc\u0142awiu w latach 1974-1980 w licznie 28 sztuk, kt\u00f3reprzystosowane zosta\u0142y do obs\u0142ugi ruchu aglomeracyjnego, linii z wysokimiperonami. <\/p>\n

Charakterystyka: <\/p>\n

– wi\u0119ksza ni\u017c w pojazdach serii EN57liczba drzwi wagon\u00f3w (3 pary zamiast 2 par na wagon),<\/p>\n

– konstrukcyjne dostosowanie wej\u015b\u0107 dowagon\u00f3w do pracy na liniach z peronami wysokimi,<\/p>\n

– wn\u0119trze dostosowane do ruchu wewn\u0105trzaglomeracji.<\/p>\n

Konstrukcyjnie nadwozie pojazdustanowi\u0142o rozwini\u0119cie serii EW55. W EW 58 zastosowano inny ni\u017c dotychczas(EN57,71, EW55 itp.) uk\u0142ad wagon\u00f3w w konfiguracji s + d + s (silnikowy \/typ:401B\/ + doczepny \/typ: 301B\/ + silnikowy \/typ: 401B\/). <\/p>\n

Ka\u017cdy z cz\u0142on\u00f3w podparty jest na dw\u00f3chw\u00f3zkach dwuosiowych. Uda\u0142o si\u0119 wdro\u017cy\u0107bez-luzowe prowadzenie zestaw\u00f3w ko\u0142owych z zastosowaniem prowadzeniawahaczowego dwuci\u0119g\u0142owego (lemniskatowego), oparcie pud\u0142a na w\u00f3zkach zzastosowaniem spr\u0119\u017cyn \u015brubowych i belki skr\u0119towej, tyrystorowy hamulecelektrodynamiczny oraz elektroniczny uk\u0142ad antypo\u015blizgowy. Rozruch pozosta\u0142klasyczny ? oporowy. W jednostkach zastosowano hamulec pneumatyczny ielektropneumatyczny klockowy w systemie Oerlikona. Cylindry hamulcowe zosta\u0142yzabudowane w w\u00f3zkach na czo\u0142ownicach. Zastosowano k\u0105tow\u0105 przek\u0142adni\u0119 si\u0142ow\u0105hamulca. W sk\u0142ad zespo\u0142\u00f3w nap\u0119dowych wchodz\u0105 szeregowe silniki trakcyjneLKa-435 zawieszone systemem tramwajowym „za nos”, przek\u0142adniejednostopniowe o prze\u0142o\u017ceniu 69:18 oraz zestawy ko\u0142owe z ko\u0142ami obr\u0119czowymi.\u0141\u0105cznie ka\u017cdy zesp\u00f3\u0142 trakcyjny posiada 8 silnik\u00f3w trakcyjnych. Silnikitrakcyjne ka\u017cdego cz\u0142onu zosta\u0142y po\u0142\u0105czone w szereg, co da\u0142o dwie grupyszeregowe po 4 silniki. Na dachach cz\u0142on\u00f3w silnikowych zabudowano na znacznejd\u0142ugo\u015bci oporniki rozruchowe i hamowania. Na dachu cz\u0142onu doczepnego(\u015brodkowego) znajduj\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c skrzyniowe odbieraki pr\u0105du. Urz\u0105dzeniaelektryczne wysokiego napi\u0119cia i sterownicze zabudowane zosta\u0142y w skrzyniach napodwoziu. Spr\u0119\u017carki i baterie akumulator\u00f3w znajduj\u0105 si\u0119 odpowiednio podcz\u0142onami silnikowymi. Wn\u0119trze pojazd\u00f3w jest typowo aglomeracyjne tj.bez-przedzia\u0142owe, pojazdy posiadaj\u0105 trzy pary drzwi na stron\u0119 wagonu. W obecnejchwili pojazdy typu EW 58 na skutek zu\u017cycia i w wyniku up\u0142ywu czasu orazprzypadk\u00f3w dewastacji i kradzie\u017cy skasowano na z\u0142om.<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[4520,3125],"class_list":["post-163799","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-ew58","tag-pkp-skm"],"acf":[],"yoast_head":"\nPKP SKM sprzedaje EW58. Ponownie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaje-ew58-ponownie-_more_88832\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PKP SKM sprzedaje EW58. Ponownie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"PKP SKM po razkolejny wystawi\u0142a na sprzeda\u017c sze\u015b\u0107 wrak\u00f3w trzycz\u0142onowych elektrycznychzespo\u0142\u00f3w trakcyjnych serii EW...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaje-ew58-ponownie-_more_88832\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaje-ew58-ponownie-_more_88832\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaje-ew58-ponownie-_more_88832\/\",\"name\":\"PKP SKM sprzedaje EW58. Ponownie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2016-11-04T06:25:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-11-04T06:25:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaje-ew58-ponownie-_more_88832\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaje-ew58-ponownie-_more_88832\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaje-ew58-ponownie-_more_88832\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"PKP SKM sprzedaje EW58. Ponownie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PKP SKM sprzedaje EW58. Ponownie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaje-ew58-ponownie-_more_88832\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"PKP SKM sprzedaje EW58. Ponownie","og_description":"PKP SKM po razkolejny wystawi\u0142a na sprzeda\u017c sze\u015b\u0107 wrak\u00f3w trzycz\u0142onowych elektrycznychzespo\u0142\u00f3w trakcyjnych serii EW...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaje-ew58-ponownie-_more_88832\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaje-ew58-ponownie-_more_88832\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaje-ew58-ponownie-_more_88832\/","name":"PKP SKM sprzedaje EW58. Ponownie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2016-11-04T06:25:00+00:00","dateModified":"2016-11-04T06:25:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaje-ew58-ponownie-_more_88832\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaje-ew58-ponownie-_more_88832\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaje-ew58-ponownie-_more_88832\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"PKP SKM sprzedaje EW58. Ponownie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/163799","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163799"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163799"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163799"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}