{"id":159477,"date":"2016-06-17T07:03:00","date_gmt":"2016-06-17T07:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319\/"},"modified":"2016-06-17T07:03:00","modified_gmt":"2016-06-17T07:03:00","slug":"stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319\/","title":{"rendered":"Stadler z zam\u00f3wieniami za 2,1 mld frank\u00f3w"},"content":{"rendered":"

\u0141\u0105czna warto\u015b\u0107zam\u00f3wie\u0144 Grupy Stadler w 2015 roku wynios\u0142a 2,1 mld frank\u00f3w. <\/span><\/p>\n

To dobry wynik, cho\u0107 ni\u017cszy ni\u017c w latach poprzednich,szczeg\u00f3lnie w stosunku do rekordowego roku 2014. Na dzia\u0142alno\u015b\u0107 Stadlera w 2015roku odczuwalny wp\u0142yw mia\u0142o uwolnienie kursu franka wobec euro oraz wynikaj\u0105caz tego ni\u017csza mar\u017ca dla poszczeg\u00f3lnych zam\u00f3wie\u0144. Szacunkowo szok frankowykosztowa\u0142 Stadlera ponad 100 milion\u00f3w frank\u00f3w szwajcarskich, kt\u00f3re mog\u0142yby by\u0107wykorzystane na innowacje lub zabezpieczenie finansowe. <\/p>\n

W latach 2013-2014 koncern Stadler odnotowa\u0142 wp\u0142yw zam\u00f3wie\u0144o \u0142\u0105cznej warto\u015bci odpowiednio 2,6 i 2,9 mld frank\u00f3w. W 2015 roku finalizacjacz\u0119\u015bci zam\u00f3wie\u0144 przesun\u0119\u0142a si\u0119 z roku minionego na bie\u017c\u0105cy. Pozosta\u0142e wp\u0142ywy wwysoko\u015bci 2,1 mld frank\u00f3w mo\u017cna uzna\u0107 za zadowalaj\u0105ce, przy czym za\u0142o\u017ceniabud\u017cetowe wynosi\u0142y 2,8 mld frank\u00f3w szwajcarskich. <\/p>\n

Zdecydowanie bardziej powa\u017cne mog\u0105 okaza\u0107 si\u0119 skutki wahaniakursu walutowego, kt\u00f3re doprowadzi\u0142y do gwa\u0142townego spadku mar\u017cy. Koncernoszacowa\u0142 straty wynikaj\u0105ce z tzw. drugiego szoku frankowego na ponad 100 mlnfrank\u00f3w szwajcarskich. ?To s\u0105 pieni\u0105dze, kt\u00f3rych w tym momencie brakuje nainwestycje, innowacje, lub na zabezpieczenie finansowe? ? m\u00f3wi\u0142 podczascorocznej konferencji prasowej w Bussnang Peter Spuhler, prezes zarz\u0105du iw\u0142a\u015bciciel koncernu. <\/p>\n

Pe\u0142ne wykorzystaniemocy produkcyjnych ? poza Mi\u0144skiem <\/span><\/p>\n

Peter Spuhler nie widzi jednak powodu do narzeka\u0144. Zesp\u00f3\u0142Stadlera wsp\u00f3lnym wysi\u0142kiem sprosta\u0142 wyzwaniom, jakie postawi\u0142 przed nimubieg\u0142y rok. ?Pracownicy naszej firmy maj\u0105 bardzo du\u017cy potencja\u0142, a to jestnaprawd\u0119 buduj\u0105ce?, m\u00f3wi\u0142 Spuhler. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 zak\u0142ad\u00f3w w pe\u0142ni wykorzystujeswoje moce produkcyjne. Tylko fabryka w Mi\u0144sku, w wyniku kryzysu na rynku ropynaftowej i gazu oraz zwi\u0105zanego z tym spadku warto\u015bci rubla, nie mog\u0142a pracowa\u0107pe\u0142n\u0105 moc\u0105. Tak\u017ce zak\u0142ad w Bussnang musi zdoby\u0107 wi\u0119cej zam\u00f3wie\u0144, \u017ceby w 2017roku unikn\u0105\u0107 przestoj\u00f3w. <\/p>\n

Wygrane zam\u00f3wienia <\/span><\/p>\n

W marcu tego roku konsorcjum Stadler-AnsaldoSTS wygra\u0142oprzetarg na produkcj\u0119 17 poci\u0105g\u00f3w metra dla SPT Glasgow Subway. Tym samym taborkolejowy Stadlera po raz pierwszy obs\u0142u\u017cy system metra bez maszynisty. \u0141\u0105cznawarto\u015b\u0107 tego zam\u00f3wienia wynosi oko\u0142o 200 mln funt\u00f3w szterling\u00f3w.<\/p>\n

