{"id":15579,"date":"2007-10-01T17:33:34","date_gmt":"2007-10-01T17:33:34","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=15579"},"modified":"2025-01-12T18:52:26","modified_gmt":"2025-01-12T17:52:26","slug":"europejski-trzeci-pakiet-kolejowy","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/europejski-trzeci-pakiet-kolejowy\/","title":{"rendered":"Europejski, trzeci pakiet kolejowy"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Europejski, trzeci pakiet kolejowy<\/strong><\/div>\n
Pasa\u017cerowie podró\u017cuj\u0105cy na trasach mi\u0119dzynarodowych zyskaj\u0105 nowe prawa do rekompensat za opó\u017anienia poci\u0105gów. Parlament Europejski zatwierdzi\u0142 25.09.2007 trzy projekty legislacyjne, wchodz\u0105ce w sk\u0142ad tzw. trzeciego pakietu kolejowego, przewiduj\u0105ce liberalizacj\u0119 pasa\u017cerskiego transportu kolejowego oraz okre\u015blaj\u0105ce prawa i obowi\u0105zki pasa\u017cerów, a tak\u017ce niezb\u0119dne kwalifikacje personelu poci\u0105gów. <\/div>\n
Prawa pasa\u017cerów<\/strong><\/div>\n
Pos\u0142owie poparli projekt rozporz\u0105dzenia, które ustanawia przepisy dotycz\u0105ce m.in. wymogów informacyjnych wobec pasa\u017cerów, odpowiedzialno\u015bci przedsi\u0119biorstw kolejowych w razie wypadków, odpowiedzialno\u015bci za opó\u017anienia i odwo\u0142ania po\u0142\u0105cze\u0144 oraz pomocy osobom niepe\u0142nosprawnym. Co bardzo wa\u017cne, po wej\u015bciu rozporz\u0105dzenia w \u017cycie pod koniec 2009 r. tak\u017ce pasa\u017cerowie korzystaj\u0105cy z transportu krajowego b\u0119d\u0105 obj\u0119ci tymi samymi prawami i obowi\u0105zkami, jakie posiadaj\u0105 pasa\u017cerowie w przewozach mi\u0119dzynarodowych. –„Trudno by\u0142o przekona\u0107 wszystkie pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie, \u017ce nale\u017cy wprowadzi\u0107 zapisy gwarantuj\u0105ce pasa\u017cerom podstawowe prawa podczas podró\u017cy’ – powiedzia\u0142 sprawozdawca Dirk Sterckx (ALDE, BE) – 'Propozycje te odnosi\u0142y si\u0119 pocz\u0105tkowo jedynie do przewozów mi\u0119dzynarodowych, ale uda\u0142o nam si\u0119 rozszerzy\u0107 je na pasa\u017cerów w ruchu krajowym’.
Dobr\u0105 wiadomo\u015bci\u0105 dla pasa\u017cerów jest przyj\u0119cie zapisów, które przyznaj\u0105 prawo do rekompensat za opó\u017anienia poci\u0105gów w ruchu pasa\u017cerskim. Pasa\u017cer otrzyma rekompensat\u0119 w wysoko\u015bci 25 proc. ceny biletu w przypadku opó\u017anienia o 60 minut lub wi\u0119cej i 50 proc. ceny biletu w przypadku opó\u017anienia o 120 minut lub wi\u0119cej, o ile win\u0119 za opó\u017anienie ponosi przewo\u017anik. Przedsi\u0119biorstwa kolejowe musz\u0105 wprowadzi\u0107 niedyskryminuj\u0105ce zasady dost\u0119pu do transportu dla osób niepe\u0142nosprawnych i osób o ograniczonej sprawno\u015bci ruchowej, tak\u017ce na stacjach, na których nie jest obecny personel.
