{"id":161502,"date":"2016-08-19T20:17:00","date_gmt":"2016-08-19T20:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025\/"},"modified":"2016-08-19T20:17:00","modified_gmt":"2016-08-19T20:17:00","slug":"stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025\/","title":{"rendered":"Stadler wje\u017cd\u017ca do Doliny Krzemowej"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Po raz pierwszy whistorii Stadler zrealizuje dostaw\u0119 na ameryka\u0144ski rynek 16 sze\u015bciocz\u0142onowychpi\u0119trowych elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych typu KISS. Umowa o warto\u015bci 551mln USD zawarta z ameryka\u0144skim przedsi\u0119biorstwem kolejowym Caltrain zak\u0142adamo\u017cliwo\u015b\u0107 rozszerzenia zam\u00f3wienia o kolejne 96 pojazd\u00f3w.<\/span><\/p>\n<p>Si\u00f3dme z kolei zam\u00f3wienie ze Stan\u00f3w Zjednoczonych, tonajwi\u0119kszy sukces Stadlera w USA. Oznacza to, \u017ce pi\u0119trowe pojazdy typu KISSb\u0119d\u0105 obecne ju\u017c w dziewi\u0119ciu krajach \u015bwiata.<\/p>\n<p>15 sierpnia 2016 r. w San Mateo Jim Hartnett, prezesPeninsula Corridor Joint Powers Board (Caltrain) i Peter Spuhler, w\u0142a\u015bciciel iprezes Stadlera, podpisali umow\u0119 na dostaw\u0119 pi\u0119trowych elektrycznych zespo\u0142\u00f3wtrakcyjnych typu KISS. Umowa mi\u0119dzy Caltrain i Stadlerem zak\u0142ada dostaw\u0119 16sze\u015bciocz\u0142onowych pojazd\u00f3w, z kt\u00f3rych ka\u017cdy ma ponad 157 m d\u0142ugo\u015bci. Umowa owarto\u015bci 551 mln USD przewiduje mo\u017cliwo\u015b\u0107 rozszerzenia zam\u00f3wienia o kolejne 96pojazd\u00f3w na \u0142\u0105czn\u0105 kwot\u0119 385 mln USD.<\/p>\n<p>Nowe pi\u0119trowe poci\u0105gi b\u0119d\u0105 kursowa\u0142y na trasie z SanFrancisco do San Jose w Dolinie Krzemowej. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 transportu du\u017cej liczbypasa\u017cer\u00f3w zapewni wysok\u0105 efektywno\u015b\u0107 przewoz\u00f3w, a tym samym umo\u017cliwiameryka\u0144skiemu przewo\u017anikowi Caltrain uruchomienie szybszych i cz\u0119stszychpo\u0142\u0105cze\u0144 obs\u0142uguj\u0105cych stale rosn\u0105c\u0105 liczb\u0119 pasa\u017cer\u00f3w na tej trasie. Stare,ci\u0119\u017ckie, stalowe poci\u0105gi nap\u0119dzane silnikami diesla, zostan\u0105 zast\u0105pionenowoczesnymi, elektrycznymi pojazdami o lekkiej aluminiowej konstrukcji oraz ozmniejszonej emisji ha\u0142asu i gaz\u00f3w cieplarnianych.<\/p>\n<p>Umowa z Caltrain jest ju\u017c si\u00f3dmym kontraktem Stadlera wStanach Zjednoczonych. Pierwsze zam\u00f3wienie Stadler otrzyma\u0142 w 2002 roku od NewJersey Transit River Line. By\u0142a to dostawa 20 przegubowych pojazd\u00f3w GTW.Kolejna umowa zawarta z Capital Metropolitan Transportation Authority (CMTA) zAustin w Teksasie obejmowa\u0142a dostaw\u0119 6 spalinowych przegubowych jednostek,kt\u00f3re kursuj\u0105 na trasie Austin ? Leander. Pojazdy zosta\u0142y dostarczone wiosn\u01052008 roku. Siedem lat p\u00f3\u017aniej zam\u00f3wienie powi\u0119kszono o kolejne czteryjednostki. Denton County Transportation Authority (DCTA) zam\u00f3wi\u0142o u Stadleraprojekt i wykonanie 11 niskopod\u0142ogowych spalinowych przegubowych poci\u0105g\u00f3w,kt\u00f3re od 