{"id":161217,"date":"2016-08-09T09:07:00","date_gmt":"2016-08-09T09:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-nie-uwzglednia-potrzeb-bydgoszczy-prezydent-zglasza-uwagi-_more_86839\/"},"modified":"2016-08-09T09:07:00","modified_gmt":"2016-08-09T09:07:00","slug":"kpk-nie-uwzglednia-potrzeb-bydgoszczy-prezydent-zglasza-uwagi-_more_86839","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-nie-uwzglednia-potrzeb-bydgoszczy-prezydent-zglasza-uwagi-_more_86839\/","title":{"rendered":"KPK nie uwzgl\u0119dnia potrzeb Bydgoszczy, Prezydent zg\u0142asza uwagi"},"content":{"rendered":"

MinisterstwoInfrastruktury i Budownictwa aktualizuje Krajowy Programu Kolejowy, kt\u00f3ryokre\u015bla inwestycyjne priorytety do 2030 roku. Prezydent Bydgoszczy, Rafa\u0142Bruski po raz kolejny wnioskuje o dopisanie na list\u0119 podstawow\u0105 modernizacjilinii kolejowych w kierunku Pi\u0142y i Kcyni.<\/span> <\/p>\n

Krajowy ProgramKolejowy (KPK) jest programem wieloletnim, obejmuj\u0105cym inwestycje na liniachkolejowych, kt\u00f3re dofinansowane s\u0105 przez ministra w\u0142a\u015bciwego do sprawtransportu. – Nie uwzgl\u0119dnia on wszystkich potrzeb Bydgoszczy oraz zachodniejcz\u0119\u015bci wojew\u00f3dztwa ? m\u00f3wi prezydent Bydgoszczy Rafa\u0142 Bruski. ? St\u0105d zale\u017cy namna wprowadzeniu zmian. Zach\u0119cam r\u00f3wnie\u017c mieszka\u0144c\u00f3w do wzi\u0119cia udzia\u0142u wkonsultacjach. Poza tym zwr\u00f3cimy si\u0119 do samorz\u0105d\u00f3w z zachodniej cz\u0119\u015bci regionu,by wyrazi\u0142y swoje opinie na temat tego dokumentu. Wsp\u00f3lny g\u0142os to wi\u0119ksza szansa na wprowadzenie korzystnychzmian ? dodaje. <\/p>\n

Jednym z wa\u017cniejszych zada\u0144 kolejowego programu ma by\u0107 mi\u0119dzy innymi modernizacja linii zBydgoszczy przez Ko\u015bcierzyn\u0119 do Gdyni, kt\u00f3ra ma przyj\u0105\u0107 na siebie przedewszystkim ruch towarowy. Z punktu widzenia Bydgoszczy wa\u017cne jest , aby toprzedsi\u0119wzi\u0119cie rozszerzy\u0107 o rozbudow\u0119 odcinka Maksymilianowo-Bydgoszcz-NowaWie\u015b Wielka. U\u0142atwi\u0142oby to m.in. transporttowar\u00f3w w obr\u0119bie bydgoskiego w\u0119z\u0142a kolejowego. W projekcie zmian KPK zabrak\u0142ow por\u00f3wnaniu z poprzedni\u0105 wersj\u0105kompleksowej modernizacji linii w kierunku \u015al\u0105ska.<\/p>\n

Zale\u017cy nam niezmiennie na kolejnych pracach zwi\u0105zanych zmodernizacj\u0105 linii Bydgoszcz-Tczew. St\u0105d wnioskujemy o przesuni\u0119cie zadania na list\u0119 priorytetow\u0105.Poza tym proponujemy umieszczenie na li\u015bcie podstawowej zadania polegaj\u0105cego namodernizacji linii w kierunku Pi\u0142y i w\u0119z\u0142a kolejowego Krzy\u017c. Zadanie powi\u0105zaneby\u0142oby z budow\u0105 zintegrowanych w\u0119z\u0142\u00f3w komunikacyjnych tak\u017ce na terenie miasta ?informuje bydgoski magistrat.<\/p>\n

