Nie ma taboru, nie ma licencji – tak\u0105 zasad\u0119 stosuje nadzór wobec przewo\u017aników kolejowych, którzy chc\u0105 wjecha\u0107 do Polski. Nad wjazdem na polski rynek kolejowy zapali\u0142o si\u0119 czerwone \u015bwiat\u0142o. Urz\u0105d Transportu Kolejowego (UTK) mocno selekcjonuje firmy, które chc\u0105 wjecha\u0107 na rynek. Podstawowe kryterium – w\u0142asny tabor.
Jeszcze kilka lat temu, \u017ceby dosta\u0107 licencj\u0119 przewo\u017anika, wystarczy\u0142a cierpliwo\u015b\u0107 dla biurokratycznych procedur. Teraz sytuacja si\u0119 zmieni\u0142a. I to radykalnie. Z kwitkiem zosta\u0142a odprawiona Veolia Transport Polska, europejski potentat na rynku przewozów pasa\u017cerskich – drogowych i kolejowych. W Polsce firma dzia\u0142a od kilku lat, lecz na razie zajmuje si\u0119 wy\u0142\u0105cznie obs\u0142ug\u0105 komunikacji samochodowej (pod nazw\u0105 Connex). Kilka miesi\u0119cy temu wyst\u0105pi\u0142a jednak do UTK o przyznanie licencji na przewozy kolejowe. Urz\u0105d wniosek odrzuci\u0142. – Veolia Transport Polska nie przedstawi\u0142a taboru, którym zamierza prowadzi\u0107 przewóz osób, zatem nie spe\u0142nia jednego z podstawowych warunków stawianych przewo\u017anikom ubiegaj\u0105cym si\u0119 o licencj\u0119 – mówi Jaros\u0142aw Kiepura, dyrektor biura prezesa UTK. Dodaje, \u017ce nie jest to pierwsza próba wej\u015bcia przewo\u017anika na krajowy rynek, który w 2002 r. uzyska\u0142 wymagan\u0105 wtedy koncesj\u0119 na przewóz osób, z zastrze\u017ceniem, \u017ce skompletuje potrzebny tabor. Nie zrobi\u0142 tego i koncesj\u0119 straci\u0142.
Veolia nie chce komentowa\u0107 ani tamtej sprawy, ani ostatniej decyzji UTK do czasu zako\u0144czenia sporu przed Wojewódzkim S\u0105dem Administracyjnym, do którego z\u0142o\u017cy\u0142a odwo\u0142anie. Zdaniem Adriana Furgalskiego, eksperta z Zespo\u0142u Doradców Gospodarczych TOR, decyzja UTK jest zupe\u0142nie niezrozumia\u0142a. – Chodzi o pot\u0119\u017cnego mi\u0119dzynarodowego przewo\u017anika, który w ka\u017cdej chwili mo\u017ce sprowadzi\u0107 do Polski tyle poci\u0105gów, ile b\u0119dzie konieczne. Po co ma to jednak robi\u0107 teraz, \u017ceby trzyma\u0107 go gdzie\u015b na bocznicy – twierdzi Adrian Furgalski. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[10397,6397,2632,16944],"class_list":["post-14982","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-connex","tag-licencja","tag-utk","tag-vewolia"],"acf":[],"yoast_head":"\n