{"id":157523,"date":"2016-04-27T09:40:00","date_gmt":"2016-04-27T09:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-linia-chabowka-nowy-sacz-_more_83767\/"},"modified":"2016-04-27T09:40:00","modified_gmt":"2016-04-27T09:40:00","slug":"co-dalej-z-linia-chabowka-nowy-sacz-_more_83767","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-linia-chabowka-nowy-sacz-_more_83767\/","title":{"rendered":"Co dalej z lini\u0105 Chab\u00f3wka – Nowy S\u0105cz?"},"content":{"rendered":"

Jest stanowisko MIB wsprawie budowy nowej linii kolejowej Pod\u0142\u0119\u017ce ? Szczyrzyc ?Tymbark\/Mszana Dolnai modernizacji istniej\u0105cej linii kolejowej nr 104 Chab\u00f3wka- Nowy S\u0105cz.<\/span><\/p>\n

A zatem, jak poinformowa\u0142 Piotr Stomma, podsekretarz stanu wMIB, obecnie inwestycja uj\u0119ta jest na li\u015bcie rezerwowej w Krajowym ProgramieKolejowym do roku 2023 r. przyj\u0119tym uchwa\u0142\u0105 Rady Ministr\u00f3w z dnia 15 wrze\u015bnia2015 r. Koszt realizacji przedmiotowego projektu wst\u0119pnie zosta\u0142 oszacowany na8,9 mld z\u0142. Wst\u0119pne analizy uszczeg\u00f3\u0142awiaj\u0105ce (w trakcie odbioru od wykonawcy)? okre\u015blaj\u0105 koszt projektu na kwot\u0119 7,15 mld z\u0142.<\/p>\n

Projekt znajduje si\u0119 w fazie przygotowawczej. Obecny etapprac projektowych polega na aktualizacji studium wykonalno\u015bci. W tokuprowadzonych prac Komitet Inwestycyjny PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podj\u0105\u0142decyzj\u0119 o wyborze najkorzystniejszego wariantu i opcji dla przedmiotowegoprojektu. Proponowane przez wykonawc\u0119 warianty budowy nowych linii oraz opcjemodernizacji istniej\u0105cej linii zosta\u0142y szczeg\u00f3\u0142owo przeanalizowane pod k\u0105temkryteri\u00f3w spo\u0142ecznych, \u015brodowiskowych, technicznych i ekonomicznych. Wskazanywariant obejmuje budow\u0119 nowych linii kolejowych z Pod\u0142\u0119\u017ca do Tymbarku (linia622) i Mszany Dolnej (linia 623) rozwidlaj\u0105cych si\u0119 w miejscowo\u015bci Szczyrzycoraz modernizacji istniej\u0105cej linii Chab\u00f3wka – Nowy S\u0105cz (linia 104). Nowelinie kolejowe nr 622 i 623 b\u0119d\u0105 liniami dwutorowymi z wyj\u0105tkiem jednotorowychodcink\u00f3w Szczyrzyc ? Tymbark oraz Szczyrzyc ? Mszana Dolna. Zak\u0142adane jestwybudowanie 58,5 km nowych tor\u00f3w kolejowych oraz modernizacja odcinka od\u0142ugo\u015bci 74,5 km.<\/p>\n

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa we wsp\u00f3\u0142pracy zPKP PLK SA podj\u0119\u0142o dzia\u0142ania maj\u0105ce na celu okre\u015blenia \u017ar\u00f3de\u0142 finansowania dlaprojektu budowy linii kolejowej Pod\u0142\u0119\u017ce ? Piekie\u0142ko. Dzia\u0142ania te s\u0105wype\u0142nieniem m.in. postulatu Senackiej Komisji Infrastruktury zawartego wStanowisku Komisji w sprawie budowy linii kolejowej Pod\u0142\u0119\u017ce ? Piekie\u0142ko z 12kwietnia br.<\/p>\n

