Wed\u0142ug ekonomist\u00f3w przysz\u0142o\u015b\u0107 nale\u017cy do wielkich metropoliii aglomeracji. Tymczasem w Polsce politycy samorz\u0105dowi od lat sprzeciwiaj\u0105 si\u0119budowie kolei miejskich i od lat stawiaj\u0105 na transport samochodowy w miastachczy w aglomeracjach. Polskie miasta dusz\u0105 si\u0119 od smogu i spalin, podczas gdylinie kolejowe miast s\u0105 zwykle niewykorzystane lub wykorzystane tylko dla ruchuregionalnego i dalekobie\u017cnego, a nie miejskiego, jak np. w Czechach czy w RFN.<\/p>\n
W Polsce brak jest plan\u00f3w rewitalizacji ca\u0142ego segmenturynku pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w kolejowych. Za ten segment odpowiadaj\u0105 samorz\u0105dymiejskie, ale ani my\u015bl\u0105 si\u0119 tym tematem zaj\u0105\u0107. Samorz\u0105dy miast, odpowiedzialnewg polskiego prawa za systemy kolei miejskiej, jak Polska d\u0142uga i szerokatwierdz\u0105 \u017ce koleje miejskie to nie ich kompetencje. W efekcie ca\u0142y segmentmiejskich przewoz\u00f3w kolejowych upad\u0142.<\/p>\n
Wiele system\u00f3w kolei miejskich zlikwidowano, jak wSzczecinie, Gdyni, Zielonej G\u00f3rze, Bydgoszczy. R\u00f3\u017cne linie kolei miejskichrozbierano w Toruniu, Wroc\u0142awiu, Cz\u0119stochowie (linia do centrum Blachowni) czyw \u0141odzi (bocznica do CH Manufaktura czy tzw. Kolej Scheiblerowska).<\/p>\n
Polska jest krajem w kt\u00f3rym nie ma centralnego programurozwoju kolei miejskiej czyaglomeracyjnej. Rz\u0105d skupia si\u0119 tylko na remontach linii magistralnych ig\u0142\u00f3wnych, linie miejskie i aglomeracyjne za\u015b porzucaj\u0105c. W Czechach kolejeaglomeracyjne przetrwa\u0142y, a ilo\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 na tych liniach jest nierzadkowi\u0119ksza ni\u017c w najwi\u0119kszych polskich aglomeracjach. W Niemczech kolej miejskaS-Bahn Berlin przewozi 402 mln pasa\u017cer\u00f3w rocznie (2013), znacznie wi\u0119cej ni\u017cwynosz\u0105 przewozy na wszystkich sieciach kolei w ca\u0142ej Polsce, razem wzi\u0119tych!<\/p>\n
W Niemczech funkcjonuje 16 system\u00f3w S-bahn. Systemy S-bahndzia\u0142aj\u0105 nawet w tak niewielkich miastach jak Magdeburg, gdzie rocznie przewozisi\u0119 kolej\u0105 miejsk\u0105 oko\u0142o 2 mln pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n
Rozw\u00f3j tych system\u00f3w przypada na lata 60-te XX wieku.Dopiero w\u00f3wczas mniejsze miasta zacz\u0119\u0142y kopiowa\u0107 systemy S-bahn jakie dzia\u0142a\u0142yw Berlinie i Hamburgu. Zrezygnowano z odr\u0119bnych par tor\u00f3w i odmiennego systemuzasilania, jakie cechuj\u0105 systemy S- bahn w Hamburgi i Berlinie. Wybudowano ju\u017cw latach 70-tych systemy S-bahn w Monachium, Frankfurcie, Stuttgarcie. Od 1967roku rozwijano system S-bahn w Zag\u0142\u0119biu Ruhry. W dawnym NBRD w latach 70tychotwarto systemy S-bahn w Rostoku, Magdeburgu, Halle i Lipsku. W Dre\u017anie systemS-bahn otwarto dopiero w 1992 roku, cho\u0107 pierwsze pr\u00f3by podj\u0119to jeszcze wlatach 70-tych.<\/p>\n