Dla S-Bahn Berlin konsorcjum Stadler-Siemens dostarczy 106sk\u0142ad\u00f3w ? umowa ramowa zosta\u0142a zawarta na \u0142\u0105cznie 1380 wagon\u00f3w. Zam\u00f3wienie na85 czterocz\u0142onowych i 21 dwucz\u0142onowych pojazd\u00f3w warte jest kilkaset milion\u00f3weuro.<\/p>\n

Dobre wyniki sprzeda\u017cy odnotowa\u0142 w ostatnich miesi\u0105cachpi\u0119trowy poci\u0105g KISS. Pi\u0119\u0107 pojazd\u00f3w z zam\u00f3wienia Aeroexpressu zosta\u0142osprzedanych do Azerbejd\u017canu, cztery dalsze Kolejom Gruzi\u0144skim. Og\u0142oszony wzesz\u0142ym roku kontrakt ze szwedzkim M\u00e4lab uprawomocni\u0142 si\u0119 po tym, jak oddalonoodwo\u0142anie wniesione przez Bombardiera. Stadler dostarczy szwedzkiemuprzewo\u017anikowi 33 pi\u0119trowe sk\u0142ady KISS, warte \u0142\u0105cznie 3,5 miliarda koronszwedzkich. Ponadto umowa przewiduje mo\u017cliwo\u015b\u0107 zwi\u0119kszenia zam\u00f3wienia o 110dalszych pojazd\u00f3w.<\/p>\n

W ci\u0105gu nast\u0119pnych kilku lat Stadler dostarczy r\u00f3wnie\u017c 42pojazdy Variobahn dla Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen (BOGESTRA). Umow\u0119podpisano 21 sierpnia 2015 r. w Gelsenkirchen podczas rocznego walnegozgromadzenia. Gotowe sk\u0142ady zostan\u0105 oddane w rekordowo kr\u00f3tkim czasie, wokresie od 2016 do 2020 roku.<\/p>\n

Wiosn\u0105 zesz\u0142ego roku Stadler otrzyma\u0142 zlecenie na dostaw\u0119 58pojazd\u00f3w typu FLIRT dla holenderskich kolei NS. Sk\u0142ady zostan\u0105 dostarczone ju\u017cpod koniec 2016 roku, czym Stadler po raz kolejny dowodzi wyj\u0105tkowejelastyczno\u015bci w realizacji zam\u00f3wie\u0144. <\/p>\n

Niezmiennie istotn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 oferty Stadlera stanowi\u0105zam\u00f3wienia dostosowane do potrzeb klienta, takie jak dla Berner Oberland-BahnBOB, kolei Cordovado czy kanadyjskich kolei Rocky Mountaineer.<\/p>\n

Dostawy w roku 2016<\/span><\/p>\n

Niew\u0105tpliwie jednym z najwa\u017cniejszych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 zesz\u0142egoroku by\u0142a realizacja zam\u00f3wienia dla PKP Intercity w Polsce. W grudniu na torywyjecha\u0142 ostatni z nowych FLIRT-\u00f3w, kt\u00f3rych \u0142\u0105czna d\u0142ugo\u015b\u0107 wynios\u0142a 20200metr\u00f3w. Poci\u0105gi Intercity kursuj\u0105 na g\u0142\u00f3wnych trasach kolejowych mi\u0119dzyWarszaw\u0105 a Szczecinem, Gdyni\u0105, Olsztynem, Katowicami i Krakowem. Umowa z PKPIntercity obejmuje tak\u017ce, poza dostaw\u0105 poci\u0105g\u00f3w, 15-letni\u0105 opiek\u0119 serwisow\u0105.<\/p>\n

Kolejnym istotnym punktem by\u0142a dostawa 50 sk\u0142ad\u00f3w KISS DISTOdla szwajcarskich kolei SBB. Tak\u017ce serbskie koleje pa\u0144stwowe \u017dS zakupi\u0142y 21elektrycznych FLIRT\u00f3w, kt\u00f3re obs\u0142uguj\u0105 ruch kolei miejskiej w Belgradzie iokolicy. Wszystkie te przyjazne \u015brodowisku sk\u0142ady opu\u015bci\u0142y fabryk\u0119 jesieni\u01052014 i latem 2015 roku w dwutygodniowych odst\u0119pach. <\/p>\n

