{"id":159677,"date":"2016-06-22T08:40:00","date_gmt":"2016-06-22T08:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461\/"},"modified":"2016-06-22T08:40:00","modified_gmt":"2016-06-22T08:40:00","slug":"nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461\/","title":{"rendered":"NIK: Prywatyzacja PKP Energetyka nie budzi zastrze\u017ce\u0144 [FILM]"},"content":{"rendered":"

Prywatyzacja sp\u00f3\u0142kiPKP Energetyka nie budzi zastrze\u017ce\u0144 z punktu widzenia legalno\u015bci ? twierdzi Najwy\u017cszaIzba Kontroli. Jednak z uwagi na ch\u0119\u0107 maksymalizacji ceny ? sp\u00f3\u0142k\u0119 sprzedanoinwestorowi finansowemu, a nie bran\u017cowemu. <\/span><\/p>\n

NIK zwraca uwag\u0119 na ryzyka zwi\u0105zane z takim rozwi\u0105zaniem ina fakt, i\u017c rzeczywiste nast\u0119pstwa tej transakcji: zar\u00f3wno z punktu widzeniarynku us\u0142ug kolejowych, samej Sp\u00f3\u0142ki, jak i funkcjonowania sp\u00f3\u0142ek grupykapita\u0142owej PKP SA zostan\u0105 dopiero zweryfikowane przez przysz\u0142e wydarzenia.<\/p>\n

Prywatyzacja sp\u00f3\u0142ki PKP Energetyka SA by\u0142a prywatyzacj\u0105szczeg\u00f3ln\u0105 ze wzgl\u0119du na znaczenie tego podmiotu dla funkcjonowania innychsp\u00f3\u0142ek grupy kapita\u0142owej PKP SA, a po\u015brednio tak\u017ce dla ca\u0142ej gospodarki. Sp\u00f3\u0142kata jest bowiem naturalnym monopolist\u0105 w dystrybucji energii elektrycznej dosieci trakcyjnej PKP i jedynym w\u0142a\u015bcicielem sieci dystrybucyjnej zasilaj\u0105cejtrakcj\u0119 elektryczn\u0105 linii kolejowych. W latach 2012-2014 Sp\u00f3\u0142ka by\u0142a podmiotemrentownym. Zysk netto z ca\u0142okszta\u0142tu dzia\u0142alno\u015bci kszta\u0142towa\u0142 si\u0119 na poziomie -odpowiednio – 65,6 mln z\u0142; 90 mln z\u0142 oraz 48,7 mln z\u0142. Wska\u017aniki rentowno\u015bcinetto wynios\u0142y 2,0%; 2,4% oraz 1,1%.<\/p>\n

W \u015bwietle przepis\u00f3w fundamentalnej w tym zakresie ustawy okomercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsi\u0119biorstwa pa\u0144stwowego?Polskie Koleje Pa\u0144stwowe? sprzeda\u017c ca\u0142o\u015bci akcji Sp\u00f3\u0142ki inwestorowizewn\u0119trznemu by\u0142a legalna. NIK zwraca uwag\u0119, \u017ce ustawa ta zabrania wprawdziesprzeda\u017cy mienia wchodz\u0105cego w sk\u0142ad linii kolejowej o pa\u0144stwowym znaczeniu,nie stawia jednak przeszk\u00f3d do sprzeda\u017cy ca\u0142o\u015bci akcji podmiotu, kt\u00f3rydysponowa\u0142by sk\u0142adnikami takiego mienia. NIK wskaza\u0142a tak\u017ce, \u017ce jednoznaczneopinie prawne w tym zakresie pozyskane zosta\u0142y przez sprzedaj\u0105cego, czyli PKPSA, dopiero po podpisaniu przedwst\u0119pnej umowy sprzeda\u017cy akcji. Opinie tesporz\u0105dzone zosta\u0142y przez kancelarie prawne dzia\u0142aj\u0105ce na zlecenie PKP SA orazprzez by\u0142e Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju. Zdaniem NIK, w tak wa\u017cnejprywatyzacji opinie o legalno\u015bci transakcji z punktu widzenia ustawy o PKPpowinny zosta\u0107 wykonane przed rozpocz\u0119ciem procedury prywatyzacyjnej.<\/p>\n