Rozporz\u0105dzenie reguluje równie\u017c zasady przewozu wózków dzieci\u0119cych i wózków inwalidzkich, a tak\u017ce rowerów. Przedsi\u0119biorstwa kolejowe b\u0119d\u0105 zobowi\u0105zane umo\u017cliwi\u0107 pasa\u017cerom przewóz rowerów poci\u0105giem, za op\u0142at\u0105, cho\u0107 pod warunkiem, \u017ce mo\u017cna je \u0142atwo przenie\u015b\u0107 i \u017ce tabor kolejowy umo\u017cliwia taki przewóz.
Pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie b\u0119d\u0105 mog\u0142y przyzna\u0107 czasowe zwolnienie ze stosowania niektórych innych przepisów rozporz\u0105dzenia do krajowych us\u0142ug w zakresie po\u0142\u0105cze\u0144 dalekobie\u017cnych wst\u0119pnie na okres 5 lat, który mo\u017ce zosta\u0107 dwukrotnie przed\u0142u\u017cony na kolejne okresy nieprzekraczaj\u0105ce 5 lat. Za wyj\u0105tkiem podstawowych praw, które b\u0119d\u0105 mia\u0142y ogólne zastosowanie, pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie b\u0119d\u0105 mog\u0142y udziela\u0107 nieograniczonych zwolnie\u0144 ze stosowania proponowanych przepisów w odniesieniu do po\u0142\u0105cze\u0144 miejskich, podmiejskich i regionalnych.
Liberalizacja przewozów pasa\u017cerskich<\/strong>
W negocjacjach nad projektem dyrektywy liberalizuj\u0105cej rynek przewozów pasa\u017cerskich pos\u0142owie postulowali otwarcie sieci dla mi\u0119dzynarodowych przewozów pasa\u017cerskich od 1 stycznia 2010 r. i ten termin uda\u0142o si\u0119 utrzyma\u0107. Najpó\u017aniej dwa lata po wej\u015bciu w \u017cycie dyrektywy Komisja Europejska podda ocenie sytuacj\u0119 na rynku przewozów mi\u0119dzynarodowych, aby oceni\u0107, czy mo\u017cliwa jest dalsza liberalizacja, która wówczas obj\u0119\u0142aby tak\u017ce transport krajowy. Liberalizacja oznacza, \u017ce przedsi\u0119biorstwa kolejowe b\u0119d\u0105 mog\u0142y zapewni\u0107 podró\u017cnym mo\u017cliwo\u015b\u0107 wsiadania na ka\u017cdej stacji znajduj\u0105cej si\u0119 na trasie mi\u0119dzynarodowej i wysiadania na innej takiej stacji, w tym na stacjach znajduj\u0105cych si\u0119 w tym samym pa\u0144stwie cz\u0142onkowskim. –„Mamy nadziej\u0119, \u017ce przedsi\u0119biorstwa kolejowe wykorzystaj\u0105 okazj\u0119 i przedstawi\u0105 pasa\u017cerom ofert\u0119 cenow\u0105, która b\u0119dzie konkurencyjna wobec oferty przewo\u017aników lotniczych’ – powiedzia\u0142 sprawozdawca Georg Jarzembowski (EPP-ED, DE).
W przypadku pa\u0144stw cz\u0142onkowskich, w których mi\u0119dzynarodowe kolejowe przewozy pasa\u017cerskie stanowi\u0105 ponad po\u0142ow\u0119 obrotu w kolejowym ruchu pasa\u017cerskim termin otwarcia rynku przesuni\u0119to na 1 stycznia 2012 r. Poniewa\u017c niektóre pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie ju\u017c otworzy\u0142y rynki mi\u0119dzynarodowych us\u0142ug pasa\u017cerskich na swoim terytorium, projekt dopuszcza zasad\u0119 wzajemno\u015bci. Oznacza to, \u017ce dyrektywa nie nak\u0142ada na te pa\u0144stwa obowi\u0105zku przyznania przed 1 stycznia 2010 r. prawa dost\u0119pu przedsi\u0119biorstwom posiadaj\u0105cym koncesj\u0119 w pa\u0144stwie cz\u0142onkowskim, które nie przyzna\u0142o praw o podobnym charakterze.
