{"id":155849,"date":"2016-03-08T08:33:00","date_gmt":"2016-03-08T08:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkm-skm-uklad-siedzen-w-stylu-metra-nie-przyjal-sie-_more_82429\/"},"modified":"2016-03-08T08:33:00","modified_gmt":"2016-03-08T08:33:00","slug":"pkm-skm-uklad-siedzen-w-stylu-metra-nie-przyjal-sie-_more_82429","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkm-skm-uklad-siedzen-w-stylu-metra-nie-przyjal-sie-_more_82429\/","title":{"rendered":"PKM SKM: Uk\u0142ad siedze\u0144 w stylu metra nie przyj\u0105\u0142 si\u0119"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">W poje\u017adzie EN71-045, w wagonach silnikowych, zrobili\u015bmyuk\u0142ad siedze\u0144 w stylu metra (bokiem do kierunku jazdy ? red.) ? m\u00f3wi MaciejLignowski, Prezes PKP SKM. Mieli\u015bmy bardzo du\u017co skarg i uwag od podr\u00f3\u017cnych ?dodaje. By\u0142y to skargi r\u00f3\u017cnego rodzaju, zar\u00f3wno ze strony kobiet i m\u0119\u017cczyzn. NaPomorzu taki uk\u0142ad siedze\u0144 si\u0119 nie przyj\u0105\u0142 ? stwierdza kategorycznie szefprzewo\u017anika. <\/span><\/p>\n<p>Pytanie o to zadali\u015bmy nieprzypadkowo Prezesowinieprzypadkowo. Na pi\u0105tkowej prezentacji Impuls\u00f3w da\u0142o si\u0119 zauwa\u017cy\u0107, uwag\u0119 nato zwr\u00f3ci\u0142y tak\u017ce lokalne media, \u017ce w nowych sk\u0142adach jest do\u015b\u0107 ciasno. Jak napoci\u0105g miejski rzecz jasna. W perspektywie wys\u0142ania tych jednostek na trasy w trakcjipojedynczej mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 zatem, \u017ce zar\u00f3wno wymiana pasa\u017cerska, jak i komfortpodr\u00f3\u017cowania, wcale nie b\u0119d\u0105 takie, jakich oczekuj\u0105 podr\u00f3\u017cni. Co prawdaprzewo\u017anik zapowiada, \u017ce nowe jednostki nie b\u0119d\u0105 obs\u0142ugiwa\u0142y po\u0142\u0105cze\u0144szczytowych, generuj\u0105cych najwi\u0119ksze potoki pasa\u017cerskie, ale z drugiej przecie\u017cstrony tr\u00f3jmiejska SKM rzadko je\u017adzi pusta. <\/p>\n<p>Wygl\u0105da zatem na to, \u017ce przewo\u017anik zam\u00f3wi\u0142 poci\u0105g regionalnydo obs\u0142ugi tras miejskich. Czy si\u0119 sprawdzi? Zobaczymy. Sto\u0142eczny odpowiednik ?kolejki?, kupuj\u0105c poci\u0105gi do obs\u0142ugi tras w aglomeracji warszawskiej, zdecydowa\u0142 si\u0119 nasporo miejsc ustawionych bokiem do kierunku jazdy, co wi\u0119cej cz\u0119\u015b\u0107 z nich jestsk\u0142adana. W swojej flocie SKM Warszawa ma przecie\u017c tak\u017ce Impusly, wszystkozatem zale\u017cy od z\u0142o\u017conego zam\u00f3wienia. <\/p>\n<p>Wsp\u00f3lnie z osobami odpowiadaj\u0105cymi za projekt doszli\u015bmy downiosku, \u017ce nie b\u0119dziemy na si\u0142\u0119 nikogo uszcz\u0119\u015bliwia\u0107 ? m\u00f3wi o uk\u0142adzie siedze\u0144Maciej Lignowski. Postanowili\u015bmy kontynuowa\u0107 to, co na chwil\u0119 obecn\u0105 mamy wnaszych pojazdach. Wydaje mi si\u0119, \u017ce fotele mog\u0105 sprawia\u0107 wra\u017cenie, i\u017c zajmuj\u0105du\u017co miejsca, ale nie powinno to by\u0107 \u017cadn\u0105 przeszkod\u0105 ? dodaje. <\/p>\n<p>Ale. Kolejne pytanie, jakie nasuwa si\u0119 po wizycie w nowymImpulsie to komfort podr\u00f3\u017cuj\u0105cych na stoj\u0105co. Do\u015b\u0107 w\u0105skie przej\u015bcia, ma\u0142omiejsca w przedsionkach i ma\u0142o uchwyt\u00f3w, mog\u0105 stanowi\u0107 pewne utrudnienie.Fotele czy szerokie zag\u0142\u00f3wki nie maj\u0105 wi\u0119kszego znaczenia ? komentuje szefprzewo\u017anika. W godzinach szczytu, przy du\u017cych potokach pasa\u017cerskich, nie ma to\u017cadnego wp\u0142ywu na pojemno\u015b\u0107. W takich relacjach musimy je\u017adzi\u0107 w trakcjipodw\u00f3jnej ? dodaje.<\/p>\n<p>Kolejn\u0105 kwesti\u0105 sporn\u0105 wydaje si\u0119 by\u0107 toaleta. W warszawskiejSKM takiego elementu nie ma. Tr\u00f3jmiejski przewo\u017anik jednak z niej niezrezygnowa\u0142. Dlaczego? To kwestia zabrania miejsca pod sze\u015b\u0107 foteli ? wyja\u015bnia Lignowski.Wydaje si\u0119, \u017ce ten koszt warto ponie\u015b\u0107. Podnosi si\u0119 w ten spos\u00f3b komfortpodr\u00f3\u017cowania ? dodaje.<\/p>\n<p>Szef przewo\u017anika podaje przyk\u0142ad pasa\u017cera doje\u017cd\u017caj\u0105cego zRumii do Politechniki w Gda\u0144sku. Po drodze toalety s\u0105 w Sopocie lub weWrzeszczu. Ewentualnie mo\u017cna jeszcze pr\u00f3bowa\u0107 dobiega\u0107 do toalet w Gdyni G\u0142\u00f3wnej.Na przystankach czy stacjach (Or\u0142owo, Oliwa) toalet publicznych nie ma. W tymzakresie nie musimy powiela\u0107 standard\u00f3w SKM Warszawa. Jestem za komfortempodr\u00f3\u017cy ? zapewnia Maciej Lignowski. S\u0105 dzieci, s\u0105 osoby starsze, my to widzimy,zw\u0142aszcza na odcinkach podmiejskich (do L\u0119borka czy Wejherowa). Toaletakosztuje, ale warto te koszty ponie\u015b\u0107 dla dobra pasa\u017cer\u00f3w ? stwierdza szefprzewo\u017anika.