{"id":158145,"date":"2016-05-13T06:19:00","date_gmt":"2016-05-13T06:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259\/"},"modified":"2016-05-13T06:19:00","modified_gmt":"2016-05-13T06:19:00","slug":"newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259\/","title":{"rendered":"Newag Gliwice trafi do PKP?"},"content":{"rendered":"

PrezydiumWojew\u00f3dzkiej Rady Dialogu Spo\u0142ecznego w Katowicach zaapelowa\u0142o do szef\u00f3w grupyPKP oraz sp\u00f3\u0142ki Newag o podj\u0119cie rozm\u00f3w o sprzeda\u017cy gliwickiego zak\u0142adu Newaguna rzecz jednej ze sp\u00f3\u0142ek PKP. Ma to by\u0107 spos\u00f3b na utrzymanie ponad 350 miejscpracy przy produkcji lokomotyw na \u015al\u0105sku.<\/span><\/p>\n

W miniony wtorek \u015bl\u0105sko-d\u0105browska Solidarno\u015b\u0107 poinformowa\u0142a,\u017ce gliwicki zak\u0142ad Newagu, gdzie konstruowane s\u0105 lokomotywy Dragon i Griffin,mo\u017ce zosta\u0107 zlikwidowany, a jego produkcja przeniesiona do Nowego S\u0105cza, cooznacza\u0142oby zwolnienie w Gliwicach ok. 350 os\u00f3b. W odpowiedzi przedstawicieleNewagu poinformowali, \u017ce \u017cadne decyzje w tej sprawie nie zapad\u0142y, poza decyzj\u0105o opracowaniu mo\u017cliwych scenariuszy rozwoju sytuacji rynkowej oraz analizymo\u017cliwo\u015bci dostosowania struktury firmy do nowej rzeczywisto\u015bci rynkowej.<\/p>\n

Przysz\u0142o\u015b\u0107 gliwickiego zak\u0142adu Newagu oraz potencjalnekonsekwencje planowanych przekszta\u0142ce\u0144 w sp\u00f3\u0142ce by\u0142y g\u0142\u00f3wnym tematem \u015brodowegoposiedzenia prezydium Wojew\u00f3dzkiej Rady Dialogu Spo\u0142ecznego w Katowicach. Wspotkaniu brali udzia\u0142 przedstawiciele strony spo\u0142ecznej w gliwickim zak\u0142adzieoraz pe\u0142nomocnik zarz\u0105du sp\u00f3\u0142ki. W czwartek prezydium Rady wystosowa\u0142o apeldotycz\u0105cy przysz\u0142o\u015bci gliwickiej fabryki.<\/p>\n

„Po wnikliwym zapoznaniu si\u0119 ze stanowiskami obu stronprezydium WRDS postanowi\u0142o zwr\u00f3ci\u0107 si\u0119 z apelem do zarz\u0105du Newag SA oodst\u0105pienie od planu likwidacji zak\u0142adu w Gliwicach i podj\u0119cie rozm\u00f3w w sprawiesprzeda\u017cy zorganizowanej cz\u0119\u015bci tego przedsi\u0119biorstwa do jednej ze sp\u00f3\u0142ek grupyPKP SA, z jednoczesnym przekazaniem pracownik\u00f3w na zasadzie art. 23 primKodeksu pracy. W ocenie prezydium WRDS takie rozwi\u0105zanie by\u0142oby korzystnezar\u00f3wno ze wzgl\u0119du na plany i interesy Newagu, zwi\u0105zane z optymalizacj\u0105produkcji i zysk\u00f3w, jak r\u00f3wnie\u017c ze wzgl\u0119du na gospodarcze i spo\u0142eczne znaczeniegliwickiego zak\u0142adu dla naszego regionu” – czytamy w pi\u015bmie adresowanym doprezesa Newagu Zbigniewa Konieczka.<\/p>\n

W ocenie prezydium Rady zakup gliwickiego zak\u0142adu by\u0142byr\u00f3wnie\u017c korzystny dla grupy PKP ze wzgl\u0119d\u00f3w finansowych i logistycznych orazwzmocni\u0142by potencja\u0142 sp\u00f3\u0142ki. Przedstawiciele prezydium WRDS zadeklarowaligotowo\u015b\u0107 uczestnictwa w rozmowach stron i wsparcia dzia\u0142a\u0144 s\u0142u\u017c\u0105cych przej\u0119ciuzak\u0142adu Newagu w Gliwicach przez grup\u0119 PKP.<\/p>\n

