{"id":16051,"date":"2007-10-23T15:57:57","date_gmt":"2007-10-23T15:57:57","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&#038;p=16051"},"modified":"2025-01-13T02:25:25","modified_gmt":"2025-01-13T01:25:25","slug":"alstom-zmodernizuje-kolej-w-maroku","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/alstom-zmodernizuje-kolej-w-maroku\/","title":{"rendered":"Alstom zmodernizuje kolej w Maroku"},"content":{"rendered":"<div>Maroko to dla Polak&oacute;w stosunkowo odleg\u0142y kraj znajduj\u0105cy si\u0119 w Afryce. Jednak z drugiej strony patrz\u0105c jest on tu\u017c przy Morzu \u015ar&oacute;dziemnym i graniczy przez Cie\u015bnin\u0119 Gibraltarsk\u0105 z Europ\u0105. St\u0105d te\u017c jest celem wielu turyst&oacute;w, kt&oacute;rzy szukaj\u0105c orientu mog\u0105 si\u0119 nieco zdziwi\u0107.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Centrum Casablanki. Fot. en.wikipedia.org\"><img decoding=\"async\" title=\"Centrum Casablanki. Fot. en.wikipedia.org\" alt=\"Centrum Casablanki. Fot. en.wikipedia.org\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/13806\/casablanca__wikipedia_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"left\">Ju\u017c od lat koleje maroka\u0144skie Office National des Chemins de Fer (ONCF) wsp&oacute;\u0142pracuj\u0105 z europejskimi producentami taboru. Dla Polak&oacute;w kojarz\u0105 si\u0119 one z eksportem lokomotyw bazuj\u0105cych na konstrukcji ET22, mniej ju\u017c z eksportem SM42. Paradoksalnie lokomotywy ET22 powr&oacute;ci\u0142y do Polski i obecnie kursuj\u0105 po polskiej sieci kolejowej pod barw\u0105 prywatnego przewo\u017anika. Eksport do Maroka by\u0142 mo\u017cliwy z racji napi\u0119cia zasilania sieci trakcyjnej 3kV=. Z tego te\u017c powodu po torach Maroka kursuj\u0105 lokomotywy w\u0142oskiej produkcji. Ostatnio dostarczono nawet nowe sk\u0142ady pi\u0119trowe zbli\u017cone do w\u0142oskich. Jednak tak naprawd\u0119 Maroko od lat posiada bardzo dobre stosunki z Francj\u0105. To dzi\u0119ki temu pa\u0144stwu koleje ONCF posiadaj\u0105 stosunkowo nowoczesny (jak na pa\u0144stwa afryka\u0144skie) tabor, gdzie s\u0105 w posiadaniu lokomotyw o pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 160km\/h. Zreszt\u0105 nie tylko tabor si\u0119 liczy. Koleje ONCF jako jedne z niewielu posiadaj\u0105 linie zelektryfikowane, na kt&oacute;rych prowadzone s\u0105 przewozy. Pocz\u0105tki elektryfikacji s\u0105 datowane na okres lat 1930-tych. Jednak powszechniejszy rozw&oacute;j trakcji elektrycznej by\u0142 mo\u017cliwy dzi\u0119ki wsp&oacute;\u0142pracy z Francuzami w tym g\u0142&oacute;wnie z koncernem GEC Alsthom, znany obecnie jako Alstom. Koncern ten dostarczy\u0142 tak elektrownie jak i zelektryfikowa\u0142 linie kolejowe, wyposa\u017caj\u0105c je dodatkowo w system zabezpieczania ruchu oraz lokomotywy i wagony. W efekcie koleje ONCF prezentuj\u0105 poziom zbli\u017cony do europejskiego. Jednak mimo tego wida\u0107 dysproporcje, zw\u0142aszcza w pr\u0119dko\u015bciach poci\u0105g&oacute;w i to ma si\u0119 zmieni\u0107.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"ONCF wzbogaci si\u0119 o 18 sk\u0142ad\u00f3w Duplex. Fot. Alstom\"><img decoding=\"async\" title=\"ONCF wzbogaci si\u0119 o 18 sk\u0142ad\u00f3w Duplex. Fot. Alstom\" alt=\"ONCF wzbogaci si\u0119 o 18 sk\u0142ad\u00f3w Duplex. Fot. Alstom\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/13806\/tgv_duplex2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"left\">22 pa\u017adziernika podczas wizyty Prezydenta Francji podpisano porozumienie ramowe pomi\u0119dzy Kr&oacute;lestwem Maroka, a Francj\u0105 maj\u0105ce zacie\u015bni\u0107 wsp&oacute;\u0142prac\u0119 z francuskim przemys\u0142em kolejowym, w tym g\u0142&oacute;wnie koncernem Alstom, jak r&oacute;wnie\u017c SNCF oraz RFF. Kluczem do porozumienia sta\u0142a si\u0119 planowana budowa nowej linii du\u017cej pr\u0119dko\u015bci