Zgodnie ze Strategi\u0105 Rozwoju Miasta do 2030 roku staramy si\u0119o rewitalizacj\u0119 linii nr 356 (w kierunku Kcyni ) wraz z budow\u0105 zintegrowanychw\u0119z\u0142\u00f3w transportowych w obszarze przystank\u00f3w i stacji kolejowych. Wartopodkre\u015bli\u0107, \u017ce uzupe\u0142nia\u0142oby to, inne dzia\u0142ania podejmowane przez miasto, naprzyk\u0142ad budow\u0119 w\u0119z\u0142a komunikacyjnego na B\u0142oniu. Inwestycja ta r\u00f3wnie\u017c powinnaby\u0107 zapisana w Krajowym Programie Kolejowym ? informuje dalej Urz\u0105d Miasta.<\/p>\n

Poni\u017cejuwagi zg\u0142oszone przez Prezydenta Rafa\u0142a Bruskiego:<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Lp.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Cz\u0119\u015b\u0107 dokumentu, dokt\u00f3rego odnosi si\u0119 uwaga (rozdzia\u0142, numer strony dokumentu)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Nazwa projektu<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Tre\u015b\u0107 uwagi<\/span><\/p>\n

(propozycja zmian)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Uzasadnienie uwagi<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Lista projekt\u00f3w podstawowych i rezerwowych CEF i POIi\u015a finansowanych z Funduszu Sp\u00f3jno\u015bci obj\u0119tych KPK do 2023 roku<\/p>\n<\/td>\n

\n

Rewitalizacja linii kolejowej nr 131 Chorz\u00f3w Batory ? Tczew, odcinek Bydgoszcz G\u0142\u00f3wna ? Tczew<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dodanie odcinka:<\/p>\n

Nowa Wie\u015b Wielka ? Bydgoszcz Maksymilianowo oraz przesuni\u0119cie na list\u0119 zada\u0144 podstawowych za\u0142\u0105cznika nr 1.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Linia ta jest ci\u0105giem linii kolejowych znaczenia mi\u0119dzynarodowego AGTC, w sk\u0142ad kt\u00f3rej na terenie wojew\u00f3dztwa wchodzi linia nr 131 i 201. Jest lini\u0105 znaczenia krajowego, magistraln\u0105, dwutorow\u0105<\/p>\n

i zelektryfikowan\u0105. Dodatkowo nale\u017cy do bazowej towarowej sieci kolejowej TEN-T (korytarz VI Ba\u0142tyk – Adriatyk), kt\u00f3ra przebiega lini\u0105 nr 131 do Nowej Wsi Wielkiej, dalej lini\u0105 nr 201 do Maksymilianowa, gdzie zn\u00f3w przechodzi na lini\u0119 nr 131. Pozosta\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 linii 201 i 131 nale\u017cy natomiast do kompleksowej sieci TEN-T. Realizacja inwestycji podniesie zatem znaczenie Bydgoszczy zar\u00f3wno w sferze przewozu i dystrybucji \u0142adunk\u00f3w jak i dost\u0119pno\u015bci komunikacyjnej w ruchu pasa\u017cerskim poprzez podniesienie parametr\u00f3w technicznych linii (zwi\u0119kszona pr\u0119dko\u015b\u0107, no\u015bno\u015b\u0107 torowiska, etc.).<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Rewitalizacja linii kolejowej nr 131 Chorz\u00f3w Batory ? Tczew, odcinek Bydgoszcz G\u0142\u00f3wna ? Zdu\u0144ska Wola ? Chorz\u00f3w Batory<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Prace na liniach kolejowych nr 18, 203 na odcinku Bydgoszcz G\u0142\u00f3wna ? Pi\u0142a G\u0142\u00f3wna ? Krzy\u017c, etap I: prace na odcinku Bydgoszcz G\u0142\u00f3wna ? Pi\u0142a G\u0142\u00f3wna<\/p>\n<\/td>\n

