{"id":15555,"date":"2007-10-01T12:58:14","date_gmt":"2007-10-01T12:58:14","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=15555"},"modified":"2025-01-12T18:29:23","modified_gmt":"2025-01-12T17:29:23","slug":"160-lat-kolei-w-bohuminie","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/160-lat-kolei-w-bohuminie\/","title":{"rendered":"160 lat kolei w Bohuminie"},"content":{"rendered":"
W Czechach dzie\u0144 29 wrze\u015bnia to dzie\u0144 kolei. W ca\u0142ym kraju zorganizowano liczne atrakcje u\u015bwietniaj\u0105ce ten dzie\u0144. Jednak najwi\u0119ksze z nich mia\u0142y miejsce w rejonie Ostrawy, gdzie postanowiono dodatkowo zorganizowa\u0107 obchody 160 lat istnienia kolei w tym regionie. W zwi\u0105zku z tym zorganizowano bardzo szeroki program obchodów, który obejmowa\u0142 dwa miasta –Ostraw\u0119 i Bohumin. Z racji ilo\u015bci atrakcji przedstawienie ich wszystkich w jednym artykule by\u0142oby niemo\u017cliwe. Dlatego niniejszy artyku\u0142 zostanie po\u015bwi\u0119cony wydarzeniom z Bohumina, natomiast kolejny b\u0119dzie po\u015bwi\u0119cony atrakcjom z Ostrawy.<\/div>\n
\"Stacja<\/a><\/div>\n
W 1847 roku Kolej Pó\u0142nocna Cesarza Ferdynanda doprowadzi\u0142a swoje tory kolejowe do stacji Bohumim. W zasadzie sama stacja nie powsta\u0142a w Bohuminie, tylko 5 km od miasta. Zas\u0142ugi w takiej lokalizacji mia\u0142 lokalny proboszcz, który odmówi\u0142 sprzedania cz\u0119\u015bci dzia\u0142ki ko\u015bcielnej pod kolej. Z jego inicjatywy mieszka\u0144cy interpelowali u Cesarza, aby kolej przebieg\u0142a inaczej. Cesarz przysta\u0142 na \u017c\u0105dania mieszka\u0144ców i dworzec wybudowano w szczerym polu. Jednak bardzo szybko do tej stacji doprowadzi\u0142y linie inne towarzystwa kolejowe. Kolej Wilhelma z Ko\u017ala oraz Kolej Koszycko –Bohumi\u0144ska. W efekcie stacja ta sta\u0142a si\u0119 mi\u0119dzynarodowym punktem przesiadkowym, natomiast pola zacz\u0119\u0142y si\u0119 zape\u0142nia\u0107 zabudow\u0105 miejsk\u0105. Mieszka\u0144cy Starego Bohumina zobaczywszy dobrobyt nowej cz\u0119\u015bci miasta wygnali proboszcza, który nastawia\u0142 ich przeciwko kolei. Niestety by\u0142o ju\u017c za pó\u017ano. Stary Bohumin utraci\u0142 na sta\u0142e swoje miejsce, natomiast nowa cz\u0119\u015b\u0107 miasta sta\u0142a si\u0119 wa\u017cnym o\u015brodkiem gospodarczym oraz stacj\u0105 ko\u0144cow\u0105 wielu poci\u0105gów pasa\u017cerskich. Wraz z biegiem czasu uk\u0142ad stacyjny si\u0119 rozwija\u0142, lecz g\u0142ówn\u0105 rol\u0119 w przewozach towarowych zacz\u0119\u0142a ju\u017c odgrywa\u0107 Morawska Ostrawa. Natomiast Bohumin rozwija\u0142 si\u0119 pod znakiem przewozów pasa\u017cerskich. Nie dziwi wi\u0119c, \u017ce to w\u0142a\u015bnie tutaj znajduje si\u0119 lokomotywownia pasa\u017cerska oraz wagonownia. Równie\u017c obchody odbywa\u0142y si\u0119 pod znakiem przewozów pasa\u017cerskich.<\/div>\n
\"R\u00f3wnie\u017c<\/a> \"R\u00f3wnie\u017c<\/a><\/div>\n
Program obchodów by\u0142 bardzo szeroki. Oczywi\u015bcie cz\u0119\u015b\u0107 oficjalna nie mog\u0142a si\u0119 odby\u0107 bez kolejowej orkiestry d\u0119tej \u010cD oraz defilady Majoretek, które s\u0105 chlub\u0105 miasta. Zreszt\u0105 miasto mo\u017ce si\u0119 równie\u017c szczyci\u0107 swoim dworcem. Zako\u0144czona w zesz\u0142ym roku przebudowa w\u0119z\u0142a trwaj\u0105ca dwa i pó\u0142 roku zosta\u0142a zako\u0144czona pe\u0142nym sukcesem. Podczas tego okresu przebudowano nie tylko stacj\u0119 ale i jej