Prywatyzacja sp\u00f3\u0142ek grupy kapita\u0142owej PKP SA by\u0142aprzewidywana od lat w kolejnych strategiach prywatyzacyjnych. Pocz\u0105tkowo naciskk\u0142adziono na pozyskanie dla sp\u00f3\u0142ek inwestor\u00f3w bran\u017cowych, dysponuj\u0105cychnowoczesnymi technologiami. Pocz\u0105wszy od 2010 r. coraz wi\u0119kszego znaczenianabiera\u0142y jednak komercyjne przes\u0142anki prywatyzacji, tj. d\u0105\u017cenie do uzyskaniamo\u017cliwie du\u017cych przychod\u00f3w ze sprzeda\u017cy akcji prywatyzowanych sp\u00f3\u0142ek, nawet zacen\u0119 os\u0142abienia potencjalnych szans rozwojowych zwi\u0105zanych z wej\u015bciem inwestorabran\u017cowego. Kulminacj\u0105 tego podej\u015bcia by\u0142 wyb\u00f3r inwestora finansowego zamiastbran\u017cowego dla sp\u00f3\u0142ki PKP Energetyka SA – ostatecznie zasadniczym kryteriumsprzeda\u017cy akcji by\u0142a maksymalizacja ich ceny.<\/p>\n

W ocenie NIK, wyb\u00f3r ten – w d\u0142ugim okresie czasu – jestobarczony znacz\u0105cymi ryzykami.<\/p>\n

Obecny w\u0142a\u015bciciel PKP Energetyka SA (sp\u00f3\u0142ka celowa CaryvillInvestment Sp. z o.o., powi\u0105zana z CVC Capital Partners LTD) jest inwestoremfinansowym. Po osi\u0105gni\u0119ciu za\u0142o\u017conej stopy zwrotu z inwestycji mo\u017ce nie by\u0107zainteresowany dalszym utrzymywaniem akcji i wystawi\u0107 je na sprzeda\u017c. Kolejnynabywca natomiast mo\u017ce by\u0107 podmiotem z r\u00f3\u017cnych wzgl\u0119d\u00f3w niepo\u017c\u0105danym z punktuwidzenia polskiego rynku przewoz\u00f3w kolejowych lub rynku energetycznego. Ryzykoto w aktualnym stanie prawnym jest, co prawda, ograniczone, ze wzgl\u0119du nawej\u015bcie w \u017cycie przepis\u00f3w ustawy o kontroli niekt\u00f3rych inwestycji, niemniej NIKzwraca na ten aspekt szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119.<\/p>\n

Drugim ryzykiem jest potencjalny brak zainteresowaniad\u0142ugoterminowym, jako\u015bciowym rozwojem oferty produktowej Sp\u00f3\u0142ki, wynikaj\u0105cy zfaktu, \u017ce aktualny w\u0142a\u015bciciel PKP Energetyka SA jest inwestorem finansowym.Dzia\u0142alno\u015b\u0107 gospodarcza w warunkach naturalnego monopolu nie stwarza bowiemprzymusu szybkiego nad\u0105\u017cania za rozwojem bran\u017cowych technologii czy tworzeniaw\u0142asnego know-how. Sk\u0142ania raczej do poszukiwania punktu r\u00f3wnowagi pomi\u0119dzyrozwojem a realizacj\u0105 za\u0142o\u017conych bie\u017c\u0105cych, zysk\u00f3w. W konsekwencji mo\u017ce tospowodowa\u0107, \u017ce oferta ta w okre\u015blonym momencie zacznie rozmija\u0107 si\u0119 z potrzebamiinnych sp\u00f3\u0142ek grupy PKP SA.<\/p>\n

Trzecim z istotnych ryzyk jest ograniczony do czterech latokres wa\u017cno\u015bci um\u00f3w zawartych przed prywatyzacj\u0105 przez PKP Energetyka SA zinnymi sp\u00f3\u0142kami grupy kapita\u0142owej PKP SA. Umowy te zawieraj\u0105 wprawdzie opcj\u0119przed\u0142u\u017cenia na kolejne cztery lata, niemniej przysz\u0142e warunki wsp\u00f3\u0142pracy (np.\u015bwiadczenia us\u0142ugi utrzymania sieci) mog\u0105 okaza\u0107 si\u0119 daleko mniej korzystne ni\u017cobecnie. PKP SA nie b\u0119dzie mia\u0142o \u017cadnego wp\u0142ywu na dzia\u0142ania PKP Energetyka SA,gdy\u017c podmiot ten funkcjonuje ju\u017c poza struktur\u0105 grupy kapita\u0142owej.<\/p>\n

