Jak pisze rosyjska agencja RZD Partner, po raz pierwszy w historii ukrai\u0144skich kolei Ukrzaliznicy (UZ), tempo wzrostu dochodów przewy\u017cszy\u0142o tempo wzrostu wydatków. Wed\u0142ug tegorocznego bud\u017cetu Ukrzaliznicy, zatwierdzonego przez rz\u0105d, przewidziano 31-procentowy wzrost dochodów w stosunku do 2005 roku, a wydatków o 36,6%. W ubieg\u0142orocznym bud\u017cecie proporcje te wynosi\u0142y: wp\u0142ywy +21,3%, wydatki +24,5%. Tegoroczne dochody UZ powinny by\u0107 w wysoko\u015bci 27,5 miliardów hriwie\u0144 (ok.5,5 mld US $) a wydatki w wysoko\u015bci 26,7 miliardów hriwie\u0144 (ok. 5,34 mld $). Tak wi\u0119c czysty zysk uzyskany do ko\u0144ca roku powinien kszta\u0142towa\u0107 si\u0119 w granicach 800,6 mln hriwie\u0144 (ok.160 mln $). Wed\u0142ug prawa ukrai\u0144skiego, 30% tej sumy b\u0119dzie przekazane bud\u017cetowi pa\u0144stwowemu.
W minionym pó\u0142roczu UZ osi\u0105gn\u0119\u0142y wp\u0142ywy w wysoko\u015bci 13,5 mld hriwie\u0144 (ok.2,7 mld $) co stanowi 49% sumy zaplanowanej na ten rok. Natomiast by\u0142 to wzrost +3,5% w stosunku do planowanego. O rozwoju przewozów pasa\u017cerskich najlepiej \u015bwiadczy wzrost strat na tym polu. W pierwszym pó\u0142roczu tego roku osi\u0105gn\u0119\u0142y sum\u0119 0,6 miliardów $, chocia\u017c w pierwszym pó\u0142roczu ubieg\u0142ego roku, suma ta wynosi\u0142a tylko 0,3 miliardów $. Tymczasem wydatki zwi\u0105zane z przewozem 1 pasa\u017cera wynosz\u0105 0,268$\/10 km, a wp\u0142ywy 0,102$\/10 km. W tym samym czasie w zwi\u0105zku ze zmian\u0105 towarowych taryf przewozowych, osi\u0105gni\u0119to wzrost 2-3%. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[10447,211,3160],"class_list":["post-15250","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bilans","tag-ukraina","tag-uz"],"acf":[],"yoast_head":"\n