Rekomendowane jest finansowanie budowy nowej linii kolejowejna odcinku Pod\u0142\u0119\u017ce ? Piekie\u0142ko i modernizacja linii nr 104 jednocze\u015bnie z kilku\u017ar\u00f3de\u0142 (monta\u017c finansowy). Obecnie trwa analiza mo\u017cliwo\u015bci etapowania projektui przypisania do poszczeg\u00f3lnych etap\u00f3w stosownych \u017ar\u00f3de\u0142 finansowania. Wst\u0119pniezak\u0142ada si\u0119 finansowanie projektu ze \u015brodk\u00f3w pochodz\u0105cych z obligacji, EFSIoraz Funduszy UE. Do ko\u0144ca kwietnia br. planowane jest ustalenie we wsp\u00f3\u0142pracyz PKP PLK SA mo\u017cliwych wariant\u00f3w etapowania projektu i podj\u0119cia pog\u0142\u0119bionychanaliz i dalszych dzia\u0142a\u0144 w celu zabezpieczenia \u017ar\u00f3de\u0142 finansowania.<\/p>\n

?Budowa nowej linii kolejowej Pod\u0142\u0119\u017ce ? Szczyrzyc-Tymbark\/Mszana Dolna oraz modernizacja istniej\u0105cej linii kolejowej nr 104Chab\u00f3wka – Nowy S\u0105cz? nabiera szczeg\u00f3lnej wagi w \u015bwietle prowadzonych pracmaj\u0105cych na celu uruchomienie nowego korytarza towarowego nr 11, zwanego?bursztynowym?, kt\u00f3ry po\u0142\u0105czy Polsk\u0119 ze S\u0142owacj\u0105, W\u0119grami i S\u0142oweni\u0105. Pozrealizowania ww. inwestycji ruch kolejowy w korytarzu od przej\u015bcia granicznegodo Krakowa odbywa\u0142by si\u0119 tras\u0105: (Plavec)-Muszyna ? Nowy S\u0105cz ? Tymbark ?Szczyrzyc ? Krak\u00f3w Pod\u0142\u0119\u017ce, liniami nr 96, 104 oraz nowo wybudowanym odcinkiemlinii. Dalej: Mys\u0142owice\/Tunel ? Radom ? Warszawa\/\u0141uk\u00f3w ? Terespol.<\/p>\n

W chwili obecnej Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwapracuje nad aktualizacj\u0119 Krajowego Programu Kolejowego. Procedura aktualizacjiKPK zwi\u0105zana jest m.in. z konieczno\u015bci\u0105 przegl\u0105du poszczeg\u00f3lnych element\u00f3wobecnie obowi\u0105zuj\u0105cego Programu pod k\u0105tem poziomu wykorzystania \u015brodk\u00f3w zperspektywy UE 2007?2013. Rewizja dokumentu wynika r\u00f3wnie\u017c z potrzebydostosowania jego postanowie\u0144 do rozwoju infrastruktury kolejowej zar\u00f3wno podwzgl\u0119dem sposobu zarz\u0105dzania ni\u0105 jak i finansowania. Na obecnym etapie pracresort prowadzi wnikliwe analizy poszczeg\u00f3lnych pozycji inwestycyjnych wobszarze infrastruktury kolejowej. Dobrze przygotowana aktualizacja KPK stworzynowe mo\u017cliwo\u015bci dla sprawnego wdra\u017cania najbardziej potrzebnych z punktuwidzenia sektora kolejowego inwestycji. Ewentualna zmiana KPK musi by\u0107 zgodna zdokumentami zaakceptowanymi przez KE (np. Dokument Implementacyjny do StrategiiRozwoju Transportu, kt\u00f3ry okre\u015bla priorytety inwestycyjne dla perspektywy2014-2020) oraz okre\u015blonymi przez Ministerstwo Rozwoju celami certyfikacji\u015brodk\u00f3w UE. Powy\u017csze dzia\u0142anie wymaga tak\u017ce rewizji za\u0142o\u017ce\u0144 strategicznych wcelu zapewnienia sp\u00f3jno\u015bci poszczeg\u00f3lnych dokument\u00f3w.<\/p>\n

