{"id":160009,"date":"2016-07-04T09:00:00","date_gmt":"2016-07-04T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776\/"},"modified":"2016-07-04T09:00:00","modified_gmt":"2016-07-04T09:00:00","slug":"jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776\/","title":{"rendered":"Jeszcze szybciej po CMK"},"content":{"rendered":"

Dzi\u0119ki wsparciu ze\u015brodk\u00f3w instrumentu ?\u0141\u0105cz\u0105c Europ\u0119? PKP PLK przebudowa\u0142a dwa skrzy\u017cowaniaCentralnej Magistrali Kolejowej z drogami. W efekcie zwi\u0119kszy\u0142o si\u0119bezpiecze\u0144stwo podr\u00f3\u017cnych, a poci\u0105gi mog\u0105 rozwija\u0107 wi\u0119ksze pr\u0119dko\u015bci. <\/span><\/p>\n

PKP PLK SA zako\u0144czy\u0142a realizacj\u0119 projektu ?Poprawabezpiecze\u0144stwa na Centralnej Magistrali Kolejowej poprzez likwidacj\u0119 przejazd\u00f3ww poziomie szyn w km 127 i 147 oraz budow\u0119 skrzy\u017cowa\u0144 dwupoziomowych?. Warto\u015b\u0107projektu to 17,5 mln z\u0142, a dofinansowanie unijne blisko 15 mln. <\/p>\n

– Jest to pierwszy w Europie zako\u0144czony projektinwestycyjny, kt\u00f3ry otrzyma\u0142 dofinansowanie ze \u015brodk\u00f3w instrumentu ?\u0141\u0105cz\u0105cEurop\u0119? ? poinformowa\u0142 wiceminister rozwoju Witold S\u0142owik. <\/p>\n

Dzi\u0119ki funduszom unijnym mo\u017cliwe by\u0142o zast\u0105pieniebezkolizyjnymi wiaduktami skrzy\u017cowa\u0144 linii E65 z drog\u0105 rejonow\u0105 nr 395 RudaPilczycka ? Czermno oraz drog\u0105 lokaln\u0105 nr 004420 Zabrodzie ? Jamskie.Wcze\u015bniejszy, jednopoziomowy uk\u0142ad skrzy\u017cowa\u0144 kolejowo-drogowych ogranicza\u0142mo\u017cliwo\u015bci, jakie stwarza infrastruktura zmodernizowana na linii E65 w ramachinnych projekt\u00f3w.<\/p>\n

? W efekcie poci\u0105gi mog\u0105 jecha\u0107 szybciej ni\u017c 160 km\/h nakolejnych odcinkach magistrali. Oznacza to kr\u00f3tszy czas dojazdu z Warszawym.in. do Krakowa i Katowic ? powiedzia\u0142 wiceminister. Obecnie mo\u017cliwe jestzwi\u0119kszenie maksymalnej pr\u0119dko\u015bci do 200 km\/h na odcinku Olszamowice ?W\u0142oszczowa P\u00f3\u0142noc. <\/p>\n

Dzi\u0119ki inwestycji poprawi\u0142o si\u0119 r\u00f3wnie\u017c bezpiecze\u0144stwo os\u00f3bkorzystaj\u0105cych z przejazd\u00f3w i podr\u00f3\u017cuj\u0105cych kolej\u0105. Nie ma ju\u017c ryzyka kolizjisamochodu z poci\u0105giem na przeje\u017adzie.Takie zdarzenie jest drugim najcz\u0119stszym rodzajem wypadk\u00f3w na polskiej siecikolejowej.<\/p>\n

Inwestycja to cz\u0119\u015b\u0107 wi\u0119kszego projektu – modernizacji liniikolejowej E65, kt\u00f3ry jest fragmentem korytarza sieci bazowej Ba\u0142tyk-Adriatyk.<\/p>\n

Zarz\u0105dzany przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 instrument ?\u0141\u0105cz\u0105cEurop\u0119? (ang. Connecting Europe Facility ? CEF) wspiera rozw\u00f3j trzech obszar\u00f3w? sieci transportowej, energetycznej oraz telekomunikacyjnej. <\/p>\n