otoczenie doprowadzaj\u0105c j\u0105 do wzorcowego stanu. Przed dworcem znalaz\u0142y si\u0119 przystanki komunikacji miejskiej, ziele\u0144 oraz parkingi. Cho\u0107 akurat miejsc postojowych do systemu Park and Ride powinno by\u0107 wi\u0119cej. Równie\u017c budynek dworca zosta\u0142 kompleksowo wyremontowany. Nie wspominaj\u0105c ju\u017c o peronach, które zachowa\u0142y jedynie historyczne zadaszenie. Ca\u0142a pozosta\u0142a struktura peronowa jest kompletnie nowa. Dzi\u0119ki przebudowie stacja wzbogaci\u0142a si\u0119 równie\u017c o czwarty peron, który równie\u017c zadaszono. Coprawda dach jest wykonany w nowym stylu lecz nawi\u0105zuj\u0105cym do starego. Dzi\u0119ki przebudowie zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 równie\u017c pr\u0119dko\u015b\u0107 przejazdu przez w\u0119ze\u0142. Obecnie poci\u0105gi jad\u0105ce po torach szlakowych mog\u0105 jecha\u0107 140 km\/h, natomiast tory boczne s\u0105 osi\u0105galne z pr\u0119dko\u015bci\u0105 60 km\/h.<\/div>\n
\"Wn\u0119trze<\/a> \"Nastawnia<\/a><\/div>\n
Zmiany modernizacyjne dotkn\u0119\u0142y równie\u017c nastawnie. Obecnie ca\u0142y ruch kolejowy od Detmarovic a\u017c po wjazd do Ostrawy jest sterowany z jednej centralnej nastawni w Bohuminie. Dzi\u0119ki temu zast\u0105piono 20 starych nastawni jedn\u0105, która jest obs\u0142ugiwana przez sze\u015b\u0107 osób. Cztery bezpo\u015brednio steruj\u0105 ruchem, pi\u0105ta osoba odpowiada za koordynacj\u0119, natomiast szósta za radio\u0142\u0105czno\u015b\u0107. Specjalnie z powodu obchodów umo\u017cliwiono zwiedzanie nastawni z fachowym instrukta\u017cem przewodników. Oby w Polsce modernizacje tak si\u0119 ko\u0144czy\u0142y. Oprócz nowej do zwiedzania udost\u0119pniono równie\u017c jedn\u0105 ze starszych nastawni na stacji, które obecnie przesta\u0142y pe\u0142ni\u0107 swoje funkcje.<\/div>\n
\"Stra\u017c<\/a><\/div>\n
Dalsze atrakcje mia\u0142y ju\u017c bardziej konwencjonalny charakter. W gablotach na stacji wywieszono informacje z historii w\u0119z\u0142a, w\u0142\u0105cznie z historycznymi zdj\u0119ciami. Mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 np. nieistniej\u0105ce ju\u017c tramwaje parowe, które kursowa\u0142y mi\u0119dzy centrum starego Bohumina, a stacj\u0105 kolejow\u0105 w nowym Bohuminie. Oczywi\u015bcie nie obesz\u0142o si\u0119 bez stoisk z pami\u0105tkami oraz po\u017cywieniem. Podobnie jak w Polsce zorganizowano równie\u017c pokaz technik stra\u017cackich. Jednak co ciekawe by\u0142a to zak\u0142adowa stra\u017c po\u017carna \u010cD.<\/div>\n
\"Wagony<\/a> \"Prezentacja<\/a> \"Po<\/a><\/div>\n
\"Zabytkowa<\/a> \"Wagon<\/a><\/div>\n
Oczywi\u015bcie najwi\u0119kszym powodzeniem cieszy\u0142a si\u0119 ekspozycja taboru kolejowego, która oczywi\u015bcie dotyczy\u0142a przewozów pasa\u017cerskich. A by\u0142o co ogl\u0105da\u0107, poniewa\u017c go\u015bcinne przedstawiono równie\u017c lokomotywy s\u0142owackie i polskie. Z taboru \u010cD pokazano dwa cz\u0142ony skrajne jednostki elektrycznej serii 460 oraz ca\u0142\u0105 jednostk\u0119 471, których 2 sztuki s\u0105 eksploatowane w regionie Ostrawskim. Prezentowana jednostka nosi imi\u0119 Opava. Kolejne eksponaty  to serie 111, 140, 141, 150, 163, 363 oraz spalinowe 754, czy ju\u017c historyczna T499. Go\u015bcinnie wyst\u0105pi\u0142a równie\u017c lokomotywa 230 („Laminatka”) poruszaj\u0105ca si\u0119 pod zasilaniem 25kV\/50Hz, czyli nie mog\u0105ca je\u017adzi\u0107 w rejonie Bohumina, gdzie