{"id":16277,"date":"2007-11-06T16:54:53","date_gmt":"2007-11-06T16:54:53","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&#038;p=16277"},"modified":"2025-01-13T06:03:23","modified_gmt":"2025-01-13T05:03:23","slug":"zntk-poznan-sigma-na-trako","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zntk-poznan-sigma-na-trako\/","title":{"rendered":"ZNTK Pozna\u0144 \/Sigma na Trako"},"content":{"rendered":"<div>Podczas targ&oacute;w Trako 2007 swoje stoisko posiad\u0142 r&oacute;wnie\u017c ZNTK Pozna\u0144, kt&oacute;re wyst\u0119powa\u0142o pod szyldem wi\u0119kszo\u015bciowego udzia\u0142owca firmy Sigma. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Stoisko ZNTK Pozna\u0144 Sigma. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Stoisko ZNTK Pozna\u0144 Sigma. Fot. R. Piech\" alt=\"Stoisko ZNTK Pozna\u0144 Sigma. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/14024\/hpim4371_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>ZNTK Pozna\u0144 od lat by\u0142 znacz\u0105cym producentem na rynku kolejowym w Polsce. Pierwszym sukcesem okaza\u0142y si\u0119 nowoczesne w&oacute;zki do wagon&oacute;w pasa\u017cerskich, a po nich przyszed\u0142 czas na autobusy szynowe Regio Tramp. Przez pewien okres ZNTK by\u0142o g\u0142&oacute;wnym dostawc\u0105 pojazd&oacute;w tego typu, a\u017c do pojawienia si\u0119 problem&oacute;w finansowych w 2005 roku. W\u0142a\u015bnie w tamtym okresie swoj\u0105 obecno\u015b\u0107 w sp&oacute;\u0142ce zaznaczy\u0142a firma Sigma, kt&oacute;ra wyci\u0105gn\u0119\u0142a przedsi\u0119biorstwo z zapa\u015bci. Dzi\u0119ki temu ZNTK Pozna\u0144 produkuje nadal, czego efekty mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 na targach Trako<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Z prawej w\u00f3zek 25ANap, z lewej w\u00f3zek 25AN\/S. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Z prawej w\u00f3zek 25ANap, z lewej w\u00f3zek 25AN\/S. Fot. R. Piech\" alt=\"Z prawej w\u00f3zek 25ANap, z lewej w\u00f3zek 25AN\/S. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/14024\/hpim4334_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"W\u00f3zek 25AN\/S. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"W\u00f3zek 25AN\/S. Fot. R. Piech\" alt=\"W\u00f3zek 25AN\/S. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/14024\/hpim4335_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"W\u00f3zek 6RS\/N. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"W\u00f3zek 6RS\/N. Fot. R. Piech\" alt=\"W\u00f3zek 6RS\/N. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/14024\/hpim4333_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>W&oacute;zki toczne do wagon&oacute;w.&nbsp;<\/strong><\/div>\n<div>ZNTK Pozna\u0144 sta\u0142o si\u0119 dostawc\u0105 nowoczesnych w&oacute;zk&oacute;w do wagon&oacute;w osobowych. S\u0105 w nie wyposa\u017cone np. wagony 145Ac, 154Aa, czy sypialne 305A oraz wielu zmodernizowanych wagon&oacute;w. Bez w\u0105tpienia kolejne dostawy nowych wagon&oacute;w dla PKP Intercity b\u0119d\u0105 oznacza\u0142y kolejne wagony z w&oacute;zkami z ZNTK Pozna\u0144. Na chwil\u0119 obecn\u0105 dla potrzeb przewoz&oacute;w pasa\u017cerskich oferowane s\u0105 w&oacute;zki 25ANap, kt&oacute;re s\u0105 wyposa\u017cone w uspr\u0119\u017cynowanie pneumatyczne oraz trzy hamulce tarczowe na o\u015b. W&oacute;zki te pozwalaj\u0105 na jazd\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 200km\/h, dzi\u0119ki czemu w niczym nie ust\u0119puj\u0105 produktom zachodnim. S\u0105 to w&oacute;zki przystosowane do poruszania si\u0119 po sieci kolejowej o rozstawie szyn 1435 mm. Jednak Polska graniczy z pa\u0144stwami posiadaj\u0105cymi rosyjski rozstaw szyn 1520mm. Dlatego te\u017c pal\u0105cym problemem staje si\u0119 prowadzenie poci\u0105g&oacute;w o zmiennym rozstawie k&oacute;\u0142. W efekcie opracowano w Polsce ju\u017c w 2000 roku system SUV2000, a nast\u0119pnie zaaplikowano go do w&oacute;zka 25AN, tworz\u0105c nowy produkt 25AN\/S. W&oacute;zek ten eliminuje godzinny post&oacute;j na stacji granicznej, na rzecz zmiany rozstawu k&oacute;\u0142 podczas jazdy poci\u0105gu przez specjalny tor przestawczy. Niestety zabudowa tego systemu wymusi\u0142a zmniejszenie ilo\u015bci tarcz hamulcowych do dw&oacute;ch na o\u015b, co odbi\u0142o si\u0119 na zmniejszeniu pr\u0119dko\u015bci maksymalnej do 160km\/h. Zast\u0105piono