W po\u0142owie lat 80-tych systemy S-bahn w Niemczech Zachodnichobs\u0142ugiwa\u0142y \u0142\u0105cznie 500 milion\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w, co stanowi\u0142o po\u0142ow\u0119 liczbypasa\u017cer\u00f3w przewo\u017conych transportem zbiorowym w dawnych Niemczech Zachodnich.Stopie\u0144 pokrycia koszt\u00f3w w wielu tych systemach wynosi\u0142 oko\u0142o 50 %.<\/p>\n
Dopiero w latach 80-tych uruchomiono system S-bahn wNorymberdze, za\u015b najnowsze systemy od roku 2000 powstawa\u0142y w Hanowerze, w obszarzeRen- Neckar i w Bremie. W 2013 roku otwarto system S-Bahn Niemcy \u015arodkowe,\u0142\u0105cz\u0105cy w jedn\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107 systemy w Halle i w Lipsku.<\/p>\n
Niemieckie systemy S- bahn ca\u0142y czas sa rozwijane. Ostatniowprowadzono oparte o tramwaje duwystemowe systemy w Chemnitz, Karlsruhe,Saarbruecken, Kassel.<\/p>\n
W Polsce systemy S-bahn, nazywane SKM dzia\u0142aj\u0105 tylko wGda\u0144sku i w Warszawie. Tylko w tych miastach norm\u0105 s\u0105 wysokie cz\u0119stotliwo\u015bcikursowania sk\u0142ad\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n
Systemy kolei aglomeracyjnych w Krakowie czy w \u0141odzi niespe\u0142niaj\u0105 kryterium cz\u0119stotliwo\u015bci ruchu jakie jest wymagane w systemachS-bahn. W Krakowie istniej\u0105 plany zwi\u0119kszenia cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania jednejz linii do cyklu co 20 minut w szycie. Linia kolejowa do Nowej Huty- Czy\u017cynyjest natomiast porzucona i zosta\u0142a cz\u0119\u015bciowo zdemontowana.<\/p>\n
W G\u00f3rno\u015bl\u0105skim Okr\u0119gu Przemys\u0142owym nie istnieje szybka kolejmiejska, cho\u0107 jej budowa w ramach projektu Kolei Ruchu Regionalnego (KRR) by\u0142azaawansowana. W Bydgoszczy i w Szczecinie istniej\u0105ce w tych miastach systemukolei miejskich SKM zlikwidowano, zast\u0119puj\u0105c je autobusami. W Poznaniu liniaPozna\u0144skiego Szybkiego Tramwaju mia\u0142a by\u0107 pocz\u0105tkowo kolej\u0105 SKM o d\u0142ugo\u015bci 27km, i \u0142\u0105czy\u0107 Lubo\u0144 z Poznaniem i jego p\u00f3\u0142nocnymi dzielnicami. Niestety, projektten porzucono w trakcie budowy i zamiast kolei SKM otwarto zwyk\u0142\u0105 lini\u0119tramwajow\u0105, okre\u015blan\u0105 mianem szybkiego tramwaju.<\/p>\n
W \u0141odzi ju\u017c dzia\u0142a\u0142a ongi\u015b kolej podmiejska zcz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 kursowania co 20 minut na trasie \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna- Koluszki. Wsp\u00f3\u0142cze\u015bniezaproponowano powr\u00f3t szybkiej kolei miejskiej w oparciu o zmian\u0119 kierunku jazdyna dworcu Widzew, w relacjach Pabianice- \u0141\u00f3d\u017a Chojny- \u0141\u00f3d\u017a Widzew- DworzecFabryczny oraz Zgierz- \u0141\u00f3d\u017a Stoki- \u0141\u00f3d\u017a Widzew- Dworzec Fabryczny.<\/p>\n