2012 roku obs\u0142uguj\u0105 ruch pasa\u017cerski na sze\u015bciu stacjach w Denon Countyw Teksasie. Z kolei w kwietniu 2014 roku San Francisco Bay Area Rapid TransitDistrict (BART) z\u0142o\u017cy\u0142o zam\u00f3wienie na dostaw\u0119 8 spalinowych przegubowychpoci\u0105g\u00f3w, kt\u00f3re od 2017 roku po\u0142\u0105cz\u0105 Pittsburgh\/Bay Point z Antioch. W czerwcu2015 roku Fort Worth Transportation Authority (?The T?) zleci\u0142o Stadlerowiwykonanie i dostaw\u0119 o\u015bmiu poci\u0105g\u00f3w spalinowych typu FLIRT do obs\u0142ugi ruchumiedzy Fort Worth i p\u00f3\u0142nocnym terminalem lotniska w Dallas.<\/p>\n<p>Jim Hartnett, prezes Peninsula Corridor Joint Powers Board(Caltrain), podpisuj\u0105c umow\u0119, podkre\u015bli\u0142 jak wa\u017cnym jest ona elementem unowocze\u015bnianiaprzedsi\u0119biorstwa: ?Program modernizacji Caltrain jest najwa\u017cniejszym projektemw 150-letniej jego historii. Szukali\u015bmy partnera, kt\u00f3ry dostarczy nam produktynajwy\u017cszej klasy, przenosz\u0105c nas tym samym w XXI wiek. Jeste\u015bmy zachwyceni, \u017cemo\u017cemy pracowa\u0107 z tak zaanga\u017cowan\u0105 firm\u0105, jak\u0105 jest Stadler, kt\u00f3ra pomo\u017ce namdostarczy\u0107 pasa\u017cerom us\u0142ugi na najwy\u017cszym poziomie?- m\u00f3wi\u0142 Hartnett.<\/p>\n<p>Peter Spuhler, w\u0142a\u015bciciela i prezesa Stadlera, r\u00f3wnie\u017c podkre\u015bla\u0142znaczenie tego projektu: ?Jestem niezmiernie dumny, \u017ce mamy mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykonaniapierwszych pi\u0119trowych poci\u0105g\u00f3w, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 je\u017adzi\u0107 w Stanach Zjednoczonych.KISS jest produktem wysokiej klasy i tym samym pasuje do Doliny Krzemowej.Poci\u0105gi s\u0105 lekkie i wytrzyma\u0142e, o sprawdzonej aluminiowej konstrukcji. Mamynadziej\u0119, \u017ce to zam\u00f3wienie wzmocni nasz\u0105 pozycj\u0119 innowacyjnego lidera w bran\u017cyi b\u0119dziemy mogli \u015bwi\u0119towa\u0107 dalsze sukcesy przy kolejnych przetargach? ?stwierdzi\u0142 Spuhler.<\/p>\n<p>Wysok\u0105 efektywno\u015b\u0107 elektrycznych pi\u0119trowych zespo\u0142\u00f3wtrakcyjnych Stadlera zapewnia sprawdzona konstrukcja, niskie kosztyeksploatacji oraz niezawodno\u015b\u0107. Pojazdy typu KISS spe\u0142niaj\u0105 wytyczne FederalRailroad Administraction (FRA) okre\u015blaj\u0105ce zasady Alternative Compliance wruchu mieszanym, kt\u00f3re przewiduj\u0105 wysoki poziom bezpiecze\u0144stwa biernegopojazd\u00f3w. Specjalnie skonstruowane przez Stadlera w\u00f3zki maj\u0105 pneumatyczn\u0105amortyzacj\u0119, kt\u00f3ra eliminuje zb\u0119dne wibracje i umo\u017cliwia ciche prowadzeniepojazdu. Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 jednostek wynosi 177 km\/h. Sze\u015bciocz\u0142onowe poci\u0105gimog\u0105 zosta\u0107 dodatkowo wyd\u0142u\u017cone o jeden lub dwa cz\u0142ony bez utraty pr\u0119dko\u015bcimaksymalnej, zwi\u0119kszaj\u0105c jednocze\u015bnie liczb\u0119 przewo\u017conych pasa\u017cer\u00f3w. Spe\u0142nienieprzez Stadlera wymaga\u0144 ?Buy America Act? oznacza, \u017ce pojazdy typu KISS b\u0119d\u0105 w60 proc. produkowane z element\u00f3w pochodz\u0105cych ze Stan\u00f3w