r&oacute;wnie\u017c spr\u0119\u017cyny pneumatyczne na rzecz tradycyjnych stalowych. Niestety system ten jest nadal w fazie doskonalenia, przez co jedynie pojedyncze poci\u0105gi jad\u0105ce na wsch&oacute;d s\u0105 wyposa\u017cone w stosowne w&oacute;zki. Jednak system SUV2000 ma znale\u017a\u0107 r&oacute;wnie\u017c zastosowanie w przewozach towarowych. Specjalnie dla tego typu przewoz&oacute;w opracowano w&oacute;zek typu 6RS\/N. Konstrukcyjnie nawi\u0105zuje on do typowych w&oacute;zk&oacute;w towarowych. Posiada on pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 120km\/h oraz nacisk na o\u015b 22,5T, podczas gdy w&oacute;zki 25AN maj\u0105 nacisk jedynie 16T. Niew\u0105tpliwie ZNTK Pozna\u0144 ma du\u017cy wk\u0142ad w rozw&oacute;j nowoczesnych w&oacute;zk&oacute;w tocznych w Polsce, dlatego z zadowoleniem nale\u017cy przyj\u0105\u0107 fakt, \u017ce firma wybrn\u0119\u0142a z zapa\u015bci finansowej. Mamy r&oacute;wnie\u017c nadziej\u0119, \u017ce najbli\u017csze zam&oacute;wienia od PKP Intercity zaowocuj\u0105 zam&oacute;wieniami na w&oacute;zki 25ANap.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Koncepcyjny zesp\u00f3\u0142 trakcyjny Lizard. Fot. Sigma\"><img decoding=\"async\" title=\"Koncepcyjny zesp\u00f3\u0142 trakcyjny Lizard. Fot. Sigma\" alt=\"Koncepcyjny zesp\u00f3\u0142 trakcyjny Lizard. Fot. Sigma\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/14024\/lizard_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Koncepcyjny zesp\u00f3\u0142 trakcyjny Lizard. Fot. Sigma\"><img decoding=\"async\" title=\"Koncepcyjny zesp\u00f3\u0142 trakcyjny Lizard. Fot. Sigma\" alt=\"Koncepcyjny zesp\u00f3\u0142 trakcyjny Lizard. Fot. Sigma\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/14024\/lizard1_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Zesp&oacute;\u0142 Trakcyjny &bdquo;Lizard&rdquo;<\/strong><\/div>\n<div>Nie lada zaskoczenie wzbudza\u0142a wizualizacja zespo\u0142u trakcyjnego, umieszczona na folderze firmy Sgma. Niestety nie uda\u0142o si\u0119 uzyska\u0107 dok\u0142adniejszych danych na temat zaawansowania prac nad tym pojazdem. Dlatego pozostaje jedynie spekulowa\u0107. Patrz\u0105c na kszta\u0142t pojazdu oraz jego nazw\u0119, nie prowadzi ona do \u017cadnych istniej\u0105cych obecnie na rynku europejskim pojazd&oacute;w. Nazwa Lizard jest widoczna na wy\u015bwietlaczu, dlatego mo\u017cna s\u0105dzi\u0107, \u017ce jest to przynajmniej robocza nazwa projektu. Przygl\u0105daj\u0105c si\u0119 dok\u0142adniej wizualizacji wida\u0107 wyra\u017anie, \u017ce zosta\u0142a ona wykonana na tle polskiej infrastruktury, co potwierdza\u0142oby, \u017ce jest to pojazd koncepcyjny. Kszta\u0142t czo\u0142a oraz zabudowanie sprz\u0119gu zdawa\u0142oby si\u0119 sugerowa\u0107 przeznaczenie do szybkich poci\u0105g&oacute;w, jednak spogl\u0105daj\u0105c na uk\u0142ad wagon&oacute;w i drzwi nasuwa si\u0119 raczej przeznaczenie regionalne. Pojazd posiada zar&oacute;wno drzwi, jak i w&oacute;zki w uk\u0142adzie zbli\u017conym do ED74. Tak wi\u0119c wszystko wskazuje, \u017ce pojawia si\u0119 kolejny konkurent do pretendowania o rynek elektrycznych zespo\u0142&oacute;w trakcyjnych w Polsce. Nie ma co ukrywa\u0107, \u017ce jest to najbardziej perspektywiczny rynek dla dostawc&oacute;w pojazd&oacute;w kolejowych. Polskie koleje powinny kupowa\u0107 conajmniej 50 nowych elektrycznych zespo\u0142&oacute;w trakcyjnych rocznie, co pozwala na egzystencj\u0119 a\u017c trzech producent&oacute;w w tym segmencie. Jednak patrz\u0105c na wizualizacj\u0119 nie&nbsp;wida\u0107 jednoznacznie pantografu, tak wi\u0119c nie jest wykluczone, \u017ce pojazd b\u0119dzie dost\u0119pny r&oacute;wnie\u017c jako spalinowy. Cho\u0107 akurat w tym segmencie rynku nie zamawiano dot\u0105d pojazd&oacute;w o takim charakterze.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Bez w\u0105tpienia ZNTK Pozna\u0144 ma ju\u017c du\u017cy dorobek w dziedzinie kolejnictwa w Polsce. Zak\u0142ad posiada w swojej ofercie nowoczesne w&oacute;zki do wagon&oacute;w, oraz autobusy szynowe. W bie\u017c\u0105cym roku ZNTK Pozna\u0144 jest trzecim dostawc\u0105 nowego taboru na rynek polski. Niestety problemy finansowe zaszkodzi\u0142y wizerunkowi przedsi\u0119biorstwa, kt&oacute;ry miejmy nadziej\u0119 zostanie odbudowany. Bardzo du\u017c\u0105 nadziej\u0119 mo\u017cna pok\u0142ada\u0107 w projekcie nowego EZT, kt&oacute;re na wizualizacjach prezentuje bardzo wysoki poziom. Niestety milczenie zak\u0142adu wypowiada chyba jednoznacznie, \u017ce &bdquo;Lizard&rdquo;jest jeszcze w pocz\u0105tkowej fazie projektu. Mimo tego mamy nadziej\u0119, \u017ce poci\u0105gi tego typu pojawi\u0105 si\u0119 na polskich torach, pozwalaj\u0105c zast\u0105pi\u0107 poczciwe ju\u017c sk\u0142ady EN57 i EN71.