{"id":15923,"date":"2007-10-17T11:41:35","date_gmt":"2007-10-17T11:41:35","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=15923"},"modified":"2025-01-13T00:24:35","modified_gmt":"2025-01-12T23:24:35","slug":"tibilisi-gruzja-chce-odnowic-zniszczona-linie-kolejowa","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tibilisi-gruzja-chce-odnowic-zniszczona-linie-kolejowa\/","title":{"rendered":"Tibilisi: Gruzja chce odnowi\u0107 zniszczon\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105"},"content":{"rendered":"
Jak informuj\u0105 s\u0142u\u017cby prasowe gruzi\u0144skich kolei საქართველოსრკინიგზა-Sakartwelos Rpinigza (სრ-SR) oraz ormia\u0144skich kolei ՀայկականԵրկաթուղիփբը-Hajkakan Jerka\u0107u\u0142i (ՀԵ-HJe), jak równie\u017c agencje ՆոյանՏապան-NoyanTapan, R\u017dD Partner i Interfax —budowa linii kolejowej Kars (Armenia Zachodnia) —Ahalkalaki (Gruzja) —Baku (Nizina Arme\u0144ska) rozpocznie si\u0119 dopiero w 2008 roku —oznajmi\u0142 w poniedzia\u0142ek na konferencji prasowej w Erywaniu gruzi\u0144ski premier Zurab Hogaideli. Jak powiedzia\u0142: trwa nie tylko projektowanie nowej linii kolejowej, ale tak\u017ce przygotowania do restauracji starego po\u0142\u0105czenia z Armeni\u0105 Zachodni\u0105 przez Armeni\u0119 Wschodni\u0105. Chodzi o lini\u0119 kolejow\u0105 Tbilisi–Marneuli–Alawerdi–Spitak–Gjumri–Kars, której odcinek graniczny mi\u0119dzy Armeni\u0105 i Gruzj\u0105 a na pocz\u0105tku lat dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105tych wysadzili j\u0105 tureccy terrory\u015bci.<\/div>\n
Wcze\u015bniej minister transportu i \u0142\u0105czno\u015bci Republiki Armenia Andranik Manukjan na jednej z konferencji prasowej ostro atakowa\u0142 Gruzj\u0119 za to, \u017ce budow\u0105 linii Kars–Ahalkalaki–Baku, omijaj\u0105cej Republik\u0119 Armenia, Turcy wschodni i zachodni politycznie zamierzaj\u0105 szanta\u017cowa\u0107 Ormian. Budowa nowej i odbudowa starej linii kolejowej do Karsu w Armenii Zachodniej, zajmie 4-5 lat i zdaniem gruzi\u0144skiego premiera kosztowa\u0107 b\u0119dzie 700 mln $. Na pytanie, czy og\u0142oszenie monarchii w Gruzji mo\u017ce zmieni\u0107 plany budowy tej kolei, premier Zurab Hogaideli podkre\u015bli\u0142, \u017ce chwilowo jedynie ze strony konstytucyjno-prawnej jest rozpatrywana mo\u017cliwo\u015b\u0107 powrotu monarchii w Gruzji, podj\u0119ta niedawno przez ko\u015bció\u0142 i jednego z ministrów, ale jakakolwiek zmiana ustroju nie ma wp\u0142ywu na podpisane umowy.<\/div>\n
Premier Zurab Hogaideli podkre\u015bli\u0142 tak\u017ce, \u017ce Gruzja i Armenia powinny figurowa\u0107 w tych planach jako jednolity podmiot inwestycyjny i handlowy, gdy\u017c ka\u017cde oddzielnie s\u0105 one za ma\u0142ymi rynkami, ale razem stanowi\u0105 ju\u017c dobry interes dla zagranicznych partnerów. Dlatego trzeba stworzy\u0107 wspólny rynek. Tradycyjnie przez wiele tysi\u0119cy lat oba pa\u0144stwa by\u0142y ze sob\u0105 w \u015bcis\u0142ej konfederacji i te tradycje \u015bci\u015ble nale\u017cy kontynuowa\u0107. „Oddzielnie jeste\u015bmy s\u0142abi i dlatego jeste\u015bmy wzajemnie zdani na drugiego. Z tego te\u017c powodu musimy obustronne kontakty nie tylko wznowi\u0107 ale i pog\u0142\u0119bi\u0107“—powiedzia\u0142 premier Zurab Hogaideli. Jak wiadomo, przez ostatnie ponad dziesi\u0119\u0107 lat stosunki mi\u0119dzy Gruzj\u0105 i Republik\u0105 Armenia by\u0142y nienajlepsze.<\/div>\n
W swojej odpowiedzi premier Republiki Armenia Sier\u017c Sarkisyan podkre\u015bli\u0142, \u017ce jest rzecz\u0105 niezb\u0119dn\u0105 pog\u0142\u0119bienie kontaktów i kooperacji w ekonomice i produkcji przemys\u0142owej. W Gruzji produkowane s\u0105 towary. Których brak w Armenii Wschodniej i na odwrót. Oba kraje w\u0142a\u015bnie dlatego nie stanowi\u0105 dla siebie konkurencji. W okresie od 1 stycznia do ko\u0144ca sierpnia tego roku, obroty handlowe mi\u0119dzy obydwoma krajami wynios\u0142y 81 mln $, wykazuj\u0105c 41% wzrostu w stosunku do analogicznego okresu roku poprzedniego. Jednak tylko nik\u0142a ich cz\u0119\u015b\u0107 by\u0142a przewieziona kolej\u0105 w\u0142a\u015bnie na brak po\u0142\u0105czenia kolejowego, zniszczonego przez tureckich bandytów przez wysadzenie mostu granicznego. Eksport ormia\u0144skich towarów do Gruzji wyniós\u0142 55,6 mln $, a import z Gruzji 25,4 mln $.<\/div>\n
