Jak podaje s\u0142u\u017cba prasowa rosyjskich kolei R\u017dD, rz\u0105d rosyjski przyj\u0105\u0142 koncepcj\u0119 rozwoju transportu kolejowego Rosji do 2030 roku, któr\u0105 przedstawi\u0142 prezes R\u017dD W\u0142adymir Jakunin, a wst\u0119pnie zatwierdzi\u0142 prezydent Putin. Do 2030 modernizacja i rozbudowa rosyjskich kolei kosztowa\u0107 ma 13,7 trylionów rubli. Z tego 20% pokryje bud\u017cet federalny, 5% republik zwi\u0105zkowych i tak zwanych krajów, 42% R\u017dD, a 33% sektor prywatny. Ostateczne zatwierdzenie pe\u0142nego projektu przez rz\u0105d nast\u0105pi w listopadzie 2007 r.
Celem inwestycji kolejowych figuruj\u0105cych w projekcie, jest stworzenie d\u0142ugofalowych podstaw infrastrukturalnych dla rozwoju socjalno-ekonomicznego Rosji. Do 2020 dzi\u0119ki temu GDP wro\u015bnie przesz\u0142o czterokrotnie, a produkcja przemys\u0142owa do trzykrotnie.
Do 2030 roku w Rosji powstanie 20.000 km nowoczesnych, dwutorowych dróg kolejowych -powiedzia\u0142 prezes R\u017dD W\u0142adymir Jakunin. Dla porównania, przez 70 lat re\u017cymu sowieckiego powsta\u0142o zaledwie 30 tys. dróg kolejowych, wliczaj\u0105c w to tak\u017ce BAM. W minionych 15 latach zbudowano 2,5 tys. nowych linii kolejowych – podkre\u015bli\u0142 W\u0142ydymir Jakunin. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 planowanych inwestycji kolejowych przewidziane jest na wschodzie Rosji.
W ten sposób nast\u0105pi dynamiczny rozwój Dalekiego Wschodu i Wschodniej Syberii, zamieszka\u0142ej przez 18 milionów ludzi – podkre\u015bli\u0142 Jakunin. Na 10 tys. km linii kolejowych trasa zostanie dostosowana do rozwijania du\u017cych szybko\u015bci rz\u0119du 160-200 km\/h, a nawet do 350 km\/h. Dla przyk\u0142adu 1500-kilometrow\u0105 tras\u0119 z Moskwy do Sankt Petrsburga b\u0119dzie mo\u017cna przeby\u0107 w nieca\u0142e 5,5 godziny, z Moskwy do Ni\u017cnego Nowgorodu w 2 godziny, z Moskwy do Berlina w 8-10 godzin, z Moskwy do Soczi w 14-15 godzin – oznajmi\u0142 Jakunin.
Jak donosi agencja Interfax i RZD Partner w swoim komentarzu do projektu R\u017dD, wiceminister komunikacji Aleksander Miszarin podkre\u015bli\u0142, \u017ce rozwój transportu kolejowego Rosji, jest zadaniem najwy\u017cszej pa\u0144stwowej wagi. Pe\u0142na realizacja przed\u0142o\u017conego rz\u0105dowi projektu, wymaga 13.780,20 miliarda rubli \u015brodków inwestycyjnych – stwierdzi\u0142 Miszarin. Do ko\u0144ca listopada projekt rozwoju kolei Rosji do 2030 r. b\u0119dzie szczegó\u0142owo dopracowany razem z kompleksowym programem rozwoju socjalno-ekonomicznego Rosji, nad którym pracuje ju\u017c specjalna jednostka rz\u0105dowa MINEKONOMRAZWITJA.
Prezes R\u017dD W\u0142adymir Jakunin na posiedzeniu rz\u0105du podkre\u015bli\u0142 m.in. \u017ce do 2030 zakupionych zostanie 17,8-19,2 tys. nowych lokomotyw, 777-996 tys. nowych wagonów towarowych, 25,3-28,3 nowych wagonów pasa\u017cerskich oraz 20,6-23,5 tys. nowych pasa\u017cerskich sk\u0142adów wielocz\u0142onowych. Dzi\u0119ki temu programowi, 3,3-krotnie wzro\u015bnie szybko\u015b\u0107 dostarczenia towarów z docelow\u0105 szybko\u015bci\u0105 1200 km\/dob\u0119. Ze wszystkich kosztów, rosyjskie koleje R\u017dD pokryj\u0105 5879 mlrd rubli -pisze agencja RZD Partner.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[522,3060],"class_list":["post-15202","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-rosja","tag-rzd"],"acf":[],"yoast_head":"\n