Kwestia polepszenia jako\u015bci transportu kolejowego wp\u00f3\u0142nocno-wschodniej cz\u0119\u015bci kraju i zwi\u0119kszenie dost\u0119pno\u015bci tego obszaru jestjednym z priorytet\u00f3w resortu transportu ? informuje Piotr Stomma, PodsekretarzStanu w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa. I dodaje, \u017ce znaczenieinfrastruktury transportowej wojew\u00f3dztwa podlaskiego w tworzeniu zintegrowanegosystemu przewoz\u00f3w zar\u00f3wno kraju, jak i UE widoczne jest m.in. w kontek\u015bcierozwoju transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T). Znalaz\u0142a si\u0119 w niej m.in.linia kolejowa nr 6 na odcinku Bia\u0142ystok – Sok\u00f3\u0142ka ? Ku\u017anica granica PL\/BY.<\/p>\n
Zgodnie z rozporz\u0105dzeniem w sprawie unijnych wytycznychdotycz\u0105cych rozwoju TEN-T z grudnia 2013 r., pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie, w tymPolska, s\u0105 zobowi\u0105zane do zako\u0144czenia inwestycji na sieci bazowej do roku 2030,natomiast na sieci kompleksowej do 2050 roku.<\/p>\n
Odnosz\u0105c si\u0119 do linii kolejowej nr 6, kt\u00f3ra przebiega m.in.przez miejscowo\u015bci Bia\u0142ystok ? Wasilk\u00f3w ? Czarna Bia\u0142ostocka ? Sok\u00f3\u0142ka Stommapodkre\u015bla fakt, \u017ce na li\u015bcie podstawowej projekt\u00f3w CEF i POIi\u015a, uj\u0119to zadaniepn.: ?Prace na linii kolejowej nr 6 na odcinku Bia\u0142ystok ? Sok\u00f3\u0142ka ? Ku\u017anicaBia\u0142ostocka (granica pa\u0144stwa)?. Prace w ramach przedmiotowego zadania b\u0119d\u0105polega\u0142y na:<\/p>\n
– zwi\u0119kszeniu pr\u0119dko\u015bci jazdy na odcinku Bia\u0142ystok ? Sok\u00f3\u0142ka? Ku\u017anica Bia\u0142ostocka ? granica pa\u0144stwa poprzez popraw\u0119 stanu technicznegonawierzchni kolejowej i podtorza oraz infrastruktury towarzysz\u0105cej;<\/p>\n
– poprawie przepustowo\u015bci odcinka Bia\u0142ystok ? Sok\u00f3\u0142ka ?Ku\u017anica Bia\u0142ostocka poprzez podniesienie pr\u0119dko\u015bci jazdy na przedmiotowymodcinku linii kolejowej nr 6;<\/p>\n
– poprawie przepustowo\u015bci w\u0119z\u0142a kolejowego Bia\u0142ystok iSok\u00f3\u0142ka poprzez modernizacj\u0119 uk\u0142adu torowego w\u0119z\u0142a oraz urz\u0105dze\u0144 sygnalizacji(wymiana sygnalizacji mechanicznej i kszta\u0142towej na przeka\u017anikow\u0105 i \u015bwietln\u0105);<\/p>\n
– poprawie stanu peron\u00f3w oraz stacji kolejowych, w tymdostosowaniu ich do potrzeb os\u00f3b o ograniczonej mo\u017cliwo\u015bci poruszania si\u0119;<\/p>\n
– rozbudowie infrastruktury z zakresu przewoz\u00f3w towarowych.<\/p>\n
Dla przedmiotowego zadania w marcu 2015 r. Sp\u00f3\u0142ka PKPPolskie Linie Kolejowe podpisa\u0142a umow\u0119 na wykonanie studium wykonalno\u015bci.Zako\u0144czenie prac nad studium planowane jest na III kwarta\u0142 2016 r., aog\u0142oszenie przetargu na projekt i budow\u0119 na IV kwarta\u0142 2017 r. Natomiast pracemodernizacyjne planowane s\u0105 na okres od III kwarta\u0142u 2019 r. do I kwarta\u0142u 2021r.<\/p>\n
Z kolei, w odniesieniu do linii kolejowej nr 40, odcinekSok\u00f3\u0142ka ? D\u0105browa Bia\u0142ostocka ? August\u00f3w ? Suwa\u0142ki, PKP PLK S.A. planuje nawskazanym odcinku prowadzenie prac utrzymaniowych, zapewniaj\u0105cych eliminacj\u0119istniej\u0105cych ogranicze\u0144 pr\u0119dko\u015bci.<\/p>\n