Rosjanie chc\u0105 wybudowa\u0107 szerokotorow\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105 do Wiednia przez Ukrain\u0119 i S\u0142owacj\u0119, omijaj\u0105c w ten sposób Polsk\u0119. Mo\u017ce to oznacza\u0107 problemy dla naszego Euroterminalu w S\u0142awkowie i Linii Hutniczo-Siarkowej (LHS), które na razie spokojnie traktuj\u0105 plany Moskwy. Plany w\u0142adz w Moskwie ujawni\u0142y pod koniec tygodnia rosyjskie media. Decyzja w tej sprawie zapad\u0142a jednak ju\u017c w kwietniu, podczas narady z udzia\u0142em prezydenta Rosji W\u0142adimira Putina.
Sam pomys\u0142 dotycz\u0105cy przed\u0142u\u017cenia na zachód nitki kolejowej o rosyjskim standardzie szeroko\u015bci torów (1520 mm) narodzi\u0142 si\u0119 w ubieg\u0142ym roku. Szef Kolei Rosyjskich (R\u017bD) W\u0142adimir Jakunin oznajmi\u0142 wówczas, \u017ce jego europejscy partnerzy od d\u0142u\u017cszego czasu g\u0142owi\u0105 si\u0119 nad problemem minimalizacji strat, który wynika z konieczno\u015bci przestawiania na granicy z UE rosyjskich sk\u0142adów kolejowych na podwozia europejskie. Wtedy te\u017c R\u017bD przyst\u0105pi\u0142y do opracowania projektu budowy szerokotorowej linii kolejowej, której punktem ko\u0144cowym by\u0142a by stolica Austrii – Wiede\u0144. Proponowano trzy warianty trasy: przez Bia\u0142oru\u015b, Polsk\u0119 i Czechy, przez Ukrain\u0119, Polsk\u0119 i Czechy oraz przez Ukrain\u0119 i S\u0142owacj\u0119. Wed\u0142ug ekonomistów z uwagi na istniej\u0105cy w Polsce jeszcze z czasów radzieckich 400-kilometrowy odcinek z szerokimi torami do S\u0142awkowa (woj. \u015bl\u0105skie) najbardziej rentowny wydawa\u0142 si\u0119 drugi wariant. Jednak rosyjscy eksperci ostrzegali, \u017ce ze wzgl\u0119du na zwi\u0105zane z naszym krajem ryzyko polityczne jego s\u0142abym ogniwem jest Polska. St\u0105d te\u017c wybór innej drogi.
Ju\u017c w maju, w trakcie wizyty rosyjskiego przywódcy w Austrii, szef R\u017bD podpisa\u0142 porozumienie o budowie trasy z w\u0142adzami w Wiedniu. Rosjanie informuj\u0105, \u017ce w czerwcu akces do projektu zg\u0142osili te\u017c Ukrai\u0144cy. Ale strona ukrai\u0144ska twierdzi, \u017ce ostatecznej decyzji nie ma. – Trwaj\u0105 prace studyjne, rozmawiamy te\u017c ze stron\u0105 polsk\u0105, zobaczymy, jaki wariant b\u0119dzie najlepszy – powiedzia\u0142a Tatiana Miszyna, p.o. rzeczniczki Ukrzaliznicy (Kolei Ukrai\u0144skich).<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[7876,522,8304,211],"class_list":["post-15488","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-lhs","tag-rosja","tag-slawkow","tag-ukraina"],"acf":[],"yoast_head":"\n