Jak podali zwi\u0105zkowcy, w ubieg\u0142ym tygodniu przedstawicieleNewagu poinformowali ich o czterech mo\u017cliwych scenariuszach dotycz\u0105cychprzysz\u0142o\u015bci Centrum Kompetencji Pojazd\u00f3w Szynowych w Gliwicach (CKPS). Pierwszyzak\u0142ada likwidacj\u0119 zak\u0142adu i przeniesienie produkcji do Nowego S\u0105cza. Drugi -jego dzia\u0142anie w dotychczasowej formule. Trzeci mo\u017cliwy wariant to sprzeda\u017c lubwydzier\u017cawienie zak\u0142adu zewn\u0119trznemu inwestorowi; czwarty wariant zak\u0142adaprzeniesienie napraw lokomotyw spalinowych z Nowego S\u0105cza do Gliwic.<\/p>\n

Cho\u0107 zarz\u0105d sp\u00f3\u0142ki – jak poda\u0142a Solidarno\u015b\u0107 – zapewni\u0142 wtrakcie spotkania ze zwi\u0105zkami zawodowymi, \u017ce ostateczna decyzja nie zosta\u0142ajeszcze podj\u0119ta, w ocenie zwi\u0105zkowc\u00f3w najbardziej prawdopodobna jest likwidacjaCKPS.<\/p>\n

We wtorek rzecznik Newagu \u0141ukasz Miko\u0142ajczyk zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119,\u017ce podstaw\u0105 planowania strategicznego i decyzji biznesowych w sp\u00f3\u0142ce s\u0105 analizyperspektyw rynku kolejowego i kierunki jego rozwoju; z tych analiz wynika, \u017ce wnajbli\u017cszych latach sp\u00f3\u0142ka powinna koncentrowa\u0107 si\u0119 g\u0142\u00f3wnie na produkcji nowychelektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych, rozwijaniu produkcji pojazd\u00f3w metra oraztramwaj\u00f3w – dzi\u0119ki temu Newag ma wzmocni\u0107 pozycj\u0119 rynkow\u0105 tam, gdzie trafi\u0105fundusze europejskie. Sp\u00f3\u0142ka nie zaprzestanie \u015bwiadczenia us\u0142ug napraw czyprodukcji lokomotyw elektrycznych, o ile b\u0119dzie zapotrzebowanie na te us\u0142ugi iprodukty.<\/p>\n

„Wa\u017cnym czynnikiem rynkowym, ograniczaj\u0105cymzapotrzebowanie na us\u0142ugi napraw lokomotyw, zar\u00f3wno elektrycznych, jak ispalinowych, by\u0142o rozpocz\u0119cie wykonywania tych\u017ce napraw przez sp\u00f3\u0142k\u0119 zale\u017cn\u0105 odPKP Cargo SA, czyli przez sp\u00f3\u0142k\u0119 zale\u017cn\u0105 g\u0142\u00f3wnego zleceniodawcy na tym\u017ce rynku.Skutkiem tego znacz\u0105co zmniejszy\u0142a si\u0119 ilo\u015b\u0107 zam\u00f3wie\u0144 na naprawy tak\u017ce dlanaszej sp\u00f3\u0142ki. Wed\u0142ug naszej oceny, sytuacja ta nie ulegnie zmianie przeznajbli\u017csze lata” – t\u0142umaczy\u0142 rzecznik Newagu.<\/p>\n

Przedstawiciele sp\u00f3\u0142ki podkre\u015blaj\u0105, \u017ce modernizacja inaprawa lokomotyw dot\u0105d by\u0142y realizowane zar\u00f3wno w Nowym S\u0105czu, jak i wGliwicach, zatem zmiany na rynku dotykaj\u0105 obydwu zak\u0142ad\u00f3w. Jedn\u0105 z pierwszychkonsekwencji tych zmian by\u0142o podj\u0119cie decyzji o zaprzestaniu napraw lokomotywspalinowych w Nowym S\u0105czu. Ograniczenie rynku ma r\u00f3wnie\u017c wp\u0142yw na decyzj\u0119 odostosowaniu wszelkich zasob\u00f3w w zak\u0142adzie w Gliwicach do nowej sytuacji.<\/p>\n

