G\u0142os sójki, ujadanie psów, r\u017cenie konia – takimi g\u0142osami odstraszaj\u0105 zwierz\u0119ta specjalne urz\u0105dzenia Polskich Linii Kolejowych. Pierwsze w Polsce odstraszacze tego typu robi\u0105 furor\u0119 w \u015bwiecie. Spó\u0142ka PLK gruntownie zmodernizowa\u0142a lini\u0119 kolejow\u0105 \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 Warszaw\u0119 z Siedlcami. Prace sko\u0144czy\u0142y si\u0119 w zesz\u0142ym roku. Dzi\u0119ki pomocy z Unii Europejskiej poci\u0105gi mog\u0105 tu teraz je\u017adzi\u0107 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 160 km\/godz. Niestety, pasa\u017cerowie jeszcze rok b\u0119d\u0105 czeka\u0107 na pierwszy szybki poci\u0105g.
Bezb\u0142\u0119dnie dzia\u0142aj\u0105 za to na tej trasie Urz\u0105dzenia Odstraszania Zwierz\u0105t – w kolejowym skrócie UOZ. – Pami\u0119tam dwa poci\u0105gi, które zderzy\u0142y si\u0119 ze stadami dzików – wspomina Krzysztof \u0141a\u0144cucki, rzecznik PLK. – Obydwa si\u0119 wykolei\u0142y, na szcz\u0119\u015bcie nie by\u0142o ofiar. Zastosowane przez nas odstraszacze zast\u0119puj\u0105 o wiele dro\u017csze i mniej skuteczne k\u0142adki dla zwierz\u0105t.
UOZ to ca\u0142y system naszpikowany elektronik\u0105. Z okien poci\u0105gów mo\u017cna zobaczy\u0107 tuby ustawione wzd\u0142u\u017c torów. Ostrzegaj\u0105 one ha\u0142asem dziki, sarny, jelenie, lisy przed zbli\u017caj\u0105cymi si\u0119 poci\u0105gami. I nie s\u0105 to zwyk\u0142e ha\u0142asy, ale naturalne d\u017awi\u0119ki istniej\u0105ce w przyrodzie. Fachowo nazywaj\u0105 si\u0119 'atrap\u0105 bod\u017aców kluczowych’, które wyzwalaj\u0105 u zwierz\u0105t l\u0119k. D\u017awi\u0119ki dobra\u0142a specjalistka w dziedzinie zoopsychologii prof. Simona Kossak z Instytutu Badawczego Le\u015bnictwa w Zak\u0142adzie Lasów Naturalnych w Bia\u0142owie\u017cy. – A my\u015bmy to przekuli w metal – mówi Marek Stolarski, szef spó\u0142ki Neel, która wyprodukowa\u0142a urz\u0105dzenia. – Zwierz\u0119ta reaguj\u0105 dok\u0142adnie tak, jak chcia\u0142a pani profesor. Symfonia d\u017awi\u0119ków ma trzy cz\u0119\u015bci. Najpierw jest g\u0142os sójki – to sygna\u0142 zagro\u017cenia. Zwierz\u0119ta podnosz\u0105 g\u0142owy do góry. Potem idzie ujadanie psów, cz\u0119\u015b\u0107 zwierz\u0105t odchodzi od torów. A po psach nast\u0119puje sekwencja \u015bmierci, czyli bardzo nieprzyjemne d\u017awi\u0119ki zabijanych zwierz\u0105t: zaj\u0105ca, \u015bwini. Wtedy nawet ma\u0142o strachliwe \u0142osie uciekaj\u0105 w krzaki. I zastrzega, \u017ce nikt specjalnie nie zabija\u0142 zwierz\u0105t. W sumie na trasie do Siedlec PLK zamontowa\u0142y ponad 60 tub. Po\u0142owa z nich stoi w o\u015bmiu punktach migracji zwierz\u0105t, a reszta ogranicza dost\u0119p zwierzyny na dwukilometrowym odcinku obok rezerwatu przyrody Stawy Broszkowskie ko\u0142o Siedlec. W PKL wyliczyli, \u017ce za pieni\u0105dze wydane na jedno przej\u015bcie nadziemne dla zwierz\u0105t mo\u017cna wybudowa\u0107 UOZ chroni\u0105ce je na odcinku 200-400 km. Dlatego kolejowa spó\u0142ka b\u0119dzie montowa\u0107 je teraz na modernizowanej linii mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a Gdyni\u0105. Urz\u0105dzenie zosta\u0142o zg\u0142oszone do Urz\u0119du Patentowego, ale na patent trzeba czeka\u0107 jeszcze par\u0119 lat. O nasz wynalazek pytali ju\u017c Kanadyjczycy i koleje norweskie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[100,926,84],"class_list":["post-15361","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp-plk","tag-siedlce","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n