Tanger-Casablanca. Pierwszy jej odcinek z Tangeru do Kenitra ma liczy\u0107 200km d\u0142ugo\u015bci. Poci\u0105gi na tym odcinku b\u0119d\u0105 rozwija\u0142y pr\u0119dko\u015b\u0107 320km\/h, co ma nast\u0105pi\u0107 ju\u017c w 2013 roku. Decyzja w\u0142adz Maroka by\u0142a podyktowana dobr\u0105 dotychczasow\u0105 wsp&oacute;\u0142prac\u0105 oraz du\u017cym do\u015bwiadczeniem Francji w kolejach du\u017cej pr\u0119dko\u015bci. Ostateczne porozumienie powinno zosta\u0107 zawarte w 2008 roku. Jako cz\u0119\u015b\u0107 tego projektu Alstom dostarczy 18 pi\u0119trowych poci\u0105g&oacute;w du\u017cej pr\u0119dko\u015bci Duplex.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Plan sieci ONCF. Fot. ONCF\"><img decoding=\"async\" title=\"Plan sieci ONCF. Fot. ONCF\" alt=\"Plan sieci ONCF. Fot. ONCF\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/13806\/plan_sieci_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"ONCF stale si\u0119 unowocze\u015bnia, na wizualizacji dworzec Assilah. Fot. ONCF\"><img decoding=\"async\" title=\"ONCF stale si\u0119 unowocze\u015bnia, na wizualizacji dworzec Assilah. Fot. ONCF\" alt=\"ONCF stale si\u0119 unowocze\u015bnia, na wizualizacji dworzec Assilah. Fot. ONCF\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/13806\/dworzec_assilah_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"left\">Pierwotne plany budowy tej linii by\u0142y juz rozwa\u017cane w 2004 roku, jednak do podj\u0119cia decyzji konieczny by\u0142 impuls. Obecnie koleje maroka\u0144skie potykaj\u0105 si\u0119 z problemem wzrostu przewoz&oacute;w pasa\u017cer&oacute;w na poziomie 10-15% rocznie. Dlatego do 2030-2035 roku planowana jest budowa 1500km linii du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. &nbsp;W ten spos&oacute;b powstanie sie\u0107 zdolna przetransportowa\u0107 120 milion&oacute;w turyst&oacute;w na dw&oacute;ch liniach: Tanger-Marakesz-Agadir (Linia Atlantycka) oraz Rabat-Fez-Oujda (linia Maghreb). Dzi\u0119ki temu czasy jazdy kr&oacute;c\u0105 si\u0119 z 4 godzin 45 minut do 1 godziny 20 minut na odcinku Tanger-Rabat, z 5 godzin do 2 godzin i 10 minut na trasie Tanger &ndash;Casablanca oraz z 3 godzin i 30 minut do 1 godziny i 15 minut na trasie Casablanca-Marakesz. W efekcie Maroko b\u0119dzie pierwszym pa\u0144stwem afryka\u0144skim maj\u0105cym wysoko rozwini\u0119te koleje du\u017cych pr\u0119dko\u015bci.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Poci\u0105gi Duplex za nied\u0142ugo b\u0119d\u0105 przemierza\u0107 pustynie Maroka, tu jeszcze we Francji jako TGV. Fot. Alstom\"><img decoding=\"async\" title=\"Poci\u0105gi Duplex za nied\u0142ugo b\u0119d\u0105 przemierza\u0107 pustynie Maroka, tu jeszcze we Francji jako TGV. Fot. Alstom\" alt=\"Poci\u0105gi Duplex za nied\u0142ugo b\u0119d\u0105 przemierza\u0107 pustynie Maroka, tu jeszcze we Francji jako TGV. Fot. Alstom\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/13806\/tgv_duplex4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"left\">Jak ju\u017c wcze\u015bniej wspomniano ONCF zam&oacute;wi\u0142o sk\u0142ady pi\u0119trowe Duplex, kt&oacute;re odznaczaj\u0105 si\u0119 du\u017c\u0105 wysoko\u015bci\u0105. Koleje te eksploatuj\u0105 r&oacute;wnie\u017c nowe elektryczne pi\u0119trowe zespo\u0142y trakcyjne. Nale\u017cy przypomnie\u0107, \u017ce eksportowe ET22 musia\u0142y mie\u0107 obni\u017cony poziom dachu, poniewa\u017c skrajnia by\u0142a ni\u017csza od europejskiej. Dlatego ciekawym jest co sta\u0142o si\u0119 przez te lata, \u017ce obecnie jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 eksploatacji taboru pi\u0119trowego. Mo\u017cna to t\u0142umaczy\u0107 na dwa sposoby. Pierwszym jest, \u017ce sie\u0107 trakcyjna zosta\u0142a podwy\u017cszona, drugi to podwy\u017cszanie sieci wy\u0142\u0105cznie tam gdzie kursuje nowy tabor. Jednak konkretnych danych na ten temat nie opublikowano.