Zwi\u0105zkowcy z Gliwic s\u0105 przekonani, \u017ce zak\u0142ad mo\u017ce utrzyma\u0107swoj\u0105 pozycj\u0119 na rynku. Jak m\u00f3wi\u0105, dot\u0105d wyprodukowano tu dziewi\u0119\u0107 lokomotywtypu Dragon dla firm STK z Wroc\u0142awia i Lotos Kolej, a w po\u0142owie tego rokusfinalizowana zostanie dostawa sze\u015bciu kolejnych takich lokomotyw. Jest te\u017c -wed\u0142ug zwi\u0105zk\u00f3w – kontrakt na pi\u0119\u0107 lokomotyw Griffin dla sp\u00f3\u0142ki Lotos Kolej;sp\u00f3\u0142ka mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c uczestniczy\u0107 w innych przetargach w Austrii i w Polsce.<\/p>\n

„Zapewniamy, i\u017c bacznie \u015bledzimy og\u0142oszenia oprzetargach na naprawy oraz produkcj\u0119 lokomotyw, w kt\u00f3rych zamierzamy bra\u0107aktywny udzia\u0142. Wedle naszej wiedzy, PKP Intercity w ci\u0105gu najbli\u017cszych dw\u00f3chlat zamierza zleci\u0107 naprawy czterdziestu siedmiu lokomotyw EP09 orazczterdziestu trzech lokomotyw EU07 i EP07. Zam\u00f3wienia te pozytywnie wp\u0142yn\u0119\u0142ybyna sytuacj\u0119 naszej firmy, dlatego te\u017c podejmiemy wszelkie \u015brodki, aby jeuzyska\u0107” – zapewnia\u0142 we wtorek rzecznik Newagu.<\/p>\n

W czwartek PAP zwr\u00f3ci\u0142a si\u0119 o komentarz do apelu prezydiumWRDS do s\u0142u\u017cb prasowych PKP i Newagu, kt\u00f3re dotychczas nie przedstawi\u0142yinformacji w tej sprawie.<\/p>\n

Newag ma zak\u0142ady produkcyjne w Gliwicach i Nowym S\u0105czu;zatrudnia blisko 1,8 tys. os\u00f3b. Sp\u00f3\u0142ka jest notowana na warszawskiej Gie\u0142dziePapier\u00f3w Warto\u015bciowych.<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":158146,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[923,63],"class_list":["post-158145","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-newag","tag-pkp"],"acf":[],"yoast_head":"\nNewag Gliwice trafi do PKP? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Newag Gliwice trafi do PKP?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"PrezydiumWojew\u00f3dzkiej Rady Dialogu Spo\u0142ecznego w Katowicach zaapelowa\u0142o do szef\u00f3w grupyPKP oraz sp\u00f3\u0142ki Newag o...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259\/\",\"name\":\"Newag Gliwice trafi do PKP? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Newag-Gliwice-trafi-do-PKP-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-05-13T06:19:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-05-13T06:19:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Newag-Gliwice-trafi-do-PKP-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Newag-Gliwice-trafi-do-PKP-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Newag Gliwice trafi do PKP?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Newag Gliwice trafi do PKP? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Newag Gliwice trafi do PKP?","og_description":"PrezydiumWojew\u00f3dzkiej Rady Dialogu Spo\u0142ecznego w Katowicach zaapelowa\u0142o do szef\u00f3w grupyPKP oraz sp\u00f3\u0142ki Newag o...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259\/","name":"Newag Gliwice trafi do PKP? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Newag-Gliwice-trafi-do-PKP-0-1.jpg","datePublished":"2016-05-13T06:19:00+00:00","dateModified":"2016-05-13T06:19:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Newag-Gliwice-trafi-do-PKP-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Newag-Gliwice-trafi-do-PKP-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/newag-gliwice-trafi-do-pkp-_more_84259\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Newag Gliwice trafi do PKP?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/158145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158145"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158146"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}