Wspólnotowe uprawnienia do prowadzenia poci\u0105gów.<\/strong><\/div>\n
Trzecia propozycja to projekt dyrektywy w sprawie przyznawania \u015bwiadectw cz\u0142onkom personelu poci\u0105gów zajmuj\u0105cym si\u0119 prowadzeniem lokomotyw i poci\u0105gów w sieci kolejowej Wspólnoty. Dyrektywa wprowadza wspólny system certyfikacji personelu potwierdzaj\u0105cy posiadanie umiej\u0119tno\u015bci, a tak\u017ce wiedzy technicznej oraz uprawnie\u0144 do prowadzenia poci\u0105gów. Rada chcia\u0142a pocz\u0105tkowo, aby postanowienia dyrektywy odnosi\u0142y si\u0119 tylko do osób kieruj\u0105cych poci\u0105gami (maszynistów). Sprawozdawca tego projektu w PE, pose\u0142 Gilles SAVARY (PSE, FR), nie kry\u0142 zadowolenia, \u017ce pos\u0142om uda\u0142o si\u0119 przeforsowa\u0107 zapis rozszerzaj\u0105cy zakres dyrektywy na wszystkich cz\u0142onków personelu, którzy wykonuj\u0105 czynno\u015bci mog\u0105ce wp\u0142ywa\u0107 na bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cerów.
 Zadowoleni z przyj\u0119cia rozwi\u0105za\u0144 liberalizuj\u0105cych transport kolejowy byli tak\u017ce polscy deputowani zabieraj\u0105cy g\u0142os w debacie. –„Sprawozdania pana Jarzembowskiego plus pana Sterckxa i Gillesa Savary powoduj\u0105, \u017ce mo\u017cemy rzeczywi\u015bcie mówi\u0107 o nowej jako\u015bci’ – stwierdzi\u0142 pose\u0142 Bogus\u0142aw Liberadzki (PSE, PL). Nie kry\u0142 jednak i obaw o to, \u017ce w przypadku otwarcia rynku pracy dla maszynistów w nowych pa\u0144stwach cz\u0142onkowskich UE mo\u017cliwy b\u0119dzie odp\u0142yw pracowników z sektora. –„Niech to te\u017c b\u0119dzie mobilizuj\u0105ce’ – zako\u0144czy\u0142 pose\u0142 Liberadzki.
–„W Polsce zwykli\u015bmy mówi\u0107, \u017ce kolej stanowi pa\u0144stwo w pa\u0144stwie, albo te\u017c, \u017ce z kolej\u0105 nikt jeszcze nie wygra\u0142’ – stwierdzi\u0142 pose\u0142 Stanis\u0142aw Ja\u0142owiecki (PPE-DE, PL) –„Z tym wi\u0119kszym uznaniem nale\u017cy powita\u0107 fakt, \u017ce oto po d\u0142ugich pracach trzeci pakiet kolejowy wchodzi w \u017cycie, i \u017ce z kolej\u0105 zwyk\u0142y obywatel b\u0119dzie móg\u0142 wygra\u0107, oczywi\u015bcie je\u015bli b\u0119dzie mia\u0142 racj\u0119’. Wyrazi\u0142 te\u017c przekonanie, \u017ce „znaj\u0105c determinacj\u0119 Parlamentu Europejskiego, na tym nie poprzestaniemy i stopniowo te uprawnienia b\u0119dziemy poszerza\u0107’. „My\u015bl\u0119, zrobili\u015bmy du\u017cy krok naprzód. Wa\u017cny krok, bo w kierunku obywateli’ – zako\u0144czy\u0142 pose\u0142 Ja\u0142owiecki.
Pose\u0142 Ryszard Czarnecki (UEN, PL) podkre\u015bla\u0142 osi\u0105gni\u0119cia Parlamentu Europejskiego, które przek\u0142adaj\u0105 si\u0119 na konkretne i wymierne korzy\u015bci dla obywateli –redukcja stawek roamingowych w po\u0142\u0105czeniach telefonicznych, czy rekompensaty dla pasa\u017cerów linii lotniczych. –„Dzi\u015b mamy podobn\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezpo\u015bredniego zadzia\u0142ania na rzecz Europejczyków z 27 krajów cz\u0142onkowskich. Na rzecz europejskich pasa\u017cerów kolei, którzy od 2010 lub 2012 roku b\u0119d\u0105 mogli \u0142atwiej podró\u017cowa\u0107 po swoich krajach i na obszarze ca\u0142ej Unii. To znowu konkret’ – powiedzia\u0142 polski deputowany.
