{"id":154634,"date":"2016-02-02T08:22:00","date_gmt":"2016-02-02T08:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/e30-przeklenstwo-slaskiego-i-malopolskiego-_more_81497\/"},"modified":"2016-02-02T08:22:00","modified_gmt":"2016-02-02T08:22:00","slug":"e30-przeklenstwo-slaskiego-i-malopolskiego-_more_81497","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/e30-przeklenstwo-slaskiego-i-malopolskiego-_more_81497\/","title":{"rendered":"E30 ? przekle\u0144stwo \u015bl\u0105skiego i ma\u0142opolskiego"},"content":{"rendered":"<p>Samorz\u0105dy woj. \u015bl\u0105skiego i ma\u0142opolskiego zamierzaj\u0105 nadalwsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 na rzecz realizacji wsp\u00f3lnych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 uzgodnionych z rz\u0105demm.in. w Kontraktach Terytorialnych czy programie \u015al\u0105sk 2.0 &#8211; zapowiedzieli wponiedzia\u0142ek marsza\u0142kowie obu region\u00f3w.<\/p>\n<p>Obraduj\u0105c tego dnia wsp\u00f3lnie w Katowicach sejmiki woj.\u015bl\u0105skiego i ma\u0142opolskiego podsumowa\u0142y pierwsze dwa lata realizacji StrategiiRozwoju Polski Po\u0142udniowej, kt\u00f3ra formalizuje wsp\u00f3\u0142prac\u0119 obu wojew\u00f3dztw.<\/p>\n<p>Pracuj\u0105c nad wsp\u00f3lnym programem rozwoju najpierw w kwietniu2013 r. oba samorz\u0105dy przyj\u0119\u0142y Strategi\u0119 dla Rozwoju Polski Po\u0142udniowej wObszarze Woj. Ma\u0142opolskiego i \u015al\u0105skiego do roku 2020&#8243;. Na podstawie tegodokumentu opracowano krajow\u0105 &#8222;Strategi\u0119 Rozwoju Polski Po\u0142udniowej&#8221;.Rz\u0105d przyj\u0105\u0142 j\u0105 w styczniu 2014 r. jako tzw. strategi\u0119 ponadregionaln\u0105. By\u0142 topierwszy w Polsce taki dokument rz\u0105dowy &#8211; zainicjowany oddolnie, wwojew\u00f3dztwach.<\/p>\n<p>Uzgadniaj\u0105c ten dokument samorz\u0105dowcy akcentowali, \u017ce niezmierza on do \u0142\u0105czenia wojew\u00f3dztw; nie zagra\u017ca ich to\u017csamo\u015bci czy odr\u0119bno\u015bci.Wskazywali na korzy\u015bci p\u0142yn\u0105ce np. z projekt\u00f3w, kt\u00f3re dzi\u0119ki strategii maj\u0105zyskiwa\u0107 wi\u0119ksze szanse na realizacj\u0119 &#8211; od po\u0142\u0105cze\u0144 drogowych i kolejowych, poprzedsi\u0119wzi\u0119cia naukowe, \u015brodowiskowe czy turystyczne.<\/p>\n<p>Podczas briefingu po poniedzia\u0142kowych obradach sejmik\u00f3wmarsza\u0142ek woj. \u015bl\u0105skiego Wojciech Sa\u0142uga (PO) za dotychczasowe sukcesywsp\u00f3\u0142pracy uzna\u0142 m.in. samo stworzenie wsp\u00f3lnej strategii, a tak\u017ce jej wp\u0142yw nazawarto\u015b\u0107 p\u00f3\u017aniejszych dokument\u00f3w, jak przyj\u0119ty w ub. roku przez rz\u0105d&#8221;\u015al\u0105sk 2.0. Program wsparcia przemys\u0142u Wojew\u00f3dztwa \u015al\u0105skiego i Ma\u0142opolskiZachodniej&#8221;.<\/p>\n<p>&#8222;To program rz\u0105dowy, tam s\u0105 zapisane konkretneinwestycje. Nikt go do tej pory nie odwo\u0142a\u0142. Jest tam komitet, kt\u00f3ry powinienmonitorowa\u0107 jego realizacj\u0119. Ten rz\u0105d funkcjonuje stosunkowo kr\u00f3tko, wi\u0119ctrudno wyci\u0105ga\u0107 jakiekolwiek wnioski. Mamy nadziej\u0119, \u017ce wszystkie rzeczy, kt\u00f3reby\u0142y zacz\u0119te w poprzedniej kadencji, b\u0119d\u0105 kontynuowane&#8221; &#8211; zaznaczy\u0142Sa\u0142uga.