{"id":158950,"date":"2016-06-03T09:59:00","date_gmt":"2016-06-03T09:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898\/"},"modified":"2016-06-03T09:59:00","modified_gmt":"2016-06-03T09:59:00","slug":"flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898\/","title":{"rendered":"FLIRT-y z Siedlec praktycznie niezawodne"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">99,8% ? to najnowszywska\u017anik niezawodno\u015bci FLIRT- \u00f3w eksploatowanych przez PKP Intercity i \u0141\u00f3dzk\u0105Kolej Aglomeracyjn\u0105. <\/span><\/p>\n<p>?Zawsze d\u0105\u017cymy do 100%? ? deklaruje Christian Spichiger zeStadlera. Dost\u0119pne dane wskazuj\u0105, \u017ce FLIRT-y produkowane w siedleckim zak\u0142adziefirmy nale\u017c\u0105 do najbardziej niezawodnych pojazd\u00f3w nie tylko w Polsce, ale i wEuropie. <\/p>\n<p>20 FLIRT-\u00f3w eksploatowanych przez PKP Intercity przejecha\u0142ood grudnia 2015 roku ju\u017c 2,7 mln km. Mo\u017cna za\u0142o\u017cy\u0107, \u017ce w tym czasiewyeliminowane zosta\u0142y ju\u017c wszystkie dolegliwo\u015bci ?wieku dzieci\u0119cego?. Wida\u0107 topo najnowszych danych: wska\u017anik niezawodno\u015bci wyni\u00f3s\u0142 w tym okresie 99,8 proc.a dost\u0119pno\u015bci 98 proc. Wyniki wydaj\u0105 si\u0119 bardzo dobre, ale o tym, \u017ce mog\u0105 by\u0107jeszcze lepsze, \u015bwiadcz\u0105 wska\u017aniki 20 FLIRT-\u00f3w eksploatowanych przez \u0141\u00f3dzk\u0105Kolej Aglomeracyjn\u0105 (\u0141KA), gdzie po przejechaniu, od czerwca 2014 roku 3,1 mlnkm, poziom 99,8 proc. zosta\u0142 osi\u0105gni\u0119ty zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem niezawodno\u015bci, jaki dost\u0119pno\u015bci. <\/p>\n<p>?Nasze sk\u0142ady maj\u0105 by\u0107 najbardziej niezawodnym taborem napolskich i europejskich torach ? to cel, kt\u00f3rego si\u0119 trzymamy. Dlatego tak du\u017c\u0105wag\u0119 przyk\u0142adamy do jako\u015bci i najnowszych, ale dobrze sprawdzonych technologii.Du\u017ce znaczenie ma tak\u017ce bogate do\u015bwiadczenie w utrzymaniu taboru, bo to w\u0142a\u015bniefakt, \u017ce sami prowadzimy serwis wyprodukowanych pojazd\u00f3w, w znacznej mierzeprzek\u0142ada si\u0119 na ich bardzo dobre wska\u017aniki gotowo\u015bci. Pod tym wzgl\u0119dem zawszed\u0105\u017cymy do poziomu 100 proc. To nasza przewaga konkurencyjna, dzi\u0119ki kt\u00f3rejwygrywamy najwi\u0119ksze europejskie przetargi, w kt\u00f3rych standardem jest to, \u017cezamawiaj\u0105cy oczekuj\u0105 wysokiej niezawodno\u015bci, dost\u0119pno\u015bci oraz niskich koszt\u00f3weksploatacji w ca\u0142ym cyklu \u017cycia pojazdu? ? m\u00f3wi Christian Spichiger,Wiceprezes Wykonawczy w oddziale Europa Centralna, odpowiedzialny za rozw\u00f3jStadlera w Polsce.<\/p>\n<p>Obecnie w zak\u0142adzie Stadlera w Siedlcach produkowane s\u0105najnowszej generacji pojazdy FLIRT3, kt\u00f3re poza najwy\u017cszym poziomem jako\u015bci ibezpiecze\u0144stwa, cechuj\u0105 si\u0119 tak\u017ce niskim zu\u017cyciem energii, co w po\u0142\u0105czeniu zniezawodno\u015bci\u0105 przek\u0142ada si\u0119 na niskie koszty ca\u0142o\u015bciowej eksploatacji. <\/p>\n<p>W Polsce od 2009 roku eksploatowane s\u0105 tak\u017ce FLIRT-ypierwszej generacji, u\u017cytkowane przez Koleje Mazowieckie (10 pojazd\u00f3w) i Koleje\u015al\u0105skie (4 pojazdy) &#8211; w przypadku tegotaboru wsp\u00f3\u0142czynnik gotowo\u015bci technicznej tak\u017ce utrzymuje si\u0119 na wysokimpoziomie.<\/p>\n<p>?Zak\u0142ad w Siedlcach produkuje najwy\u017cszej jako\u015bci pojazdy,dlatego wygrywamy przetargi nie tylko w Polsce, ale tak\u017ce w Holandii,Niemczech, na W\u0119grzech, we W\u0142oszech i innych krajach. W efekcie jeste\u015bmynajwi\u0119kszym polskim eksporterem taboru kolejowego. Realizujemy dalszeinwestycje w Siedlcach, chcemy dalej rozwija\u0107 zak\u0142ad i liczb\u0119 krajowychdostawc\u00f3w oraz wygrywa\u0107 kolejne przetargi w Polsce, kt\u00f3ra jest dla nas bardzowa\u017cnym rynkiem? ? dodaje Christian Spichiger.<\/p>\n<p>\u0141\u0105cznie z siedleckiego zak\u0142adu, kt\u00f3ry powsta\u0142y w 2007 roku,wyjecha\u0142o ju\u017c 265 poci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n<p><br class=\"innova\"> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":158951,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[3876,814],"class_list":["post-158950","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-flirt3","tag-stadler"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>FLIRT-y z Siedlec praktycznie niezawodne - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"FLIRT-y z Siedlec praktycznie niezawodne\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"99,8% ? to najnowszywska\u017anik niezawodno\u015bci FLIRT- \u00f3w eksploatowanych przez PKP Intercity i \u0141\u00f3dzk\u0105Kolej Aglomeracyjn\u0105....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898\/\",\"name\":\"FLIRT-y z Siedlec praktycznie niezawodne - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/FLIRT-y-z-Siedlec-praktycznie-niezawodne-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-06-03T09:59:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-06-03T09:59:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/FLIRT-y-z-Siedlec-praktycznie-niezawodne-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/FLIRT-y-z-Siedlec-praktycznie-niezawodne-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"FLIRT-y z Siedlec praktycznie niezawodne\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"FLIRT-y z Siedlec praktycznie niezawodne - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"FLIRT-y z Siedlec praktycznie niezawodne","og_description":"99,8% ? to najnowszywska\u017anik niezawodno\u015bci FLIRT- \u00f3w eksploatowanych przez PKP Intercity i \u0141\u00f3dzk\u0105Kolej Aglomeracyjn\u0105....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898\/","name":"FLIRT-y z Siedlec praktycznie niezawodne - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/FLIRT-y-z-Siedlec-praktycznie-niezawodne-0-1.jpg","datePublished":"2016-06-03T09:59:00+00:00","dateModified":"2016-06-03T09:59:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/FLIRT-y-z-Siedlec-praktycznie-niezawodne-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/FLIRT-y-z-Siedlec-praktycznie-niezawodne-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/flirt-y-z-siedlec-praktycznie-niezawodne-_more_84898\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"FLIRT-y z Siedlec praktycznie niezawodne"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/158950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158950"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}