Pose\u0142 Leopold Józef Rutowicz (UEN, PL) zauwa\u017cy\u0142, \u017ce „transport kolejowy, który w historii ma ju\u017c dwa wieki, we wspó\u0142czesnym \u015bwiecie nabiera nowego znaczenia w zwi\u0105zku z ochron\u0105 \u015brodowiska oraz przeci\u0105\u017ceniem sieci drogowych’. Doda\u0142, \u017ce problemem w realizacji rozwoju transportu kolejowego b\u0119d\u0105 \u015brodki na modernizacj\u0119 i budow\u0119 nowych sieci oraz wyposa\u017cenie. –„Kraje biedne w celu harmonijnego rozwoju transportu b\u0119d\u0105 potrzebowa\u0142y znacznego wsparcia finansowego’ – stwierdzi\u0142 pose\u0142 Rutowicz, ale wyrazi\u0142 przekonanie, \u017ce uzgodniony projekt nowej dyrektywy b\u0119dzie oddzia\u0142ywa\u0142 korzystnie na dalszy rozwój transportu kolejowego w UE.<\/div>\n

<\/font><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15580,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[861,16982,204],"class_list":["post-15579","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bruksela","tag-pakiet-kolejowy","tag-ue"],"acf":[],"yoast_head":"\nEuropejski, trzeci pakiet kolejowy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/europejski-trzeci-pakiet-kolejowy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Europejski, trzeci pakiet kolejowy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Europejski, trzeci pakiet kolejowy Pasa\u017cerowie podró\u017cuj\u0105cy na trasach mi\u0119dzynarodowych zyskaj\u0105 nowe prawa do rekompensat...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/europejski-trzeci-pakiet-kolejowy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-12T17:52:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4703661a83bfd.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/europejski-trzeci-pakiet-kolejowy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/europejski-trzeci-pakiet-kolejowy\/\",\"name\":\"Europejski, trzeci pakiet kolejowy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/europejski-trzeci-pakiet-kolejowy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/europejski-trzeci-pakiet-kolejowy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4703661a83bfd.jpg\",\"datePublished\":\"2007-10-01T17:33:34+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-12T17:52:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/europejski-trzeci-pakiet-kolejowy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/europejski-trzeci-pakiet-kolejowy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/europejski-trzeci-pakiet-kolejowy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4703661a83bfd.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4703661a83bfd.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/europejski-trzeci-pakiet-kolejowy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Europejski, trzeci pakiet kolejowy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Europejski, trzeci pakiet kolejowy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/europejski-trzeci-pakiet-kolejowy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Europejski, trzeci pakiet kolejowy","og_description":"Europejski, trzeci pakiet kolejowy Pasa\u017cerowie podró\u017cuj\u0105cy na trasach mi\u0119dzynarodowych zyskaj\u0105 nowe prawa do rekompensat...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/europejski-trzeci-pakiet-kolejowy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-12T17:52:26+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4703661a83bfd.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/europejski-trzeci-pakiet-kolejowy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/europejski-trzeci-pakiet-kolejowy\/","name":"Europejski, trzeci pakiet kolejowy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/europejski-trzeci-pakiet-kolejowy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/europejski-trzeci-pakiet-kolejowy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4703661a83bfd.jpg","datePublished":"2007-10-01T17:33:34+00:00","dateModified":"2025-01-12T17:52:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/europejski-trzeci-pakiet-kolejowy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/europejski-trzeci-pakiet-kolejowy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/europejski-trzeci-pakiet-kolejowy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4703661a83bfd.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4703661a83bfd.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/europejski-trzeci-pakiet-kolejowy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Europejski, trzeci pakiet kolejowy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/15579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15579"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15580"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}