{"id":16279,"date":"2007-11-06T17:24:14","date_gmt":"2007-11-06T17:24:14","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=16279"},"modified":"2025-01-13T06:04:24","modified_gmt":"2025-01-13T05:04:24","slug":"wzrost-przewozow-pasazerskich-grupy-pkp-po-trzech-kwartalach-2007-roku","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wzrost-przewozow-pasazerskich-grupy-pkp-po-trzech-kwartalach-2007-roku\/","title":{"rendered":"Wzrost przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich grupy PKP po trzech kwarta\u0142ach 2007 roku"},"content":{"rendered":"
Dotychczasowe trendy lat poprzednich ukazywa\u0142y ci\u0105g\u0142y spadek przewozów poci\u0105gami pasa\u017cerskimi w Polsce. Dlatego nic nie zapowiada\u0142o zmian, które zosta\u0142y zapocz\u0105tkowane w 2006 roku. Wówczas spó\u0142ka PKP Intercity po raz pierwszy w historii przewioz\u0142a wi\u0119cej pasa\u017cerów, ni\u017c rok wcze\u015bniej. W tym roku wyniki poprawi\u0142o równie\u017c PKP Przewozy regionalne. W efekcie ca\u0142a grupa PKP przewioz\u0142a wi\u0119cej pasa\u017cerów, ni\u017c w roku ubieg\u0142ym. Co wi\u0119c takiego si\u0119 sta\u0142o, \u017ce przewozy rosn\u0105?<\/div>\n
\"Zmodernizowany<\/a> \"Wn\u0119trze<\/a><\/div>\n
Oczywi\u015bcie najwi\u0119kszy optymista powie, \u017ce na tyle wzros\u0142a pr\u0119dko\u015b\u0107 poci\u0105gów i na tyle wzrós\u0142 komfort podró\u017cowania, \u017ce kolej sta\u0142a si\u0119 partnerem w podró\u017cy. Jednak prawda jest nieco inna. Pr\u0119dko\u015bci poci\u0105gów ponownie zmala\u0142y, rozk\u0142ad jazdy niewiele si\u0119 zmieni\u0142, a mimo to przybywa pasa\u017cerów. Mo\u017cna by to t\u0142umaczy\u0107 jeszcze jednym wska\u017anikiem, czyli jako\u015bci\u0105 taboru. Bez w\u0105tpienia w przeci\u0105gu ostatniego roku jako\u015b\u0107 podró\u017cowania si\u0119 znaczni poprawi\u0142a. Dzi\u0119ki dofinansowaniu z UE uda\u0142o si\u0119 kompleksowo zmodernizowa\u0107 du\u017c\u0105 ilo\u015b\u0107 EZT, oraz samych wagonów. Równie\u017c PKP Intercity inwestuje w modernizacj\u0119 taboru. Jednak mimo tego ilo\u015b\u0107 nowoczesnego taboru jest zbyt ma\u0142a (zw\u0142aszcza w Przewozach Regionalnych) aby móc przypisywa\u0107 ten sukces jedynie modernizacjom. Dlatego te\u017c nale\u017cy szuka\u0107 dalej przyczyn tego stanu. Bez w\u0105tpienia kolej konkuruje z motoryzacj\u0105 indywidualn\u0105. Rosn\u0105ca ilo\u015b\u0107 samochodów w Polsce powoduje coraz wi\u0119ksze zag\u0119szczenie ruchu w mie\u015bcie i korki. W efekcie podró\u017c samochodem staje si\u0119 coraz d\u0142u\u017csza, niebezpieczniejsza i dro\u017csza. Efekt ten by\u0142 do przewidzenia ju\u017c kilka lat wcze\u015bniej, jednak wówczas problem zbagatelizowano. Mimo tego niezmodernizowane linie kolejowe s\u0105 w stanie zaoferowa\u0107 atrakcyjny czas dojazdu do pracy, a to dzi\u0119ki omini\u0119ciu korków w mie\u015bcie. W efekcie wielu zmotoryzowanych wróci\u0142o do kolei. Kolejnym z czynników decyduj\u0105cych o wyborze kolei jest rosn\u0105ca cena paliwa do samochodów, która w po\u0142\u0105czeniu z korkami (wi\u0119ksze zu\u017cycie paliwa) oraz wzrostem sk\u0142adek OC doprowadza do stanu, \u017ce jazda kolej\u0105 zaczyna by\u0107 ta\u0144sza od jazdy samochodem. To \u015bwiadczy o fakcie, \u017ce polskie spo\u0142ecze\u0144stwo staje si\u0119 dojrza\u0142e i zaczyna samemu szuka\u0107 odpowiedniej drogi rozwoju. Przestaje si\u0119 liczy\u0107 „zadawanie szpanu”na rzecz zdrowego rozs\u0105dku. Jednak ta dobra passa nie b\u0119dzie trwa\u0142a wiecznie. Kolej bez nieustannej pracy nad popraw\u0105 oferty i jako\u015bci podró\u017cy mo\u017ce straci\u0107 pasa\u017cerów równie szybko, co ich zyskuje. Nie \u0142ud\u017amy si\u0119, \u017ce wzrost przewozów jest efektem idealnego zarz\u0105dzania i stworzenia perfekcyjnej oferty. Nie mo\u017cna pozosta\u0107 na laurach, poniewa\u017c pasa\u017cer odejdzie tak, jak to zrobi\u0142 ju\u017c kiedy\u015b. Nale\u017cy dalej d\u0105\u017cy\u0107 do doskonalenia oferty, poniewa\u017c jest jeszcze wielu pasa\u017cerów do pozyskania.<\/div>\n
\"Wyniki<\/a><\/div>\n
Po tej ogólnej analizie przyczyn wzrostu czas przej\u015b\u0107 do samych wska\u017aników. W ci\u0105gu pierwszych dziewi\u0119ciu miesi\u0119cy tego roku z us\u0142ug przewo\u017aników Grupy PKP skorzysta\u0142o 166,8 mln pasa\u017cerów – o 5,8 mln wi\u0119cej ni\u017c w ci\u0105gu dziewi\u0119ciu miesi\u0119cy zesz\u0142ego roku. Patrz\u0105c na wykres wida\u0107 jasno rosn\u0105c\u0105 tendencj\u0119. Obecne przewozy przekroczy\u0142y poziom z 2004 roku, czyli z okresu w którym Koleje Mazowieckie jeszcze nie funkcjonowa\u0142y. Dane za lata 2005, 2006 i 2007 nie obejmuj\u0105 przewozów pasa\u017cerów realizowanych przez Koleje Mazowieckie. Dlatego tegoroczne wyniki mo\u017cna porówna\u0107 wr\u0119cz z rokiem 2003.<\/div>\n