<\/p>\n<p>Sa\u0142uga podkre\u015bli\u0142 te\u017c, \u017ce obu regionom &#8222;sen sp\u0119dza zpowiek&#8221; kolej. &#8222;Dzisiaj na sesji to mocno wybrzmia\u0142o&#8221; -zaznaczy\u0142 marsza\u0142ek zapowiadaj\u0105c &#8222;mocne monitorowanie&#8221; trwaj\u0105cej od2011 r. modernizacji g\u0142\u00f3wnej trasy E30 Katowice-Krak\u00f3w (prace rozpocz\u0119te w 2011r. mia\u0142y zako\u0144czy\u0107 si\u0119 w czerwcu 2014 r.; wed\u0142ug obecnych plan\u00f3w PKP PLK -potrwaj\u0105 do po\u0142owy 2019 r.).<\/p>\n<p>Marsza\u0142ek woj. ma\u0142opolskiego Jacek Krupa (PO) przypomnia\u0142,\u017ce z tego regionu pochodz\u0105 obecni &#8222;prominentni politycy&#8221;, znaj\u0105cyregionalne problemy. &#8222;W zwi\u0105zku z tym liczymy, \u017ce podpisane przez woj.\u015bl\u0105skie i woj. ma\u0142opolskie Kontrakty Terytorialne zostan\u0105 zrealizowaneprzynajmniej w tym zakresie, w jakim zosta\u0142y wynegocjowane i podpisane&#8221; -podkre\u015bli\u0142.<\/p>\n<p>Odpowiadaj\u0105c na pytanie o \u015brodki na wsp\u00f3lne projektywojew\u00f3dztw Sa\u0142uga m.in. przytoczy\u0142 warto\u015bci obu Kontrakt\u00f3w Terytorialnych &#8211; dlawoj. \u015bl\u0105skiego to 41 mld z\u0142, dla woj. ma\u0142opolskiego &#8211; 37 mld z\u0142. &#8222;Togigantyczne \u015brodki gwarantowane przez polski rz\u0105d na inwestycje w naszychobszarach plus nasze projekty w ramach naszych Regionalnych Program\u00f3wOperacyjnych&#8221; &#8211; wyja\u015bni\u0142 marsza\u0142ek woj. \u015bl\u0105skiego.<\/p>\n<p>&#8222;B\u0119dziemy korelowa\u0107 w\u0142asne polityki, aby na po\u0142udnie,do regionu po\u0142udniowego p\u0142yn\u0119\u0142y \u015brodki nie tylko bud\u017cetowe, nie tylko z naszychprogram\u00f3w operacyjnych, ale r\u00f3wnie\u017c te \u015brodki unijne, kt\u00f3re s\u0105 w dyspozycjipa\u0144stwa&#8221; &#8211; u\u015bci\u015bli\u0142 Krupa.<\/p>\n<\/p>\n<p>Marsza\u0142ek woj. ma\u0142opolskiego przypomnia\u0142, \u017ce po\u015brednimefektem strategii sta\u0142o si\u0119 stworzenie takich mechanizm\u00f3w przydzia\u0142u \u015brodk\u00f3wunijnych dla obu region\u00f3w, \u017ce osi\u0105gn\u0119\u0142y one &#8222;znakomity poziom&#8221;.&#8221;S\u0105 najwy\u017csze w kraju, co pozwala nam uruchomi\u0107 programy dzia\u0142aj\u0105cwsp\u00f3lnie w kierunku budowania gospodarki opartej na wiedzy, na innowacjach&#8221;- podkre\u015bli\u0142 Krupa.<\/p>\n<p>Pytany o efekty wsp\u00f3\u0142pracy wykraczaj\u0105ce poza dzia\u0142alno\u015b\u0107samorz\u0105d\u00f3w wojew\u00f3dztw Sa\u0142uga oceni\u0142, \u017ce &#8222;zaczyna si\u0119&#8221; co\u015b w tejkwestii dzia\u0107. Jak m\u00f3wi\u0142, wsp\u00f3\u0142prac\u0119 nawi\u0105za\u0142o ju\u017c kilkana\u015bcie samorz\u0105d\u00f3wlokalnych po obu stronach granicy region\u00f3w. &#8222;Efektem b\u0119d\u0105 wsp\u00f3lneprojekty. Nasze Regionalne Programy Operacyjne zosta\u0142y tak zaprojektowane, \u017cewsp\u00f3lne, pograniczne projekty, b\u0119d\u0105 znacznie wy\u017cej punktowane. Og\u0142aszamykonkursy i czekamy&#8221; &#8211; wskaza\u0142.<\/p>\n<p>W\u015br\u00f3d \u017ar\u00f3de\u0142 finansowania Strategii Rozwoju PolskiPo\u0142udniowej wskazano: krajowe i regionalne programy operacyjne (na lata2014-2020), programy Europejskiej Wsp\u00f3\u0142pracy Terytorialnej i inne krajoweprogramy rozwoju. Ju\u017c w poprzednich latach oba samorz\u0105dy szacowa\u0142y, \u017ce dzi\u0119kisformalizowanej w Strategii wsp\u00f3\u0142pracy zyska\u0142y ok. 800 mln euro, kt\u00f3re znalaz\u0142ysi\u0119 dodatkowo w ich regionalnych programach operacyjnych.