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"ONCF wzbogaci si\u0119 o 20 lokomotyw Prima, na zdj\u0119ciu egzemplarz dla SNCF Fret. Fot. Alstom\"><img decoding=\"async\" title=\"ONCF wzbogaci si\u0119 o 20 lokomotyw Prima, na zdj\u0119ciu egzemplarz dla SNCF Fret. Fot. Alstom\" alt=\"ONCF wzbogaci si\u0119 o 20 lokomotyw Prima, na zdj\u0119ciu egzemplarz dla SNCF Fret. Fot. Alstom\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/13806\/prima_el_locomotives1_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"ONCF wzbogaci si\u0119 o 20 lokomotyw Prima, na zdj\u0119ciu egzemplarz dla SNCF Fret. Fot. Alstom\"><img decoding=\"async\" title=\"ONCF wzbogaci si\u0119 o 20 lokomotyw Prima, na zdj\u0119ciu egzemplarz dla SNCF Fret. Fot. Alstom\" alt=\"ONCF wzbogaci si\u0119 o 20 lokomotyw Prima, na zdj\u0119ciu egzemplarz dla SNCF Fret. Fot. Alstom\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/13806\/prima_el_locomotives3_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"left\">\n<div>Koncern Alstom otrzyma\u0142 r&oacute;wnie\u017c kontrakt warto\u015bci 74 miliony euro na dostaw\u0119 20 nowoczesnych elektrycznych lokomotyw serii Prima. Lokomotywy te s\u0105 oferowane w r&oacute;\u017cnych wykonaniach. Koleje maroka\u0144skie zdecydowa\u0142y si\u0119 na wariant uniwersalny. Lokomotywa ma moc 6 MW i b\u0119dzie wykorzystywana do przewoz&oacute;w towarowych z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 120km\/h lub pasa\u017cerskich z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 160km\/h. W kontrakcie zawarto r&oacute;wnie\u017c opcj\u0119 na dwuletni okres serwisu tych lokomotyw. <\/div>\n<div><\/div>\n<div>Jednak sie\u0107 kolejowa du\u017cych pr\u0119dko\u015bci to nie tylko tory i tabor. Konieczna jest r&oacute;wnie\u017c elektrownia. Dlatego te\u017c porozumienie przewiduje budow\u0119 nowej elektrowni zlokalizowanej 100 km od Oujda. Ta elektrownia b\u0119dzie jedn\u0105 z pierwszych elektrowni gazowo-s\u0142onecznych na \u015bwiecie. B\u0119dzie produkowa\u0142a \u0142\u0105cznie 470 MW, z czego 20 MW b\u0119dzie pochodzi\u0142o z energii s\u0142onecznej pobieranej za pomoc\u0105 pola 183000 m&sup2;baterii s\u0142onecznych. Jednak wi\u0119kszo\u015b\u0107 energii wyprodukuj\u0105 &nbsp;dwie turbiny gazowe GT13E2, jedna turbina parowa oraz ch\u0142odzone powietrzem turbogeneratory dostarczone r&oacute;wnie\u017c przez koncern Alstom. W kontrakcie tym przewidziano bezterminowy okres serwisowania tej elektrowni przez Alstom. Warto\u015b\u0107 tego kontraktu to oko\u0142o 200 milion&oacute;w euro. Dzi\u0119ki takiemu uk\u0142adowi uda si\u0119 zwi\u0119kszy\u0107 wydajno\u015b\u0107 elektrowni i jednocze\u015bnie zmniejszy\u0107 emisj\u0119 CO2 do atmosfery. <br \/>Niejednokrotnie wyje\u017cd\u017caj\u0105c na wakacyjne woja\u017ce zdarza nam si\u0119 u\u015bmiechn\u0105\u0107 na widok kolei w mniej rozwini\u0119tych krajach. Jednak i one nie stoj\u0105 w miejscu, a Maroko jest tutaj najlepszym przyk\u0142adem. Je\u017celi nic nie stanie na przeszkodzie to ONCF stan\u0105 si\u0119 najnowocze\u015bniejsz\u0105 kolej\u0105 w Afryce, a turysta mo\u017ce si\u0119 zaskoczy\u0107 widz\u0105c poci\u0105g du\u017cej pr\u0119dko\u015bci. Czas poka\u017ce, czy termin 2013 roku b\u0119dzie realny. W mi\u0119dzyczasie w Polsce do 2012 roku mo\u017ce uda si\u0119 wprowadzi\u0107 250km\/h na CMK. Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107 s\u0142owo mo\u017ce, poniewa\u017c inwestycja ta zosta\u0142a przesuni\u0119ta do puli rezerwowych. Dlatego mo\u017cemy dosta\u0107 niez\u0142ego psztyczka w nos, gdy w Maroku poci\u0105gi pomkn\u0105 320km\/h.