Zachodnia Grupa Zakupowa, w sk\u0142ad kt\u00f3rej wchodz\u0105 wojew\u00f3dztwalubuskie i zachodniopomorskie dokupi dwa Impulsy, po jednym dla ka\u017cdego z nich.Przedmiotem zam\u00f3wienia jest wykonanie i dostawa czterocz\u0142onowych elektrycznychzespo\u0142\u00f3w trakcyjnych typu 31WE Impuls do obs\u0142ugi kolejowych przewoz\u00f3wpasa\u017cerskich w ruchu mi\u0119dzywojew\u00f3dzkim. Jest to zam\u00f3wienie uzupe\u0142niaj\u0105ce do zam\u00f3wieniapodstawowego z 2013 roku na Wykonanie i dostaw\u0119 9 sztuk czterocz\u0142onowychelektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych do obs\u0142ugi mi\u0119dzywojew\u00f3dzkiego kolejowegoruchu pasa\u017cerskiego z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 wykorzystania prawa opcji dotycz\u0105cymzam\u00f3wienia dodatkowo do 8 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych oraz mo\u017cliwo\u015bci\u0105z\u0142o\u017cenia zam\u00f3wienia uzupe\u0142niaj\u0105cego. Szacunkowa warto\u015b\u0107 zam\u00f3wienia zosta\u0142aokre\u015blona na kwot\u0119 35 205 600 PLN netto.<\/p>\n
Dostawc\u0105 pojazd\u00f3w b\u0119dzie rzecz jasna Newag. Wojew\u00f3dztwoZachodniopomorskie w wyniku rozstrzygni\u0119cia przetargu wy\u0142oni\u0142onajkorzystniejsz\u0105 ofert\u0119 z\u0142o\u017con\u0105 w\u0142a\u015bnie przez firm\u0119 z Nowego S\u0105cza. Umowami\u0119dzy stronami zosta\u0142a zawarta w dniu 4 listopada 2013 roku. Wszystkiezam\u00f3wione Impulsy zosta\u0142y ju\u017c dostarczone. Obecnie nowe pojazdy planuje si\u0119pozyska\u0107 w trybie z wolnej r\u0119ki jako zam\u00f3wienie uzupe\u0142niaj\u0105ce dorozstrzygni\u0119tego w 2013 roku post\u0119powania.<\/p>\n
Przypomnijmy, \u017ce w podobny spos\u00f3b wojew\u00f3dztwokujawsko-pomorskie pozyska\u0142o od PESY sz\u00f3stego Elfa, do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 BiTCity.<\/p>\n
Grupa wyb\u00f3r uzasadnia m.in. faktem, \u017ce zakup pojazdu innegoproducenta (PESA Bydgoszcz, Stadler, CAF czy inny) pozwoli\u0142by nazagwarantowanie zbli\u017conej pojemno\u015bci (ilo\u015bci miejsc siedz\u0105cych), zbli\u017conychparametr\u00f3w jazdy (pr\u0119dko\u015b\u0107, przy\u015bpieszenie), czy zbli\u017conego komfortupodr\u00f3\u017cowania (jako\u015b\u0107 miejsc siedz\u0105cych, WC o zamkni\u0119tych obiegach itp.), jednakzdecydowanie uniemo\u017cliwi\u0142oby \u0142\u0105czenie pojazd\u00f3w i ich eksploatacji w trakcjiwielokrotnej przy obs\u0142udze przez jedn\u0105 dru\u017cyn\u0119 trakcyjn\u0105. Anga\u017cowanie kolejnejdru\u017cyny trakcyjnej do obs\u0142ugi tego samego sk\u0142adu nie jest praktykowane jakonieracjonalne i nieekonomiczne. Obs\u0142ugiwanie jednego sk\u0142adu przez dwie dru\u017cynytrakcyjne sprowadza\u0142oby si\u0119 do odr\u0119bnego obs\u0142ugiwania dw\u00f3ch, po\u0142\u0105czonychwagon\u00f3w. Ka\u017cda z dru\u017cyn samodzielnie zajmowa\u0142aby si\u0119 m.in. takimi czynno\u015bciamijak hamowanie, otwieranie drzwi na przystankach itp. <\/p>\n
