{"id":154667,"date":"2016-02-03T07:00:00","date_gmt":"2016-02-03T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519\/"},"modified":"2016-02-03T07:00:00","modified_gmt":"2016-02-03T07:00:00","slug":"stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519\/","title":{"rendered":"Stadler zaprezentuje w tym roku niskopod\u0142ogowy HS"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Na tegorocznych targach InnoTrans w Berlinie Stadlerzaprezentuje po raz pierwszy sw\u00f3j tr\u00f3jsystemowy pojazd o d\u0142ugo\u015bci 200 m ipr\u0119dko\u015bci 249km\/h. 29 takich w\u0142a\u015bnie nowych, elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnychEC 250, do obs\u0142ugi linii dalekobie\u017cnych w Szwajcarii, jak r\u00f3wnie\u017cmi\u0119dzynarodowych po\u0142\u0105cze\u0144 Szwajcarii z Niemcami, W\u0142ochami i Austri\u0105, zam\u00f3wi\u0142y tamtejszeKoleje Federalne SBB. Pierwsze jednostki maj\u0105 ruszy\u0107 na testy w 2017 roku. Dwalata p\u00f3\u017aniej zabior\u0105 na swoje pok\u0142ady pasa\u017cer\u00f3w. <\/p>\n

Jak wspomnieli\u015bmy na wst\u0119pie pojazdy b\u0119d\u0105 porusza\u0142y si\u0119 zpr\u0119dko\u015bci\u0105 maksymaln\u0105 249 km\/h. Zostan\u0105 wyposa\u017conew 3 systemy zasilania: 15kV (Szwajcaria, Austria i Niemcy) oraz 3kV i 25kV(W\u0142ochy) z automatycznym prze\u0142\u0105czaniem w trakcie jazdy. Dodatkowo b\u0119d\u0105dysponowa\u0142y czterema systemami samoczynnego hamowania poci\u0105gu: europejskimETCS, jak r\u00f3wnie\u017c PZB i LZB (Niemcy), SCMT (W\u0142ochy) i Integra\/ZUB (Szwajcaria),kt\u00f3re b\u0119d\u0105 ze sob\u0105 wsp\u00f3\u0142dzia\u0142a\u0107, przejmuj\u0105c automatycznie swoj\u0105 funkcj\u0119 nasieci ka\u017cdego z 4 kraj\u00f3w. <\/p>\n

Pojazdy EC 250 przeznaczone s\u0105 mi\u0119dzy innymi do obs\u0142ugimagistrali p\u00f3\u0142noc – po\u0142udnie przez nowy alpejski tunel pod masywem St. Gotthard,licz\u0105cy 57 kilometr\u00f3w. Zostanie on przekazany do eksploatacji w czerwcu 2016roku i b\u0119dzie najd\u0142u\u017cszym tunelem kolejowym na \u015bwiecie. Tego typu tunelestanowi\u0105 kolejne wyzwanie dla taboru kolejowego, szczeg\u00f3lnie w zimie, kiedyr\u00f3\u017cnica temperatur na zewn\u0105trz i wewn\u0105trz tunelu wynosi nawet 50 stopni.Gwa\u0142townie topniej\u0105cy \u015bnieg i l\u00f3d powodowa\u0107 mo\u017ce zwarcia elektryczne i wefekcie unieruchomienie pojazdu w tunelu. Konstrukcja pojazd\u00f3w uwzgl\u0119dnia\u0107 musizatem te szczeg\u00f3lne wymagania. Dlatego r\u00f3wnie\u017c pojazdy dla SBB testowane b\u0119d\u0105 wkomorze klimatycznej.<\/p>\n

Nowo\u015bci\u0105 i wyzwaniem s\u0105 r\u00f3wnie\u017c wymagania SBB dotycz\u0105cespe\u0142nienia szwajcarskiej ustawy o prawach os\u00f3bo ograniczonej mo\u017cliwo\u015bci poruszania si\u0119. Ustawa ta stawia wy\u017cszewymagania ni\u017c TSI PRM. Z tego wzgl\u0119du nowe pojazdy Stadlera umo\u017cliwia\u0107 b\u0119d\u0105dost\u0119p osobom na w\u00f3zkach inwalidzkich bez u\u017cycia windy. Wymaga to zastosowaniaw poje\u017adzie wej\u015b\u0107 na poziomie 550 mm (Szwajcaria i W\u0142ochy), jak r\u00f3wnie\u017c 760 mm(Niemcy). Pomo\u017ce to r\u00f3wnie\u017c spe\u0142ni\u0107 bardzo wy\u015brubowane wymagania SBB dotycz\u0105cekr\u00f3tkiego czasu postoju na stacjach. W rezultacie powsta\u0142 pierwszy nowoczesny,niskopod\u0142ogowy poci\u0105g wysokiej pr\u0119dko\u015bci. Do potrzeb os\u00f3b niepe\u0142nosprawnychprzystosowane zostan\u0105 tak\u017ce toalety, w systemie zamkni\u0119tym w cz\u0119\u015bciniskopod\u0142ogowej obu klas. Strefy toalet wyposa\u017cone b\u0119d\u0105 w 3 toalety ka\u017cda:m\u0119sk\u0105, damsk\u0105 i wsp\u00f3ln\u0105. Co jeszcze? Jednostki b\u0119d\u0105 klimatyzowane i szczelne.Znajd\u0105 si\u0119 w nich przedzia\u0142y wielofunkcyjne i rowerowe w przedziale pasa\u017cerskim.Producent zadba tak\u017ce o komfort pracy maszynist\u00f3w wyposa\u017caj\u0105c EC 250 wergonomicznie skonfigurowan\u0105 kabina maszynisty, oczywi\u015bcie klimatyzowan\u0105. <\/p>\n

