{"id":163419,"date":"2016-10-20T10:02:00","date_gmt":"2016-10-20T10:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakres-modernizacji-en57-przewozow-regionalnych-dalsze-inforamcje-_more_88520\/"},"modified":"2016-10-20T10:02:00","modified_gmt":"2016-10-20T10:02:00","slug":"zakres-modernizacji-en57-przewozow-regionalnych-dalsze-inforamcje-_more_88520","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakres-modernizacji-en57-przewozow-regionalnych-dalsze-inforamcje-_more_88520\/","title":{"rendered":"Zakres modernizacji EN57 Przewoz\u00f3w Regionalnych – dalsze inforamcje"},"content":{"rendered":"

Wreszcie doczekali\u015bmysi\u0119 publikacji SIWZ w przetargu na wykonanie modernizacji EN57 Przewoz\u00f3wRegionalnych. <\/span><\/p>\n

Fajerwerk\u00f3w nie b\u0119dzie, bo przy tych jednostkach ju\u017c nicraczej nas zaskoczy\u0107 nie mo\u017ce. I tak. Zmodernizowane pojazdy b\u0119d\u0105 przeznaczonedo realizacji pracy przewozowej w ruchu regionalnym z pr\u0119dko\u015bci\u0105 maksymaln\u0105 conajmniej 120 km\/h na r\u00f3\u017cnych kategoriach linii kolejowych o peronach owysoko\u015bciach 300-1000 mm. Technologia modernizacji pojazdu oraz zakres wyposa\u017ceniazaplecza warsztatowego zamawiaj\u0105cego, musi umo\u017cliwia\u0107 wykonanie czynno\u015bciutrzymaniowych na poziomach od P1 do P4 w zapleczach technicznych przewo\u017anika.Wykonawca w ramach niniejszego zam\u00f3wienia zobligowany jest do dokonaniaprzeszkolenia, a nast\u0119pnie certyfikowania przedstawicieli zamawiaj\u0105cego wzakresie wykonania przegl\u0105d\u00f3w na poziomach od P1 do P4. Zmodernizowane Pojazdypowinny spe\u0142nia\u0107 og\u00f3lne wymagania w zakresie przystosowania do ruchuregionalnego. Konstrukcja oraz wyposa\u017cenie powinny zapewnia\u0107 komfortow\u0105 podr\u00f3\u017cw czasie przejazdu co najmniej do 4 godzin.<\/p>\n

Zamawiaj\u0105cy wymaga, aby wsp\u00f3\u0142czynnik gotowo\u015bci technicznej ka\u017cdegoPojazdu nie by\u0142 ni\u017cszy od 0,93. \u017bywotno\u015b\u0107 ka\u017cdej jednostki po modernizacji to 30 lat.\u00a0<\/p>\n

Zamawiaj\u0105cy okre\u015bli\u0142 te\u017c interwa\u0142 pomi\u0119dzy poziomamiutrzymania:<\/p>\n

P1 nie mniej ni\u017c 2 500 km albo 7 dni <\/p>\n

P2 nie mniej ni\u017c 20 000 km albo 45 dni <\/p>\n

P3 nie mniej ni\u017c 250 000 km \/ 2,5 roku <\/p>\n

P4 nie mniej ni\u017c 500 000 km \/ 5 lat <\/p>\n

P5 nie mniej ni\u017c 3 200 000 km \/ 30 lat.<\/p>\n

<\/p>\n

Modernizacja b\u0119dzie obejmowa\u0107:<\/p>\n

1) Uk\u0142ad nap\u0119dowy, m.in. poprzez zastosowanie dw\u00f3chfalownik\u00f3w trakcyjnych w technologii IGBT, sterownika mikroprocesorowego inowych silnik\u00f3w asynchronicznych pr\u0105du przemiennego. Pr\u0119dko\u015b\u0107 pojazdu ma zosta\u0107podwy\u017cszona do 120 km\/h.<\/p>\n

2) Silniki trakcyjne ? maj\u0105 by\u0107 nowe, asynchroniczne, zch\u0142odzeniem wymuszonym wentylatorami, moc silnika: min. 250kVA, masa silnika:max. 850kg, wsp\u00f3\u0142czynnik mocy: wi\u0119kszy ni\u017c 0,85.<\/p>\n