<\/p>\n<p>Impulsy to nowo\u015b\u0107. W zasadzie pierwsze nowoczesne jednostkielektryczne na Pomorzu (nie licz\u0105c rzecz jasna sk\u0142ad\u00f3w dalekobie\u017cnych). Na pewnobardzo w regionie potrzebne. St\u0105d te\u017c nie powinny dziwi\u0107 g\u0142osy zachwytu.Podobnych poci\u0105g\u00f3w nie ma ani samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa, kt\u00f3ry dotychczas tylkomodernizowa\u0142 ezty, ani Pomorski Odzia\u0142 Przewoz\u00f3w Regionalnych, ani te\u017c niemia\u0142a wcze\u015bniej PKP SKM. Czy si\u0119 sprawdz\u0105 na trasach? Na ocen\u0119 musimy zaczeka\u0107.Przypomnijmy, \u017ce debiutu liniowego, zgodnie z zapowiedziami szefa przewo\u017anika,mo\u017cemy spodziewa\u0107 si\u0119 za kilkana\u015bcie dni. <\/p>\n<p><br class=\"innova\"> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2987,3125,162],"class_list":["post-155849","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-impuls","tag-pkp-skm","tag-pomorskie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>PKM SKM: Uk\u0142ad siedze\u0144 w stylu metra nie przyj\u0105\u0142 si\u0119 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkm-skm-uklad-siedzen-w-stylu-metra-nie-przyjal-sie-_more_82429\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PKM SKM: Uk\u0142ad siedze\u0144 w stylu metra nie przyj\u0105\u0142 si\u0119\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W poje\u017adzie EN71-045, w wagonach silnikowych, zrobili\u015bmyuk\u0142ad siedze\u0144 w stylu metra (bokiem do kierunku...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkm-skm-uklad-siedzen-w-stylu-metra-nie-przyjal-sie-_more_82429\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkm-skm-uklad-siedzen-w-stylu-metra-nie-przyjal-sie-_more_82429\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkm-skm-uklad-siedzen-w-stylu-metra-nie-przyjal-sie-_more_82429\/\",\"name\":\"PKM SKM: Uk\u0142ad siedze\u0144 w stylu metra nie przyj\u0105\u0142 si\u0119 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2016-03-08T08:33:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-03-08T08:33:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkm-skm-uklad-siedzen-w-stylu-metra-nie-przyjal-sie-_more_82429\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkm-skm-uklad-siedzen-w-stylu-metra-nie-przyjal-sie-_more_82429\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkm-skm-uklad-siedzen-w-stylu-metra-nie-przyjal-sie-_more_82429\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"PKM SKM: Uk\u0142ad siedze\u0144 w stylu metra nie przyj\u0105\u0142 si\u0119\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PKM SKM: Uk\u0142ad siedze\u0144 w stylu metra nie przyj\u0105\u0142 si\u0119 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkm-skm-uklad-siedzen-w-stylu-metra-nie-przyjal-sie-_more_82429\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"PKM SKM: Uk\u0142ad siedze\u0144 w stylu metra nie przyj\u0105\u0142 si\u0119","og_description":"W poje\u017adzie EN71-045, w wagonach silnikowych, zrobili\u015bmyuk\u0142ad siedze\u0144 w stylu metra (bokiem do kierunku...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkm-skm-uklad-siedzen-w-stylu-metra-nie-przyjal-sie-_more_82429\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkm-skm-uklad-siedzen-w-stylu-metra-nie-przyjal-sie-_more_82429\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkm-skm-uklad-siedzen-w-stylu-metra-nie-przyjal-sie-_more_82429\/","name":"PKM SKM: Uk\u0142ad siedze\u0144 w stylu metra nie przyj\u0105\u0142 si\u0119 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2016-03-08T08:33:00+00:00","dateModified":"2016-03-08T08:33:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkm-skm-uklad-siedzen-w-stylu-metra-nie-przyjal-sie-_more_82429\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkm-skm-uklad-siedzen-w-stylu-metra-nie-przyjal-sie-_more_82429\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkm-skm-uklad-siedzen-w-stylu-metra-nie-przyjal-sie-_more_82429\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"PKM SKM: Uk\u0142ad siedze\u0144 w stylu metra nie przyj\u0105\u0142 si\u0119"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/155849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}