Na miejscu Dworca Centralnego mo\u017ce powsta\u0107 40-pi\u0119trowy biurowiec – ustalili kolejarze. Ale jest haczyk – stacj\u0119 trzeba by zlikwidowa\u0107 i przenie\u015b\u0107 w inne miejsce. Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa ko\u0144czy opracowywa\u0107 analiz\u0119 geologiczn\u0105, która mia\u0142a okre\u015bli\u0107, czy na istniej\u0105cej konstrukcji Dworca Centralnego da si\u0119 nadbudowa\u0107 wysoki biurowiec. Chodzi o lepsze wykorzystanie atrakcyjnej dzia\u0142ki w centrum. Odpowied\u017a brzmi: nie da si\u0119. Z geologicznego punktu widzenia w tym miejscu móg\u0142by co prawda stan\u0105\u0107 nawet 40-pi\u0119trowy budynek. Ale tylko wtedy, gdyby jego fundamenty zbudowa\u0107 od zera, po wyburzeniu wszystkich stropów i filarów dworca, w\u0142\u0105cznie z jego cz\u0119\u015bci\u0105 podziemn\u0105. Czyli tak naprawd\u0119 po likwidacji Centralnego. Zarówno nowa stacja, jak i 40-pi\u0119trowy biurowiec to inwestycje niebotycznie drogie. Ich koszty sz\u0142yby w setki milionów z\u0142otych. Budow\u0119 biurowca sfinansowa\u0142by prywatny inwestor, któremu PKP sprzeda\u0142yby dzia\u0142k\u0119 lub za\u0142o\u017cy\u0142 z nim spó\u0142k\u0119. Pieni\u0105dze zarobione na tej transakcji kolejarze przeznaczyliby na nowy dworzec. Pod uwag\u0119 brana jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 za\u0142o\u017cenia nowej podziemnej stacji po drugiej stronie al. Jana Paw\u0142a II. Dzi\u015b jest tam parking. Jednak inwestycja tej skali wymaga gigantycznej ilo\u015bci dokumentów i przygotowa\u0144 liczonych w latach. Nie ma mo\u017cliwo\u015bci, \u017ceby PKP zabra\u0142y si\u0119 za prace nad nowym dworcem przed pi\u0142karskimi mistrzostwami Euro 2012.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[975,63,84],"class_list":["post-15883","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-dworzec","tag-pkp","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n