System transportu kolejowego w naszym regionie rozwija si\u0119 \u015bwietnie. Planowane przez rz\u0105d zmiany mog\u0105 ten proces zatrzyma\u0107 – pisze Gazeta Wyborcza. Teraz jest tak: Urz\u0105d Marsza\u0142kowski zleca utrzymanie po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych w naszym województwie Zachodniopomorskiemu Zak\u0142adowi Przewozów Regionalnych. To spó\u0142ka nale\u017c\u0105ca do spó\u0142ki PKP Przewozy Regionalne (która nale\u017cy do PKP).
– Wspó\u0142praca uk\u0142ada si\u0119 \u015bwietnie – mówi wicemarsza\u0142ek województwa W\u0142adys\u0142aw Husejko, odpowiedzialny m.in. za transport.
Dla innych regionów jeste\u015bmy wzorem. Z roku na rok przybywa nowych po\u0142\u0105cze\u0144, poci\u0105gi wracaj\u0105 na zamkni\u0119te wiele lat temu linie, ulepszane s\u0105 rozk\u0142ady jazdy, cenniki s\u0105 coraz atrakcyjniejsze. Z ostatnich danych wynika, \u017ce przez pierwsze cztery miesi\u0105ce tego roku regionalna kolej przewioz\u0142a o 300 tysi\u0119cy pasa\u017cerów wi\u0119cej ni\u017c w tym samym okresie roku 2006. To wzrost o 14 proc. i zarazem najlepszy wynik w kraju. Mo\u017ce by\u0107 jeszcze lepiej, bo samorz\u0105d wojewódzki od kilku lat systematycznie inwestuje we w\u0142asny tabor kolejowy (eksploatuje go regionalna spó\u0142ka PKP). Z puli unijnych funduszy dla regionu na zakup nowych poci\u0105gów zarezerwowano 40 mln euro.
Teraz okazuje si\u0119, \u017ce rozwój kolei w regionie mo\u017ce si\u0119 posypa\u0107. Dlaczego? Ministerstwo Transportu planuje reformy, które teoretycznie s\u0105 po my\u015bli samorz\u0105dów wojewódzkich. Mia\u0142yby one przej\u0105\u0107 udzia\u0142y w spó\u0142ce PKP Przewozy Regionalne. Diabe\u0142 tkwi w szczegó\u0142ach. Regiony s\u0105 zainteresowane jedynie udzia\u0142ami w poszczególnych Zak\u0142adach Przewozów Regionalnych dzia\u0142aj\u0105cych na ich terenie, a nie ca\u0142ej spó\u0142ce PKP PR. Powód jest prosty: udzia\u0142owcami PKP PR by\u0142oby szesna\u015bcie województw, które maj\u0105 sprzeczne interesy (mo\u017cna ju\u017c sobie wyobrazi\u0107 spór o to, gdzie trafi nowy tabor).
– Wolimy utworzy\u0107 spó\u0142k\u0119 z Zachodniopomorskim Zak\u0142adem Przewozów Regionalnych – deklaruje Husejko. Negocjacje z Ministerstwem Transportu trwaj\u0105. Tymczasem sprawa mo\u017ce si\u0119 jeszcze bardziej skomplikowa\u0107 za spraw\u0105 PKP. Firma chce bowiem ze spó\u0142ki PKP Przewozy Regionalne i jej Zak\u0142adów Regionalnych zabra\u0107 najcenniejszy maj\u0105tek. Plan jest nast\u0119puj\u0105cy: zmodernizowane za unijne pieni\u0105dze sk\u0142ady przechodz\u0105 do nowej spó\u0142ki o nazwie Inter Regio, a ca\u0142e zaplecze techniczne do kolejnej spó\u0142ki (nazwy jeszcze nie wybrano).
– Planowany termin wdro\u017cenia przekszta\u0142ce\u0144 to pierwszy kwarta\u0142 2008 – zapowiada Micha\u0142 Wrzosek, rzecznik prasowy PKP.
Po co te zmiany? PKP t\u0142umaczy, \u017ce je\u015bli samorz\u0105dy stan\u0105 si\u0119 w\u0142a\u015bcicielami PKP Przewozy Regionalne, spó\u0142ka zajmie si\u0119 tylko przewozami na terenie województw. Wed\u0142ug PKP samorz\u0105dy nie b\u0119d\u0105 zainteresowane utrzymaniem po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych mi\u0119dzy regionami, które obecnie prowadzi PKP PR. St\u0105d konieczno\u015b\u0107 utworzenia nowej spó\u0142ki i zapewnienia jej taboru. To jednak oznacza, \u017ce PKP PR sta\u0142aby si\u0119 spó\u0142k\u0105 wydmuszk\u0105. Bez wi\u0119kszo\u015bci taboru i baz remontowych.
– Oficjalnie o tych planach nie s\u0142ysza\u0142em, ale s\u0105 one dla samorz\u0105dów niekorzystne – uwa\u017ca Husejko. – Samorz\u0105dy zosta\u0142yby obci\u0105\u017cone spó\u0142k\u0105, która nie by\u0142aby w stanie spe\u0142ni\u0107 zada\u0144 stawianych przez regiony.
Nie jest jednak wykluczone, \u017ce ca\u0142e zamieszanie wokó\u0142 spó\u0142ek PKP zamiast ich \u015bci\u015blejszego powi\u0105zania z Urz\u0119dami Marsza\u0142kowskimi sko\u0144czy si\u0119 'wyrzuceniem’ firm z rynku. Tak si\u0119 sta\u0142o w województwie kujawsko-pomorskim, gdzie Urz\u0105d Marsza\u0142kowski zamiast boksowa\u0107 si\u0119 z PKP i resortem transportu og\u0142osi\u0142 przetarg na obs\u0142ug\u0119 regionalnych linii kolejowych. Wygra\u0142 prywatny przewo\u017anik – PCC Rail Arriva.
– Przygl\u0105damy si\u0119 temu rozwi\u0105zaniu i efektom, jakie przyniesie – mówi Husejko.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[595,9717,16607,9794,191],"class_list":["post-15618","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-arriva","tag-ministerstwo-transportu","tag-pcc-rail","tag-pkp-przewozy-regionalne","tag-szczecin"],"acf":[],"yoast_head":"\n