trakcja jest pod napi\u0119ciem 3kV=. Ze S\u0142owacji wystawiono lokomotyw\u0119 162, która posiada\u0142a ju\u017c nowe malowanie kolei pasa\u017cerskich ZSSK. Ca\u0142\u0105 wystaw\u0119 uzupe\u0142nia\u0142y lokomotywy pasa\u017cerskie z Polski. By\u0142y to maszyny EP09-046, EP05-23 oraz EP07-1005 czyli lokomotywa przej\u0119ta przez PKP PR. Niestety lokomotywa EP05-23, pomimo jej zabytkowego charakteru otrzyma\u0142a malowanie Cargo. Gdyby pozostawiono historyczny pomara\u0144cz wówczas lokomotywa napewno zaj\u0119\u0142aby miejsce obok zabytkowej lokomotywy E499.004. Wystaw\u0119 uzupe\u0142nia\u0142a ekspozycja taboru technicznego u\u017cywanego do utrzymywania torowiska.<\/div>\n
\"W<\/a> \"Zesp\u00f3\u0142<\/a><\/div>\n
Przebudowa w\u0119z\u0142a Bohumin to równie\u017c budowa nowej hali do obs\u0142ugi wagonów pasa\u017cerskich. Równie\u017c te urz\u0105dzenia mo\u017cna by\u0142o zwiedzi\u0107 ale tylko w ramach darmowej jazdy zespo\u0142u Regionova, który odby\u0142 4 kursy. Program przejazdu pozwala\u0142 na obejrzenie ca\u0142ego w\u0119z\u0142a. Zak\u0142ada\u0142 on przejechanie przez hal\u0119 wagonow\u0105 , nast\u0119pnie przejazd pod most autostradowym tu\u017c przed Cha\u0142upkami i powrót na dworzec g\u0142ówny.<\/div>\n
<\/a>\"Poci\u0105gi<\/a> \"Sfotografowany<\/a><\/div>\n
Sta\u0142e ju\u017c atrakcje to poci\u0105gi parowe. W tym roku uruchomiono a\u017c trzy. Z czego dwa by\u0142y zapowiedziane, trzeci przyjecha\u0142 niejako tajnie. Zapowiedziane poci\u0105gi zosta\u0142y uruchomione przez koleje czeskie \u010cD. Pierwszy z nich przyjecha\u0142 z oficjalnymi go\u015b\u0107mi i by\u0142 ci\u0105gni\u0119ty lokomotyw\u0105 464.202. Poci\u0105g ten by\u0142 odp\u0142atny, a cena przejazdu wynosi\u0142a oko\u0142o dwukrotno\u015b\u0107 normalnej ceny biletu. Drugi to pi\u0119ciowagonowy sk\u0142ad historyczny ci\u0105gni\u0119ty lokomotyw\u0105 423.041, który wykona\u0142 3 pary kursów na trasie Ostrava hl. n. –Bohumin. Niestety pomimo odp\u0142atno\u015bci sk\u0142ad okaza\u0142 si\u0119 zbyt ma\u0142y i ju\u017c w trzecim kursie zosta\u0142 uzupe\u0142niony o dwa wspó\u0142czesne wagony. Problem ten jest znany równie\u017c z Polski lecz u nas zainteresowanie takimi poci\u0105gami jest wi\u0119ksze, a wprowadzenie odp\u0142atno\u015bci natrafia na problemy prawne. Zapewne dlatego poci\u0105g specjalny PKP ci\u0105gni\u0119ty lokomotyw\u0105 TY2-911 by\u0142 tajemnic\u0105 i wtoczy\u0142 si\u0119 niezapowiedziany na dworzec w Bohuminie przywo\u017c\u0105c oficjalnych go\u015bci. Czy\u017cby równie\u017c zapotrzebowanie na poci\u0105gi parowe chciano „wygasi\u0107”tak jak „wygaszono”wiele pasa\u017cerskich linii kolejowych? Na szcz\u0119\u015bcie w Czechach takie podej\u015bcie nie grozi.<\/div>\n
\"Wagony<\/a> \"Poci\u0105g<\/a><\/div>\n
Najlepszym przyk\u0142adem dobrej wspó\u0142pracy jest kolejny z poci\u0105gów specjalnych kursuj\u0105cych mi\u0119dzy Ostraw\u0105, a Bohuminem tego dnia. Mowa tu o poci\u0105gu OKD Doprava, który kursowa\u0142 po bocznicach OKD. Jednak w przeciwie\u0144stwie do typowych bocznic przemys\u0142owych te akurat powsta\u0142y jako cz\u0119\u015b\u0107 wa\u017cnego po\u0142\u0105czenia kolejowego. Mowa tu o linii Koszycko –Bohumi\u0144skiej. Przeja\u017cd\u017cka tymi torami pozwala odczu\u0107 nieco z klimatu dawnej kolei. Wiele stawów wokó\u0142 oraz stacja Orlova mog\u0105 niejednemu mi\u0142o\u015bnikowi pozwoli\u0107 odczu\u0107 klimat ze starych zdj\u0119\u0107. Jeszcze wed\u0142ug dokumentów z okresu mi\u0119dzywojennego linia ta posiada\u0142a dwa tory. Jednak obecnie jest ju\u017c jednotorowa, a niektóre tory bocznicowe s\u0105 wr\u0119cz nieprzejezdne. Równie\u017c pr\u0119dko\u015b\u0107 na szlaku by\u0142a wr\u0119cz spacerowa, co jasno pokazuje, \u017ce jeste\u015bmy na bocznicy.<\/div>\n
