{"id":154463,"date":"2016-01-27T13:36:00","date_gmt":"2016-01-27T13:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jest-bezpieczniej-_more_81385\/"},"modified":"2016-01-27T13:36:00","modified_gmt":"2016-01-27T13:36:00","slug":"jest-bezpieczniej-_more_81385","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jest-bezpieczniej-_more_81385\/","title":{"rendered":"Jest bezpieczniej"},"content":{"rendered":"<p>PKP PLK podsumowa\u0142y stan bezpiecze\u0144stwa na sieci kolejowej wPolsce. Jak si\u0119 okazuje jest lepiej. W ubieg\u0142ym roku wydarzy\u0142o si\u0119 o 12 procentmniej wypadk\u00f3w na przejazdach kolejowo ? drogowych. By\u0142o te\u017c mniej kolizji iwykoleje\u0144, za to wi\u0119cej szkole\u0144. Uruchomiony zosta\u0142 symulator dla dy\u017curnychruchu, ruszy\u0142a ponadto nowa ods\u0142ona kampanii spo\u0142ecznej ?Bezpieczny przejazd??.To tylko cz\u0119\u015b\u0107 efekt\u00f3w dzia\u0142a\u0144 zarz\u0105dcy infrastruktury w obszarzebezpiecze\u0144stwa. Ponad 200 konsekwentnie realizowanych inicjatyw, pozwalautrzyma\u0107 pozytywny trend ? sta\u0142ej poprawy bezpiecze\u0144stwa na sieci kolejowej ?informuj\u0105 PKP PLK.<\/p>\n<p>75% wszystkich zdarze\u0144 na kolei powoduj\u0105 nieostro\u017cnikierowcy oraz piesi. Pozosta\u0142e, to kolizje b\u0105d\u017a wykolejenia w kt\u00f3rych ? kolejnyju\u017c rok ? nikt nie ucierpia\u0142. Liczba tych zdarze\u0144 zmniejszy\u0142a si\u0119 w por\u00f3wnaniudo roku 2014 o 12 procent. O tyle samo spad\u0142a liczba wypadk\u00f3w na przejazdach. <\/p>\n<p>&#8211; PLK zdecydowanie i konsekwentnie dzia\u0142a dla poprawybezpiecze\u0144stwa w 3 obszarach. Inwestujemy miliardy z\u0142otych w modernizacj\u0119 siecikolejowej i nowoczesne urz\u0105dzenia. Szkolimy za\u0142og\u0119 i nieustannie doskonalimyprocedury, dostosowuj\u0105c je do zmieniaj\u0105cych si\u0119 wymaga\u0144. Wreszcie, w ramachjednej z najwi\u0119kszych w Europie kampanii spo\u0142ecznych, edukujemy i przypominamywszystkim u\u017cytkownikom dr\u00f3g i kolei, \u017ce bezpiecze\u0144stwo to nasza wsp\u00f3lna sprawa.Pozytywny trend poprawy bezpiecze\u0144stwa na kolei potwierdza skuteczno\u015b\u0107 naszychdzia\u0142a\u0144 ? powiedzia\u0142 Andrzej Paw\u0142owski, wiceprezes PKP Polskie Linie KolejoweS.A.<\/p>\n<p>Bezpiecze\u0144stwo jest priorytetem PLK. Prowadzone w tymobszarze dzia\u0142ania koncentruj\u0105 si\u0119 na inwestowaniu w infrastruktur\u0119, ale wr\u00f3wnym stopniu nakierowane s\u0105 na szkolenie kadry odpowiedzialnej zabezpiecze\u0144stwo oraz doskonalenie procedur. Tylko w 2015 roku przeprowadzono 120000 wewn\u0119trznych kontroli w zakresie bezpiecze\u0144stwa ruchu kolejowego orazblisko 80 wewn\u0119trznych audyt\u00f3w Systemu Zarz\u0105dzania Bezpiecze\u0144stwem. <\/p>\n<p>PLK rozbudowuje program szkole\u0144. W ubieg\u0142ym rokuprzeszkolono ponad 25 000 os\u00f3b odpowiedzialnych za bezpieczne prowadzeniepoci\u0105g\u00f3w. Za ponad 4 mln z\u0142 PLK wybudowa\u0142a nowoczesny symulator dla dy\u017curnychruchu. W ci\u0105gu trzech miesi\u0119cy blisko 200 os\u00f3b ju\u017c prze\u0107wiczy\u0142o na nim r\u00f3\u017cnesytuacje, kt\u00f3re mog\u0105 zdarzy\u0107 si\u0119 ka\u017cdego dnia. Program szkole\u0144 jest ca\u0142y czasuzupe\u0142niany o nowe elementy. <\/p>\n<p>PLK wsp\u00f3\u0142pracuje z 20 szko\u0142ami prowadz\u0105cymi kierunkikolejowe. To dzia\u0142anie niezb\u0119dne dla p\u0142ynnej i naturalnej wymiany kadr naodpowiedzialnych stanowiskach zwi\u0105zanych z bezpiecze\u0144stwem. PLK organizujepraktyki oraz funduje stypendia dla uczni\u00f3w kierunk\u00f3w kolejowych. Dotychczas towsparcie wynios\u0142o ponad 600 tysi\u0119cy z\u0142otych. <\/p>\n<p>PLK inwestuje w sprz\u0119t i modernizuje infrastruktur\u0119. Tylko wubieg\u0142ym roku wyremontowano ponad 800 km tor\u00f3w, 600 km sieci trakcyjnej,wymieniono 1250 rozjazd\u00f3w, zmodernizowano 670 przejazd\u00f3w kolejowo ? drogowych iwybudowano 84 wiadukty, kt\u00f3rymi zast\u0105piono przejazdy. Wszystkie te elementybezpo\u015brednio wp\u0142ywaj\u0105 na popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa na sieci kolejowej. <\/p>\n<p>PLK od 11 lat prowadzi jedn\u0105 z najwi\u0119kszych w Europiekampanii spo\u0142ecznych, Bezpieczny przejazd ? ?Szlaban na ryzyko!?. W jej nowejods\u0142onie PLK koncentruje si\u0119 na promowaniu kultury bezpiecze\u0144stwa i wyja\u015bnianiudw\u00f3ch aspekt\u00f3w: podejmowania skrajnego ryzyka oraz psychologicznych nast\u0119pstwwypadk\u00f3w ? skutk\u00f3w brawury, rutyny i po\u015bpiechu. 