{"id":158618,"date":"2016-05-25T06:31:00","date_gmt":"2016-05-25T06:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zamienia-slaskie-linie-kolejowe-na-sciezki-rowerowe-_more_84614\/"},"modified":"2016-05-25T06:31:00","modified_gmt":"2016-05-25T06:31:00","slug":"zamienia-slaskie-linie-kolejowe-na-sciezki-rowerowe-_more_84614","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zamienia-slaskie-linie-kolejowe-na-sciezki-rowerowe-_more_84614\/","title":{"rendered":"Zamieni\u0105 \u015bl\u0105skie linie kolejowe na \u015bcie\u017cki rowerowe"},"content":{"rendered":"

\u015al\u0105ski oficerrowerowy przygotowa\u0142 ju\u017c specyfikacj\u0119 audytu wybranych, nieu\u017cywanych traskolejowych w regionie pod k\u0105tem ich przydatno\u015bci i mo\u017cliwo\u015bci ew. wykorzystaniaprzy budowie nowych dr\u00f3g rowerowych. Przetarg na wykonanie audytu obecnieplanowany jest na czerwiec br.<\/span><\/p>\n

Na zabezpieczenie 250 tys. z\u0142 na przeprowadzenie audytu – wramach dzia\u0142a\u0144 pe\u0142nomocnika marsza\u0142ka ds. polityki rowerowej – radni woj.\u015bl\u0105skiego zgodzili si\u0119 w marcu br. Jak powiedzia\u0142 PAP w poniedzia\u0142ekpe\u0142nomocnik (nazywany te\u017c \u015bl\u0105skim oficerem rowerowym) Aleksander Kopia,specyfikacja przetargu jest ju\u017c w\u0142a\u015bciwie gotowa; trzeba j\u0105 jeszcze w\u0142o\u017cy\u0107 wodpowiednie formularze.<\/p>\n

Wed\u0142ug Kopii sprawa powinna przej\u015b\u0107 przez wydzia\u0142 zam\u00f3wie\u0144publicznych urz\u0119du marsza\u0142kowskiego najprawdopodobniej w po\u0142owie czerwca.Pe\u0142nomocnik zak\u0142ada, \u017ce w tym okresie ruszy przetarg na wykonanieprzedsi\u0119wzi\u0119cia, kt\u00f3re powinno da\u0107 podstaw\u0119 dla p\u00f3\u017aniejszego tworzeniajednolitej sieci dr\u00f3g rowerowych o wysokim standardzie – w oparciu o nieczynnetrasy kolejowe.<\/p>\n

Ze wst\u0119pnych analiz oficera rowerowego wynika, \u017ce na tereniewoj. \u015bl\u0105skiego jest ponad 600 km nieczynnych linii kolejowych, wobec kt\u00f3rychdot\u0105d nie powsta\u0142a koncepcja zagospodarowania, a kt\u00f3rych infrastruktura -potencjalnie do wykorzystania, jak mosty i wiadukty – niszczeje.<\/p>\n

„To s\u0105 nie tylko dawne trasy Polskich Kolei Pa\u0144stwowych,ale te\u017c kolei przemys\u0142owych, piaskowych, w\u0105skotorowych – podmiot\u00f3wzarz\u0105dzaj\u0105cych czy w\u0142a\u015bcicieli jest du\u017co wi\u0119cej ni\u017c PKP. Chcemy przeprowadzi\u0107audyt dotycz\u0105cy ok. 200 km dawnych tras kolejowych – tych, kt\u00f3re mog\u0105 by\u0107atrakcyjne dla rowerzyst\u00f3w” – zaznaczy\u0142 Kopia.<\/p>\n

Wyja\u015bni\u0142, \u017ce pierwszym etapem audytu b\u0119dzie szczeg\u00f3\u0142owaanaliza r\u00f3\u017cnych map wojew\u00f3dztwa i identyfikacja poszczeg\u00f3lnych tras. Kolejneetapy powinny zmierza\u0107 do ustalenia kwestii w\u0142asno\u015bciowych, stanu technicznegoistniej\u0105cej infrastruktury, a tak\u017ce analizy mo\u017cliwo\u015bci jej dalszegowykorzystania.<\/p>\n

„Ta infrastruktura jest praktycznie ca\u0142y czasdewastowana i ubywa jej. Z ka\u017cdym likwidowanym wiaduktem, projekty budowyprzysz\u0142ych tras rowerowych mog\u0105 by\u0107 dro\u017csze i trudniejsze” – wskaza\u0142pe\u0142nomocnik marsza\u0142ka.<\/p>\n

Audyt powinien powsta\u0107 do po\u0142owy grudnia br. Jego efektymaj\u0105 zosta\u0107 przedstawione na konferencji, a tak\u017ce w formie szczeg\u00f3\u0142owego iatrakcyjnego opracowania. W za\u0142o\u017ceniu ma ono da\u0107 samorz\u0105dom podstaw\u0119 dozainteresowania si\u0119 realizacj\u0105 konkretnych tras rowerowych, a tak\u017ce u\u0142atwia\u0107 wprzysz\u0142o\u015bci pozyskiwanie \u015brodk\u00f3w na ten cel.<\/p>\n

