Od niedzieli podr\u00f3\u017c poci\u0105giem z Krakowa do Rzeszowa skr\u00f3cisi\u0119 o ponad 1 godzin\u0119 i wyniesie ok. 2 godzin. W ostatnich latach PKP PolskieLinie Kolejowe wyda\u0142y na modernizacje tej linii ponad 3 mld z\u0142. Cz\u0119\u015b\u0107 pieni\u0119dzypochodzi\u0142a z bud\u017cetu UE.<\/p>\n
Jak poinformowa\u0142a PAP Dorota Szalacha z biura prasowego PKPPLK, poci\u0105gi mi\u0119dzy Krakowem a stolic\u0105 Podkarpacia b\u0119d\u0105 je\u017adzi\u0107 szybciej ju\u017c odnowego rozk\u0142adu jazdy, kt\u00f3ry wchodzi w \u017cycie w najbli\u017csz\u0105 niedziel\u0119.<\/p>\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna poci\u0105g\u00f3w wyniesie 120 km\/h, a czasprzejazdu z Krakowa do Rzeszowa ok. 2 godzin. To nie koniec, poniewa\u017c poca\u0142kowitym zako\u0144czeniu prac modernizacyjnych na tej trasie w 2016 r. poci\u0105gipojad\u0105 160 km\/h i podr\u00f3\u017c skr\u00f3ci si\u0119 do ok. 1 godz. 20 minut” – zaznaczy\u0142a.<\/p>\n
Szalacha podkre\u015bli\u0142a, \u017ce w ramach modernizacji linii E30\u0142\u0105cz\u0105cej Ma\u0142opolsk\u0119 i Podkarpacie nie tylko poprawi\u0142a si\u0119 jako\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144, aletak\u017ce dost\u0119p do infrastruktury kolejowej. „Wybudowane lub przebudowanezosta\u0142y m.in. 9 stacji i 13 przystank\u00f3w oraz 53 perony. Zmodernizowanych zosta\u0142ote\u017c niemal 20 przej\u015b\u0107 podziemnych np. w Ropczycach czy S\u0119dziszowieMa\u0142opolskim” – doda\u0142a.<\/p>\n
Bud\u017cet projektu zak\u0142adaj\u0105cego modernizacj\u0119 linii E30 mi\u0119dzyKrakowem a Rzeszowem to ok. 3,4 mld z\u0142, z tej kwoty unijne dofinansowaniestanowi ok. 2,3 mld z\u0142. Realizacja projektu zako\u0144czy si\u0119 w przysz\u0142ym roku.<\/p>\n
Uzupe\u0142nieniem modernizowanej trasy E30 Krak\u00f3w – Rzesz\u00f3w jestrewitalizacja odcinka Rzesz\u00f3w – Przemy\u015bl – granica pa\u0144stwa. W tym roku wydanychzostanie ponad 25 mln z\u0142, za te pieni\u0105dze rozbudowane b\u0119d\u0105 stacje m.in. wJaros\u0142awiu i Przemy\u015blu.<\/p>\n
Do tej pory na trasie mi\u0119dzy Rzeszowem a Przemy\u015blemwymienione zosta\u0142y m.in. rozjazdy w \u0141a\u0144cucie, Jaros\u0142awiu, Przeworsku i\u017burawicy. Dzi\u0119ki rewitalizacji tej linii przywr\u00f3cona zostanie pr\u0119dko\u015b\u0107 poci\u0105g\u00f3w120 km\/h.<\/p>\n
„Po zako\u0144czeniu prac na obu liniach czas przejazdunajszybszym poci\u0105giem z Krakowa do Rzeszowa, wyniesie mniej ni\u017c p\u00f3\u0142torejgodziny, natomiast z Krakowa do Przemy\u015bla nie przekroczy 3 godzin” -zaznaczy\u0142a Szalacha.<\/p>\n
Rewitalizacja linii na odcinku Rzesz\u00f3w-Przemy\u015bl prowadzonajest z dotacji bud\u017cetowej.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":152787,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[58,100,646],"class_list":["post-152786","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-krakow","tag-pkp-plk","tag-rzeszow"],"acf":[],"yoast_head":"\n