Umowa mi\u0119dzy miastem a PKP SA, dotycz\u0105ca zagospodarowania tak zwanych Wolnych Torów, „dziury toru\u0144skiej”, modernizacji dworca Pozna\u0144-Wschód oraz przed\u0142u\u017cenia Pozna\u0144skiego Szybkiego Tramwaju do Dworca G\u0142ównego PKP jest ju\u017c wst\u0119pnie zaakceptowana. Pozostaje jedynie ustalenie terminu jej podpisania. Ma to nast\u0105pi\u0107 w ci\u0105gu kilku najbli\u017cszych dni. –Dokument ma charakter ramowy –wyja\u015bnia Miros\u0142aw Kruszy\u0144ski, zast\u0119pca prezydenta Poznania. –Okre\u015bla sposób pracy nad konkretnymi tematami. Zosta\u0142y one uj\u0119te w pi\u0119ciu grupach. \u0141\u0105cznie jest oko\u0142o 70 spraw do przedyskutowania. Umowa przewiduje powo\u0142anie zespo\u0142u, który si\u0119 tym zajmie. Rozwi\u0105zania poszczególnych problemów b\u0119d\u0105 uregulowane umowami szczegó\u0142owymi. Urz\u0105d Miasta w zespole roboczym reprezentowa\u0107 b\u0119d\u0105: Bo\u017cena Przewo\u017ana, dyrektor Wydzia\u0142u Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej, Krzysztof Jonczyk, dyrektor Wydzia\u0142u Gospodarowania Mieniem Miasta, Tadeusz Jurga, zast\u0119pca dyrektora Wydzia\u0142u Urbanistyki i Architektury oraz Krzysztof Cesar, dyrektor Miejskiej Pracowni Urbanistycznej.
–Z przedstawicielami kolei b\u0119dziemy rozmawia\u0107 o zagospodarowaniu przestrzennym wspólnych obszarów –mówi Krzysztof Jonczyk. –W tym przypadku najwa\u017cniejszym problemem b\u0119dzie sprawa Wolnych Torów. Zajmiemy si\u0119 tak\u017ce regulacj\u0105 stanu prawnego nieruchomo\u015bci, planowanymi inwestycjami zwi\u0105zanymi z transportem kolejowym, na przyk\u0142ad modernizacj\u0105 wiaduktów, doprowadzeniem Pestki do dworca czy budow\u0105 I ramy komunikacyjnej. Zastanowimy si\u0119 nad sposobem regulowania zobowi\u0105za\u0144 podatkowych kolei wobec miasta. Rzecz dotyczy przej\u0119cia niektórych nieruchomo\u015bci nale\u017c\u0105cych do PKP w zamian za podatki. Umowa jest konsekwencj\u0105 listu intencyjnego, który Pozna\u0144 podpisa\u0142 z PKP SA w maju. Zako\u0144czy\u0142 on wieloletnie spory o prawo w\u0142asno\u015bci do Wolnych Torów. Miasto zobowi\u0105za\u0142o si\u0119 do wycofania skarg. W zamian kolej nieodp\u0142atnie ma przekaza\u0107 gminie tereny, które b\u0119d\u0105 przeznaczone na drogi publiczne oraz infrastruktur\u0119 wodoci\u0105gow\u0105 i kanalizacyjn\u0105. PKP SA zadeklarowa\u0142o, \u017ce wyst\u0105pi o pozbawienie Wolnych Torów statusu terenów zamkni\u0119tych. Umo\u017cliwi to przygotowanie planu zagospodarowania dla tego obszaru.
–Naszym celem jest wypracowanie takiej koncepcji –twierdzi Pawe\u0142 Olczyk, dyrektor Biura Nieruchomo\u015bci Strategicznych PKP SA. Ryszard Grobelny, prezydent Poznania chcia\u0142by, by obj\u0105\u0142 on tak\u017ce teren nale\u017c\u0105cy do ZNTK. To w\u0142a\u015bnie sprawa Wolnych Torów b\u0119dzie pierwszym tematem, którym zajmie si\u0119 powo\u0142any zespó\u0142 roboczy. S\u0105 tym zainteresowane obie strony porozumienia. Bo, jak mówi dyrektor K. Jonczyk, cho\u0107 umowa gotowa jest do podpisu, to diabe\u0142 tkwi w szczegó\u0142ach. Dlatego ju\u017c w czasie przygotowywania umowy pracowano nad rozwi\u0105zaniami problemów zwi\u0105zanych z zagospodarowaniem tych terenów. Wed\u0142ug zapewnie\u0144 dyrektora P. Olczyka, PKP sporz\u0105dzi\u0142a analizy kosztów przeniesienia niektórych zak\u0142adów kolejowych, funkcjonuj\u0105cych na terenie Wolnych Torów. Miasto natomiast opracowa\u0142o kosztorysy zwi\u0105zane z budow\u0105 na tym obszarze infrastruktury. –Bez niej nie da si\u0119 uruchomi\u0107 Wolnych Torów pod inwestycje –twierdzi M. Kruszy\u0144ski. Kolej jest tym \u017cywotnie zainteresowana, poniewa\u017c b\u0119dzie mog\u0142a dro\u017cej sprzeda\u0107 te tereny. Inwestycje podnios\u0105 atrakcyjno\u015b\u0107 Dworca G\u0142ównego. Mo\u017ce on by\u0107 równie\u017c wykorzystany komercyjnie. Podpisanie umowy umo\u017cliwi powstanie nowoczesnego w\u0119z\u0142a komunikacyjnego. Zintegrowanie dworca kolejowego z autobusowym i miejsk\u0105 sieci\u0105 tramwajow\u0105 poprawi obs\u0142ug\u0119 pasa\u017cerów kolei.
Efektem wspó\u0142pracy ma by\u0107 równie\u017c modernizacja dworca Pozna\u0144-Wschód. Miastu przyznano ju\u017c fundusze unijne na przeniesienie p\u0119tli tramwajowej ze \u015aródki w rejon tego dworca. Tak\u017ce z pieni\u0119dzy unijnych sfinansowane zostanie przed\u0142u\u017cenie linii Pestki do Dworca G\u0142ównego. Stanie si\u0119 to mo\u017cliwe dzi\u0119ki udost\u0119pnieniu przez PKP sieci kolejowej i peronu nr 7.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[184,106,3996],"class_list":["post-15222","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp-sa","tag-poznan","tag-zntk"],"acf":[],"yoast_head":"\n