23 grudnia 2015r. Urz\u0105d Transportu Kolejowego wyda\u0142zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego zgodnego zTechnicznymi Specyfikacjami Interoperacyjno\u015bci dla elektrycznego zespo\u0142utrakcyjnego typu FLIRT3 wyprodukowanego dla PKP Intercity przez konsorcjumStadler-Newag ? poinformowa\u0142a Marta Jarosi\u0144ska, rzeczniczka prasowa producenta.<\/p>\n
Uzyskanie zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji pojazduzgodnego z TSI dla elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego FLIRT3 dla PKP Intercityjest formalnym potwierdzeniem, \u017ce zosta\u0142 on zbudowany zgodnie z surowymiwymogami Technicznych Specyfikacji Interoperacyjno\u015bci. Jest to tak\u017ce formalneprzypiecz\u0119towanie kompletnego zako\u0144czenia projektu dostawy taboru dla naszegoklienta – PKP Intercity – powiedzia\u0142 Christian Spichiger, Prezes Zarz\u0105duStadler Polska.<\/p>\n
FLIRT3 dla PKP Intercity przeszed\u0142 pozytywnie wszystkiebadania i otrzyma\u0142 wszystkie certyfikaty zgodno\u015bci, tj. CR TSI Loc&Pas(2011\/291\/UE), CR TSI NOI (2011\/229\/UE), TSI PRM (2008\/164\/WE), TSI SRT(2008\/163\/WE), TSI CCS (2012\/88\/UE). Zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacjipojazdu kolejowego zgodnego z TSI to potwierdzenie spe\u0142nienia surowych norm inajwy\u017cszych standard\u00f3w europejskich dla pojazd\u00f3w kolejowych w zakresiebezpiecze\u0144stwa taboru, dostosowania pojazd\u00f3w do potrzeb os\u00f3b z ograniczon\u0105mobilno\u015bci\u0105, nowoczesnej technologii i ekologii. Pe\u0142na interoperacyjno\u015b\u0107pojazdu oznacza mo\u017cliwo\u015b\u0107 eksploatacji w ca\u0142ej Polsce, tak\u017ce na liniach pomodernizacji oraz na terytorium Unii Europejskiej.<\/p>\n
Interoperacyjno\u015b\u0107<\/span><\/p>\n Interoperacyjno\u015b\u0107 to zbi\u00f3r wytycznych i uregulowa\u0144 w formieDyrektyw przygotowanych przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 w celu utworzenia sp\u00f3jnegorynku przewoz\u00f3w kolejowych w ca\u0142ej Unii Europejskiej. Dla producent\u00f3w taborukolejowego zastosowanie ma Dyrektywa dotycz\u0105ca interoperacyjno\u015bci systemu koleiw Polsce. TSI s\u0105 to Techniczne Specyfikacje Interoperacyjno\u015bci zawieraj\u0105cesurowe wymagania techniczne oraz technologiczne w zakresie budowy taboru iutrzymania pojazd\u00f3w.<\/p>\n TSI obowi\u0105zuj\u0105ce dlapojazdu FLIRT3 <\/span><\/p>\n TSI Loc&Pas to surowe wytyczne w zakresie konstrukcjipojazdu, w tym wymagania co do kluczowych w zakresie bezpiecze\u0144stwa element\u00f3wpojazdu, takich jak np. podwozie i pantografy.<\/p>\n TSI NOI zawiera wytyczne w zakresie dopuszczalnych warto\u015bciha\u0142asu w poje\u017adzie, zapewniaj\u0105ce pasa\u017cerom podr\u00f3\u017c w komfortowych warunkach.Spe\u0142nienie tych wymaga\u0144 jest r\u00f3wnie\u017c istotne z perspektywy ochrony \u015brodowiska.<\/p>\n TSI PRM ? specyfikacja w zakresie dostosowania pojazdu dopotrzeb os\u00f3b z ograniczon\u0105 mobilno\u015bci\u0105, w tym zapewnienia swobodnego dost\u0119pu dopojazdu. Pojazd FLIRT3 spe\u0142nia wszelkie wymagania w tym zakresie. W poje\u017adzieprzewidziano odpowiednio dostosowane toalety, system informacji pasa\u017cerskiej -czytelno\u015b\u0107 komunikat\u00f3w, kontrasty kolorystyczne wyposa\u017cenia, opisy technicznepojazdu w Braille oraz windy u\u0142atwiaj\u0105ce dost\u0119p do pojazdu z obu stron.<\/p>\n TSI SRT dotyczy sterowania pojazdem zaprojektowanym w takispos\u00f3b, aby w przypadkach szczeg\u00f3lnych bezawaryjnie przejecha\u0142 przez tunel lubwiadukt, a tak\u017ce standard\u00f3w dotycz\u0105cych materia\u0142\u00f3w u\u017cytych do jego produkcji wzakresie niepalno\u015bci.<\/p>\n TSI CCS Sterowanie i urz\u0105dzenia pok\u0142adowe – pojazdy FLIRT3wyposa\u017cone s\u0105 w system bezpiecze\u0144stwa ETCS poziomu 0, 1 i 2, kt\u00f3re zapewniaj\u0105bezpieczne i energooszcz\u0119dne sterowanie pojazdem oraz najwy\u017csze bezpiecze\u0144stwodla pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n Przypomnijmy, \u017ce ju\u017c jaki\u015b czas temu Urz\u0105d TransportuKolejowego wyda\u0142 zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowegozgodnego z Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjno\u015bci dla elektrycznegozespo\u0142u trakcyjnego typu FLIRT3 wyprodukowanego dla \u0141KA.<\/span><\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":153551,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3876,29,814],"class_list":["post-153550","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-flirt3","tag-pkp-intercity","tag-stadler"],"acf":[],"yoast_head":"\n