{"id":151926,"date":"2015-11-16T08:06:00","date_gmt":"2015-11-16T08:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spada-zysk-netto-newagu-_more_79247\/"},"modified":"2015-11-16T08:06:00","modified_gmt":"2015-11-16T08:06:00","slug":"spada-zysk-netto-newagu-_more_79247","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spada-zysk-netto-newagu-_more_79247\/","title":{"rendered":"Spada zysk netto Newagu"},"content":{"rendered":"<p>Newag zak\u0142ada ok. 400 mln z\u0142 przychod\u00f3w ze sprzeda\u017cy taboruw IV kw. br, wobec 171,23 mln z\u0142 sprzeda\u017cy og\u00f3\u0142em w III kw. i \u0142\u0105cznie 582,55mln z\u0142 w okresie I-III kw. 2015 r., poda\u0142a sp\u00f3\u0142ka.<\/p>\n<p>Wyniki finansowe osi\u0105gni\u0119te po 3 kwarta\u0142ach, nie s\u0105reprezentatywne dla kondycji finansowej Grupy. Tylko w IV kwartale Grupazak\u0142ada realizacj\u0119 sprzeda\u017cy pojazd\u00f3w o warto\u015bci ok. 400 mln z\u0142, gdziezako\u0144czone zostan\u0105 umowy o rentowno\u015bci wy\u017cszej ni\u017c zrealizowana w pierwszych 3kwarta\u0142ach br., czego efektem b\u0119dzie osi\u0105gni\u0119cie zak\u0142adanych przez zarz\u0105dwynik\u00f3w finansowych&#8221; &#8211; czytamy w komentarzu do wynik\u00f3w finansowych za IIIkw. br..<\/p>\n<p>Newag odnotowa\u0142 2,21 mln z\u0142 skonsolidowanego zysku nettoprzypisanego akcjonariuszom jednostki dominuj\u0105cej w III kw. 2015 r. wobec 36,74mln z\u0142 zysku rok wcze\u015bniej. Skonsolidowane przychody ze sprzeda\u017cy si\u0119gn\u0119\u0142y171,23 mln z\u0142 w III kw. 2015 r. wobec 317,47 mln z\u0142 rok wcze\u015bniej. W okresieI-III kw. 2015 r. sp\u00f3\u0142ka mia\u0142a 9,08 mln z\u0142 skonsolidowanego zysku nettoprzypisanego akcjonariuszom jednostki dominuj\u0105cej w por\u00f3wnaniu z 72,53 mln z\u0142zysku rok wcze\u015bniej, przy przychodach ze sprzeda\u017cy w wysoko\u015bci 582,55 mln z\u0142 wpor\u00f3wnaniu z 709,43 mln z\u0142 rok wcze\u015bniej, poda\u0142a sp\u00f3\u0142ka w raporcie.<\/p>\n<p>Wed\u0142ug zarz\u0105du g\u0142\u00f3wne czynniki wp\u0142ywaj\u0105ce na wynikifinansowe to:<\/p>\n<p>&#8211; przesuni\u0119cie na IV kwarta\u0142 sprzeda\u017cy 20 pojazd\u00f3w Flirt (wramach umowy realizowanej w konsorcjum ze Stadler Polska); pierwotnie zak\u0142adanosprzeda\u017c 11 pojazd\u00f3w w III kwartale,<\/p>\n<p>&#8211; wyd\u0142u\u017cenie przez przewo\u017anik\u00f3w cykli przegl\u0105dowychlokomotyw skutkuj\u0105ce przesuni\u0119ciem na rok 2016 potencjalnych zlece\u0144 na rewizjei modernizacje lokomotyw elektrycznych,<\/p>\n<p>-uj\u0119cie w kosztach zarz\u0105du rezerwy w wysoko\u015bci 20,6 mln z\u0142tyt. op\u0142aty licencyjnej na rzecz sp\u00f3\u0142ki zale\u017cnej NEWAG IP Management (wanalogicznym okresie roku poprzedniego op\u0142aty nie wyst\u0119powa\u0142y); eliminacjaop\u0142at na poziomie skonsolidowanym zostanie zaprezentowana w raporcie rocznymsp\u00f3\u0142ki za rok 2015.<\/p>\n<p>Sp\u00f3\u0142ka uwa\u017ca, \u017ce na rynku krajowym w IV kwartale bie\u017c\u0105cegoroku, nie nale\u017cy spodziewa\u0107 si\u0119 rozpocz\u0119cia i rozstrzygni\u0119cia post\u0119powa\u0144przetargowych na dostaw\u0119 nowych elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych. W segmenciemodernizacji lokomotyw spalinowych, Newag spodziewa si\u0119 popytu na poziomie ok.5-15 lokomotyw. W segmencie lokomotyw elektrycznych, przewiduje si\u0119 popyt na poziomieok. 5 nowych lokomotyw.<\/p>\n<p>&#8222;W ocenie zarz\u0105du sp\u00f3\u0142ki rozpocz\u0119cie inwestycji w nowyi zmodernizowany tabor kolejowy finansowanych z nowej perspektywy finansowej\u015brodk\u00f3w europejskich, b\u0119dzie mia\u0142o istotne znaczenie dla perspektywdzia\u0142alno\u015bci sp\u00f3\u0142ki w roku 2016 i latach kolejnych. Sp\u00f3\u0142ka na rynku krajowymspodziewa si\u0119, r\u00f3wnie\u017c utrzymania agresywnej polityki cenowej ze stronykonkurencji. W perspektywie ostatniego kwarta\u0142u 2015 r., Sp\u00f3\u0142ka posiada pe\u0142nyportfel zam\u00f3wie\u0144&#8221; &#8211; czytamy dalej.