Kolejarze we wtorek zacz\u0119li szuka\u0107 partnerów do przebudowy Dworca Zachodniego. Na przykrytych torach kolejowych b\u0119dzie móg\u0142 powsta\u0107 dziesi\u0119ciokondygnacyjny budynek \u0142\u0105cz\u0105cy funkcje dworca i biurowca. Do Polskich Kolei Pa\u0144stwowych nale\u017cy 48 hektarów pomi\u0119dzy Al. Jerozolimskimi, Pr\u0105dzy\u0144skiego i Kolejow\u0105. Dzi\u015b na tych gruntach nie ma prawie \u017cadnych zabudowa\u0144, tylko niewielka hala kasowa.
– Chcieliby\u015bmy, \u017ceby na miejscu obecnego dworca, nad peronami i przykrytymi torami kolejowymi powsta\u0142 dziesi\u0119ciokondygnacyjny budynek – mówi Micha\u0142 Wrzosek, PKP. – Mo\u017ce zaj\u0105\u0107 dzia\u0142k\u0119 o powierzchni 1,7 hektara. Parter zaj\u0105\u0142by dworzec kolejowy, na wy\u017cszych pi\u0119trach mog\u0142yby zosta\u0107 ulokowane biura, sklepy lub hotel.
Budynek mia\u0142by ok. 45 tys. m kw. Cz\u0119\u015bci\u0105 kompleksu ma by\u0107 ponadto wielokondygnacyjny parking Parkuj i Jed\u017a na 800 samochodów. Rol\u0105 inwestora b\u0119dzie sfinansowanie budowy i mo\u017cliwo\u015b\u0107 udzia\u0142u w przychodach z inwestycji.
– Do po\u0142owy przysz\u0142ego roku chcemy wybra\u0107 inwestora przebudowy dworca – mówi rzecznik Wrzosek. – Na prze\u0142omie 2009 i 2010 r. inwestycja mia\u0142aby si\u0119 rozpocz\u0105\u0107, a do u\u017cytku zosta\u0142aby oddana w 2012 r.
PKP szacuje, \u017ce operacja poch\u0142onie kilkaset milionów z\u0142otych. Inwestycja b\u0119dzie bardzo skomplikowana, tym bardziej \u017ce kolejarze nie chc\u0105 na czas budowy zamyka\u0107 dworca. Jednak PKP do rokowa\u0144 zaprosi\u0142a firmy, które musz\u0105 si\u0119 wykaza\u0107 zrealizowaniem w ubieg\u0142ym roku inwestycji wartej jedynie 50 mln z\u0142 – dzi\u015b tyle kosztuje budowa niezbyt du\u017cego bloku. Kryteria wyboru s\u0105 do\u015b\u0107 p\u0142ynne. – Pod uwag\u0119 b\u0119dziemy bra\u0107 zarówno zysk, jaki przyniesie inwestycja, jak i to, jak b\u0119dzie wkomponowana w otoczenie – zapewnia rzecznik PKP.
Na razie nie zapad\u0142a decyzja, czy do kompleksu biurowo-dworcowego zostanie w\u0142\u0105czony s\u0105siaduj\u0105cy z Dworcem Zachodnim przystanek kolejowy Wola. Dzi\u015b pe\u0142ni w regionalnych. W przysz\u0142o\u015bci jednak ma zosta\u0107 po\u0142\u0105czony nowym torem z Dworcem Zachodnim, dzi\u0119ki czemu domknie si\u0119 kolejowa obwodnica \u015bródmie\u015bcia Warszawy, umo\u017cliwiaj\u0105c znaczne zwi\u0119kszenie jej znaczenia dla obs\u0142ugi komunikacyjnej Warszawy. Na dodatek najprawdopodobniej to w\u0142a\u015bnie na tej stacji b\u0119d\u0105 si\u0119 ko\u0144czy\u0142y tory nowego po\u0142\u0105czenia kolejowego z lotniskiem Ok\u0119cie.
Budowa kompleksu biurowo-dworcowego to pierwszy etap zagospodarowywania kolejowych gruntów. W drugiej fazie partner wybrany przez PKP móg\u0142by zabudowa\u0107 tereny wzd\u0142u\u017c ul. Pr\u0105dzy\u0144skiego (studium zagospodarowania miasta dopuszcza tu budynki biurowe o wysoko\u015bci do 30 metrów). Jeszcze pó\u017aniej nad przykrytymi torami kolejowymi na wschód od dworca b\u0119d\u0105 mog\u0142y powsta\u0107 osiedla mieszkaniowe (studium okre\u015bla, \u017ce mog\u0105 to by\u0107 budynki o wysoko\u015bci do sze\u015bciu pi\u0119ter). W najbli\u017cszych tygodniach PKP zamierza rozpocz\u0105\u0107 analogiczne rokowania w sprawie przebudowy Dworca Wschodniego. Kolej prowadzi te\u017c badania no\u015bno\u015bci konstrukcji Dworca Centralnego, by okre\u015bli\u0107, czy da si\u0119 na jego miejscu postawi\u0107 du\u017co wi\u0119kszy budynek.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[975,915,84],"class_list":["post-15164","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-dworzec","tag-modernizacja","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n