Od 2008 roku pasa\u017cerowie podró\u017cuj\u0105cy na trasach mi\u0119dzynarodowych, a od ko\u0144ca 2009 roku pasa\u017cerowie tras krajowych zyskaj\u0105 prawo do rekompensat za opó\u017anienia poci\u0105gów – informuje europose\u0142 Jan Olbrycht. To efekt prac Europarlamentu i przyj\u0119cia rozporz\u0105dze\u0144, które maj\u0105 obowi\u0105zywa\u0107 w krajach Unii Europejskiej. – Pasa\u017cer otrzyma rekompensat\u0119 w wysoko\u015bci 25 proc. ceny biletu w przypadku opó\u017anienia o 60 minut lub wi\u0119cej i 50 proc. ceny biletu w przypadku opó\u017anienia o 120 minut lub wi\u0119cej, o ile win\u0119 za opó\u017anienie ponosi przewo\u017anik – wyja\u015bnia Jan Olbrycht. Eurodeputowany nie obawia si\u0119 bankructwa polskich kolei. – Mam nadziej\u0119, \u017ce regulacja ta zmusi przewo\u017anika do restrukturyzacji i szanowania praw pasa\u017cera – ocenia.
PKP nie boi si\u0119 fali odszkodowa\u0144. – Na przewiezionych 161 milionów pasa\u017cerów w 2006 roku wp\u0142yn\u0119\u0142o 185 skarg dotycz\u0105cych opó\u017anie\u0144 poci\u0105gu – informuje Piotr Olszewski z PKP Przewozy Regionalne. Do tej pory pasa\u017cerowie wobec molocha byli praktycznie bezbronni.
Ochrona praw pasa\u017cerów kolei to kolejne w ostatnich miesi\u0105cach dzia\u0142anie Parlamentu Europejskiego zmierzaj\u0105ce do ochrony praw konsumentów na ca\u0142ym obszarze Unii. Poprzednie decyzje dotyczy\u0142y ochrony pasa\u017cerów w ruchu lotniczym i obni\u017cenia stawek roamingowych. – W opracowaniu pakietu zmian dotycz\u0105cych rekompensat za spó\u017anienia poci\u0105gów wzorowali\u015bmy si\u0119 na rozwi\u0105zaniach przyj\u0119tych w ruchu lotniczym – przypomina Olbrycht. – Obowi\u0105zuj\u0105 od 2004 roku i na lotniskach s\u0105 dost\u0119pne specjalne druczki, które pasa\u017cerowie mog\u0105 wype\u0142ni\u0107 w sytuacji, gdy dojdzie do opó\u017anienia wylotu i domaga\u0107 si\u0119 rekompensat.
I rzeczywi\u015bcie domagaj\u0105 si\u0119. – Tylko w sierpniu trafi\u0142o do nas 319 skarg z powodu odwo\u0142ania lotów, 67 wskutek odmowy zabrania na pok\u0142ad, a tak\u017ce 129 z powodu znacznego, przekraczaj\u0105cego 5 godzin opó\u017anienia – wyja\u015bnia Katarzyna Krasnod\u0119bska z Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego w Warszawie. Warto doda\u0107, \u017ce bardzo trudne jest udowodnienie winy przewo\u017anikowi, gdy odwo\u0142a lot. – T\u0142umaczy si\u0119 zwykle usterk\u0105 techniczn\u0105, której wyst\u0105pienia nie móg\u0142 przewidzie\u0107 oraz warunkami pogodowymi – twierdzi Krasnod\u0119bska. Ilo\u015b\u0107 skarg ro\u015bnie, bo ro\u015bnie \u015bwiadomo\u015b\u0107 pasa\u017cerów. W 2006 roku za\u017cale\u0144 z powodu odwo\u0142ania lotów by\u0142o 437 – tyle, ile w sierpniu tego roku.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[795,9794,97],"class_list":["post-15515","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bilet","tag-pkp-przewozy-regionalne","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n