Przeznaczona dla Polski pula \u015brodk\u00f3w na inwestycje wsektorze transportu wynosi 4,14 mld euro. Fundusze s\u0105 dzielone w ramachkonkurs\u00f3w. W pierwszym Polska otrzyma\u0142a 1,94 mld euro na realizacj\u0119 17projekt\u00f3w (w tym na uko\u0144czon\u0105 inwestycj\u0119 PKP PLK SA). <\/p>\n

W czerwcu Komisja Europejska przekaza\u0142a krajom cz\u0142onkowskimpropozycj\u0119 podzia\u0142u \u015brodk\u00f3w z bud\u017cetu drugiego konkursu. Polska ma otrzyma\u0107blisko 1,9 mld euro. Propozycja wymaga jeszcze akceptacji pa\u0144stw cz\u0142onkowskichw ramach Komitetu CEF. Zatwierdzenie dofinansowania b\u0119dzie oznacza\u0107, \u017ce Polskaotrzyma (\u0142\u0105cznie w ramach pierwszego i drugiego konkursu) 3,84 mld euro,wykorzystuj\u0105c tym samym 93 proc. \u015brodk\u00f3w z koperty narodowej. <\/p>\n

Beneficjentami projekt\u00f3w rekomendowanych przez Komisj\u0119Europejsk\u0105 w ramach II naboru CEF s\u0105:<\/p>\n

? PKP PLKS.A (10 projekt\u00f3w na \u0142\u0105czn\u0105 kwot\u0119 dofinansowania 1,64 mld EUR),<\/p>\n

? GeneralnaDyrekcja Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad (1 projekt z zakresu ITS – dofinansowanie123 mln EUR),<\/p>\n

? Zarz\u0105dMorskiego Portu Gda\u0144sk S.A. (3 projekty, na \u0142\u0105czn\u0105 kwot\u0119 dofinansowania 119 mlnEUR),<\/p>\n

? PolskaAgencja \u017beglugi Powietrznej (1 projekt, na \u0142\u0105czn\u0105 kwot\u0119 dofinansowania 5,6 mlnEUR),<\/p>\n

? CargotorSp. z.o.o. (1 projekt – dofinansowanie 3 mln EUR). <\/p>\n

O pozosta\u0142e \u015brodki z koperty narodowej Polska b\u0119dzie ubiega\u0107si\u0119 w ramach trzeciego konkursu CEF, kt\u00f3rego og\u0142oszenie planowane jest przezKomisj\u0119 Europejsk\u0105 na prze\u0142omie wrze\u015bnia i pa\u017adziernika.<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":160010,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[2994,100],"class_list":["post-160009","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-cmk","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\nJeszcze szybciej po CMK - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jeszcze szybciej po CMK\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dzi\u0119ki wsparciu ze\u015brodk\u00f3w instrumentu ?\u0141\u0105cz\u0105c Europ\u0119? PKP PLK przebudowa\u0142a dwa skrzy\u017cowaniaCentralnej Magistrali Kolejowej z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776\/\",\"name\":\"Jeszcze szybciej po CMK - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jeszcze-szybciej-po-CMK-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-07-04T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-07-04T09:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jeszcze-szybciej-po-CMK-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jeszcze-szybciej-po-CMK-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jeszcze szybciej po CMK\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jeszcze szybciej po CMK - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jeszcze szybciej po CMK","og_description":"Dzi\u0119ki wsparciu ze\u015brodk\u00f3w instrumentu ?\u0141\u0105cz\u0105c Europ\u0119? PKP PLK przebudowa\u0142a dwa skrzy\u017cowaniaCentralnej Magistrali Kolejowej z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776\/","name":"Jeszcze szybciej po CMK - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jeszcze-szybciej-po-CMK-0-1.jpg","datePublished":"2016-07-04T09:00:00+00:00","dateModified":"2016-07-04T09:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jeszcze-szybciej-po-CMK-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jeszcze-szybciej-po-CMK-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jeszcze-szybciej-po-cmk-_more_85776\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jeszcze szybciej po CMK"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/160009","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160009"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160010"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160009"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160009"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160009"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}