\n

Przeniesienie zadania na podstawow\u0105 list\u0119 projekt\u00f3w CEF i POIi\u015a finansowanych z Funduszu Sp\u00f3jno\u015bci obj\u0119tych KPK<\/p>\n<\/td>\n

\n

Linia jest w ca\u0142o\u015bci zelektryfikowana, dwutorowa. Na odcinku przebiegaj\u0105cym przez Bydgoszcz, pokrywa si\u0119<\/p>\n

z sieci\u0105 TEN-T. Propozycja modernizacji linii nr 18 na odcinku Bydgoszcz G\u0142\u00f3wna do granic wojew\u00f3dztwa wraz z budow\u0105 zintegrowanego w\u0119z\u0142a transportowego Bydgoszcz Osowa G\u00f3ra oraz budow\u0105 w\u0119z\u0142a zintegrowanego i rewitalizacj\u0105 dworca Nak\u0142o nad Noteci\u0105 zosta\u0142a zg\u0142oszona do Kontraktu Terytorialnego wojew\u00f3dztwa w ramach programu BiT City II. Inwestycja ta ?zbli\u017cy? mieszka\u0144c\u00f3w obszaru funkcjonalnego z miastem Bydgoszcz, mo\u017ce wp\u0142yn\u0105\u0107 na zwi\u0119kszenie atrakcyjno\u015bci tego \u015brodka transportu a tym samym zmniejszy\u0107 ruch pojazd\u00f3w indywidualnych w miastach docelowych.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Rewitalizacja linii kolejowej numer 356 Pozna\u0144 Wsch\u00f3d ? Bydgoszcz na terenie wojew\u00f3dztwa kujawsko-pomorskiego wraz z budow\u0105 zintegrowanych w\u0119z\u0142\u00f3w transportowych w obszarze przystank\u00f3w i stacji kolejowych.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dodanie nowej inwestycji na li\u015bcie podstawowej KPK<\/p>\n<\/td>\n

\n

Zadanie zosta\u0142o wpisane do realizacji w Kujawsko-Pomorskim Planie Sp\u00f3jno\u015bci Drogowej i Kolejowej. Dodatkowo projekt jest wpisany do Strategii Rozwoju Bydgoszczy do roku 2030 – ? Program Metropolitalna Bydgoszcz, cel sprawna obs\u0142uga wewn\u0119trzna i zewn\u0119trzna obszaru funkcjonalnego miasta. Inwestycja swym zakresem powinna obj\u0105\u0107 modernizacj\u0119 linii kolejowej wraz z budow\u0105 zintegrowanych w\u0119z\u0142\u00f3w transportowych w obszarze przystank\u00f3w i stacji na terenie wojew\u00f3dztwa kujawsko-pomorskiego. Linia przebiega mi\u0119dzy innymi przez nast\u0119puj\u0105ce miejscowo\u015bci: Murowan\u0105 Go\u015blin\u0119, Skoki, W\u0105growiec, Go\u0142a\u0144cz, Kcyni\u0119, Szubin i Bia\u0142e B\u0142ota. Linia ta zapewnia po\u0142\u0105czenie powiatu nakielskiego i powiatu bydgoskiego<\/p>\n