Przewiduje si\u0119, \u017ce proces aktualizacji KPK zostaniesfinalizowany w II po\u0142owie bie\u017c\u0105cego roku. W ramach prowadzonej aktualizacji,weryfikacji podlega\u0107 b\u0119d\u0105 w szczeg\u00f3lno\u015bci koszy poszczeg\u00f3lnych projekt\u00f3w. Wchwili obecnej nie mo\u017cna odnie\u015b\u0107 si\u0119 do konkretnych projekt\u00f3w, w kontek\u015bcie ichumieszczenia na li\u015bcie podstawowej z uwagi na konieczno\u015b\u0107 analizy ca\u0142o\u015bciprogramu, w szczeg\u00f3lno\u015bci bior\u0105c pod uwag\u0119 dost\u0119pne \u015brodki finansowe.<\/p>\n

Stomma informuje te\u017c, \u017cer Ministerstwo Infrastruktury iBudownictwa zdaje sobie spraw\u0119, \u017ce jest to wa\u017cny projekt z punku widzeniaca\u0142ego regionu. Realizacja inwestycji jest szans\u0105 na rozwi\u0105zanie problem\u00f3wkomunikacyjnych a\u017c trzech region\u00f3w: Beskidu Wyspowego, Podhala i S\u0105decczyzny. Wzwi\u0105zku z powy\u017cszym prowadzona obecnie analiza mo\u017cliwo\u015bci jego finansowania zr\u00f3\u017cnych dost\u0119pnych \u017ar\u00f3de\u0142 jest priorytetem PKP PLK SA i MIiB.<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[3435,2080,100],"class_list":["post-157523","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-chabowka","tag-nowy-sacz","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\nCo dalej z lini\u0105 Chab\u00f3wka - Nowy S\u0105cz? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-linia-chabowka-nowy-sacz-_more_83767\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Co dalej z lini\u0105 Chab\u00f3wka - Nowy S\u0105cz?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jest stanowisko MIB wsprawie budowy nowej linii kolejowej Pod\u0142\u0119\u017ce ? Szczyrzyc ?Tymbark\/Mszana Dolnai modernizacji...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-linia-chabowka-nowy-sacz-_more_83767\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-linia-chabowka-nowy-sacz-_more_83767\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-linia-chabowka-nowy-sacz-_more_83767\/\",\"name\":\"Co dalej z lini\u0105 Chab\u00f3wka - Nowy S\u0105cz? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2016-04-27T09:40:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-04-27T09:40:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-linia-chabowka-nowy-sacz-_more_83767\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-linia-chabowka-nowy-sacz-_more_83767\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-linia-chabowka-nowy-sacz-_more_83767\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Co dalej z lini\u0105 Chab\u00f3wka – Nowy S\u0105cz?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Co dalej z lini\u0105 Chab\u00f3wka - Nowy S\u0105cz? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-linia-chabowka-nowy-sacz-_more_83767\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Co dalej z lini\u0105 Chab\u00f3wka - Nowy S\u0105cz?","og_description":"Jest stanowisko MIB wsprawie budowy nowej linii kolejowej Pod\u0142\u0119\u017ce ? Szczyrzyc ?Tymbark\/Mszana Dolnai modernizacji...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-linia-chabowka-nowy-sacz-_more_83767\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-linia-chabowka-nowy-sacz-_more_83767\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-linia-chabowka-nowy-sacz-_more_83767\/","name":"Co dalej z lini\u0105 Chab\u00f3wka - Nowy S\u0105cz? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2016-04-27T09:40:00+00:00","dateModified":"2016-04-27T09:40:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-linia-chabowka-nowy-sacz-_more_83767\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-linia-chabowka-nowy-sacz-_more_83767\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-linia-chabowka-nowy-sacz-_more_83767\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Co dalej z lini\u0105 Chab\u00f3wka – Nowy S\u0105cz?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/157523","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157523"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157523"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157523"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157523"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}