Nowy strategicznykierunek<\/span><\/p>\n

Kryzys walutowy w Szwajcarii i spadek warto\u015bci rubla wkrajach WNP, sk\u0142oni\u0142y w zesz\u0142ym roku Stadlera do zmiany strategii dzia\u0142ania,kt\u00f3r\u0105 firma kontynuuje tak\u017ce w tym roku. <\/p>\n

G\u0142\u00f3wnym punktem nowej strategii jest umacnianie pozycjifirmy poprzez wej\u015bcie na nowe rynki zbytu, w nowe segmenty rynku i promowanienowych produkt\u00f3w. Pierwsze kroki w nowych kategoriach pojazd\u00f3w, takich jakpoci\u0105gi du\u017cych pr\u0119dko\u015bci, metro czy lokomotywy, by\u0142y bardzo udane. Szwajcarskiekoleje SBB z\u0142o\u017cy\u0142y zam\u00f3wienie na 29 poci\u0105g\u00f3w du\u017cych pr\u0119dko\u015bci, kt\u00f3re b\u0119d\u0105obs\u0142ugiwa\u0107 po\u0142\u0105czenia przez nowo otwarty najd\u0142u\u017cszy tunel \u015bwiata ? TunelGottharda, a wraz z zam\u00f3wieniem z Berlina z roku 2012 Stadler z sukcesemutorowa\u0142 sobie drog\u0119 w segmencie pojazd\u00f3w metra.<\/p>\n

Stadler tak\u017ce bardzo pewnie wszed\u0142 na nowe rynki zbytu:rozbudowa dzia\u0142alno\u015bci i za\u0142o\u017cenie fabryki w USA, a tak\u017ce wej\u015bcie na rynek wWielkiej Brytanii przypiecz\u0119towuj\u0105 skuteczn\u0105 realizacj\u0119 nowej strategii firmy.<\/p>\n

Wej\u015bcie na rynekhiszpa\u0144ski<\/span><\/p>\n

Jednym z najwa\u017cniejszych wydarze\u0144 minionego roku by\u0142oprzej\u0119cie od Vossloh przedsi\u0119biorstwa ?Rail Vehicles? z Walencji. Wraz zprzej\u0119ciem hiszpa\u0144skiego producenta lokomotyw, zatrudniaj\u0105cego oko\u0142o 850pracownik\u00f3w, liczba pracownik\u00f3w Stadlera wzros\u0142a do prawie 7000. Tym samym poraz pierwszy w historii firma zatrudnia wi\u0119cej pracownik\u00f3w za granic\u0105 ni\u017c wSzwajcarii. Przej\u0119cie fabryki w Walencji oznacza dla Stadlera wej\u015bcie <\/p>\n

w zupe\u0142nie nowy segment pojazd\u00f3w – lokomotywspalinowo-elektrycznych oraz na hiszpa\u0144ski rynek zbytu.<\/p>\n

Przedsi\u0119biorstwo z Walencji konstruuje i produkujeinnowacyjne lokomotywy spalinowo-elektryczne takie jak EURO4000, b\u0119d\u0105canajmocniejsz\u0105 jednostk\u0105 tego typu w Europie. Ponadto w Walencji produkowane s\u0105nowoczesne poci\u0105gi metra, kolei miejskiej i tramwaje. Tak\u017ce w tym obszarze RailVehicles jest powa\u017cnym konkurentem dla innych firm. W roku finansowym 2014obroty Rail Vehicles wynios\u0142y 223,2 mln euro, a tylko w ci\u0105gu pierwszychdziewi\u0119ciu miesi\u0119cy 2015 roku – 182,4 mln euro.<\/p>\n

Po\u0142\u0105czenie hiszpa\u0144skiej fabryki z koncernem przebieg\u0142obardzo sprawnie, a ostatnie etapy integracji zako\u0144cz\u0105 si\u0119 jeszcze w tymmiesi\u0105cu. Wraz z zam\u00f3wieniem trzech lokomotyw EURO4000 przez francusk\u0105 kolejVFLI i 25 tramwaj\u00f3w Citylink przez niemieck\u0105 Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG),z nowej fabryki Stadlera ju\u017c wkr\u00f3tce wyjad\u0105 pierwsze pojazdy.<\/p>\n

Przej\u0119cie hiszpa\u0144skiej fabryki w 2015 roku by\u0142o tak\u017ce dobrymmomentem do reorganizacji struktury firmy. Utworzony zosta\u0142 nowy oddzia\u0142 firmy,?Division Spain?, kt\u00f3rej przewodzi I?igo Parra, wcze\u015bniej prezes firmy zWalencji. W efekcie tych zmian Stadler z dnia na dzie\u0144 sta\u0142 si\u0119 firm\u0105 corazbardziej mi\u0119dzynarodow\u0105. G\u0142\u00f3wnym j\u0119zykiem koncernu, decyzj\u0105 prezesa zarz\u0105dugrupy Petera Spuhlera, pozostaje j\u0119zyk niemiecki.<\/p>\n

