{"id":160519,"date":"2016-07-20T11:27:00","date_gmt":"2016-07-20T11:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198\/"},"modified":"2016-07-20T11:27:00","modified_gmt":"2016-07-20T11:27:00","slug":"najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198\/","title":{"rendered":"Najd\u0142u\u017cszy tunel kolejowy w Czechach gotowy"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Metrostav zako\u0144czy\u0142 budow\u0119 najd\u0142u\u017cszego tunelukolejowego w Czechach. <\/span><\/p>\n<p>Ponad 4-kilometrowy odcinek ? wydr\u0105\u017cony we wzg\u00f3rzach Chlum iHomolka ? jest kluczowym elementem modernizacji linii kolejowej Rokycany ?Pilzno. Ten fragment trasy stanowi o efektywnym funkcjonowaniu ca\u0142ej liniikolejowej, kt\u00f3ra \u0142\u0105czy Prag\u0119 z granic\u0105 niemieck\u0105. Nale\u017cy on tak\u017ce dotranseuropejskiej sieci kolejowej, jak r\u00f3wnie\u017c jest jedn\u0105 z najistotniejszychcz\u0119\u015bci czeskiego systemu transportowego i tranzytowego. \u0141\u0105czna warto\u015b\u0107modernizacji odcinka Pilzno ? Rokycany wynosi ok. 4 mld koron (147,6 mln euro). Rozpocz\u0119cie dr\u0105\u017cenia drugiego ? p\u00f3\u0142nocnego ? tunelu w Ky\u0161icach planowanejest na sierpie\u0144 2016 r., natomiast uko\u0144czenie przebudowy ca\u0142ej trasy kolejowejprzewidywane jest w 2018 roku.<\/p>\n<p>Przebicie po\u0142udniowego tunelu \u0142\u0105cz\u0105cego Pilzno z Rokycanami,oddalonymi od stolicy Czech o ok. 90 km, trwa\u0142o 1,5 roku. Prace techniczneprowadzone przez firm\u0119 Metrostav by\u0142y niezwykle skomplikowane ze wzgl\u0119du nad\u0142ugo\u015b\u0107 tunelu ? ponad 4 km ? oraz niestabilno\u015b\u0107 geotechniczn\u0105 gruntu, m.in.niespodziewan\u0105 twardo\u015b\u0107 ska\u0142y wzg\u00f3rz Chlum i Homolka. Metrostav planujerozpocz\u0119cie rob\u00f3t zwi\u0105zanych z dr\u0105\u017ceniemkolejnej, p\u00f3\u0142nocnej, nitki tunelu w sierpniu 2016 r. Prace modernizacyjne tegoodcinka maj\u0105 na celu osi\u0105gni\u0119cie wy\u017cszych parametr\u00f3w technicznych trasy kolejowej,w tym skr\u00f3cenie czasu przejazdu poci\u0105g\u00f3w i zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa operacjiruchu kolejowego, a w przysz\u0142o\u015bci tak\u017ce umo\u017cliwienie ruchu poci\u0105g\u00f3w du\u017cejpr\u0119dko\u015bci. Tunele w Ejpovicach zosta\u0142y zaprojektowane zgodnie zinter-operacyjnymi wymaganiami UE dla europejskich sieci kolejowych. Finalnie ?dzi\u0119ki przebudowie ? d\u0142ugo\u015b\u0107 odcinka zmniejszy si\u0119 z 20 do 14 kilometr\u00f3w,natomiast czas podr\u00f3\u017cy z Pragi do Pilzna ulegnie skr\u00f3ceniu do poni\u017cej godziny.<\/p>\n<p>?Metrostav posiada bogate mi\u0119dzynarodowe do\u015bwiadczenie wzakresie dr\u0105\u017cenia tuneli ? sp\u00f3\u0142ka odpowiada m.in. za rozbudow\u0119 metra w czeskiejPradze i w stolicy Finlandii, jak r\u00f3wnie\u017c za budow\u0119 tuneli drogowych itechnologicznych w Szwecji czy Norwegii. Tunel kolejowy w Ejpovicach na trasiePilzno ? Rokycany jest najd\u0142u\u017cszym tego typu obiektem w Czechach, dlategoprzywi\u0105zywali\u015bmy du\u017c\u0105 wag\u0119 do sprawnej i profesjonalnej realizacji inwestycji.W tym celu skorzystali\u015bmy z tarczy dr\u0105\u017c\u0105cej w nowoczesnej technologii TBM(Tunnel Boring Machines), kt\u00f3r\u0105 b\u0119dziemy r\u00f3wnie\u017c pos\u0142ugiwa\u0107 si\u0119 podczas pracnad p\u00f3\u0142nocnym tunelem. Gwarantuje ona bezpiecze\u0144stwo, a tak\u017ce w znacz\u0105cy spos\u00f3bprzyspiesza prowadzenie rob\u00f3t. Linia, kt\u00f3rej fragment modernizuje firmaMetrostav, jest istotn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 sk\u0142adow\u0105 ca\u0142ego systemu kolejowego w Czechach iprzyniesie pozytywne zmiany zar\u00f3wno dla pasa\u017cer\u00f3w, jak i dla ca\u0142ego transportueuropejskiego? ? m\u00f3wi Radim \u010c\u00e1p, dyrektor Metrostav Polska. <\/p>\n<p>Firma Metrostav prowadzi\u0142a prace z pomoc\u0105najnowocze\u015bniejszej technologii TBM (Tunnel Boring Machines), w wyniku kt\u00f3rejpowstaje gotowy tunel zbudowany z betonowych pier\u015bcieni. Zmechanizowana tarczadr\u0105\u017c\u0105ca Victoria umo\u017cliwia realizacj\u0119 odwiert\u00f3w w r\u00f3\u017cnych typach gleb orazlitej skale, a jej g\u0142\u00f3wne zalety to szybko\u015b\u0107 i bezpiecze\u0144stwo. Zostanie onaponownie wykorzystana do dr\u0105\u017cenia drugiego tunelu na trasie Pilzno ? Rokycany wKy\u0161icach.