3) Przy\u015bpieszenie rozruchu – minimalne przy\u015bpieszenie0,8\u00f71,1 m\/s2 (w zakresie pr\u0119dko\u015bci 0-40 km\/h na torze prostym, poziomym,szyny mokre, obci\u0105\u017cenie nominalne ? \u0142\u0105czna ilo\u015b\u0107 miejsc siedz\u0105cych x 70 kg.<\/p>\n

4) Hamulce – wszystkie aparaty uk\u0142adu hamulca powinny by\u0107zintegrowane na tablicach pneumatycznych wagonowych (mocowanych na podwoziuwagon\u00f3w), natomiast aparaty sterowania hamulcem poci\u0105gu, wymagaj\u0105ce obs\u0142ugiprzez maszynist\u0119, powinny by\u0107 zintegrowane na tablicach pneumatycznychmontowanych w kabinach maszynisty lub w jej bezpo\u015brednim s\u0105siedztwie.<\/p>\n

5) Sprz\u0119gi ? zmodernizowane maj\u0105 by\u0107 zar\u00f3wno sprz\u0119gimi\u0119dzywagonowe, jak i czo\u0142owe.<\/p>\n

6) Poszycie pud\u0142a ? zamawiaj\u0105cy nie dopuszcza zastosowaniaposzycia ryflowanego.<\/p>\n

7) Kolorystyka ? i tu nie mamy konkretnych wytycznych, wi\u0105\u017cesi\u0119 to z tajemniczym zmienianiem malatury pojazd\u00f3w Przewoz\u00f3w Regionalnych. Wykonawcaprzedstawi do akceptacji zamawiaj\u0105cego trzy warianty wykonania zewn\u0119trznej iwewn\u0119trznej pow\u0142oki lakierniczej zgodne z wytycznymi przedstawionymi wcze\u015bniejprzez zamawiaj\u0105cego. <\/p>\n

8) Drzwi ? nowe, zar\u00f3wno zewn\u0119trzne (otwierane przyciskiem),jak i mi\u0119dzywagonowe.<\/p>\n

9 Przedzia\u0142 pasa\u017cerski ? w kolorystyce uzgodnionej zwykonawc\u0105. Podobnie jak w przypadku malatury trzeba b\u0119dzie przedstawi\u0107 3warianty. Je\u017celi chodzi o fotele to ma by\u0107 to uk\u0142ad naprzeciwleg\u0142y i rz\u0119dowy wuk\u0142adzie 2+2. Fotele skierowane prostopadle do osi wzd\u0142u\u017cnej pojazdu.Zamawiaj\u0105cy nie dopuszcza zastosowania, poza siedzeniami uchylnymi, uk\u0142adufoteli bokiem do kierunku jazdy, typu „metro”. W ka\u017cdym sk\u0142adzie maj\u0105by\u0107 miejsca do przewozu 4 rower\u00f3w. Jednostki maj\u0105 by\u0107 dostoswane do potrzebniepe\u0142nosprawnych. Nale\u017cy wydzieli\u0107 co najmniej dwa miejsca do mocowania w\u00f3zkainwalidzkiego z pasa\u017cerem zgodnie i siedzenia uchylne. Maj\u0105 by\u0107 gniazdaelektryczne, o\u015bwietlenie LED, klimatyzacja, stoliki oraz miejsce pod kasowniki i biletomaty. <\/p>\n

10) Kabina maszynisty – pojazd musi by\u0107 przystosowany doobs\u0142ugi jednoosobowej. Stanowisko maszynisty umieszczone w osi wzd\u0142u\u017cnejpojazdu. Rozmieszczenie stanowiska maszynisty powinno zapewnia\u0107 bezpieczneprowadzenie poci\u0105gu, prawid\u0142ow\u0105 obserwacj\u0119 szlaku kolejowego, drzwiwej\u015bciowych, jak r\u00f3wnie\u017c ergonomiczn\u0105 obs\u0142ug\u0119 urz\u0105dze\u0144 sterowania i kontrolipojazdu znajduj\u0105cych si\u0119 w kabinie.<\/p>\n

11) WC – Dwa przedzia\u0142y, w tym jeden dostosowany dla os\u00f3bniepe\u0142nosprawnych z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 przewijania niemowl\u0105t, w uk\u0142adzie zamkni\u0119tym.<\/p>\n