Zjednoczonych. Po razpierwszy formu\u0142a ta zosta\u0142a zastosowana przez Stadlera w projekcie dla FortWorth Transportation Authority (?The T?). W Salt Lake City w stanie UtahStadler wynaj\u0105\u0142 hal\u0119, w kt\u00f3rej budowane s\u0105 pojazdy typu FLIRT zam\u00f3wione przez?The T?. Pojazdy typu KISS dla Caltrain b\u0119d\u0105 r\u00f3wnie\u017c montowane w Salt LakeCity. <\/p>\n<p>Zawarta umowa przewiduje dostaw\u0119 pierwszego na ameryka\u0144skimrynku pi\u0119trowego poci\u0105g Stadlera typu KISS ju\u017c w sierpniu 2019 roku. Pierwsz\u0105podr\u00f3\u017c pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 mogli odby\u0107 po przej\u015bciu test\u00f3w pojazdu ju\u017c w 2020roku.<\/p>\n<p><br class=\"innova\"> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":161503,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3129,814],"class_list":["post-161502","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-kiss","tag-stadler"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Stadler wje\u017cd\u017ca do Doliny Krzemowej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stadler wje\u017cd\u017ca do Doliny Krzemowej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po raz pierwszy whistorii Stadler zrealizuje dostaw\u0119 na ameryka\u0144ski rynek 16 sze\u015bciocz\u0142onowychpi\u0119trowych elektrycznych zespo\u0142\u00f3w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025\/\",\"name\":\"Stadler wje\u017cd\u017ca do Doliny Krzemowej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Stadler-wjezdza-do-Doliny-Krzemowej-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-08-19T20:17:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-08-19T20:17:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Stadler-wjezdza-do-Doliny-Krzemowej-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Stadler-wjezdza-do-Doliny-Krzemowej-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Stadler wje\u017cd\u017ca do Doliny Krzemowej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Stadler wje\u017cd\u017ca do Doliny Krzemowej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Stadler wje\u017cd\u017ca do Doliny Krzemowej","og_description":"Po raz pierwszy whistorii Stadler zrealizuje dostaw\u0119 na ameryka\u0144ski rynek 16 sze\u015bciocz\u0142onowychpi\u0119trowych elektrycznych zespo\u0142\u00f3w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025\/","name":"Stadler wje\u017cd\u017ca do Doliny Krzemowej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Stadler-wjezdza-do-Doliny-Krzemowej-0-1.jpg","datePublished":"2016-08-19T20:17:00+00:00","dateModified":"2016-08-19T20:17:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Stadler-wjezdza-do-Doliny-Krzemowej-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Stadler-wjezdza-do-Doliny-Krzemowej-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-wjezdza-do-doliny-krzemowej-_more_87025\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Stadler wje\u017cd\u017ca do Doliny Krzemowej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/161502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161502"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}