{"id":150567,"date":"2015-10-12T12:00:00","date_gmt":"2015-10-12T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242\/"},"modified":"2015-10-12T12:00:00","modified_gmt":"2015-10-12T12:00:00","slug":"bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242\/","title":{"rendered":"Bombardier: Patrzymy na polski rynek taboru kolejowego"},"content":{"rendered":"<p>Patrzymy na polski rynek taboru kolejowego ? powiedzia\u0142 namJanusz Ku\u0107min, generalny przedstawiciel Bombardiera na Polsk\u0119. Producent, jakwiadomo, ma w swojej ofercie lokomotyw\u0119 Traxx, kt\u00f3r\u0105 w przesz\u0142o\u015bci ju\u017csprzedawa\u0142 polskim przewo\u017anikom. Warto przypomnie\u0107, \u017ce spo\u015br\u00f3d interesuj\u0105cych nasfirm, zajmuj\u0105cych si\u0119 transportem pasa\u017cerskim, w swojej flocie taborowej takiemaszyny maj\u0105 Koleje Mazowieckie. Ale do\u015bwiadczenia z eksploatacji Traxx\u00f3wzbierali tak\u017ce PKP Intercity, Koleje \u015al\u0105skie czy Przewozy Regionalne. Czykt\u00f3ra\u015b z tych firm b\u0119dzie zainteresowana zakupem nowych lokomotyw? ZdaniemJanusza Ku\u0107mina lokomotywy b\u0119d\u0105 kupowa\u0107 przede wszystkim przewo\u017anicy towarowi.To w\u0142a\u015bnie tam swoje szanse widzi producent. Dzi\u015b transport towar\u00f3w oparty jesto eksploatacj\u0119 starych lokomotyw, nierzadko sprowadzanych do Polski z zagranicy? m\u00f3wi\u0142 Ku\u0107min. Za kilka lat, kiedy infrastruktura zostanie zmodernizowana ipr\u0119dko\u015bci wzrosn\u0105, z punktu widzenia operatora lepiej b\u0119dzie posiada\u0107nowoczesn\u0105 lokomotyw\u0119 ? doda\u0142. Zdaniem szefa polskiego Bombardiera w ci\u0105gukliku ? kilkunastu lat w Polsce b\u0119dzie nawet kilkaset lokomotyw do wymiany.Je\u017celi pojawi\u0105 si\u0119 wi\u0119ksze projekty taborowe na pewno b\u0119dziemy brali je poduwag\u0119 ? m\u00f3wi\u0142 Janusz Ku\u0107min.<\/p>\n<p>Co kupowa\u0107, sk\u0142ady z\u0142o\u017cone z lokomotyw i wagon\u00f3w czy ezty?Na to pytanie nie da si\u0119 jednoznacznie odpowiedzie\u0107 ? twierdzi szef polskiegoBombardiera. Zar\u00f3wno jedne, jak i drugie maj\u0105 swoje zalety. Rzeczywi\u015bcie terazjest tendencja do kupowania ezt-\u00f3w, niewykluczone, \u017ce za kilka lat to si\u0119zmieni. Niew\u0105tpliw\u0105 zalet\u0105 sk\u0142ad\u00f3w konwencjonalnych jest mo\u017cliwo\u015bci wy\u0142\u0105czeniaz eksploatacji jednego wagonu w przypadku awarii. W ezt-ach jest to praktycznieniemo\u017cliwe ? m\u00f3wi\u0142 Ku\u0107min. Ciekawym rozwi\u0105zaniem s\u0105 pi\u0119trowe sk\u0142ady push&amp;pull.Mo\u017ce one s\u0105 dobrym rozwi\u0105zaniem? ? zastanawia si\u0119 przedstawiciel producenta. <\/p>\n<p>Dlaczego zatem Bombardier nie wystartowa\u0142 w przetargu PKPCARGO na dostaw\u0119 15 lokomotyw? Przypomnijmy, \u017ce wygra\u0142 go Siemens, zainteresowaniedostaw\u0105 cz\u0119\u015bci lokomotyw wykazywa\u0142 te\u017c Newag. Rzeczywi\u015bcie by\u0142 to spory, jak napolskie warunki, projekt ? m\u00f3wi\u0142 Janusz Ku\u0107min. Technicznie nie mieliby\u015bmyproblem\u00f3w z jego realizacj\u0105. Mieli\u015bmy gotowy produkt. Mamy jednak te\u017c du\u017ceob\u0142o\u017cenie produkcj\u0105, anga\u017cujemy si\u0119 w realizacj\u0119 projekt\u00f3w poza granicami kraju(Niemcy, Holandia) ? t\u0142umaczy\u0142 szef polskiego Bombardiera. Interesujemy si\u0119polskim rynkiem, ale w tym projekcie nie zdecydowali\u015bmy si\u0119 na z\u0142o\u017cenie oferty ?wyja\u015bnia\u0142 Ku\u0107min.<\/p>\n<p>Zapytali\u015bmy te\u017c, dlaczego Bombardier nie zdecydowa\u0142 si\u0119 nawystawienie na Trako lokomotywy Traxx? To produkt doskonale w Polsce znany. By\u0142ju\u017c pokazywany w Gda\u0144sku, st\u0105d decyzja, aby tym razem lokomotywy tej nieeksponowa\u0107 ? wyja\u015bni\u0142 Janusz Ku\u0107min.<\/p>\n<p>Przypomnijmy, \u017ce pud\u0142a do lokomotyw Traxx Bombardierapowstaj\u0105 w zak\u0142adzie we Wroc\u0142awiu. Jest to jedyna w skali producenta fabrykabuduj\u0105ca nadwozia lokomotyw. W tej chwili zak\u0142ad jest rozbudowywany. Jak ju\u017c informowali\u015bmyna \u0142amach InfoRail b\u0119d\u0105 tam budowane pud\u0142a poci\u0105g\u00f3w ICx.<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":150568,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[827],"class_list":["post-150567","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-bombardier"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Bombardier: Patrzymy na polski rynek taboru kolejowego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bombardier: Patrzymy na polski rynek taboru kolejowego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Patrzymy na polski rynek taboru kolejowego ? powiedzia\u0142 namJanusz Ku\u0107min, generalny przedstawiciel Bombardiera na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242\/\",\"name\":\"Bombardier: Patrzymy na polski rynek taboru kolejowego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/bombardier_traxx_for_lotos_kolej_760-1.jpg\",\"datePublished\":\"2015-10-12T12:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-10-12T12:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/bombardier_traxx_for_lotos_kolej_760-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/bombardier_traxx_for_lotos_kolej_760-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Bombardier: Patrzymy na polski rynek taboru kolejowego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bombardier: Patrzymy na polski rynek taboru kolejowego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Bombardier: Patrzymy na polski rynek taboru kolejowego","og_description":"Patrzymy na polski rynek taboru kolejowego ? powiedzia\u0142 namJanusz Ku\u0107min, generalny przedstawiciel Bombardiera na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242\/","name":"Bombardier: Patrzymy na polski rynek taboru kolejowego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/bombardier_traxx_for_lotos_kolej_760-1.jpg","datePublished":"2015-10-12T12:00:00+00:00","dateModified":"2015-10-12T12:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/bombardier_traxx_for_lotos_kolej_760-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/bombardier_traxx_for_lotos_kolej_760-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-patrzymy-na-polski-rynek-taboru-kolejowego-_more_78242\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Bombardier: Patrzymy na polski rynek taboru kolejowego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/150567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150567"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/150568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}