5 lutego 2015 r. w Brukseli PKPPolskie Linie Kolejowe S.A. zosta\u0142y wyr\u00f3\u017cnione za zwi\u0119kszanie bezpiecze\u0144stwa naprzejazdach kolejowo-drogowych w ramach Europejskiej Karty Bezpiecze\u0144stwa RuchuDrogowego (EKBRD). Jest to najwi\u0119ksza platforma obywatelska w zakresiebezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego, prowadzona przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105.<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":154464,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[551,100,2948],"class_list":["post-154463","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-bezpieczenstwo","tag-pkp-plk","tag-przejazd-kolejowy"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jest bezpieczniej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jest-bezpieczniej-_more_81385\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jest bezpieczniej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"PKP PLK podsumowa\u0142y stan bezpiecze\u0144stwa na sieci kolejowej wPolsce. Jak si\u0119 okazuje jest lepiej....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jest-bezpieczniej-_more_81385\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jest-bezpieczniej-_more_81385\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jest-bezpieczniej-_more_81385\/\",\"name\":\"Jest bezpieczniej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jest-bezpieczniej-_more_81385\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jest-bezpieczniej-_more_81385\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jest-bezpieczniej-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-01-27T13:36:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-01-27T13:36:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jest-bezpieczniej-_more_81385\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jest-bezpieczniej-_more_81385\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jest-bezpieczniej-_more_81385\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jest-bezpieczniej-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jest-bezpieczniej-foto-PKP-PLK-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jest-bezpieczniej-_more_81385\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jest bezpieczniej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jest bezpieczniej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jest-bezpieczniej-_more_81385\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jest bezpieczniej","og_description":"PKP PLK podsumowa\u0142y stan bezpiecze\u0144stwa na sieci kolejowej wPolsce. Jak si\u0119 okazuje jest lepiej....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jest-bezpieczniej-_more_81385\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jest-bezpieczniej-_more_81385\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jest-bezpieczniej-_more_81385\/","name":"Jest bezpieczniej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jest-bezpieczniej-_more_81385\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jest-bezpieczniej-_more_81385\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jest-bezpieczniej-foto-PKP-PLK-0-1.jpg","datePublished":"2016-01-27T13:36:00+00:00","dateModified":"2016-01-27T13:36:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jest-bezpieczniej-_more_81385\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jest-bezpieczniej-_more_81385\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jest-bezpieczniej-_more_81385\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jest-bezpieczniej-foto-PKP-PLK-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jest-bezpieczniej-foto-PKP-PLK-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jest-bezpieczniej-_more_81385\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jest bezpieczniej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/154463","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154463"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154463"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154463"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154463"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}