<\/p>\n<p><br class=\"innova\"> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[3326,52,229],"class_list":["post-154634","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-e30","tag-malopolskie","tag-slaskie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>E30 ? przekle\u0144stwo \u015bl\u0105skiego i ma\u0142opolskiego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/e30-przeklenstwo-slaskiego-i-malopolskiego-_more_81497\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"E30 ? przekle\u0144stwo \u015bl\u0105skiego i ma\u0142opolskiego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Samorz\u0105dy woj. \u015bl\u0105skiego i ma\u0142opolskiego zamierzaj\u0105 nadalwsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 na rzecz realizacji wsp\u00f3lnych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 uzgodnionych z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/e30-przeklenstwo-slaskiego-i-malopolskiego-_more_81497\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/e30-przeklenstwo-slaskiego-i-malopolskiego-_more_81497\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/e30-przeklenstwo-slaskiego-i-malopolskiego-_more_81497\/\",\"name\":\"E30 ? przekle\u0144stwo \u015bl\u0105skiego i ma\u0142opolskiego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2016-02-02T08:22:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-02-02T08:22:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/e30-przeklenstwo-slaskiego-i-malopolskiego-_more_81497\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/e30-przeklenstwo-slaskiego-i-malopolskiego-_more_81497\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/e30-przeklenstwo-slaskiego-i-malopolskiego-_more_81497\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"E30 ? przekle\u0144stwo \u015bl\u0105skiego i ma\u0142opolskiego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"E30 ? przekle\u0144stwo \u015bl\u0105skiego i ma\u0142opolskiego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/e30-przeklenstwo-slaskiego-i-malopolskiego-_more_81497\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"E30 ? przekle\u0144stwo \u015bl\u0105skiego i ma\u0142opolskiego","og_description":"Samorz\u0105dy woj. \u015bl\u0105skiego i ma\u0142opolskiego zamierzaj\u0105 nadalwsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 na rzecz realizacji wsp\u00f3lnych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 uzgodnionych z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/e30-przeklenstwo-slaskiego-i-malopolskiego-_more_81497\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/e30-przeklenstwo-slaskiego-i-malopolskiego-_more_81497\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/e30-przeklenstwo-slaskiego-i-malopolskiego-_more_81497\/","name":"E30 ? przekle\u0144stwo \u015bl\u0105skiego i ma\u0142opolskiego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2016-02-02T08:22:00+00:00","dateModified":"2016-02-02T08:22:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/e30-przeklenstwo-slaskiego-i-malopolskiego-_more_81497\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/e30-przeklenstwo-slaskiego-i-malopolskiego-_more_81497\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/e30-przeklenstwo-slaskiego-i-malopolskiego-_more_81497\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"E30 ? przekle\u0144stwo \u015bl\u0105skiego i ma\u0142opolskiego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/154634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}