Na spotkaniu okaza\u0142o si\u0119 tak\u017ce, \u017ce gruzi\u0144skie koleje საქართველოსრკინიგზა-Sakartwelos Rpinigza (სრ-SR) zainteresowane s\u0105 wydzier\u017cawieniem ormia\u0144skich kolei ՀայկականԵրկաթուղիփբը-Hajkakan Jerka\u0107u\u0142i (ՀԵ-HJe). Jak wiadomo, latem rz\u0105d Republiki Armenia og\u0142osi\u0142 przetarg na 99-letni\u0105 dzier\u017caw\u0119 swoich kolei, które w minionych 20 latach nie tylko nie rozwija\u0142y si\u0119, ale zosta\u0142y zupe\u0142nie zaniedbane. S\u0105 to linie jednotorowe, z których jedynie trasa Erywa\u0144—Gjumri—Tblisi jest zelektryfikowana. Ale dzier\u017cawca Hje musia\u0142by nie tylko zmodernizowa\u0107 je, ale tak\u017ce podj\u0105\u0107 si\u0119 budowy nowej linii kolejowej przez le\u017c\u0105c\u0105 na wysoko\u015bci ok. 3000 m wy\u017cyn\u0119 Zangezur a\u017c do Gorisu i dalej do granicy z Iranem z odga\u0142\u0119zieniem do Stepanakertu w Republice Górski Karabach.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[5661,851,751],"class_list":["post-15923","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-armenia","tag-gruzja","tag-turcja"],"acf":[],"yoast_head":"\nTibilisi: Gruzja chce odnowi\u0107 zniszczon\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tibilisi-gruzja-chce-odnowic-zniszczona-linie-kolejowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tibilisi: Gruzja chce odnowi\u0107 zniszczon\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jak informuj\u0105 s\u0142u\u017cby prasowe gruzi\u0144skich kolei საქართველოსრკინიგზა-Sakartwelos Rpinigza (სრ-SR) oraz ormia\u0144skich kolei ՀայկականԵրկաթուղիփբը-Hajkakan Jerka\u0107u\u0142i...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tibilisi-gruzja-chce-odnowic-zniszczona-linie-kolejowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-12T23:24:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tibilisi-gruzja-chce-odnowic-zniszczona-linie-kolejowa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tibilisi-gruzja-chce-odnowic-zniszczona-linie-kolejowa\/\",\"name\":\"Tibilisi: Gruzja chce odnowi\u0107 zniszczon\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2007-10-17T11:41:35+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-12T23:24:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tibilisi-gruzja-chce-odnowic-zniszczona-linie-kolejowa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tibilisi-gruzja-chce-odnowic-zniszczona-linie-kolejowa\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tibilisi-gruzja-chce-odnowic-zniszczona-linie-kolejowa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tibilisi: Gruzja chce odnowi\u0107 zniszczon\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tibilisi: Gruzja chce odnowi\u0107 zniszczon\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tibilisi-gruzja-chce-odnowic-zniszczona-linie-kolejowa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tibilisi: Gruzja chce odnowi\u0107 zniszczon\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105","og_description":"Jak informuj\u0105 s\u0142u\u017cby prasowe gruzi\u0144skich kolei საქართველოსრკინიგზა-Sakartwelos Rpinigza (სრ-SR) oraz ormia\u0144skich kolei ՀայկականԵրկաթուղիփբը-Hajkakan Jerka\u0107u\u0142i...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tibilisi-gruzja-chce-odnowic-zniszczona-linie-kolejowa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-12T23:24:35+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tibilisi-gruzja-chce-odnowic-zniszczona-linie-kolejowa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tibilisi-gruzja-chce-odnowic-zniszczona-linie-kolejowa\/","name":"Tibilisi: Gruzja chce odnowi\u0107 zniszczon\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2007-10-17T11:41:35+00:00","dateModified":"2025-01-12T23:24:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tibilisi-gruzja-chce-odnowic-zniszczona-linie-kolejowa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tibilisi-gruzja-chce-odnowic-zniszczona-linie-kolejowa\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tibilisi-gruzja-chce-odnowic-zniszczona-linie-kolejowa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tibilisi: Gruzja chce odnowi\u0107 zniszczon\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/15923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15923"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}