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16278,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[17040,17041,17039,1334,9895],"class_list":["post-16277","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-25an","tag-lizard","tag-sigma","tag-trako","tag-zntk-poznan"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>ZNTK Pozna\u0144 \/Sigma na Trako - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zntk-poznan-sigma-na-trako\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"ZNTK Pozna\u0144 \/Sigma na Trako\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas targ&oacute;w Trako 2007 swoje stoisko posiad\u0142 r&oacute;wnie\u017c ZNTK Pozna\u0144, kt&oacute;re wyst\u0119powa\u0142o pod szyldem...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zntk-poznan-sigma-na-trako\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-13T05:03:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47308e4ced77a.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zntk-poznan-sigma-na-trako\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zntk-poznan-sigma-na-trako\/\",\"name\":\"ZNTK Pozna\u0144 \/Sigma na Trako - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zntk-poznan-sigma-na-trako\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zntk-poznan-sigma-na-trako\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47308e4ced77a.jpg\",\"datePublished\":\"2007-11-06T16:54:53+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-13T05:03:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zntk-poznan-sigma-na-trako\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zntk-poznan-sigma-na-trako\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zntk-poznan-sigma-na-trako\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47308e4ced77a.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47308e4ced77a.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zntk-poznan-sigma-na-trako\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"ZNTK Pozna\u0144 \/Sigma na Trako\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"ZNTK Pozna\u0144 \/Sigma na Trako - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zntk-poznan-sigma-na-trako\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"ZNTK Pozna\u0144 \/Sigma na Trako","og_description":"Podczas targ&oacute;w Trako 2007 swoje stoisko posiad\u0142 r&oacute;wnie\u017c ZNTK Pozna\u0144, kt&oacute;re wyst\u0119powa\u0142o pod szyldem...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zntk-poznan-sigma-na-trako\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-13T05:03:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47308e4ced77a.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zntk-poznan-sigma-na-trako\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zntk-poznan-sigma-na-trako\/","name":"ZNTK Pozna\u0144 \/Sigma na Trako - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zntk-poznan-sigma-na-trako\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zntk-poznan-sigma-na-trako\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47308e4ced77a.jpg","datePublished":"2007-11-06T16:54:53+00:00","dateModified":"2025-01-13T05:03:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zntk-poznan-sigma-na-trako\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zntk-poznan-sigma-na-trako\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zntk-poznan-sigma-na-trako\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47308e4ced77a.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47308e4ced77a.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zntk-poznan-sigma-na-trako\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"ZNTK Pozna\u0144 \/Sigma na Trako"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/16277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16277"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16278"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}