Za dwa miesi\u0105ce zacznie obowi\u0105zywa\u0107 nowa taryfa cenowa za dost\u0119p do infrastruktury kolejowej. Na wysoko\u015b\u0107 stawek maj\u0105 du\u017cy wp\u0142yw op\u0142aty dodatkowe, które stanowi\u0105 system op\u0142at karnych. Trudno jest jednak przewidzie\u0107, o ile wzrosn\u0105 stawki frachtów. Przewo\u017anicy kolejowi analizuj\u0105 ju\u017c nowe stawki dost\u0119pu, przeliczaj\u0105 na ró\u017cne trasy, staraj\u0105c si\u0119 wyliczy\u0107 ko\u0144cowy fracht za przewóz towaru. Zadanie to jest trudne, gdy\u017c nowa taryfa zawiera szereg dodatkowych elementów i wprowadza wiele nowych poj\u0119\u0107. Wydzielono nowy rodzaj poci\u0105gów – pojazdy kolejowe luzem, dla których okre\u015bla si\u0119 stawki jednostkowe op\u0142aty podstawowej (pojazd kolejowy luzem – lokomotywa, pojazd trakcyjny zaliczany do taboru specjalnego lub pojazd pomocniczy bez do\u0142\u0105czonych wagonów lub kolejowych pojazdów trakcyjnych i pomocniczych w stanie nieczynnym). Zmieniono zasad\u0119 kszta\u0142towania cz\u0119\u015bci zmiennej stawki jednostkowej op\u0142aty podstawowej (jednostkowy koszt zmienny jednego poci\u0105gokilometra, (…) ró\u017cnicuje si\u0119 zale\u017cnie od ca\u0142kowitej masy brutto poci\u0105gu oraz od dopuszczalnych pr\u0119dko\u015bci technicznych dla odcinków linii kolejowej z uwzgl\u0119dnieniem ogranicze\u0144 sta\u0142ych). Zgodnie z dotychczas obowi\u0105zuj\u0105cym rozporz\u0105dzeniem, jednostkowy koszt zmienny jednego poci\u0105gokilometra uzale\u017cniony by\u0142 od intensywno\u015bci oddzia\u0142ywania poci\u0105gu na tor wyra\u017conej si\u0142\u0105 hamowania poci\u0105gu obliczon\u0105 jako funkcja ca\u0142kowitej masy brutto i \u015bredniej pr\u0119dko\u015bci rozk\u0142adowej poci\u0105gu. Wynika z tego, \u017ce zmianie uleg\u0142a ca\u0142a konstrukcja cennika, a nie tylko poszczególne stawki cenowe. Cennik jest skomplikowany, a wyliczenie konkretnej stawki dla konkretnej relacji przewozowej wymaga odpowiedniego programu komputerowego. Mimo to mo\u017cna wst\u0119pnie oszacowa\u0107 zmian\u0119 warto\u015bci stawek frachtu za transport kolejowy towarów.
– Zmiany w taryfie wskazuj\u0105, \u017ce nast\u0105pi wzrost kosztów korzystania z infrastruktury dla analizowanych przez nas relacji o 17 proc. do 32,3 proc. Wzrost jest szczególnie wyra\u017any w relacjach, w których przewóz odbywa si\u0119 na liniach o wy\u017cszych standardach, co jest rezultatem zmiany zasady obliczania nale\u017cno\u015bci za przejazd – obecnie g\u0142ównym parametrem okre\u015blaj\u0105cym wysoko\u015b\u0107 tzw. stawki jednostkowej op\u0142aty podstawowej jest maksymalna dopuszczalna pr\u0119dko\u015b\u0107 techniczna odcinka linii kolejowej, po której odbywa si\u0119 przejazd, a nie – jak wcze\u015bniej – pr\u0119dko\u015b\u0107 rozk\u0142adowa. Oznacza to, \u017ce przewo\u017anicy p\u0142aci\u0107 b\u0119d\u0105 na niektórych trasach za nadmiarow\u0105 w stosunku do ich potrzeb teoretyczn\u0105 jako\u015b\u0107 linii. By\u0107 mo\u017ce ten problem uda si\u0119 w cz\u0119\u015bci rozwi\u0105za\u0107 korzystaj\u0105c z tras ta\u0144szych, kosztem jako\u015bci i regularno\u015bci przewozów – wyja\u015bnia Bogdan Tofilski z PTKiGK Rybnik. Pod\u0105\u017canie \u015bcie\u017ck\u0105 obni\u017cania jako\u015bci w imi\u0119 zachowania ceny doprowadzi bran\u017c\u0119 szybko w \u015blepy zau\u0142ek. Ju\u017c teraz kolej – z uwagi na jako\u015b\u0107 dróg \u017celaznych i us\u0142ug ich zarz\u0105dców – jest sprowadzona do obs\u0142ugi przewozów o stosunkowo niskich wymaganiach jako\u015bciowych. Nadal operatorom kolejowym trudno jest budowa\u0107 us\u0142ugi na bazie ca\u0142ego \u0142a\u0144cucha logistycznego, zarówno w konkurencji jak i we wspó\u0142pracy z innymi ga\u0142\u0119ziami transport.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[100,1072],"class_list":["post-15510","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp-plk","tag-tory"],"acf":[],"yoast_head":"\n