\"Ilo\u015b\u0107<\/a><\/div>\n
Powy\u017csza tabela przedstawia przewozy w przeci\u0105gu trzech kwarta\u0142ów 2007 roku. Jak wida\u0107 wzrosty przewozów odnotowano prawie we wszystkich spó\u0142kach grupy. Jedynie PKP WKD, oczekuj\u0105ca prywatyzacji odnotowa\u0142a gorsze wyniki. Odbi\u0142a si\u0119 tutaj przeci\u0105gaj\u0105ca prywatyzacja, brak pieni\u0119dzy na inwestycje oraz brak jasnych decyzji zarz\u0105du. Najwi\u0119kszy wzrost przewozów odnotowano w spó\u0142ce PKP Przewozy Regionalne (o 4,2 mln), w PKP Intercity przewozy wzros\u0142y o 0,7 mln, natomiast w PKP SKM w Trójmie\u015bcie o 0,9 mln. W tabeli umieszczono równie\u017c planowane przewozy na rok 2007. Czas poka\u017ce, czy zostan\u0105 zrealizowane.<\/div>\n
\"Wielko\u015b\u0107<\/a><\/div>\n
W odniesieniu do analizy wzrostu przewozów zaprezentowanej na pocz\u0105tku artyku\u0142u warto zaprezentowa\u0107 stanowisko Grupy PKP w tej materii: „Rosn\u0105ca popularno\u015b\u0107 przewo\u017aników Grupy PKP to mi\u0119dzy innymi wynik znacznie wi\u0119kszych inwestycji w Grupie PKP. W tym roku Grupa PKP wyda na ten cel 1,9 mld z\u0142otych. Blisko 70% tej kwoty to \u015brodki inwestowane w modernizacje dróg kolejowych. Prognoza wykonania inwestycji prowadzonych przez zarz\u0105dc\u0119 infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe przy ponad dwukrotnie wi\u0119kszych \u015brodkach na inwestycje wynosi w tym roku 93%.”–g\u0142osi komunikat prasowy.<\/div>\n

 <\/p>\n

Jak stare przys\u0142owie mówi „Po\u017cyjemy, zobaczymy”tak jest i w przypadku kolei. Ten \u015brodek transportu by\u0142 pochopnie spisywany na wymarcie, a reforma kolei w UE za niewydarzony pomys\u0142. Jednak po latach batalii oraz okresie reform wida\u0107 pierwsze zmiany na dobre. W przypadku towarowych przewozów kolejowych uda\u0142o si\u0119 zwi\u0119kszy\u0107 ilo\u015b\u0107 przewo\u017conego \u0142adunku w\u0142a\u015bnie dzi\u0119ki konkurencji z prywatnymi przewo\u017anikami. To samo zaczyna si\u0119 dzia\u0107 w przewozach pasa\u017cerskich. Grupa PKP powoli traci monopol na przewozy, gdzie najwi\u0119ksz\u0105 zmian\u0105 by\u0142o powstanie Kolei Mazowieckich, a obecnie przej\u0119cie WKD przez samorz\u0105dy, czy planowane wej\u015bcie PCC Rail do obs\u0142ugi przewozów pasa\u017cerskich. Mimo tego przewozy rosn\u0105. Najlepszym przyk\u0142adem w\u0142a\u015bciwych zmian jest PKP Intercity, które posiadaj\u0105c jasno sprecyzowane cele realizuje konkretne przewozy zarabiaj\u0105c na tym. Szkoda tylko, \u017ce dzieje si\u0119 to dzi\u0119ki ochronie monopolistycznej tej spó\u0142ki. W czasie powstania PKP Przewozy Regionalne oferowa\u0142a konkurencyjne po\u0142\u0105czenia, jednak szybko zosta\u0142y one usuni\u0119te aby nie pogarsza\u0107 wyników spó\u0142ki PKP Intercity. Podobnie dzia\u0142o si\u0119 z PKP SKM i PKP Przewozy Regionalne, gdzie równie\u017c sztucznie zabroniono ekspansji SKM. Dlatego mimo dobrych wyników nadal szkod\u0105 dla przewozów pasa\u017cerskich jest brak liberalizacji rynku. By\u0107 mo\u017ce prywatyzacja PKP Intercity i PKP SKM zmieni ten stan rzeczy i PKP wróci do konkurencji w przewozach mi\u0119dzyregionalnych wraz z planowan\u0105 spó\u0142k\u0105 PKP InterRegio. Jedno jest jasne czeka nas czas coraz burzliwszych zmian na kolei.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16280,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3840,168,16607,63,185,3077,184,3125,17042],"class_list":["post-16279","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-km","tag-koleje-mazowieckie","tag-pcc-rail","tag-pkp","tag-pkp-ic","tag-pkp-pr","tag-pkp-sa","tag-pkp-skm","tag-pkp-wkd"],"acf":[],"yoast_head":"\nWzrost przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich grupy PKP po trzech kwarta\u0142ach 2007 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wzrost-przewozow-pasazerskich-grupy-pkp-po-trzech-kwartalach-2007-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wzrost przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich grupy PKP po trzech kwarta\u0142ach 2007 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dotychczasowe trendy lat poprzednich ukazywa\u0142y ci\u0105g\u0142y spadek przewozów poci\u0105gami pasa\u017cerskimi w Polsce. Dlatego nic...