<\/p>\n<p>Grupa kapita\u0142owa Newag zajmuje si\u0119 produkcj\u0105, modernizacj\u0105oraz naprawami taboru kolejowego i szynowego. W zak\u0142adach sp\u00f3\u0142ki w Nowym S\u0105czuprowadzone s\u0105 prace w segmencie elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych, wagon\u00f3wosobowych i lokomotyw spalinowych. Nale\u017c\u0105ca do grupy sp\u00f3\u0142ka Newag Gliwice S.A.specjalizuje si\u0119 w obszarze produkcji oraz modernizacji lokomotywelektrycznych. Newag zadebiutowa\u0142 na warszawskiej gie\u0142dzie w grudniu 2013 r.<\/p>\n<p><br class=\"innova\"> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":151927,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[923],"class_list":["post-151926","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-newag"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Spada zysk netto Newagu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spada-zysk-netto-newagu-_more_79247\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Spada zysk netto Newagu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Newag zak\u0142ada ok. 400 mln z\u0142 przychod\u00f3w ze sprzeda\u017cy taboruw IV kw. br, wobec...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spada-zysk-netto-newagu-_more_79247\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spada-zysk-netto-newagu-_more_79247\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spada-zysk-netto-newagu-_more_79247\/\",\"name\":\"Spada zysk netto Newagu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spada-zysk-netto-newagu-_more_79247\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spada-zysk-netto-newagu-_more_79247\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/koleje_lskie_35we_1_fot._newag_760-1.jpg\",\"datePublished\":\"2015-11-16T08:06:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-11-16T08:06:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spada-zysk-netto-newagu-_more_79247\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spada-zysk-netto-newagu-_more_79247\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spada-zysk-netto-newagu-_more_79247\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/koleje_lskie_35we_1_fot._newag_760-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/koleje_lskie_35we_1_fot._newag_760-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spada-zysk-netto-newagu-_more_79247\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Spada zysk netto Newagu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Spada zysk netto Newagu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spada-zysk-netto-newagu-_more_79247\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Spada zysk netto Newagu","og_description":"Newag zak\u0142ada ok. 400 mln z\u0142 przychod\u00f3w ze sprzeda\u017cy taboruw IV kw. br, wobec...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spada-zysk-netto-newagu-_more_79247\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spada-zysk-netto-newagu-_more_79247\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spada-zysk-netto-newagu-_more_79247\/","name":"Spada zysk netto Newagu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spada-zysk-netto-newagu-_more_79247\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spada-zysk-netto-newagu-_more_79247\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/koleje_lskie_35we_1_fot._newag_760-1.jpg","datePublished":"2015-11-16T08:06:00+00:00","dateModified":"2015-11-16T08:06:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spada-zysk-netto-newagu-_more_79247\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spada-zysk-netto-newagu-_more_79247\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spada-zysk-netto-newagu-_more_79247\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/koleje_lskie_35we_1_fot._newag_760-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/koleje_lskie_35we_1_fot._newag_760-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/spada-zysk-netto-newagu-_more_79247\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Spada zysk netto Newagu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/151926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=151926"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=151926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=151926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=151926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}