{"id":161339,"date":"2016-08-12T12:14:00","date_gmt":"2016-08-12T12:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902\/"},"modified":"2016-08-12T12:14:00","modified_gmt":"2016-08-12T12:14:00","slug":"zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902\/","title":{"rendered":"Zmodernizowany ezt FPS"},"content":{"rendered":"

W Fabryce Pojazd\u00f3w Szynowych trwamodernizacja 20 ezt-\u00f3w serii EN57. Prace przy tych jednostkach s\u0105 w chwiliobecnej na r\u00f3\u017cnych etapach zaawansowania. Pierwsza, o czym informowali\u015bmy na\u0142amach InfoRail, jest w trakcie jazd testowych.\u00a0<\/span><\/p>\n

Dziesi\u0105tka tych jednostekma by\u0107 gotowa jeszcze w tym roku, kolejne 10 szt. w roku przysz\u0142ym.\u00a0Tojedna z najbardziej zaawansowanych modernizacji sk\u0142ad\u00f3w serii EN57. Jakpoinformowa\u0142 nas \u0141ukasz Szaranek, Specjalista ds. Marketingu i Sprzeda\u017cy wFabryce Pojazd\u00f3w Szynowych, prace przy ka\u017cdej jednostce rozpoczynaj\u0105 si\u0119 odca\u0142kowitego demonta\u017cu takiego EZT. Modernizacja przeprowadzana jest wed\u0142ugw\u0142asnej dokumentacji konstrukcyjnej, a zmodernizowane pojazdy posiadaj\u0105 m.in.nast\u0119puj\u0105ce parametry:<\/p>\n

– pr\u0119dko\u015b\u0107 eksploatacyjn\u0105 do 120 km\/h,<\/p>\n

– poprawionezdolno\u015bci jezdne dzi\u0119ki zastosowaniu: nowych silnik\u00f3w asynchronicznych, nowychprzek\u0142adni dwustopniowych, oraz modernizacji w\u00f3zk\u00f3w w zakresie pierwszegostopnia uspr\u0119\u017cynowania i prowadzenia zestaw\u00f3w ko\u0142owych wraz z zapewnieniemoptymalnych parametr\u00f3w hamowania, dzi\u0119ki nowoczesnemu uk\u0142adowi hamowania znowym zaworem rozrz\u0105dczym. <\/p>\n

Ponadtozmodernizowane w FPS jednostki EN57 posiadaj\u0105 zmienione czo\u0142a pojazdu, nowewn\u0119trze, przebudowan\u0105 du\u017c\u0105 kabin\u0119 maszynisty z ergonomicznym pulpitem, wydajny system klimatyzacji (przestrze\u0144pasa\u017cerska oraz kabina maszynisty), kabin\u0119 WC w systemie zamkni\u0119tym orazdodatkow\u0105 du\u017c\u0105 dostosowan\u0105 dla os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych, drzwiodskokowo-przesuwne, system informacji pasa\u017cerskiej, monitoring wn\u0119trza orazkamer\u0119 rejestracji szlaku, rampy, miejsca do rower\u00f3w oraz inne, wynikaj\u0105ce zkonieczno\u015bci dostosowania takiego pojazdu do aktualnych standard\u00f3w oczekiwanychprzez przewo\u017anik\u00f3w oraz pasa\u017cer\u00f3w ? dodaje \u0141ukasz Szaranek. Co wi\u0119cej przeprowadzonaw FPS modernizacja przynosi bardzo pozytywne zmiany w dw\u00f3ch aspektach:<\/p>\n

1. technicznym – wprowadzenie nap\u0119d\u00f3wenergoelektronicznych powi\u0105zanych z nowymi silnikami i przek\u0142adni\u0105 oraznowoczesne sterowanie uk\u0142adem hamulca powoduj\u0119, \u017ce pojazd po modernizacjiposiada wymagane w\u0142a\u015bciwo\u015bci rozruchu i hamowania, kt\u00f3re nie odbiegaj\u0105 odpojazd\u00f3w nowych. Ponadto przy modernizacji kabiny maszynisty uzyskuje si\u0119wysoki komfort pracy maszynisty, nie odbiegaj\u0105cy od pojazd\u00f3w nowobudowanych.<\/p>\n

2. wizualnym ? ca\u0142kowita przebudowawn\u0119trza do kt\u00f3rego wchodzi si\u0119 przez niezawodne i szczelne drzwiodskokowo-przesuwne w po\u0142\u0105czeniu z nowoczesnym design, pozwoli\u0142a na stworzeniewielofunkcyjnego, w pe\u0142ni klimatyzowanego pojazdu wyposa\u017conego w nowoczesnesystemy multimedialne.<\/p>\n

