Pi\u0119\u0107 firm skrzykn\u0119\u0142o si\u0119 i wspólnie negocjuje z dostawcami lokomotyw. Zap\u0142ac\u0105 kilkaset milionów euro. Bliscy sukcesu s\u0105 Francuzi. Na rynku szykuje si\u0119 spora transakcja o warto\u015bci kilkuset milionów euro. Pi\u0119ciu przewo\u017aników: Pol-Mied\u017a Trans, Orlen Koltrans, STK Wroc\u0142aw, Lotos Gda\u0144sk i PCC Rail, wybra\u0142o si\u0119 na zakupy lokomoty. Dzia\u0142aj\u0105 wspólnie, bo licz\u0105 na promocyjne ceny. Ka\u017cda z firm chce kupi\u0107 b\u0105d\u017a wzi\u0105\u0107 w leasing kilkana\u015bcie do kilkudziesi\u0119ciu maszyn. Jak na polskie warunki, to sporo, ale przy zamówieniach np. Chi\u0144czyków, którzy na pniu kupuj\u0105 po tysi\u0105c lokomotyw – niewiele. Po zsumowaniu lista zakupów robi ju\u017c jednak wra\u017cenie.- Pocz\u0105tkowo mia\u0142o to by\u0107 50 lokomotyw, lecz zrewidowali\u015bmy plany. Sami najpierw chcieli\u015bmy zamówi\u0107 15, a teraz ju\u017c 30. Podobnie Lotos. Po zsumowaniu wychodzi na to, \u017ce zamówienie obejmie a\u017c 100 elektrowozów – mówi Mieczys\u0142aw Czerpita z Pol-Mied\u017a Transu. Przewo\u017anicy wybrali ju\u017c dostawc\u0119 taboru. Pocz\u0105tkowo negocjacje zacz\u0119li ze Skod\u0105 i francuskim Alstomem, jednak Czesi do\u015b\u0107 szybko odpadli. – Z Alstomem nie mieli szans. Czesi nie maj\u0105 nawet projektu lokomotyw, a Francuzi ju\u017c produkuj\u0105 je dla Chi\u0144czyków – wyja\u015bnia Mieczys\u0142aw Czerpita. Skoda by\u0142a wprawdzie ta\u0144sza, lecz cena to przecie\u017c tylko jeden, wcale nie najwa\u017cniejszy element oferty. Liczy\u0142y si\u0119 te\u017c parametry techniczne, serwis oraz termin dostawy. Ten ostatni warunek ma istotne znaczenie, bo producenci lokomotyw s\u0105 zawaleni zleceniami i na realizacj\u0119 zamówienia trzeba poczeka\u0107. Firmy licz\u0105, \u017ce pierwsze elektrowozy wjad\u0105 do Polski w 2010 r., a ostatnie – cztery lata pó\u017aniej. Rozmowy z Alstomem s\u0105 ju\u017c na ostatniej prostej. Chocia\u017c w konsorcjum jest pi\u0119\u0107 firm, to aktywny udzia\u0142 w rozmowach bior\u0105 cztery. Nieco z boku stoi PCC Rail, który nie \u015bmierdzi groszem. W zwi\u0105zku z przej\u0119ciem PTKiGK Rybnik na razie musi wstrzyma\u0107 si\u0119 z wydatkami. Nadal pozostaje w grupie zakupowej, a specjalna klauzula daje mu prawo do z\u0142o\u017cenia zamówienia jeszcze przez kilkadziesi\u0105t miesi\u0119cy od podpisania umowy z Alstomem. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1068,1349,800,3680,835],"class_list":["post-16143","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-alstom","tag-lokomotywa","tag-orlen","tag-pol-miedz-trans","tag-skoda"],"acf":[],"yoast_head":"\n