We Wroc\u0142awiu w\u0142adze miasta nic chc\u0105 si\u0119 zaj\u0105\u0107 tematem koleimiejskiej i utrzymuj\u0105- zupe\u0142nie b\u0142\u0119dnie- \u017ce jest to zadanie w\u0142adz wojew\u00f3dztwa.Tak samo w\u0142adze Krakowa twierdz\u0105- ca\u0142kowicie b\u0142\u0119dnie- \u017ce sprawa kolei miejskiejnale\u017cy do zada\u0144 w\u0142adz wojew\u00f3dztwa.<\/p>\n
W Lublinie upadek minionego systemu przerwa\u0142 prace nadbudow\u0105 kolei miejskiej w relacji do \u015awidnika, Kra\u015bnika Fabrycznego czy dozachodnich dzielnic miasta. Wsp\u00f3\u0142cze\u015bnie zaproponowano powr\u00f3t kolei miejskiej,ale w\u0142adze miasta ten projekt odrzuci\u0142y.<\/p>\n
W Bia\u0142ymstoku istnia\u0142y plany wprowadzenia kolei miejskiej,ale ostatecznie samorz\u0105d miejski ich nie zrealizowa\u0142.<\/p>\n
W Toruniu samorz\u0105d miejski obiecywa\u0142 mini- SKM, ale plan\u00f3wtych tak\u017ce po dzi\u015b dzie\u0144 nie zrealizowano. W Cz\u0119stochowie i Radomiu takie planytak\u017ce istnia\u0142y, ale nie zosta\u0142y zrealizowane. W Gdyni istnia\u0142y planyprzed\u0142u\u017cenia linii PKM do p\u00f3\u0142nocnych dzielnic miasta, np., Gdyni Oksywie,Znajduje si\u0119 tutaj sie\u0107 nieu\u017cywanych, porzuconych linii kolei miejskiej, kt\u00f3reongi\u015b \u0142\u0105czy\u0142y Gdyni\u0119 z p\u00f3\u0142nocnymi dzielnicami miasta. Znajduj\u0105 si\u0119 tutaj tak\u017ceporzucone przystanki i dworce kolejowe.<\/p>\n
W Zielonej G\u00f3rze w\u0142adze miejskie zlikwidowa\u0142y kolej miejsk\u0105(tzw. kolej szprotawsk\u0105) t\u0142umacz\u0105c \u017ce b\u0119dzie utrudnia\u0142a ruch samochodowy wmie\u015bcie. Zamiast torowiska w roku 2016 ma powsta\u0107 ulica Aglomeracyjna.<\/p>\n
W Kielcach kolej miejsk\u0105 SKM zlikwidowano wsp\u00f3\u0142cze\u015bnie, pokr\u00f3tkim okresie testowym, kiedy kilka razy dziennie kolej ta kursowa\u0142a doosiedla \u015alichowice. W Rzeszowie, mimo plan\u00f3w samorz\u0105d miejski nie podj\u0105\u0142 tematukolei miejskiej w relacji Rzesz\u00f3w G\u0142\u00f3wny- Rzesz\u00f3w Osiedle- Politechnika.<\/p>\n
W Legnicy czy Jeleniej G\u00f3rze plany kolei miejskich tak\u017ceporzucono. W Wa\u0142brzychu istnia\u0142 plan odbudowy linii na os. Podzamcze iw\u0142\u0105czenia j\u0105 w sie\u0107 kolei miejskiej celem uruchomienia systemu SKM, plan\u00f3w tychjednak tak\u017ce nie zrealizowano. Niezrealizowane plany kolei miejskiej istniej\u0105tak\u017ce w S\u0142upsku i w Gorzowie Wielkopolskim, gdzie na estakadzie kolejowej mia\u0142powsta\u0107 przystanek kolejowy Gorz\u00f3w Centrum. Dzi\u015b wiadomo, \u017ce nie powstanie.<\/p>\n<\/p>\n
Kolej miejska mia\u0142a powsta\u0107 swego czasu tak\u017ce w Rybniku, ztych plan\u00f3w jednak\u017ce nic nie wynik\u0142o. Podobne plany snuto tak\u017ce w przypadkuBielska Bia\u0142ej, ale miejscowe w\u0142adze by\u0142y im przeciwne.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":155370,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[3769,169],"class_list":["post-155369","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-sbahn","tag-skm"],"acf":[],"yoast_head":"\n