\u015al\u0105ski oficer rowerowy argumentuje, \u017ce nieczynne trasykolejowe, r\u00f3wnie\u017c w\u0105skotorowe, s\u0105 wykorzystywane jako infrastruktura pod drogirowerowe na ca\u0142ym \u015bwiecie – s\u0105 bowiem cz\u0119sto bezkolizyjne, szerokie i wygodne -nie maj\u0105 stromych podjazd\u00f3w ani zakr\u0119t\u00f3w. Przywo\u0142uje przyk\u0142ad niemieckiegoZag\u0142\u0119bia Ruhry, gdzie w w\u0142a\u015bnie w taki spos\u00f3b stworzono ju\u017c ponad 700 km dr\u00f3growerowych, a obecnie trwaj\u0105 prace nad udost\u0119pnieniem kolejnej 100-kilometrowejtrasy na gruncie dawnej linii kolejowej.<\/p>\n

Kopia podkre\u015bla, \u017ce celem takich prac nie jest ch\u0119\u0107sprostania postulatom w\u0105skiej grupy rowerzyst\u00f3w. Chodzi o \u015bwiadom\u0105 polityk\u0119prowadzon\u0105 od lat w tamtym regionie, kt\u00f3rej celem jest poprawienie mobilno\u015bcimieszka\u0144c\u00f3w, odkorkowanie miast, zmniejszenie emisji CO2 i ha\u0142asu oraz podniesienieatrakcyjno\u015bci miast.<\/p>\n

W po\u0142owie marca przedstawiciele woj. \u015bl\u0105skiego orazzrzeszaj\u0105cego 14 \u015bl\u0105skich i zag\u0142\u0119biowskich miast G\u00f3rno\u015bl\u0105skiego Zwi\u0105zkuMetropolitalnego zawarli porozumienie maj\u0105ce sprzyja\u0107 ujednoliceniu standard\u00f3winfrastruktury rowerowej, stworzeniu sp\u00f3jnego systemu tras rowerowych iwypo\u017cyczalni, a tak\u017ce promocji roweru jako \u015brodka transportu i rekreacji wregionie.<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[229],"class_list":["post-158618","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-slaskie"],"acf":[],"yoast_head":"\nZamieni\u0105 \u015bl\u0105skie linie kolejowe na \u015bcie\u017cki rowerowe - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zamienia-slaskie-linie-kolejowe-na-sciezki-rowerowe-_more_84614\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zamieni\u0105 \u015bl\u0105skie linie kolejowe na \u015bcie\u017cki rowerowe\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u015al\u0105ski oficerrowerowy przygotowa\u0142 ju\u017c specyfikacj\u0119 audytu wybranych, nieu\u017cywanych traskolejowych w regionie pod k\u0105tem ich...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zamienia-slaskie-linie-kolejowe-na-sciezki-rowerowe-_more_84614\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zamienia-slaskie-linie-kolejowe-na-sciezki-rowerowe-_more_84614\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zamienia-slaskie-linie-kolejowe-na-sciezki-rowerowe-_more_84614\/\",\"name\":\"Zamieni\u0105 \u015bl\u0105skie linie kolejowe na \u015bcie\u017cki rowerowe - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2016-05-25T06:31:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-05-25T06:31:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zamienia-slaskie-linie-kolejowe-na-sciezki-rowerowe-_more_84614\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zamienia-slaskie-linie-kolejowe-na-sciezki-rowerowe-_more_84614\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zamienia-slaskie-linie-kolejowe-na-sciezki-rowerowe-_more_84614\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zamieni\u0105 \u015bl\u0105skie linie kolejowe na \u015bcie\u017cki rowerowe\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zamieni\u0105 \u015bl\u0105skie linie kolejowe na \u015bcie\u017cki rowerowe - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zamienia-slaskie-linie-kolejowe-na-sciezki-rowerowe-_more_84614\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zamieni\u0105 \u015bl\u0105skie linie kolejowe na \u015bcie\u017cki rowerowe","og_description":"\u015al\u0105ski oficerrowerowy przygotowa\u0142 ju\u017c specyfikacj\u0119 audytu wybranych, nieu\u017cywanych traskolejowych w regionie pod k\u0105tem ich...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zamienia-slaskie-linie-kolejowe-na-sciezki-rowerowe-_more_84614\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zamienia-slaskie-linie-kolejowe-na-sciezki-rowerowe-_more_84614\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zamienia-slaskie-linie-kolejowe-na-sciezki-rowerowe-_more_84614\/","name":"Zamieni\u0105 \u015bl\u0105skie linie kolejowe na \u015bcie\u017cki rowerowe - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2016-05-25T06:31:00+00:00","dateModified":"2016-05-25T06:31:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zamienia-slaskie-linie-kolejowe-na-sciezki-rowerowe-_more_84614\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zamienia-slaskie-linie-kolejowe-na-sciezki-rowerowe-_more_84614\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/zamienia-slaskie-linie-kolejowe-na-sciezki-rowerowe-_more_84614\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zamieni\u0105 \u015bl\u0105skie linie kolejowe na \u015bcie\u017cki rowerowe"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/158618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158618"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}