12) W poje\u017adzie ma zosta\u0107 zabudowany system monitoringu, obejmuj\u0105cyca\u0142e wn\u0119trze pojazdu za wyj\u0105tkiem toalet i otoczenie pojazdu (boki, obszarprzed i za pojazdem, pantografy oraz sprz\u0119gi) z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 podgl\u0105du orazrejestracj\u0105 obraz\u00f3w z poszczeg\u00f3lnych kamer, rozmieszczenie i parametry kameroraz ich liczba powinna umo\u017cliwia\u0107 identyfikacj\u0119 pasa\u017cer\u00f3w znajduj\u0105cych si\u0119 wpoje\u017adzie, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 rejestracji i podgl\u0105du.<\/p>\n

13) System diagnostyki pok\u0142adowej ma stanowi\u0107 laptop pok\u0142adowy.<\/p>\n

14) Pojazd nale\u017cy wyposa\u017cy\u0107 w system liczenia pasa\u017cer\u00f3wumo\u017cliwiaj\u0105cy rejestracj\u0119 ilo\u015bci pasa\u017cer\u00f3w wsiadaj\u0105cych oraz wysiadaj\u0105cych nawszystkich przystankach przez wszystkie drzwi.<\/p>\n

To tylko podstawowe i najwa\u017cniejsze parametry technicznewymagane w SIWZ, pozosta\u0142e dane mo\u017cna znale\u017a\u0107 na stronie przewo\u017anika.<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2984,1259,1840],"class_list":["post-163419","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-ezt","tag-modenizacja","tag-przewozy-regionalne"],"acf":[],"yoast_head":"\nZakres modernizacji EN57 Przewoz\u00f3w Regionalnych - dalsze inforamcje - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakres-modernizacji-en57-przewozow-regionalnych-dalsze-inforamcje-_more_88520\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zakres modernizacji EN57 Przewoz\u00f3w Regionalnych - dalsze inforamcje\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wreszcie doczekali\u015bmysi\u0119 publikacji SIWZ w przetargu na wykonanie modernizacji EN57 Przewoz\u00f3wRegionalnych. Fajerwerk\u00f3w nie b\u0119dzie,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakres-modernizacji-en57-przewozow-regionalnych-dalsze-inforamcje-_more_88520\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakres-modernizacji-en57-przewozow-regionalnych-dalsze-inforamcje-_more_88520\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakres-modernizacji-en57-przewozow-regionalnych-dalsze-inforamcje-_more_88520\/\",\"name\":\"Zakres modernizacji EN57 Przewoz\u00f3w Regionalnych - dalsze inforamcje - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2016-10-20T10:02:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-10-20T10:02:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakres-modernizacji-en57-przewozow-regionalnych-dalsze-inforamcje-_more_88520\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakres-modernizacji-en57-przewozow-regionalnych-dalsze-inforamcje-_more_88520\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakres-modernizacji-en57-przewozow-regionalnych-dalsze-inforamcje-_more_88520\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zakres modernizacji EN57 Przewoz\u00f3w Regionalnych – dalsze inforamcje\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zakres modernizacji EN57 Przewoz\u00f3w Regionalnych - dalsze inforamcje - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakres-modernizacji-en57-przewozow-regionalnych-dalsze-inforamcje-_more_88520\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zakres modernizacji EN57 Przewoz\u00f3w Regionalnych - dalsze inforamcje","og_description":"Wreszcie doczekali\u015bmysi\u0119 publikacji SIWZ w przetargu na wykonanie modernizacji EN57 Przewoz\u00f3wRegionalnych. Fajerwerk\u00f3w nie b\u0119dzie,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakres-modernizacji-en57-przewozow-regionalnych-dalsze-inforamcje-_more_88520\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakres-modernizacji-en57-przewozow-regionalnych-dalsze-inforamcje-_more_88520\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakres-modernizacji-en57-przewozow-regionalnych-dalsze-inforamcje-_more_88520\/","name":"Zakres modernizacji EN57 Przewoz\u00f3w Regionalnych - dalsze inforamcje - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2016-10-20T10:02:00+00:00","dateModified":"2016-10-20T10:02:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakres-modernizacji-en57-przewozow-regionalnych-dalsze-inforamcje-_more_88520\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakres-modernizacji-en57-przewozow-regionalnych-dalsze-inforamcje-_more_88520\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zakres-modernizacji-en57-przewozow-regionalnych-dalsze-inforamcje-_more_88520\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zakres modernizacji EN57 Przewoz\u00f3w Regionalnych – dalsze inforamcje"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/163419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163419"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}