Giruno nabierakszta\u0142t\u00f3w<\/span><\/p>\n

Bie\u017c\u0105cy rok stoi pod znakiem produkcji poci\u0105gu du\u017cychpr\u0119dko\u015bci Giruno\/EC250 dla szwajcarskiej kolei SBB. Zako\u0144czy\u0142a si\u0119 ju\u017c budowapude\u0142 wagon\u00f3w, a pierwszy model nowego pojazdu zostanie oficjalniezaprezentowany przez Stadlera i SBB podczas targ\u00f3w InnoTrans w Berlinie. Tymsamym, nieca\u0142e dwa lata po podpisaniu umowy, Stadler zestawi pierwszy poci\u0105gtej serii. Giruno wyjedzie na tory wiosn\u0105 2017 roku, a w roku 2019 zacznie regularnie obs\u0142ugiwa\u0107 ruch pasa\u017cerski.<\/p>\n

Rozwi\u0105zanie problemuAeroexpress<\/span><\/p>\n

W bie\u017c\u0105cym roku uda\u0142o si\u0119 r\u00f3wnie\u017c osi\u0105gn\u0105\u0107 kolejny sukces:Stadler zaproponowa\u0142 bardzo korzystne rozwi\u0105zanie dla swojego klienta,rosyjskiego przewo\u017anika Aeroexpress, kt\u00f3ry wpad\u0142 w k\u0142opoty finansowe poos\u0142abieniu si\u0119 kursu rubla i nie m\u00f3g\u0142 op\u0142aci\u0107 bie\u017c\u0105cych zobowi\u0105za\u0144 za zam\u00f3wione24 pi\u0119trowe jednostki. Stadler, w porozumieniu z instytucjami finansowymi,udzieli\u0142 firmie Aeroexpress wsparcia i zaproponowa\u0142 nowe, skuteczne rozwi\u0105zanieproblemu, kt\u00f3re pozwoli na realizacj\u0119 kontraktu. <\/p>\n

Jubileusz 75-lecia <\/span><\/p>\n

W przysz\u0142ym roku Stadler b\u0119dzie obchodzi\u0142 75-lecie powstaniafirmy. Z tej okazji w maju 2017 roku wszystkie oddzia\u0142y Stadlera w Szwajcariiotworz\u0105 swoje drzwi dla zwiedzaj\u0105cych, gdzie ka\u017cdy b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 \u015bwi\u0119towa\u0107jubileusz. R\u00f3wnie\u017c w tym czasie na tory wyjedzie pierwsza jednostka EC250.<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":159478,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[814],"class_list":["post-159477","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-stadler"],"acf":[],"yoast_head":"\nStadler z zam\u00f3wieniami za 2,1 mld frank\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stadler z zam\u00f3wieniami za 2,1 mld frank\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u0141\u0105czna warto\u015b\u0107zam\u00f3wie\u0144 Grupy Stadler w 2015 roku wynios\u0142a 2,1 mld frank\u00f3w. To dobry wynik,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319\/\",\"name\":\"Stadler z zam\u00f3wieniami za 2,1 mld frank\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Stadler-z-zamowieniami-za-2-1-mld-frankow-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-06-17T07:03:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-06-17T07:03:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Stadler-z-zamowieniami-za-2-1-mld-frankow-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Stadler-z-zamowieniami-za-2-1-mld-frankow-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Stadler z zam\u00f3wieniami za 2,1 mld frank\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Stadler z zam\u00f3wieniami za 2,1 mld frank\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Stadler z zam\u00f3wieniami za 2,1 mld frank\u00f3w","og_description":"\u0141\u0105czna warto\u015b\u0107zam\u00f3wie\u0144 Grupy Stadler w 2015 roku wynios\u0142a 2,1 mld frank\u00f3w. To dobry wynik,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319\/","name":"Stadler z zam\u00f3wieniami za 2,1 mld frank\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Stadler-z-zamowieniami-za-2-1-mld-frankow-0-1.jpg","datePublished":"2016-06-17T07:03:00+00:00","dateModified":"2016-06-17T07:03:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Stadler-z-zamowieniami-za-2-1-mld-frankow-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Stadler-z-zamowieniami-za-2-1-mld-frankow-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-z-zamowieniami-za-21-mld-frankow-_more_85319\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Stadler z zam\u00f3wieniami za 2,1 mld frank\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/159477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159477"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}