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wzrost-przewozow-pasazerskich-grupy-pkp-po-trzech-kwartalach-2007-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-13T05:04:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4730952e2fab1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wzrost-przewozow-pasazerskich-grupy-pkp-po-trzech-kwartalach-2007-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wzrost-przewozow-pasazerskich-grupy-pkp-po-trzech-kwartalach-2007-roku\/\",\"name\":\"Wzrost przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich grupy PKP po trzech kwarta\u0142ach 2007 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wzrost-przewozow-pasazerskich-grupy-pkp-po-trzech-kwartalach-2007-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wzrost-przewozow-pasazerskich-grupy-pkp-po-trzech-kwartalach-2007-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4730952e2fab1.jpg\",\"datePublished\":\"2007-11-06T17:24:14+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-13T05:04:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wzrost-przewozow-pasazerskich-grupy-pkp-po-trzech-kwartalach-2007-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wzrost-przewozow-pasazerskich-grupy-pkp-po-trzech-kwartalach-2007-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wzrost-przewozow-pasazerskich-grupy-pkp-po-trzech-kwartalach-2007-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4730952e2fab1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4730952e2fab1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wzrost-przewozow-pasazerskich-grupy-pkp-po-trzech-kwartalach-2007-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wzrost przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich grupy PKP po trzech kwarta\u0142ach 2007 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wzrost przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich grupy PKP po trzech kwarta\u0142ach 2007 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wzrost-przewozow-pasazerskich-grupy-pkp-po-trzech-kwartalach-2007-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wzrost przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich grupy PKP po trzech kwarta\u0142ach 2007 roku","og_description":"Dotychczasowe trendy lat poprzednich ukazywa\u0142y ci\u0105g\u0142y spadek przewozów poci\u0105gami pasa\u017cerskimi w Polsce. Dlatego nic...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wzrost-przewozow-pasazerskich-grupy-pkp-po-trzech-kwartalach-2007-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-13T05:04:24+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4730952e2fab1.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wzrost-przewozow-pasazerskich-grupy-pkp-po-trzech-kwartalach-2007-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wzrost-przewozow-pasazerskich-grupy-pkp-po-trzech-kwartalach-2007-roku\/","name":"Wzrost przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich grupy PKP po trzech kwarta\u0142ach 2007 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wzrost-przewozow-pasazerskich-grupy-pkp-po-trzech-kwartalach-2007-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wzrost-przewozow-pasazerskich-grupy-pkp-po-trzech-kwartalach-2007-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4730952e2fab1.jpg","datePublished":"2007-11-06T17:24:14+00:00","dateModified":"2025-01-13T05:04:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wzrost-przewozow-pasazerskich-grupy-pkp-po-trzech-kwartalach-2007-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wzrost-przewozow-pasazerskich-grupy-pkp-po-trzech-kwartalach-2007-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wzrost-przewozow-pasazerskich-grupy-pkp-po-trzech-kwartalach-2007-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4730952e2fab1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4730952e2fab1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wzrost-przewozow-pasazerskich-grupy-pkp-po-trzech-kwartalach-2007-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wzrost przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich grupy PKP po trzech kwarta\u0142ach 2007 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/16279","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16279"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16280"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16279"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16279"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16279"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}