\"Stacja<\/a> \"Stacja<\/a><\/div>\n
Co dziwne w\u0142adze regionalne twierdz\u0105, \u017ce bez problemu mo\u017cna tam wys\u0142a\u0107 tramwaje dwusystemowe… . Niestety przed regularnymi przewozami pasa\u017cerskimi linia musia\u0142aby przej\u015b\u0107 gruntown\u0105 modernizacj\u0119. Jednak dlaczego opuszczono t\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 trasy Koszycko –Bohumi\u0144skiej? Sta\u0142o si\u0119 to z powodu jej wprowadzenia do stacji, które preferowa\u0142o niejako kierunek polski. To powodowa\u0142o, \u017ce poci\u0105gi z Czech na S\u0142owacj\u0119 musia\u0142y zmienia\u0107 kierunek jazdy. Z tego powodu wykonano jedn\u0105 z nielicznych przebudów uk\u0142adu torowego za czasów Czechos\u0142owacji, które po\u0142\u0105czy\u0142o tory Bohumin –Petrovice z torami w kierunku Czadcy w okolicach Karviny. Od tego czasu ten odcinek sta\u0142 si\u0119 zb\u0119dny dla kolei pa\u0144stwowej i zosta\u0142 przej\u0119ty przez przedsi\u0119biorstwo towarowe. Przejecha\u0107 ten odcinek mo\u017cna tylko raz w roku jednym ze specjalnych poci\u0105gów na tej trasie.<\/div>\n
\"Ksi\u0119\u017cycowy<\/a> \"Poci\u0105g<\/a><\/div>\n
\n
Poci\u0105g z\u0142o\u017cony z sze\u015bciu wagonów bezprzedzia\u0142owych \u010cD ci\u0105gnie lokomotywa OKD (w tym roku 752 602). Jednak zza pi\u0119knego lakieru wydobywa\u0142a si\u0119 niezbyt d\u017awi\u0119czna muzyka i niewiadomo czy tak wolna jazda by\u0142a podyktowana nisk\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 szlakow\u0105, s\u0142ab\u0105 moc\u0105 lokomotywy czy jej niemoc\u0105. Przejazd bardzo klimatyczny, przynosz\u0105cy wiele wiedzy i darmowy lecz wyprzedzenie poci\u0105gu pasa\u017cerskiego przed wjazdem do Ostrawy przez poci\u0105g towarowy ci\u0105gni\u0119ty równie\u017c maszynami spalinowymi OKD mo\u017ce nieco zdeprymowa\u0107. Co nie zmienia faktu, \u017ce ca\u0142y przejazd odby\u0142 si\u0119 zgodnie z rozk\u0142adem jazdy. Jednak czas przejazdu 1h 40 minut odcinka oko\u0142o 30km z pr\u0119dko\u015bci\u0105 handlow\u0105 oko\u0142o 20,4 km\/h jest niski nawet jak na poci\u0105g wycieczkowy. Wida\u0107 jasno, \u017ce OKD nie zamierza zmienia\u0107 profilu swojej dzia\u0142alno\u015bci na transport pasa\u017cerski. Dlatego tym bardziej mi\u0142o jest odby\u0107 podró\u017c w histori\u0119 zapomnianym szlakiem i za to OKD nale\u017c\u0105 si\u0119 podzi\u0119kowania.<\/div>\n
 <\/div>\n
Tym sposobem dostali\u015bmy si\u0119 na drug\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 obchodów, które odbywa\u0142y si\u0119 w Ostrawie. Czekaj\u0105ce tam na pasa\u017cerów atrakcje by\u0142y ca\u0142kowicie inne. Dlatego zostan\u0105 one przedstawione w kolejnym artykule z obchodów dnia kolei oraz 160 lat kolei w regionie ostrawskim.