Ponadto ka\u017cdy z producent\u00f3w pojazd\u00f3w na rynku krajowym czyzagranicznym nawet przy wykorzystaniu jednakowej konstrukcji sprz\u0119g\u00f3wsamoczynnych, korzysta z w\u0142asnych rozwi\u0105za\u0144 technicznych (protoko\u0142\u00f3w)przekazywania sygna\u0142\u00f3w z komputer\u00f3w pok\u0142adowych pojazd\u00f3w (elektrycznych,pneumatycznych i mechanicznych) pomi\u0119dzy pojazdami. Wynika to z zastosowaniaw\u0142asnych rozwi\u0105za\u0144 system\u00f3w sterowania poszczeg\u00f3lnymi pojazdami. W przypadkujazdy ze sterowaniem wielokrotnym (przy obs\u0142udze kilku pojazd\u00f3w przez jednegomaszynist\u0119) \u0142\u0105czenie kilku pojazd\u00f3w r\u00f3\u017cnych producent\u00f3w jest ca\u0142kowiciewykluczone. Oprogramowanie komputer\u00f3w pok\u0142adowych przekazuj\u0105cych sygna\u0142ysteruj\u0105ce uk\u0142adami nap\u0119dowymi, hamulcowymi, pneumatycznymi, sterowaniemdrzwiami, informacj\u0105 pasa\u017cersk\u0105 czy monitoringiem, jednoznacznie wykluczamo\u017cliwo\u015b\u0107 eksploatowania ich, jako jednego zespo\u0142u pojazd\u00f3w.<\/p>\n
Zakup jednolitych pojazd\u00f3w pozwala na opracowanie wsp\u00f3lnejdokumentacji technicznej, niezb\u0119dnej dla prawid\u0142owej eksploatacji pojazd\u00f3wzgodnie z wymaganiami Urz\u0119du Transportu Kolejowego.<\/p>\n
Liczy si\u0119 tak\u017ce konieczno\u015b\u0107 zwi\u0119kszenia liczby po\u0142\u0105cze\u0144 nadanych trasach. I tak w obecnie istniej\u0105cym rozk\u0142adzie jazdy na odcinkuSzczecin?\u015awinouj\u015bcie rozk\u0142adowo zaplanowane jest eksploatowanie sk\u0142ad\u00f3wpoci\u0105g\u00f3w od dw\u00f3ch do trzech pojazd\u00f3w poruszaj\u0105cych si\u0119 na linii 401 razem wtrakcji wielokrotnej (przy jednym maszyni\u015bcie). Wojew\u00f3dztwo Wielkopolskiepostuluje ju\u017c od d\u0142u\u017cszego czasu o wzmocnienie do dw\u00f3ch pojazd\u00f3w typu 31WEsk\u0142ad\u00f3w poci\u0105g\u00f3w nr 78401 Pozna\u0144?\u015awinouj\u015bcie, 87304 Szczecin?Pozna\u0144 a tak\u017ce78407 Pozna\u0144?\u015awinouj\u015bcie i nr 87304 Szczecin?Pozna\u0144 z uwagi na du\u017ceprzepe\u0142nienie (jeden pojazd typu 31 WE na 208 sta\u0142ych miejsc siedz\u0105cych jestniewystarczaj\u0105cy). Zakupiony przez Wojew\u00f3dztwo Zachodniopomorskie kolejnypojazd b\u0119dzie przeznaczony do obs\u0142ugi po\u0142\u0105czenia Szczecin (\u015awinouj\u015bcie)?Pozna\u0144w celu zwi\u0119kszenia w sk\u0142adach poci\u0105g\u00f3w ilo\u015bci sta\u0142ych miejsc siedz\u0105cych z 208do 416.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":151604,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2987,537,923,4561],"class_list":["post-151603","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-impuls","tag-lubuskie","tag-newag","tag-zachpdniopomorskie"],"acf":[],"yoast_head":"\n