Pierwszypojazd EN57 po naprawie g\u0142\u00f3wnej i modernizacji jest na jazdach badawczych,kt\u00f3re wykonuje dla nas notyfikowana jednostka badawcza. Cztery kolejne sztuki s\u0105 ju\u017cniemal gotowe. Przy nast\u0119pnych 7 pojazdach tocz\u0105 si\u0119 prace na ro\u017cnym etapiezaawansowania. Pierwsz\u0105 sztuk\u0119, kt\u00f3r\u0105 zmodernizowali\u015bmy, przetestowali\u015bmy ju\u017cna wynaj\u0119tym torze. Testy pokaza\u0142y, \u017ce pojazd je\u017adzi wed\u0142ug za\u0142o\u017ce\u0144 i nie ma znim \u017cadnych problem\u00f3w technicznych ? t\u0142umaczy Szaranek.<\/p>\n

Zpierwotnej konstrukcji EN57 zostaje cz\u0119\u015bciowo pud\u0142o z ostoj\u0105 oraz ramy w\u00f3zk\u00f3w,kt\u00f3re r\u00f3wnie\u017c s\u0105 modernizowane. Modernizacji pud\u0142a podlegaj\u0105 \u015bciany boczne, sufit, pod\u0142oga wraz z podwoziem. Pojazdotrzymuje r\u00f3wnie\u017c nowe \u015bciany szczytowe (mi\u0119dzywagonowe) i zupe\u0142nie nowe czo\u0142a.Zmodernizowane pud\u0142a s\u0105 bardzo dobrze wyciszane, co przek\u0142ada si\u0119 nazwi\u0119kszenie komfortu akustycznego w przestrzeniach pasa\u017cerskich. Dzi\u0119ki nowemusystemowi kana\u0142\u00f3w wentylacyjnych i wydajnej klimatyzacji, uzyskujemy przestrze\u0144dla komfortowej pracy maszynisty i komfortowej podr\u00f3\u017cy dla pasa\u017cera ? wyja\u015bniaprzedstawiciel FPS.<\/p>\n

Takizmodernizowany pojazd mo\u017ce z powodzeniem konkurowa\u0107 z nowymi jednostkami. \u017bywotno\u015b\u0107 takiej jednostki to kolejne 15-20lat.<\/p>\n

Przepustka do kolejnych zam\u00f3wie\u0144?<\/span><\/p>\n

Pokazujemy, \u017cepotrafimy ? m\u00f3wi \u0141ukasz Szaranek. Modernizujemy 20 sztuk jednostek i dalej zdobywamydo\u015bwiadczenie w tym segmencie ? dodaje. Czyto oznacza, \u017ce na rynku modernizacji pojawi\u0142 si\u0119 kolejny gracz? Nie tylko na rynku modernizacji – wyja\u015bnia przedstawiciel FPS. Nasza firma rozwijasi\u0119 i inwestuje w nowe projekty. Proces restrukturyzacji, kt\u00f3ry trwa obj\u0105\u0142zar\u00f3wno sfer\u0119 strukturaln\u0105, jak i produktow\u0105. Na chwil\u0119 obecn\u0105 jeste\u015bmy jedynympolskim producentem klasycznych wagon\u00f3w pasa\u017cerskich. Dzi\u0119ki realizacjiprojektu modernizacji EN57 poszerzyli\u015bmy swoj\u0105 ofert\u0119 asortymentow\u0105. Jednocze\u015bnierozwijamy si\u0119 i wzbogacamy ofert\u0119 produktow\u0105 o nowe pojazdy. Jakie ? Listaprojekt\u00f3w Junckera jest og\u00f3lnie dost\u0119pna wi\u0119c mo\u017cna podejrze\u0107 nasze kierunkirozwoju ? dodaje Szaranek. <\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":161340,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2965,1078,915],"class_list":["post-161339","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-en57","tag-fps","tag-modernizacja"],"acf":[],"yoast_head":"\nZmodernizowany ezt FPS - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zmodernizowany ezt FPS\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W Fabryce Pojazd\u00f3w Szynowych trwamodernizacja 20 ezt-\u00f3w serii EN57. Prace przy tych jednostkach s\u0105...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902\/\",\"name\":\"Zmodernizowany ezt FPS - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zmodernizowany-ezt-FPS-foto-FPS-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-08-12T12:14:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-08-12T12:14:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zmodernizowany-ezt-FPS-foto-FPS-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zmodernizowany-ezt-FPS-foto-FPS-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zmodernizowany ezt FPS\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zmodernizowany ezt FPS - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zmodernizowany ezt FPS","og_description":"W Fabryce Pojazd\u00f3w Szynowych trwamodernizacja 20 ezt-\u00f3w serii EN57. Prace przy tych jednostkach s\u0105...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902\/","name":"Zmodernizowany ezt FPS - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zmodernizowany-ezt-FPS-foto-FPS-0-1.jpg","datePublished":"2016-08-12T12:14:00+00:00","dateModified":"2016-08-12T12:14:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zmodernizowany-ezt-FPS-foto-FPS-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zmodernizowany-ezt-FPS-foto-FPS-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zmodernizowany-ezt-fps-_more_86902\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zmodernizowany ezt FPS"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/161339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161339"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161340"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161339"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}