<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15556,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[3652,3251,506,16976,821,63],"class_list":["post-15555","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-bohumin","tag-cd","tag-czechy","tag-okd-doprava","tag-ostrawa","tag-pkp"],"acf":[],"yoast_head":"\n160 lat kolei w Bohuminie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/160-lat-kolei-w-bohuminie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"160 lat kolei w Bohuminie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W Czechach dzie\u0144 29 wrze\u015bnia to dzie\u0144 kolei. W ca\u0142ym kraju zorganizowano liczne atrakcje...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/160-lat-kolei-w-bohuminie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-12T17:29:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4700d2c64123f.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/160-lat-kolei-w-bohuminie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/160-lat-kolei-w-bohuminie\/\",\"name\":\"160 lat kolei w Bohuminie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/160-lat-kolei-w-bohuminie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/160-lat-kolei-w-bohuminie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4700d2c64123f.jpg\",\"datePublished\":\"2007-10-01T12:58:14+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-12T17:29:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/160-lat-kolei-w-bohuminie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/160-lat-kolei-w-bohuminie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/160-lat-kolei-w-bohuminie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4700d2c64123f.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4700d2c64123f.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/160-lat-kolei-w-bohuminie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"160 lat kolei w Bohuminie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"160 lat kolei w Bohuminie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/160-lat-kolei-w-bohuminie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"160 lat kolei w Bohuminie","og_description":"W Czechach dzie\u0144 29 wrze\u015bnia to dzie\u0144 kolei. W ca\u0142ym kraju zorganizowano liczne atrakcje...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/160-lat-kolei-w-bohuminie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-12T17:29:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4700d2c64123f.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/160-lat-kolei-w-bohuminie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/160-lat-kolei-w-bohuminie\/","name":"160 lat kolei w Bohuminie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/160-lat-kolei-w-bohuminie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/160-lat-kolei-w-bohuminie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4700d2c64123f.jpg","datePublished":"2007-10-01T12:58:14+00:00","dateModified":"2025-01-12T17:29:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/160-lat-kolei-w-bohuminie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/160-lat-kolei-w-bohuminie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/160-lat-kolei-w-bohuminie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4700d2c64123f.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4700d2c64123f.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/160-lat-kolei-w-bohuminie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"160 lat kolei w Bohuminie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/15555","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15555"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15556"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}