Rozpocz\u0119te 3 lata temu dzia\u0142ania Grupy PKP przynios\u0142y wzrostpoziomu satysfakcji podr\u00f3\u017cnych, znacz\u0105c\u0105 popraw\u0119 wynik\u00f3w finansowych orazprzyczyni\u0142y si\u0119 do sprawnego zarz\u0105dzania holdingiem. W raporcie Najwy\u017cszej IzbyKontroli za lata 2010 ? po\u0142owa 2013 r. a\u017c 13 z 15 podmiot\u00f3w nale\u017c\u0105cych do PKPzosta\u0142o ocenionych pozytywnie. Grupa PKP odpowiada na zarzuty pokontrolne.<\/p>\n
Grupa PKP jest zaskoczona og\u00f3ln\u0105, negatywn\u0105 ocen\u0105 zawart\u0105 wraporcie NIK. Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce a\u017c 13 na 15 podmiot\u00f3w zosta\u0142o bowiemocenionych pozytywnie. NIK zwraca ponadto uwag\u0119 na dobre wyniki w takichobszarach jak np. sp\u0142ata zad\u0142u\u017cenia, dzia\u0142ania zwi\u0105zane z prywatyzacj\u0105 PKPCARGO i PKL oraz dodatnie wyniki finansowe. Pozytywnie oceniono tak\u017ce opracowaniestrategii PKP na lata 2012-15, kt\u00f3ra zdefiniowa\u0142a sprawy systemowe i zmianyregulacyjne istotne dla funkcjonowania Grupy.<\/p>\n
Konsekwentna realizacja strategii pozwoli\u0142a na zmniejszeniehistorycznego d\u0142ugu PKP z 4 mld z\u0142 w roku 2012 r. do 0,5 mld z\u0142 obecnie. Wci\u0105gu ostatnich lat znacznie zwi\u0119kszono r\u00f3wnie\u017c poziom absorbcji \u015brodk\u00f3wunijnych na inwestycje. Do ko\u0144ca pa\u017adziernika PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wykorzysta\u0142y85% przyznanych funduszy z UE. Umowy z wykonawcami podpisano na ponad 99% dost\u0119pnych\u015brodk\u00f3w.<\/p>\n
Konsekwencj\u0105 zmian, kt\u00f3re Zarz\u0105d Grupy zacz\u0105\u0142 wprowadza\u0107 3lata temu by\u0142 powr\u00f3t pasa\u017cer\u00f3w na kolej. Na dwa miesi\u0105ce przed ko\u0144cem roku zus\u0142ug PKP Intercity skorzysta\u0142o ju\u017c blisko 26 mln pasa\u017cer\u00f3w. To o ponad 4 mlnwi\u0119cej ni\u017c w analogicznym okresie ubieg\u0142ego roku, a tak\u017ce wi\u0119cej ni\u017c w ca\u0142ym2014. W samym pa\u017adzierniku ofert\u0119 przewo\u017anika wybra\u0142o 2,7 mln pasa\u017cer\u00f3w w komunikacjikrajowej, a sp\u00f3\u0142ka odnotowa\u0142a kolejny rekordowy wzrost w komunikacji krajowej(a\u017c 36%). Por\u00f3wnuj\u0105c dane z ostatnich lat, to najlepszy wynik za pa\u017adziernik od4 lat. PKP Intercity szacuje, \u017ce do ko\u0144ca 2015 roku przewiezie ponad 31 mlnklient\u00f3w. Rok 2016 sp\u00f3\u0142ka planuje zamkn\u0105\u0107 wynikiem 37 mln przewiezionychpasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n
Jedn\u0105 z g\u0142\u00f3wnych rekomendacji zawartych w raporcie NIK by\u0142akwestia zapewnienia wp\u0142ywu pa\u0144stwa na funkcjonowanie infrastruktury energetyczneji telekomunikacyjnej zwi\u0105zanej z prowadzeniem ruchu kolejowego. Prowadz\u0105cprocesy prywatyzacyjne sp\u00f3\u0142ek: PKP Energetyka oraz TK Telekom, PKP S.A. spe\u0142ni\u0142a ten wym\u00f3g. W przypadku wskazanychproces\u00f3w zapewniono mechanizmy zabezpieczenia na poziomie ustawowym(obowi\u0105zuj\u0105ce przepisy prawa) i operacyjnym (podpisane umowy, zrealizowane procesy).W przypadku PKP Energetyka zabezpieczeniem us\u0142ug dystrybucji energiielektrycznej s\u0105 przepisy Ustawy Prawo Energetyczne. Nad dzia\u0142alno\u015bci\u0105dystrybutor\u00f3w czuwa niezale\u017cny organ kontrolny – Prezes Urz\u0119du RegulacjiEnergetyki. Ponadto, Zarz\u0105dy PKP Energetyka i PKP PLK podpisa\u0142y przedzako\u0144czeniem procesu prywatyzacji umow\u0119 na utrzymanie sieci trakcyjnej. Przed prywatyzacj\u0105TK Telekom natomiast ze sp\u00f3\u0142ki zosta\u0142a wydzielona cz\u0119\u015b\u0107 infrastruktury telekomunikacyjnej,u\u017cywana do prowadzenia ruchu kolejowego. Docelowo trafi ona do PKP PLK, kt\u00f3rekorzystaj\u0105 bezpo\u015brednio z us\u0142ug tej cz\u0119\u015bci infrastruktury. Ponadto, odpowiedniewymagania co do \u015bwiadczenia pozosta\u0142ych us\u0142ug przez TK Telekom nak\u0142ada prawokolejowe, a w szczeg\u00f3lno\u015bci certyfikaty bezpiecze\u0144stwa. Warto r\u00f3wnie\u017cwspomnie\u0107, \u017ce rynek telekomunikacyjny podlega bie\u017c\u0105cemu nadzorowi PrezesaUrz\u0119du Komunikacji Elektronicznej.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":152313,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[415,184],"class_list":["post-152312","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-nik","tag-pkp-sa"],"acf":[],"yoast_head":"\n