Wymienione ryzyka w pewnym stopniu s\u0105 z\u0142agodzone dzi\u0119kiistniej\u0105cym uregulowaniom ustawowym – w zakresie realizacji zada\u0144 obronnych,obowi\u0105zk\u00f3w operatora systemu dystrybucyjnego energii elektrycznej czyadministrowania infrastruktur\u0105 krytyczn\u0105. Regulacje te pozwalaj\u0105 nawyegzekwowanie wykonywania przez PKP Energetyka SA zwi\u0105zanych z tym obowi\u0105zk\u00f3w,bez wzgl\u0119du na to, kto b\u0119dzie w\u0142a\u015bcicielem Sp\u00f3\u0142ki. Zarz\u0105d PKP SA doprowadzi\u0142,jeszcze przed prywatyzacj\u0105 Sp\u00f3\u0142ki, do zawarcia przez ni\u0105 um\u00f3w czasowozabezpieczaj\u0105cych interesy innych sp\u00f3\u0142ek grupy kapita\u0142owej PKP SA, zw\u0142aszcza wzakresie dostaw energii oraz utrzymania sieci trakcyjnej. Ponadto Prezes UREmo\u017ce nakaza\u0107 przedsi\u0119biorstwu energetycznemu, pomimo wyga\u015bni\u0119cia koncesji (wtym przypadku na obr\u00f3t i dystrybucj\u0119 energii elektrycznej), dalsze prowadzeniekoncesjonowanej dzia\u0142alno\u015bci przez okres nie d\u0142u\u017cszy ni\u017c dwa lata.<\/p>\n

Zarz\u0105d PKP SA zapewni\u0142 rzeteln\u0105 wycen\u0119 warto\u015bci Sp\u00f3\u0142ki. Wynegocjowana cena sprzeda\u017cy – 1 410mln z\u0142 – jest w \u015bwietle tych wycen cen\u0105 akceptowaln\u0105. Wp\u0142ywy z prywatyzacjiprzeznaczone zosta\u0142y g\u0142\u00f3wnie na dokapitalizowanie PKP Intercity SA oraz nazasilenie Funduszu W\u0142asno\u015bci Pracowniczej, funkcjonuj\u0105cego w grupie PKP SA.<\/p>\n

W przypadku prywatyzacji sp\u00f3\u0142ki PKP Energetyka SA -rzeczywiste nast\u0119pstwa tej transakcji: zar\u00f3wno z punktu widzenia rynku us\u0142ugkolejowych w Polsce, samej Sp\u00f3\u0142ki, jak i funkcjonowania sp\u00f3\u0142ek grupykapita\u0142owej PKP SA – w spos\u00f3b szczeg\u00f3lny zostan\u0105 zweryfikowane przez wydarzeniaprzysz\u0142e, zwi\u0105zane ze sposobem dzia\u0142ania inwestora i jego w\u0142a\u015bciwo\u015bciami jakoinwestora finansowego, a nie bran\u017cowego.<\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":159678,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[415,3772,200],"class_list":["post-159677","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-nik","tag-pkp-energetyka","tag-prywatyzacja"],"acf":[],"yoast_head":"\nNIK: Prywatyzacja PKP Energetyka nie budzi zastrze\u017ce\u0144 [FILM] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"NIK: Prywatyzacja PKP Energetyka nie budzi zastrze\u017ce\u0144 [FILM]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prywatyzacja sp\u00f3\u0142kiPKP Energetyka nie budzi zastrze\u017ce\u0144 z punktu widzenia legalno\u015bci ? twierdzi Najwy\u017cszaIzba Kontroli....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461\/\",\"name\":\"NIK: Prywatyzacja PKP Energetyka nie budzi zastrze\u017ce\u0144 [FILM] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/NIK-Prywatyzacja-PKP-Energetyka-nie-budzi-zastrzezen-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-06-22T08:40:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-06-22T08:40:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/NIK-Prywatyzacja-PKP-Energetyka-nie-budzi-zastrzezen-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/NIK-Prywatyzacja-PKP-Energetyka-nie-budzi-zastrzezen-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"NIK: Prywatyzacja PKP Energetyka nie budzi zastrze\u017ce\u0144 [FILM]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"NIK: Prywatyzacja PKP Energetyka nie budzi zastrze\u017ce\u0144 [FILM] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"NIK: Prywatyzacja PKP Energetyka nie budzi zastrze\u017ce\u0144 [FILM]","og_description":"Prywatyzacja sp\u00f3\u0142kiPKP Energetyka nie budzi zastrze\u017ce\u0144 z punktu widzenia legalno\u015bci ? twierdzi Najwy\u017cszaIzba Kontroli....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461\/","name":"NIK: Prywatyzacja PKP Energetyka nie budzi zastrze\u017ce\u0144 [FILM] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/NIK-Prywatyzacja-PKP-Energetyka-nie-budzi-zastrzezen-0-1.jpg","datePublished":"2016-06-22T08:40:00+00:00","dateModified":"2016-06-22T08:40:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/NIK-Prywatyzacja-PKP-Energetyka-nie-budzi-zastrzezen-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/NIK-Prywatyzacja-PKP-Energetyka-nie-budzi-zastrzezen-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nik-prywatyzacja-pkp-energetyka-nie-budzi-zastrzezen-film-_more_85461\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"NIK: Prywatyzacja PKP Energetyka nie budzi zastrze\u017ce\u0144 [FILM]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/159677","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159677"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}