Jeszcze w tym roku na radomskiej stacji kolejowejpasa\u017cerowie skorzystaj\u0105 z nowych, komfortowo wyposa\u017conych peron\u00f3w orazwyremontowanego przej\u015bcia podziemnego, kt\u00f3re ponownie po\u0142\u0105czy obie stronymiasta ? informuj\u0105 PKP PLK. Zaawansowanie prac wynosi ju\u017c 96%. <\/p>\n
Jak informuje Sp\u00f3\u0142ka uk\u0142ad torowy w obr\u0119bie stacji jest ju\u017cprawie gotowy. Na ostatnim etapie jest r\u00f3wnie\u017c monta\u017c sieci trakcyjnej orazurz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem kolejowym. Perony zyska\u0142y ca\u0142kowicie now\u0105nawierzchni\u0119 oraz zadaszenie. Rozpocz\u0119to instalacj\u0119 element\u00f3w ma\u0142ejarchitektury pasa\u017cerskiej. Podr\u00f3\u017cni zyskaj\u0105 wygodne \u0142awki, pojawi si\u0119 czytelneoznakowanie, tablice informacyjne, kosze, nowoczesny system nag\u0142o\u015bnienia orazo\u015bwietlenie. Wszystkie prace zostan\u0105 uko\u0144czone do 31 grudnia.<\/p>\n
? Trwaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c ostanie prace w przej\u015bciu podziemnym.U\u0142o\u017cona zosta\u0142a posadzka oraz elewacja ztrwa\u0142ego i estetycznego kamienia szlifowanego. Zabezpieczamy powierzchni\u0119 \u015bcianodpowiednio dobranymi preparatami tzw. antygraffiti. Mocno zaawansowany jestr\u00f3wnie\u017c monta\u017c wind. Pozosta\u0142o nam jeszcze przy\u0142\u0105czenie o\u015bwietlenia orazsystemu monitoringu wizyjnego, kt\u00f3ry u\u0142atwi zapobieganie aktom wandalizmu izapewnieni wi\u0119ksze poczucie bezpiecze\u0144stwa podr\u00f3\u017cnym. Na peronach i w przej\u015bciupodziemnym zamontowanych zostanie a\u017c 36 kamer. Korzystaj\u0105c z nich, Stra\u017cOchrony Kolei b\u0119dzie mog\u0142a na bie\u017c\u0105co reagowa\u0107 na wszelkiego rodzaju zdarzenia? m\u00f3wi Romuald M\u0105dry, Z-ca Dyrektora Regionu Centrum Realizacji Inwestycji PKPPolskie Linie Kolejowe S.A.<\/p>\n
Od wrze\u015bnia podr\u00f3\u017cni korzystaj\u0105 z pierwszego, w pe\u0142nizmodernizowanego peronu nr 3. Na dw\u00f3chpozosta\u0142ych prace zasadnicze zosta\u0142y ju\u017c uko\u0144czone. Radomska stacja b\u0119dziewkr\u00f3tce w pe\u0142ni dost\u0119pna dla os\u00f3b o ograniczonej mobilno\u015bci, niewidomych orazs\u0142abowidz\u0105cych. Odpowiada\u0107 b\u0119dzie obecnie wymaganym standardom w zakresielikwidowania barier architektonicznych. Po zako\u0144czeniu modernizacji, nawszystkie perony b\u0119dzie mo\u017cna dosta\u0107 si\u0119 nowym przej\u015bciem podziemnym oraznowoczesnymi windami. Nawierzchnia kraw\u0119dziowa obiekt\u00f3w posiada zaznaczony pasbezpiecze\u0144stwa z wyczuwaln\u0105 faktur\u0105 oraz \u015bcie\u017cki naprowadzaj\u0105ce. Dodatkowowindy wyposa\u017cone s\u0105 w oznakowania w postaci etykiet z nadrukiem w j\u0119zyku Brailleadla os\u00f3b niewidomych.<\/p>\n
PKP PLK informuj\u0105, \u017ce zadba\u0142y r\u00f3wnie\u017c o podwy\u017cszenie poziomubezpiecze\u0144stwa. Wymieniono sie\u0107 trakcyjn\u0105, 14 km tor\u00f3w oraz 38 rozjazd\u00f3w, kt\u00f3res\u0105 kluczowym elementem torowiska oraz odpowiadaj\u0105 za sprawny i bezpieczny ruchpoci\u0105g\u00f3w. Jesieni\u0105 tego roku, do u\u017cytku zosta\u0142 oddany nowy budynek LokalnegoCentrum Sterowania, czyli skomputeryzowanej nastawni. Umo\u017cliwia ona dy\u017curnymsprawne prowadzenie ruchu poci\u0105g\u00f3w w obr\u0119bie stacji. Docelowo, radomski LCSb\u0119dzie integrowa\u0142 wiele system\u00f3w gwarantuj\u0105cych wysoki poziom bezpiecze\u0144stwaruchu na dystansie kilkudziesi\u0119ciu kilometr\u00f3w. Z Radomia odbywa\u0107 si\u0119 b\u0119dziesterowanie stacjami Chyn\u00f3w, Warka, Dobieszyn oraz Lesi\u00f3w.<\/p>\n
Modernizacja stacji Radom jest elementem du\u017co wi\u0119kszejinwestycji, jak\u0105 prowadz\u0105 Polskie Linie Kolejowe na trasie Warszawa ? Radom. Pojej uko\u0144czeniu poci\u0105gi pasa\u017cerskie z Warszawy do Radomia b\u0119d\u0105 mog\u0142y jecha\u0107 zmaksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 160 km\/h, natomiast poci\u0105gi towarowe z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 120km\/h. Docelowo, na tej trasie, podr\u00f3\u017c najszybszym poci\u0105giem zajmie oko\u0142o 70minut. Przewidywany koszt przebudowy ca\u0142ej linii to 2,1 miliarda z\u0142otych, za\u015b warto\u015b\u0107inwestycji w Radomiu to ok. 100 mln z\u0142.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":153169,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[4643,100,125,853],"class_list":["post-153168","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-modernizcja","tag-pkp-plk","tag-radom","tag-stacja"],"acf":[],"yoast_head":"\n