z Bydgoszcz\u0105 od strony po\u0142udniowo ? zachodniej. W roku 2015 zosta\u0142 wykonany zintegrowany w\u0119ze\u0142 kolejowy Bydgoszcz B\u0142onie. Prace obejmowa\u0142y mi\u0119dzy innymi wykonanie przystanku na linii kolejowej nr 131 (Chorz\u00f3w Batory ? Tczew), budow\u0119 dw\u00f3ch peron\u00f3w z wyposa\u017ceniem o d\u0142ugo\u015bci 200m i wysoko\u015bci 76cm wraz z modernizacj\u0105 obiektu in\u017cynierskiego (istniej\u0105ca k\u0142adka dla pieszych) i dostosowaniu jej do wymog\u00f3w dla os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. Wybudowanie ww. infrastruktury kolejowej umo\u017cliwi w przysz\u0142o\u015bci dobudowanie peronu na linii kolejowej nr 356. Opr\u00f3cz infrastruktury kolejowej w rejonie przystanku Bydgoszcz B\u0142onie powsta\u0142a r\u00f3wnie\u017c infrastruktura miejska w postaci p\u0119tli autobusowej zintegrowanej z przystankiem kolejowym. Przedstawione zadania mog\u0105 wp\u0142yn\u0105\u0107 na zwi\u0119kszenie kolei w podr\u00f3\u017cach pasa\u017cerskich.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[202,3476,465],"class_list":["post-161217","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-bydgoszcz","tag-kpk","tag-mib"],"acf":[],"yoast_head":"\nKPK nie uwzgl\u0119dnia potrzeb Bydgoszczy, Prezydent zg\u0142asza uwagi - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-nie-uwzglednia-potrzeb-bydgoszczy-prezydent-zglasza-uwagi-_more_86839\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"KPK nie uwzgl\u0119dnia potrzeb Bydgoszczy, Prezydent zg\u0142asza uwagi\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"MinisterstwoInfrastruktury i Budownictwa aktualizuje Krajowy Programu Kolejowy, kt\u00f3ryokre\u015bla inwestycyjne priorytety do 2030 roku. Prezydent...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-nie-uwzglednia-potrzeb-bydgoszczy-prezydent-zglasza-uwagi-_more_86839\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-nie-uwzglednia-potrzeb-bydgoszczy-prezydent-zglasza-uwagi-_more_86839\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-nie-uwzglednia-potrzeb-bydgoszczy-prezydent-zglasza-uwagi-_more_86839\/\",\"name\":\"KPK nie uwzgl\u0119dnia potrzeb Bydgoszczy, Prezydent zg\u0142asza uwagi - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2016-08-09T09:07:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-08-09T09:07:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-nie-uwzglednia-potrzeb-bydgoszczy-prezydent-zglasza-uwagi-_more_86839\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-nie-uwzglednia-potrzeb-bydgoszczy-prezydent-zglasza-uwagi-_more_86839\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-nie-uwzglednia-potrzeb-bydgoszczy-prezydent-zglasza-uwagi-_more_86839\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"KPK nie uwzgl\u0119dnia potrzeb Bydgoszczy, Prezydent zg\u0142asza uwagi\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"KPK nie uwzgl\u0119dnia potrzeb Bydgoszczy, Prezydent zg\u0142asza uwagi - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-nie-uwzglednia-potrzeb-bydgoszczy-prezydent-zglasza-uwagi-_more_86839\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"KPK nie uwzgl\u0119dnia potrzeb Bydgoszczy, Prezydent zg\u0142asza uwagi","og_description":"MinisterstwoInfrastruktury i Budownictwa aktualizuje Krajowy Programu Kolejowy, kt\u00f3ryokre\u015bla inwestycyjne priorytety do 2030 roku. Prezydent...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-nie-uwzglednia-potrzeb-bydgoszczy-prezydent-zglasza-uwagi-_more_86839\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-nie-uwzglednia-potrzeb-bydgoszczy-prezydent-zglasza-uwagi-_more_86839\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-nie-uwzglednia-potrzeb-bydgoszczy-prezydent-zglasza-uwagi-_more_86839\/","name":"KPK nie uwzgl\u0119dnia potrzeb Bydgoszczy, Prezydent zg\u0142asza uwagi - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2016-08-09T09:07:00+00:00","dateModified":"2016-08-09T09:07:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-nie-uwzglednia-potrzeb-bydgoszczy-prezydent-zglasza-uwagi-_more_86839\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-nie-uwzglednia-potrzeb-bydgoszczy-prezydent-zglasza-uwagi-_more_86839\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kpk-nie-uwzglednia-potrzeb-bydgoszczy-prezydent-zglasza-uwagi-_more_86839\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"KPK nie uwzgl\u0119dnia potrzeb Bydgoszczy, Prezydent zg\u0142asza uwagi"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/161217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161217"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}