Swoistym wyzwaniem b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c dopuszczenie poci\u0105gu w 4krajach.<\/p>\n

Aby spe\u0142ni\u0107 wszystkie wymagania zamawiaj\u0105cego, Stadlerzaproponowa\u0142 SBB zupe\u0142nie nowy pojazd, zawieraj\u0105cy wiele nowatorskichrozwi\u0105za\u0144. Urz\u0105dzenia nap\u0119dowe roz\u0142o\u017cone s\u0105 r\u00f3wnomiernie wzd\u0142u\u017c pojazdu iznajduj\u0105 si\u0119 pod pod\u0142og\u0105. Z uwagi na nisk\u0105 pod\u0142og\u0119 wymaga\u0107 to b\u0119dziemaksymalnego wykorzystania dost\u0119pnej przestrzeni. <\/p>\n

Dane pojazd\u00f3w EC250<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Klient<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

SBB AG, ruch pasa\u017cerski<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Obszar zastosowania dopuszczenie<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

CH\/DE\/AT\/IT<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Szeroko\u015b\u0107 toru <\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1435mm<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Oznaczenie<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

RABe 501<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Napi\u0119cie zasilania<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

15 kV 16,7 Hz \/ 25 kV<\/p>\n

50 Hz \/ 3 kV DC<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Uk\u0142ad osi<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2? Bo? Bo? 2? 2? 2? 2? Bo? Bo? 2? 2? 2?<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ilo\u015b\u0107 zam\u00f3wionych przez SBB pojazd\u00f3w<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

29<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

W\u0142\u0105czenie do ruchu<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2019 ?2021 (testy 2017?2021)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Miejsca siedz\u0105ce<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

403 (1 kl. 117 \/ 2 kl. 286)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Miejsca w wagonie restauracyjnym<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

17<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Pod\u0142oga niska 940mm<\/p>\n

Pod\u0142oga wysoka 1200mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Szeroko\u015b\u0107 wej\u015bcia<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

900mm<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Si\u0142a \u015bciskania wzd\u0142u\u017cnego<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1500kN<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 nad sprz\u0119giem<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

202000 mm<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Szeroko\u015b\u0107 pojazdu<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2900 mm<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 pojazdu<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4255 mm<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rozstaw osi<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

W\u00f3zek motorowy 2750 mm<\/p>\n

W\u00f3zek toczny 2700 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u015arednica ko\u0142a nap\u0119dowego, nowego<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

920 mm<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u015arednica ko\u0142a tocznego, nowego<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

920 mm<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maks. moc ko\u0142a<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

6000kW<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Si\u0142a poci\u0105gowa przy rozruchu<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

300kN<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

249 km\/h<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":154668,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[4675,3514,814,685],"class_list":["post-154667","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-ec250","tag-sbb","tag-stadler","tag-szwajcaria"],"acf":[],"yoast_head":"\nStadler zaprezentuje w tym roku niskopod\u0142ogowy HS - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stadler zaprezentuje w tym roku niskopod\u0142ogowy HS\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na tegorocznych targach InnoTrans w Berlinie Stadlerzaprezentuje po raz pierwszy sw\u00f3j tr\u00f3jsystemowy pojazd o...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519\/\",\"name\":\"Stadler zaprezentuje w tym roku niskopod\u0142ogowy HS - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/EC250-zrodlo-Stadler-0.jpg\",\"datePublished\":\"2016-02-03T07:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-02-03T07:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/EC250-zrodlo-Stadler-0.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/EC250-zrodlo-Stadler-0.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Stadler zaprezentuje w tym roku niskopod\u0142ogowy HS\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Stadler zaprezentuje w tym roku niskopod\u0142ogowy HS - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Stadler zaprezentuje w tym roku niskopod\u0142ogowy HS","og_description":"Na tegorocznych targach InnoTrans w Berlinie Stadlerzaprezentuje po raz pierwszy sw\u00f3j tr\u00f3jsystemowy pojazd o...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519\/","name":"Stadler zaprezentuje w tym roku niskopod\u0142ogowy HS - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/EC250-zrodlo-Stadler-0.jpg","datePublished":"2016-02-03T07:00:00+00:00","dateModified":"2016-02-03T07:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/EC250-zrodlo-Stadler-0.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/EC250-zrodlo-Stadler-0.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-zaprezentuje-w-tym-roku-niskopodlogowy-hs-_more_81519\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Stadler zaprezentuje w tym roku niskopod\u0142ogowy HS"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/154667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154667"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}