<\/p>\n<p>? Maksymalnydzienny post\u0119p w trakcie wiercenia w tunelu w Ejpovicach wynosi\u0142 32 metry<\/p>\n<p>? Narealizacj\u0119 jednej nitki tunelu potrzebne jest ponad 2 tysi\u0105ce betonowychpier\u015bcieni<\/p>\n<p>? Waga tarczyVictoria to ok. 1800 ton<\/p>\n<p>? Tarcza ma115 metr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci<\/p>\n<p>? G\u0142owicatn\u0105ca posiada \u015brednic\u0119 prawie 10 metr\u00f3w<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">Metrostav zako\u0144czy\u0142 budow\u0119 najd\u0142u\u017cszego tunelukolejowego w Czechach. <\/span><\/p>\n<p>Ponad 4-kilometrowy odcinek ? wydr\u0105\u017cony we wzg\u00f3rzach Chlum iHomolka ? jest kluczowym elementem modernizacji linii kolejowej Rokycany ?Pilzno. Ten fragment trasy stanowi o efektywnym funkcjonowaniu ca\u0142ej liniikolejowej, kt\u00f3ra \u0142\u0105czy Prag\u0119 z granic\u0105 niemieck\u0105. Nale\u017cy on tak\u017ce dotranseuropejskiej sieci kolejowej, jak r\u00f3wnie\u017c jest jedn\u0105 z najistotniejszychcz\u0119\u015bci czeskiego systemu transportowego i tranzytowego. \u0141\u0105czna warto\u015b\u0107modernizacji odcinka Pilzno ? Rokycany wynosi ok. 4 mld koron (147,6 mln euro). Rozpocz\u0119cie dr\u0105\u017cenia drugiego ? p\u00f3\u0142nocnego ? tunelu w Ky\u0161icach planowanejest na sierpie\u0144 2016 r., natomiast uko\u0144czenie przebudowy ca\u0142ej trasy kolejowejprzewidywane jest w 2018 roku.<\/p>\n<p>Przebicie po\u0142udniowego tunelu \u0142\u0105cz\u0105cego Pilzno z Rokycanami,oddalonymi od stolicy Czech o ok. 90 km, trwa\u0142o 1,5 roku. Prace techniczneprowadzone przez firm\u0119 Metrostav by\u0142y niezwykle skomplikowane ze wzgl\u0119du nad\u0142ugo\u015b\u0107 tunelu ? ponad 4 km ? oraz niestabilno\u015b\u0107 geotechniczn\u0105 gruntu, m.in.niespodziewan\u0105 twardo\u015b\u0107 ska\u0142y wzg\u00f3rz Chlum i Homolka. Metrostav planujerozpocz\u0119cie rob\u00f3t zwi\u0105zanych z dr\u0105\u017ceniemkolejnej, p\u00f3\u0142nocnej, nitki tunelu w sierpniu 2016 r. Prace modernizacyjne tegoodcinka maj\u0105 na celu osi\u0105gni\u0119cie wy\u017cszych parametr\u00f3w technicznych trasy kolejowej,w tym skr\u00f3cenie czasu przejazdu poci\u0105g\u00f3w i zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa operacjiruchu kolejowego, a w przysz\u0142o\u015bci tak\u017ce umo\u017cliwienie ruchu poci\u0105g\u00f3w du\u017cejpr\u0119dko\u015bci. Tunele w Ejpovicach zosta\u0142y zaprojektowane zgodnie zinter-operacyjnymi wymaganiami UE dla europejskich sieci kolejowych. Finalnie ?dzi\u0119ki przebudowie ? d\u0142ugo\u015b\u0107 odcinka zmniejszy si\u0119 z 20 do 14 kilometr\u00f3w,natomiast czas podr\u00f3\u017cy z Pragi do Pilzna ulegnie skr\u00f3ceniu do poni\u017cej godziny.<\/p>\n<p>?Metrostav posiada bogate mi\u0119dzynarodowe do\u015bwiadczenie wzakresie dr\u0105\u017cenia tuneli ? sp\u00f3\u0142ka odpowiada m.in. za rozbudow\u0119 metra w czeskiejPradze i w stolicy Finlandii, jak r\u00f3wnie\u017c za budow\u0119 tuneli drogowych itechnologicznych w Szwecji czy Norwegii. Tunel kolejowy w Ejpovicach na trasiePilzno ? Rokycany jest najd\u0142u\u017cszym tego typu obiektem w Czechach, dlategoprzywi\u0105zywali\u015bmy du\u017c\u0105 wag\u0119 do sprawnej i profesjonalnej realizacji inwestycji.W tym celu skorzystali\u015bmy z tarczy dr\u0105\u017c\u0105cej w nowoczesnej technologii TBM(Tunnel Boring Machines), kt\u00f3r\u0105 b\u0119dziemy r\u00f3wnie\u017c pos\u0142ugiwa\u0107 si\u0119 podczas pracnad p\u00f3\u0142nocnym tunelem. Gwarantuje ona bezpiecze\u0144stwo, a tak\u017ce w znacz\u0105cy spos\u00f3bprzyspiesza prowadzenie rob\u00f3t. Linia, kt\u00f3rej