PKP Intercity poinformowa\u0142y, \u017ce w chwili obecnej nie przewiduj\u0105wyd\u0142u\u017cenia relacji poci\u0105g\u00f3w Pendolino do Jaros\u0142awia i Przemy\u015bla. Pow\u00f3d jest prosty. Przewo\u017anik decyzj\u0119 tak\u0105motywuje faktem, \u017ce w dokumentacji projektu zwi\u0105zanego z zakupem sk\u0142ad\u00f3w ED250s\u0105 \u015bci\u015ble okre\u015blone trasy po kt\u00f3rych mo\u017ce porusza\u0107 si\u0119 poci\u0105gi ? dokumentacjaza\u015b przewiduje kursowanie poci\u0105g\u00f3w Pendolino tylko do stacji Rzesz\u00f3w G\u0142\u00f3wny.Wyd\u0142u\u017cenie trasy poza stacj\u0119 Rzesz\u00f3w w kierunku Przemy\u015bla wymaga\u0142oby uzyskaniazgody Komisji Europejskiej.<\/p>\n
Przewo\u017anik poinformowa\u0142 te\u017c, \u017ce w ofercie przewozowej wrelacji Przemy\u015bl G\u0142\u00f3wny ? Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny zaplanowano po\u0142\u0105czenia realizowanepoci\u0105gami kategorii IC oraz TLK, kt\u00f3re na stacji Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny zapewniaj\u0105dogodn\u0105 przesiadk\u0119 z i do poci\u0105g\u00f3w odpowiednio przyje\u017cd\u017caj\u0105cych iodje\u017cd\u017caj\u0105cych m.in. z kierunku Warszawy (w tym po\u0142\u0105czenia kategorii EICPremium).<\/p>\n
MIR dodatkowo przypomnia\u0142o, \u017ce po\u0142\u0105czenia kolejowewykonywane poci\u0105gami kategorii EIC Premium (Pendolino) maj\u0105 charakterkomercyjny i nie s\u0105 przedmiotem umowy o \u015bwiadczenie us\u0142ug publicznych wzakresie mi\u0119dzywojew\u00f3dzkich kolejowych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich, zawartejpomi\u0119dzy ministrem w\u0142a\u015bciwym do spraw transportu a sp\u00f3\u0142k\u0105 PKP Intercity S.A. Wzwi\u0105zku z powy\u017cszym Minister Infrastruktury i Rozwoju nie ma mo\u017cliwo\u015bcibezpo\u015bredniego wp\u0142ywu na decyzj\u0119 przewo\u017anika w kwestii prowadzonej przez niego? na w\u0142asne ryzyko ekonomiczne ? dzia\u0142alno\u015bci przewozowej.<\/p>\n
O wyd\u0142u\u017cenie relacji Pendolino do Przemy\u015bla zwr\u00f3ci\u0142 si\u0119pose\u0142 Mieczys\u0142aw Kasprzak. Argumentowa\u0142 on, \u017ce stacja postojowa w Przemy\u015bluBako\u0144czycach jest wa\u017cnym argumentem bo sk\u0142ad musia\u0142by tam ?nocowa\u0107?. Zdaniempos\u0142a kurs na Podkarpacie jest ko\u0144c\u00f3wk\u0105 wieczornego kursu EIP z Tr\u00f3jmiasta do Krakowa,powr\u00f3t natomiast pocz\u0105tkiem porannego kursu z Krakowa do Tr\u00f3jmiasta. Przejazd zRzeszowa do Przemy\u015bla i z powrotem odbywa\u0142 by si\u0119 w godzinach nocnych. Czasprzejazdu z Rzeszowa do Jaros\u0142awia w tych godzinach by\u0142by bardzo atrakcyjnynieca\u0142e 40 minut a dojazd do Warszawy zaj\u0105\u0142by zaledwie 5 godzin.<\/p>\n
I dalej pose\u0142 Kasprzak stwierdza, \u017ce za czas\u00f3w kursowaniaekspres\u00f3w ?Ma\u0142opolska? czy ?Pieniny? po\u0142\u0105czenia te cieszy\u0142y si\u0119 du\u017cympowodzeniem. Obecnie wielu mieszka\u0144c\u00f3w z okolic Przemy\u015bla Jaros\u0142awia iLubaczowa z powodu uci\u0105\u017cliwego po\u0142\u0105czenia kolejowego rezygnuje z tego \u015brodkakomunikacji i korzysta z komunikacji samochodowej. Dodatkowym argumentem jestwyremontowany dworzec w Przemy\u015blu oraz ko\u0144cz\u0105cy si\u0119 remont dworca w Jaros\u0142awiu.<\/p>\n
Szybkie po\u0142\u0105czenie kolejowe to r\u00f3wnie\u017c wzrost atrakcyjno\u015bciinwestycyjnej tego regionu, co jest szczeg\u00f3ln\u0105 trosk\u0105 pos\u0142a Kasparzaka.<\/p>\n
Dorota Py\u0107, Podsekretarz Stanu w MIR poinformowa\u0142a, \u017ce wkwestii podj\u0119tych dzia\u0142a\u0144, maj\u0105cych na celu popraw\u0119 czasu przejazdu poci\u0105g\u00f3w zPrzemy\u015bla i z Jaros\u0142awia w dniu 15 wrze\u015bnia 2015 r. Rada Ministr\u00f3w przyj\u0119\u0142aopracowany przez Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Krajowy Program Kolejowydo 2023 r. Program obejmuje inwestycje kolejowe, kt\u00f3re przyczyni\u0105 si\u0119 dozwi\u0119kszenia dost\u0119pno\u015bci terytorialnej oraz poprawy bezpiecze\u0144stwa uczestnik\u00f3wruchu i efektywno\u015bci sektora transportowego przez utworzenie sp\u00f3jnego,zr\u00f3wnowa\u017conego i przyjaznego u\u017cytkownikowi systemu transportowego w wymiarzekrajowym (lokalnym), europejskim i globalnym. Program ten zak\u0142ada m.in.kontynuacj\u0119 realizacji inwestycji pn.: ?Modernizacja linii kolejowej nr 91Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny Osobowy ? Medyka i linii nr 92 Przemy\u015bl ? Medyka, odcinek Rzesz\u00f3w? granica pa\u0144stwa? rozpocz\u0119tej w perspektywie finansowej 2007-2014. Planowaneefekty prowadzonych prac to skr\u00f3cenie czasu jazdy poci\u0105g\u00f3w o oko\u0142o 27 minut wtorze nr 1 i 24 minuty w torze nr 2, zwi\u0119kszenie nacisku na o\u015b z 196 KN na 221kN oraz dostosowanie peron\u00f3w do obs\u0142ugi os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2028,3028,29,1783],"class_list":["post-150844","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-jaroslaw","tag-pendolino","tag-pkp-intercity","tag-przemysl"],"acf":[],"yoast_head":"\n