<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16052,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1068,17024,6641,2919,210,16756,3081],"class_list":["post-16051","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-alstom","tag-duplex","tag-et22","tag-maroko","tag-polska","tag-prima","tag-tgv"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Alstom zmodernizuje kolej w Maroku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/alstom-zmodernizuje-kolej-w-maroku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Alstom zmodernizuje kolej w Maroku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Maroko to dla Polak&oacute;w stosunkowo odleg\u0142y kraj znajduj\u0105cy si\u0119 w Afryce. Jednak z drugiej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/alstom-zmodernizuje-kolej-w-maroku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-13T01:25:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_471dfde573c64.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/alstom-zmodernizuje-kolej-w-maroku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/alstom-zmodernizuje-kolej-w-maroku\/\",\"name\":\"Alstom zmodernizuje kolej w Maroku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/alstom-zmodernizuje-kolej-w-maroku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/alstom-zmodernizuje-kolej-w-maroku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_471dfde573c64.jpg\",\"datePublished\":\"2007-10-23T15:57:57+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-13T01:25:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/alstom-zmodernizuje-kolej-w-maroku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/alstom-zmodernizuje-kolej-w-maroku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/alstom-zmodernizuje-kolej-w-maroku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_471dfde573c64.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_471dfde573c64.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/alstom-zmodernizuje-kolej-w-maroku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Alstom zmodernizuje kolej w Maroku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Alstom zmodernizuje kolej w Maroku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/alstom-zmodernizuje-kolej-w-maroku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Alstom zmodernizuje kolej w Maroku","og_description":"Maroko to dla Polak&oacute;w stosunkowo odleg\u0142y kraj znajduj\u0105cy si\u0119 w Afryce. Jednak z drugiej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/alstom-zmodernizuje-kolej-w-maroku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-13T01:25:25+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_471dfde573c64.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/alstom-zmodernizuje-kolej-w-maroku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/alstom-zmodernizuje-kolej-w-maroku\/","name":"Alstom zmodernizuje kolej w Maroku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/alstom-zmodernizuje-kolej-w-maroku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/alstom-zmodernizuje-kolej-w-maroku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_471dfde573c64.jpg","datePublished":"2007-10-23T15:57:57+00:00","dateModified":"2025-01-13T01:25:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/alstom-zmodernizuje-kolej-w-maroku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/alstom-zmodernizuje-kolej-w-maroku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/alstom-zmodernizuje-kolej-w-maroku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_471dfde573c64.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_471dfde573c64.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/alstom-zmodernizuje-kolej-w-maroku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Alstom zmodernizuje kolej w Maroku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/16051","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16051"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16052"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16051"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}