fragment modernizuje firmaMetrostav, jest istotn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 sk\u0142adow\u0105 ca\u0142ego systemu kolejowego w Czechach iprzyniesie pozytywne zmiany zar\u00f3wno dla pasa\u017cer\u00f3w, jak i dla ca\u0142ego transportueuropejskiego? ? m\u00f3wi Radim \u010c\u00e1p, dyrektor Metrostav Polska. <\/p>\n<p>Firma Metrostav prowadzi\u0142a prace z pomoc\u0105najnowocze\u015bniejszej technologii TBM (Tunnel Boring Machines), w wyniku kt\u00f3rejpowstaje gotowy tunel zbudowany z betonowych pier\u015bcieni. Zmechanizowana tarczadr\u0105\u017c\u0105ca Victoria umo\u017cliwia realizacj\u0119 odwiert\u00f3w w r\u00f3\u017cnych typach gleb orazlitej skale, a jej g\u0142\u00f3wne zalety to szybko\u015b\u0107 i bezpiecze\u0144stwo. Zostanie onaponownie wykorzystana do dr\u0105\u017cenia drugiego tunelu na trasie Pilzno ? Rokycany wKy\u0161icach.<\/p>\n<p>? Maksymalnydzienny post\u0119p w trakcie wiercenia w tunelu w Ejpovicach wynosi\u0142 32 metry<\/p>\n<p>? Narealizacj\u0119 jednej nitki tunelu potrzebne jest ponad 2 tysi\u0105ce betonowychpier\u015bcieni<\/p>\n<p>? Waga tarczyVictoria to ok. 1800 ton<\/p>\n<p>? Tarcza ma115 metr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci<\/p>\n<p>? G\u0142owicatn\u0105ca posiada \u015brednic\u0119 prawie 10 metr\u00f3w<\/p>\n<p><br class=\"innova\"> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":160520,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[506,260],"class_list":["post-160519","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-czechy","tag-tunel"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Najd\u0142u\u017cszy tunel kolejowy w Czechach gotowy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Najd\u0142u\u017cszy tunel kolejowy w Czechach gotowy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Metrostav zako\u0144czy\u0142 budow\u0119 najd\u0142u\u017cszego tunelukolejowego w Czechach. Ponad 4-kilometrowy odcinek ? wydr\u0105\u017cony we wzg\u00f3rzach...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198\/\",\"name\":\"Najd\u0142u\u017cszy tunel kolejowy w Czechach gotowy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Najdluzszy-tunel-kolejowy-w-Czechach-gotowy-foto-Metrostav-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-07-20T11:27:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-07-20T11:27:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Najdluzszy-tunel-kolejowy-w-Czechach-gotowy-foto-Metrostav-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Najdluzszy-tunel-kolejowy-w-Czechach-gotowy-foto-Metrostav-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Najd\u0142u\u017cszy tunel kolejowy w Czechach gotowy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Najd\u0142u\u017cszy tunel kolejowy w Czechach gotowy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Najd\u0142u\u017cszy tunel kolejowy w Czechach gotowy","og_description":"Metrostav zako\u0144czy\u0142 budow\u0119 najd\u0142u\u017cszego tunelukolejowego w Czechach. Ponad 4-kilometrowy odcinek ? wydr\u0105\u017cony we wzg\u00f3rzach...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198\/","name":"Najd\u0142u\u017cszy tunel kolejowy w Czechach gotowy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Najdluzszy-tunel-kolejowy-w-Czechach-gotowy-foto-Metrostav-0-1.jpg","datePublished":"2016-07-20T11:27:00+00:00","dateModified":"2016-07-20T11:27:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Najdluzszy-tunel-kolejowy-w-Czechach-gotowy-foto-Metrostav-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Najdluzszy-tunel-kolejowy-w-Czechach-gotowy-foto-Metrostav-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najdluzszy-tunel-kolejowy-w-czechach-gotowy-_more_86198\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Najd\u0142u\u017cszy tunel kolejowy w Czechach gotowy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/160519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160519"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}